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令和５（２０２３）年１０月２８日（土）に開催された
瀬戸大橋ビッグラン２０２３
に参加したときの模様をレポートしています。
令和５（２０２３）年は
個人的には新型コロナウィルスに感染し、出オチとなった年でしたが
ｃｏｖｉｄ－１９による制限解除となった最初の年
様々な模索を繰り返しながら、自分なりに、いろいろと楽しむことができた一年でした。
その集大成ともいえるイベント
瀬戸大橋ビッグラン２０２３
瀬戸大橋架橋３５周年などを記念した走行会の模様
令和６（２０２４）年に入ってもお伝えしていくことになりますけれども
ゆっくりじっくり
お付き合い頂ければ幸いです。
（Ｅ３０瀬戸中央自動車道の与島ＰＡ）
令和５（２０２３）年１０月２８日午前１１時ごろ
瀬戸大橋ビッグラン２０２３参加車両は
与島ＰＡを出発し
一斉に撮影ポイントである
下津井瀬戸大橋へ向けて車列を組もうとしていました。
今回紹介するコースは、あまり、撮影することができていなかったので
紹介しているポイントと写真に写っているポイントが一致していないこと
予め申し添えます。
因みに
何枚も撮影したこの写真には
手前の岩黒島（いわくろじま）橋
奥側の櫃石島（ひついしじま）橋
という２連の斜張橋がメインで写っており
右奥の方には
現在は可動していない展望タワー
その右には
今回イベントの懇親会場でもある
瀬戸内児島ホテル
が見えます。
ハナシを与島ＰＡから出発する辺りの様子に戻しますと
与島ＰＡから本線に戻る際には、必ず料金所を通過しなければならないことがネックでした。
先回、坂出北ＩＣでも紹介したように
今回参加車両のうち
ＥＴＣ車載器を搭載していないクルマの割合が少なくありませんでしたし
外車で左ハンドルの場合にはゲート通過にもたつく、などしましたため
必ずしも、ゼッケン番号どおり入口ゲートを通過することができませんでした。
それでも、これは予めイベントリーダーであるＫ様から言われていたことですが
ゼッケン番号１三菱５００のように
非常に年式の古いクルマの場合には
与島ＰＡから本線に戻る上り坂で止まることがコワいので
気合を入れて進むとのことでしたので
その勢い余って、先行車両は既に遠く前方へ進んでしまい
ゼッケン番号４２我がＧミーヴのように
番号後半の車両は追いつくのに大変でした。
坂出へ向けて進んだ前半戦では
ゆっくりと進むことができましたが
後半戦である児島行きのドライブでは
制限速度ギリギリまで飛ばさざるを得ませんでした。
幸い、風力も弱く
本来の高速道路走行を安全に進むことができましたが
前のクルマに追いつくまでは、少々、不安でした。
撮影ポイントである
下津井（しもつい）瀬戸大橋
が近づいて居るように見えますが
これは、ＳＯＮＹのＲＸ１０による望遠撮影の賜物
実際に走行している場所はといえば
これでわかりますでしょうか。
岩黒島大橋を渡り始めている様子です。
各橋のプロフィールなどは
先回「５」にて紹介しましたので
気になる方は、このリンクからご覧下さい。
岩黒島橋を渡り終え
櫃石島橋の手前当たりに
漸く
ゼッケン番号４１ミニカ
が小さく見えています。
結局、櫃石島橋通過時点でも
先行車両に追いつくことができず
結構、焦りましたが
下津井瀬戸大橋の手前１ｋｍほどの段階で
先行車列に大分、近づきました。
後続の車両がまだ、数台、続きますが、何とか、バックミラーに写っていました。
よかった良かった
ここまで来れば
