新幹線をデザインしたフェラーリのデザイナー

みっくんです。
今日のニュース、
気になる記事が載っていました（以下）。

ＪＲ東日本は２日、秋田新幹線「こまち」の新型車両（Ｅ６系）のデザインを発表した。１編成の７両を今年７月から試験走行。来春から営業運転する東北新幹線の新型車両Ｅ５系と連結する。２０１３年春に営業運転を始め、現在運行しているＥ３系と順次、置き換える。

　ＪＲ東によると、最高時速は３２０キロ。鼻先の長さはＥ５系の約１５メートルより少し短い約１３メートル。高級車フェラーリのデザインで知られる工業デ ザイナーの奥山清行さんが監修した。秋田の「なまはげ」や「竿灯（かんとう）」をイメージして外装の上部に赤を使用。ブレーキ装置や足回りは快適さと走行 性能を兼ね備えたＥ５系を踏襲した（河北新報社より）。


へぇ～、奥山氏、とうとう新幹線までつくっちゃったの？
今や引く手数多のデザイナーさんですね。

印象に残っているのはやはりフェラーリの最高峰、
エンツォ・フェラーリをデザインしたこと。






イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナのチーフデザイナーとして
辣腕を振るい、優秀なイタリア人デザイナーを何人も従えていたのだから
驚きです。

奥山氏、実はＧＭ（General Motors）やポルシェでも
研鑽を積んできた人物。

多くの企業を渡り歩いていますが、
人によってふた通りの印象を持つでしょう。

ひとつは
「地に足の付かないヤツだな。飽きっぽい性格なんだろう」

もうひとつは
「少しでも自分の理想に近づくため、新たな職場を求めるんでしょう」

奥山氏はもちろん後者です。以前、氏のドキュメントを
ＴＶで拝見したのですが、そのモチベーションの高さには
驚きました。自分の可能性を信じ、エネルギッシュに上を
目指す姿勢は見習うところがあります。

私たちに置き換えると
「ただイヤになったから職場を辞めるのではなく
自分磨きのために理想の企業へ転職する」

こうありたいですね。