エンジンの調整も終わりガンガン吹かしてたら・・・・
ﾎﾞﾛﾛﾛﾛ・・・・・・・
えっ？排気音が変わった？？？
どうやらマフラーに穴が・・・・
早速取り外して修理です。差込部分が全然外れないのでゴッソリ外しました。
錆を落としていたらドンドン穴が大きくなりました
てんこ盛りですwwww
皮肉なことに熱を加えた事によって差し込み部分がアッサリ抜けましたとさ
中から錆やら色んなものが出てきました。
で、取り付ける前にお約束の直管サウンドを聞いて喜んでました
70年代のサウンドです（笑）
最後は綺麗に男前のブラックに塗装してあげました
はい完成です
取り付け後の写真は忘れました。
静かになったのですが少々物足りませんwww
許せません！
オーナーさんの宝。
日本の宝。
皆さん拡散お願いします。
詳細はこちらです↓
無事にウォーターポンプも修理できて・・・
けどやっぱしココはケチっては駄目です。
ラヂエターのコア替えしますわ
おっ！今がエンジン達を綺麗にするチャンッス
ファンもファンシュラウドも綺麗にしなきゃなぁ
地味に漏れてました
早速ラヂエター屋さんに取に来てもらいましたいつもお世話になってる藤本ラヂエターさん！
何十年分の汚れだろ？？w
ポロって逝きそうで怖いwww
ジャブジャブ洗います
ラヂエターを修理に出している間に各パーツのお色直しもしちゃいます
そして翌日。。。。
スッゲーホンマに次の日に帰ってきたわぁー
ありがとうございます
いいねぇ～
その間に錆を落とし塗装をしておきました
面倒だがこのシールは必要なのでマスキングしましたよw
モーターも綺麗になったぁ～
ファンはどうしても白にはなりませんが塗装をするのも嫌なのでこの色でいきます
ラヂエター取り付け完了です。
オイルと泥で真っ黒だったヘッド部分もアルミの地肌が顔を出して綺麗になりましたよ
エンジン綺麗になったでしょ
ボディ側はまだ何もしていません。
ファンスイッチが壊れていたので別の物を使って作動温度を任意に調整できるようにしてあげましたw
そしてオーナーさん自ら磨き過ぎないように拘って磨いて綺麗に塗装までして持ってきた貴重なロンシャンXR-４です。
やっとタイヤも入荷したので組みます
ヨコハマGTスペシャルです。いったいこのタイヤは何十年製造してるのだ？確か1960年代後半よなぁ？
ヨコハマタイヤ初のラジアルタイヤのブランドのはず。
久々の145/80R10。
10インチいいなぁ～
このサイズいい
タイヤも新しくなりこれで安心です
後はなにするかなぁ・・・・・
そうそう左後ろの窓が〔ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ周り〕壊れていたのを頑張って修理したのに全然写真を撮ってません
スッゲー頑張ってオイラ的にはスペシャルな事をしたのにブログに書けないのがショックです。
明日は休みだ～
でわでわ皆さん御機嫌よう
タイミングベルトも交換するんだけど・・・・
ウォーターポンプの動きが重い・・・
けど部品は無い・・・
もう、そのままいっちゃえ！とりあえず
そんなわけで汚いカバー達を洗っときます。
綺麗になった
エアークリーナーも洗おう。
この瞬間が結構好きです
70年代に流行った「エンジンコート」（エンジンを綺麗に見せるためのクリヤーみたいな塗装）らしき物が付着しててイマイチ綺麗にならんなぁ。
洗ったついでにエンジン内部の水路も洗おう
サーモスタットのここのボルトも外すのも錆び付いて手苦労しましたが無事外れました！
サーモスタットを外すのが怖いですw
先ずはこちらからw
ほらね・・・・・・・・・
クーラントが固形になってますwww
とりあえずアチコチから、、、
秀吉じゃねーけど水攻めです。
ヒーターコアに
ラヂエターに
エンジン内部。
あなた達は長い間ご苦労様でした。