車列を組んだまま進めそうです。
瀬戸大橋架橋３５周年を祝うイベントとして
令和５（２０２３）年１０月２８日（土）に実施された
瀬戸大橋ビッグラン２０２３
の模様をレポートしています。
次回も、お楽しみに！！
・・・・・瀬戸大橋ビッグラン２０２３おさらい・・・・・
朝７時前
この場所が集合場所かと勘違いし、展望台すぐ隣の駐車場まで来てしまったついでに
展望台からの眺めをすこうしばかり、堪能しました。
右手前が下津井瀬戸大橋
小島の向こうに見えるのは
櫃石島橋ひついしじまばし
岩黒島橋いわくろじまばし
です。
集合場所は
鷲羽山展望台のバス専用駐車場でありました。
既にゼッケンナンバー
１三菱５００
２三菱ミニカ
３ホンダＳ５００
という、スリートップの存在がありましたから
この度のイベントリーダーであるＫ様のお姿も当然、其処に在りました。
このショットの実現が、漸く、実現しました。
午前７時をすこうし過ぎた頃の様子です。
実行委員会スタッフの皆様が
停車位置をチョークで手描きされている最中の会場入りでありました。
レストランＷＡＧＥＮでいつも見掛ける
三菱ランサーセレステ
Ｋ様のお車なのかお仲間のクルマなのかは分かりませんが
スタッフ用車両の一台として大活躍
参加者は
ゼッケン、イベントステッカー、帽子
という３点セットを受け取ります。
楊田家のＧミーヴが集合場所に到着してから約３０分余り経過
午前７時半過ぎのころの様子です。
出発時間の午前9時まで、もうすこうし、時間はあります。
本日集合したクルマ一台一台を時間ある限り見学するべく
会場の端から端まで歩きました。
歴代デボネアも集結です！
左側が２台目デボネアで、しかもＡＭＧチューンが施された名車です。
更にに驚いたのは初代デボネアですが
「おじいちゃんが持っていた車です。修理を重ねて此処までくることができました」
という力の入れようです。
そしてそして！！
パイオニアランでもお世話になった
レッドミニカ様
新たに増車されたミニカ（現在の最終モデル）でお越しのＮ様とも４年半ぶりに再会することができました。
時刻は午前８時前
出発式が午前８時２０分ですので
皆さん、集合時刻３０分前に続々集合されました。
先行入場した身にとりましては、
続々登場するヒストリックカーの一台一台に感動していた次第です。
これは凄い！
日産３１０＝初代ブルーバードまで参加されるのか！！
イベント開催スタッフの皆様には大変、感謝しています。
このように、いざ、参加車両が走行不能となっても
積載できる準備など、様々な対策が施されていました。
時刻は午前８時を過ぎました。
そろそろ、出発式が始まるかな、と思いつつ
出来る限り、会場にあるお車一台一台を様々な角度から撮影を敢行していました。
三菱の誇るスポーツクーペシリーズ
手前がＦＴＯ
奥がランサーセレステです。
そして、三菱ハイパースポーツを象徴するＧＴＯ（初代）も集結
この色のＧＴＯは、パイオニアランでもご一緒させて戴きました。
そして、これも４年前、初めて実際に目にして衝撃を受けた
日産シルビア（初代）
超希少車種ですので、再販価格を調べましたらビックリしたものです。
このように、瀬戸大橋ビッグラン２０２３参加のため
参加車両が続々、終結しました。
総勢４７台
主催者のＫ様が
三菱５００オーナーズクラブ代表
ということもあり
比較的三菱車が多いですけれども
古今東西
バリエーション豊かなクルマ達が勢揃いしました。
時刻は午前８時４０分
この日参加する全ての車両が勢揃いしましたので
出発式を挙行します。
