いつもながらサンバーの欠点といいますかオイル漏れの修理です。
途中漏れ止めで誤魔化していたのですがwついに滝のようになりまして修理します。
遮熱板は鉄板焼きで美味いものを焼いた後のようになってます。
フレームを伝って・・・
見にくいですが黄色の枠の中に滴るオイルが・・・・
タイミングベルト交換済み直後に買ってた車なのですが・・・
本当にタイミングベルトだけ交換する人も居るのですね？？
既に分解後の写真ですが、コレはカムシャフトのシールです。漏れてます。
そしてこのウォーターポンプが曲者でして・・・・
水も漏れてますが問題は下のオイル漏れ部分です。
ウォーターポンプをパカッて外してこんな感じです。
この丸の部分はオイルラインです。クランクシールも漏れてました。
拡大するとこんな感じですが・・・
ここにウォーターポンプが付いていてこの部分で塞いでいるだけなんです
このパッキンに全てを託しているのです。
外に漏れるのはまだいいですが、冷却水と混ざることもあるので性質が悪いのです
お次はタペットカバーのパッキンです。
当然、硬化してカチカチな訳でシール効果ゼロ
交換です。
見てしまっては綺麗にしたくなるもので・・・
洗ってやりますかねぇ・・・・
クッソ寒い中頑張って洗いました
綺麗になったでしょ
表は程々でや～めた
シールも交換してこれで当分は大丈夫（はみ出してるグリスはちゃんと拭き取りましたからねw）
見た目はそんなに変わってないなぁ(^_^;)
タイミングベルトもテンショナーも交換しました。
ウォーターポンプだけが輝いて見えますw
カバーをしたら見た目は、な～んにも変わってないですがバッチリですから
このクルマは冷却水のエアー抜きがかなり面倒なのですが今回はここでは書きませんよー！！w
ついでにあれこれやりましたが、漏れも止まってエンジンもご機嫌なサウンドで快調になりましたー