とりあえず出来たのでエンジン始動してみよう。
その時に事件は起きました。
燃料を入れ
なかなかキャブまでガソリンが来ません
やっと来たのでプラグをつけて始動しようと思ったがかからない
んんんん？なんかガソリン臭いな？思ったらタンクのドレンボルトをちゃんと閉めてなかった
気を取り直して・・・・・
かからない
プラグに火が飛んでるのか？一応確認した時は飛んでたんだけどなぁ・・・・
プラグを外し、クランキングしてたらよく見えないのでポイント部分を直接スイッチにして点火確認です。 相変わらず漏れたガソリンの匂いが・・・・
ポイントをパチってした瞬間
ドーン
激しい爆風が
死んだーーーーー
いや、生きてる？？？
なんだ？？？？ん？
なんと爆発音はこれです。
タイヤでした（笑）
とは言えタイミング良すぎですよ～超驚きました。
転がし用にワイヤーの出た大昔のタイヤを付けていてエアーもかなり入れてたみたいです。
ココ最近の夏日のせいで膨張して破裂したみたいです。
デロ～ンw
これじゃエンジンかかっても動かせないので交換です。
廃タイヤのなかにちょうどこの前交換した軽トラの12インチがありました
じゃあエンジン始動します。
あっバッテリーも今時のやつが付くようにステーも加工しましたよ！
エンジンは無事かかって調子いいのだけど・・・・
途中から急に賑やかな音のハーモニー おい
こりゃウォーターポンプ駄目じゃなぁ・・・・・
最初プーリーが重かったけど、ガタが無かったのは錆が詰まってただけw
今はめっちゃ踊ってます音にあわせて
何とかしなきゃです。ウォーﾀｰポンプは既に製造廃止。。。。
分解途中での１コマお客さんが撮影してくれました
結局分解してみることに
おそるおそるプレスを使って分解しました。
けど片側のベアリングが完全にバラバラで玉もいません
アウターレースだけを抜くのは至難の業です
結局アウターレースに適当なワッシャを溶接して、もう片方のベアリングも中が抜けないように玉を溶接して抜いてやったわ
抜けてよかったわぁー
とりあえず部品が届くまでっ掃除でもしますか。
もう少し綺麗にしようか・・・
綺麗になった写真を撮るのも忘れ部品が届いたので慌てて作業です。
壊すと無いのでメッチャ慎重に慎重に作業しましたよー
おかげで途中の写真を忘れ最後まで行ってしまいwww
最後の作業を写真だけ撮ってみた（ヤラセ）
そんな感じで無事組みあがりました！！
組み付け後は凄く静かなエンジンになりましたよ～
まだまだ続く・・・・
ラヂエター。やっぱりコア替えしようかなぁ・・・・
お次は恐怖のブレーキです。。。。
ここまで車両を運ぶまでも一苦労ありまして・・・
毎週休みにオーナーさんは固着して動かないフロントドラムと格闘していたのです。
ドライブシャフトのナットが緩まず・・・・・
四度目のチャレンジについにお呼びがかかりました。なんとか緩んだけどドラムは外れません
結局ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰとかをぶっ壊す感じでwww外れました。
そしてまだ分解していないリヤのホイルシリンダーからスタートです。
実はこの状態で毎日ホイルシリンダーとピストンの間に潤滑剤を吹いていました
さーて・・・・
どうかな？
こちら側は苦戦しながらもなんとか摘出できました。（左側）
錆の宿ですwww
そして問題は右側のこの矢印のコイツです
前側は抜けたのですが・・・・
後ろ側は全く動きません
こうなったら最後の手段です。
ぶっ壊れても知らねぇーぞー
恐る恐るプレスで押してみた。
1.5トンの力でやっと動きました割れなくて良かった～
もう勘弁してくれぇ～～～～～～
そこからは錆取と掃除のハマリまくりタ～イム
なんとか使えそうです
虫食い状態ですがなんとかいけそうです
結局左側もシリンダーを外しての大掃除w