演歌歌手の幸月美波（こうづきみわ）様の司会により
スポンサーの三菱関係者様、ＢＩＧＪＯＨＮ関係者様と代表のＫ様が登壇なさっておられます。
備讃瀬戸大橋が開通したのが昭和６３（１９８８）年４月
その瀬戸大橋開通から３５周年に当たる
令和５（２０２３）年
とても良い天気に恵まれましたから
快適なドライブを期待することができます。
いよいよ
ビッグラン開始となります。
橋脚間９４０ｍの吊橋
下津井瀬戸大橋を渡っています。
（出典：ウィキペディア下津井瀬戸大橋 - Wikipedia）
それにしましても
架橋３５年以上も経過しますと
柵の部分にサビか汚れなのかは分かりませんが
経年変化している様子が目につきました。
下津井瀬戸大橋を渡り切りますと
その先には
２連の斜張橋が待ち受けています。
手前が櫃石島橋（ひついしじまばし）
向こう側が岩黒島橋（いわくろじまばし）
です。
ただ、全長約１５ｋｍにも及ぶ備讃瀬戸大橋は、吊橋、斜張橋だけでなく
それらの橋と橋とを結ぶ高架橋もまた、長大橋であります。
現在、渡っているのは
櫃石島高架橋（ひついしじまこうかきょう）
です。
（出典：ウィキペディア櫃石島高架橋 - Wikipedia）
支間４２０ｍ、全長７９２ｍの
櫃石島橋（ひついしじまばし）
に差し掛かります。
（出典：ウィキペディア櫃石島橋 - Wikipedia）
下津井エリアの展望公園から、この斜張橋を見ますと
柱を中心に羽が生えたようなイメージですが
このように、近くから見ますと
直径１５ｃｍ位の鋼鉄製ケーブルが張り出されています。
ケーブルの角度は
柱に近づくにつれて急になっていることも分かります。
３５年間、これらい１本１本のケーブルが
乗用車やトラック、延いては、鉄道車両が走り抜けて来た橋ですから
これら通行車両が及ぼす撓（たわ）みを抑え続けてきました。
次に差し掛かる南側に架かる橋
岩黒島橋（いわくろじま）橋が近づきます。
（出典：ウィキペディア岩黒島橋 - Wikipedia）
２本の斜張橋を通過しますと
与島ＰＡの手前まで近づくのですが
この場所も
全長８７７ｍの与島橋というトラス橋です。
（出典：ウィキペディア与島橋 - Wikipedia）
与島橋を渡った直後の様子です。
往路では、とにかく、瀬戸大橋全橋を渡り切って
坂出北ＩＣを目指していますから
与島ＰＡを通過しました。
与島ＰＡを通過して程なく
２本の長大な吊橋を渡り始めます。
まずは、全長１６１１ｍの北備讃瀬戸大橋に差し掛かります。
交通量がとても多い日でした。
天気も良く、ドライブには最適の気候だったからでしょうか。
橋の上から東に向けて海上の様子を撮影した様子です。
全長１７２３ｍ、瀬戸大橋では最長となる
南備讃瀬戸大橋を通過中です。
南備讃瀬戸大橋を渡りきりますと
香川県坂出市にある
番の州（ばんのす）工業地域の上を走る
番の州高架橋に差し掛かります。
全長約３ｋｍもの長大な番の州高架橋を渡り切って直ぐそこに
折り返しポイントである
坂出北ＩＣがありますので
瀬戸大橋ビッグラン２０２３
参加車両は皆、このインターチェンジで一旦、退出し
坂出北ＩＣを退出した参加車両は
順次この大通りのＵターン可能場所にて
折り返し始めたのでありました。
遠くの方でゼッケンＮｏ１三菱５００が転回中なのが分かります。
Ｅ３０瀬戸中央自動車道の坂出北ＩＣを退出し
再び坂出北ＩＣに入るため
Ｕターンします。
片側３車線の広い道路ですので
５０台近いクルマが延々とＵターンすることは、とても難しいことでした。
何とか、楊田家ＧミーヴもＵターンを実施し
再び坂出北ＩＣから
Ｅ３０瀬戸中央自動車道に入りました。
番の州工業地帯から
南北の備讃瀬戸大橋が見えます。
番の州高架橋が全長約３ｋｍですので
二つの吊橋が見えるのは
ここから５ｋｍ前後先のようです。
昭和６３（１９８８）年４月より本格供与開始した瀬戸大橋
２０世紀までに培ったテクノロジーを象徴する公共設備です。
ここで、瀬戸大橋の四国側玄関口である
人口約４．９マン人の
坂出市や
また、坂出市のすぐ西隣の人口約１．９マン人
宇多津町も、瀬戸大橋開通と共に有名になった
宇多津町へも、機会を見つけて訪問したいと思います。
この写真の左奥に
棒状の構造物が見えると思いますが
という展望施設へも、是非是非、訪問しなければなりません。
時刻は午前１０時を回りました。
与島ＰＡ付近まで、戻ってきました。
先行する参加車両が
続々と、パーキングエリア入口へと降りて行きます。
瀬戸内海のど真ん中にある与島ＰＡは
橋の麓（ふもと）にある休憩施設です。
ただ、ここのパーキングエリアは高低差も結構あり
駐車場収容台数も非常に多く
更に
施設展望台など多くの場所から瀬戸内海を一望できる
絶景ポイントでもあります。
午前１０時過ぎ
Ｅ３０瀬戸中央自動車道の与島ＰＡに到達しました。
とても、見晴らしの良い場所です。
空が霞んで居なければ最高でしたが
温かい好天に恵まれたことが何より
令和５（２０２３）年１０月２８日（土）午前１０時頃
与島ＰＡに
約５０台ものヒストリックカーが大集結
休憩時間を兼ねて
様々な楽しみ方を
堪能しました。
短い滞在時間でしたが
普段、見掛けることが難しいクルマ達
もはや戦後ではない
という時代に生まれたクルマ達と
もうすぐ新世紀が近づく
という時代に完成した交通インフラ
とのコラボレーションです。
滞在時間は短かったのですが
此処に、これだけ有名なクルマが揃いますと
ボンネットを開いて
車の調子を見て観たくなるのが人情
短い時間の間につかめたチャンス
ありがとうございます！！
休憩時間が程なく終わろうとしている時間帯も
互いの近況報告に盛り上がったり
この場所に居られることの幸せを残すべく撮影したりし
いよいよイベント最大の目的
下津井瀬戸大橋橋上でのパレード走行に臨みます。
【イベント名称】瀬戸大橋開通３５周年・純国産ジーンズ５０周年 瀬戸大橋ビッグラン２０２３
【開催日】２０２３年１０月２８日（土）
【参加車両】旧き佳き時代の車で、主催者が認めた車両 予定５０台。
【行事内容】瀬戸大橋と鷲羽山、与島を巡る記念走行会
【服装】ブルージーンズ・ブルーデニムジャケット
【スケジュール】
８：２０鷲羽山展望台第２駐車場（出発式）
９：００スタート 児島－坂出－与島－児島
１２：００せとうち児島ホテル 懇談会
（各種賞の表彰、商品をご用意しております）
１４：００終了予定
【参加費】ドライバー１０，０００円（税込）・・・食事代、記念品
同乗者１名につき５，５００円（税込）・・・食事代
【主催】瀬戸大橋ビッグラン実行委員会
【協賛】
三菱自動車工業㈱
西日本自動車販売㈱
㈱ビッグジョン
㈱倉敷帆布㈱
（以下略）
所長 楊田芳樹
前のシリーズ
【新シリーズ】令和２（２０２０）年7月備前エリアを訪問した際に撮影した写真の数々１備前方面へ進む 2023-02-17 07:00:00
前の前のシリーズ
20191103鶴山公園を訪問した思い出1 2021-07-09 07:00:00
津山訪問シリーズ
湯郷温泉てつどう模型館&レトロおもちゃ館１ 2020-10-19 07:00:00