こっちも似たようなもんですなぁ。
そしてフロントじゃなくてマスターシリンダーに行きやす
ここのフレアナットは緩めるのに苦戦しましたこの部分もですがブレーキ関係他、今後緩めるであろうボルトにナット類は全て毎日潤滑剤をぶち込んでから閉店してますw
それでも苦労したわー！！
で、やっと摘出です。
なにやら白い怪しい粉が出てきました・・・・・
もう既にいやな予感しかしません
この辺りにあるはずのｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞが見えません。一体化してます
なんとか外れたのですが・・・
予想通りピストンはびくともしません
仕方ないので今夜は終了です。
シリンダーを立てた状態でこの部分に浸透してくれることを祈りながら強力浸透剤の池を作って帰りました
そして翌朝・・・・
全く動きません
もうヤケクソで、またまたプレスで押してみた。
当然奥にピストンが入ります。
けどピストンの奥にあるはずのスプリングがスプリングの機能をしてくれるカタチで居てくれるかどうかはわかりません
めっちゃ賭けです
賭けは・・・・・
失敗でした
入ったまま出てきません。。。。。。。。。
こうなると力ずくで出してやらぁーこのヤロー
渾身の力で木の上に数回叩きつけてやったわぁー
諦めかけたその時・・・・・コトッと・・・・
ほんとコトッとという表現がピッタリの登場をしましたwww
イェ～イやったぜ
おそらくこの部分全てが錆び付いていたはずです。しっかり潤滑剤は浸透してくれてたみたいです。
その後いつもの洗浄から組みつけに。
専用品じゃないからいくつか使わないパーツはありましたけど重要なカップはバッチリ使えたのでGOODです
無事取り付けも完了！
話が飛び飛びになってる気がするけど気にしないでください。
アジャスター部分もグリスはカチコチの固形石鹸のようになってました。
調整ネジも緩まず大変でしたがなんとか分解して綺麗になりました
新品のブレーキシューは気持ちいい
後は終了！！
フロントはすでにぶっ壊してたので付いていたのはこのホイルシリンダーだけですが、こいつも手ごわそうです。
が･････････････････
実は新品をゲットしてまして
純正じゃないけど新品です
その前にブレーキフルードの漏れ漏れでサビサビだったバックﾌﾟﾚｰﾄの錆取と塗装をしました。
そこへ新品のホイルシリンダー気持ちいい
スプリングとアジャスターだけ再使用した感じです。
出来た～って思ってたら
忘れてました
ドラムがサビサビでした
サンドペーパーもってシコシコやったけどこれが限界じゃなぁ・・・
走れば綺麗になってくれるじゃろ
ブレーキの配管も詰まってたりして大変でしたが無事にブレーキも復活しました
まだまだ続くw
続きましてキャブレターに移ります
スポーツカーです。
ツインキャブですよ～
おそらく分解は新車から初めてだと思われます。
まぁこんなもんでしょう！！
しっかりと長年の汚れがたっぷりと付いています
ガソリン、オイル、泥・・・・w
掃除のやりがいがあるってもんです
とりあえずザッと洗ってから・・・
分解していきます。。。。
錆がボロボロと出てきますわ
そしてこびりついてます。
こっちも固まってますwww
フロートバルブの上側のフィルターに何やら詰まってるけど。よく見えません（老眼w）
拡大してみたきったねぇー指。
ここから怒涛の戦場攻撃
！！
じゃなくて洗浄攻撃です。。。。
ひたすら洗浄です。
ありとあらゆる方法で
あくまで洗浄です。
洗浄ね
当然写真なんて撮ってる余裕なんかあるわけねーがん！
手の皮膚をボロボロに痛めつけながらやっと終わりました。
（この間、すっごーく時間が経過してますw）
どう？綺麗になったでしょ
こっちも
さ～て組み立てていきますよん
けど、最近ではこのサイズの物すら見にくくてwww
このジェットについてるカチカチになったOリングを交換するにもハズキルーペが必須です（笑）（笑）（笑）
ヤレヤレwww
フロートもちゃんと浮かぶのを確認しましたから
汚れスッキリ
蓋をして下側はとりあえず終了！！
お次は上側
一丁上がり
次ぎ行きます
気が付けば連結してました
次は連結のパイプです。
こんな感じで連結パイプは付きます。
Oリング達も付けました
この右下のOリングの部分をガソリンが流れるので漏れ注意ですよ～！
このエアークリーナーが付く部分を何て呼ぶのだろ？
写真の左下にパイプがあるでしょ！この部分に燃料ホースが繋がってこのアルミのサージタンクみたいな部分をガソリンが流れてさっきOリングを付けた穴からキャブに入っていく構造です。
最後は加速ポンプの部分を組み付けます。
付いていた加速ポンプのダイヤフラムはカチカチのプラスチック状態でした
これじゃー使えませんWWW
当然新品に交換です
ダイヤフラムは右側しか着いていません。
先程取り付けた連結パイプの中をガソリンが通って隣のキャブも噴射しちゃうっていう仕組みです。
ひとまずキャブは完成です
が、まだまだ先は長いです。
頑張りま～ス
さてさて今回はZの復活作業ですZと言ってもホンダZ３６０です。
後期の水冷エンジンのハードトップです。
かっこいいです
そして最初にやるのはお決まりの燃料タンクの大掃除からです
ところがどっこい最初から躓きましたこの赤丸部分のボルトが錆び付いていて全然ゆるみそうにないです。
折ると面倒なので長期戦に持ち込みましたwwww
その間に27年前の水入りガソリンを抜きます
最初はスッゲー色が出てきたけど途中からこんな色に変わってきましたぜ！！最初の写真を撮りたかったけど撮りそこなったです
そしてやっと錆び付いたボルト全てを外しタンクをおろしました。
で、
おそるおそる中を覗くと・・・・・
想定はしていたものの
やっぱりねぇ
給油口付近も・・・
錆で・・・・
スッゲーことになってます。
けど想定内ってことで頑張りますぜ！！
けど、錆を取ったら穴が・・・ってことはないのか？
ドキドキしながらの作業です。
先ずは油分と汚れ取りのために洗剤を駆使して洗いまくります
燃料ゲージなんて復活出来るのでしょうか
ヤバイですぅ・・・・・
どれくらい？何度・・・同じ事を繰り返したでしょう・・・・
やっと錆取に突入です。
今回もオイラのお気に入りのピカタンZに頑張ってもらおう
そしてその間に燃料ポンプやらキャブまでの配管の掃除です。
絶対詰まってますからねぇ・・・・
時間はかかりましたけどエンジンルームまでの配管は無事貫通しました
次はポンプです。
下から見るとこの位置に居ます。
けど車内からの作業なのです
リヤシートを外すとこんな感じで現れます。
左側がポンプで右がフィルターです。
で、気づいたのですがガソリンは赤い矢印の方向に流れるのですが・・・
このフィルターの矢印は逆です？？？いいのか？？？これ
まぁどっちにしてもコレは使わないのでポイです。
今回はウチの店でなじみのあるコイツを使います。
見たことあるでしょハコスカのフィルターですよん。
これなら容量アップと流れる方向もバッチなのじゃ
写真の向きをそろえて撮ればよかったなぁ今気づいたわw
で、腐ったガソリンで動きを止められてた可哀想なポンプも
あの手この手で・・・・またまた必殺技を駆使してやっと息を吹き返しました
が、決定的瞬間を撮れて喜んでいたらこの超臭いガソリンが私の足に直撃クッサーーーーーーー
そして翌日?翌々日？
よくわからんなったけど錆取もほぼ終わり
コイツのテストです。
黒ずんでますが錆は取れて綺麗になりました。
先ずは満タン側の方にフロートを固定してドキドキのテストの瞬間っす。
おおおおおおお～～～～無事にメーターはFを指してますぞー
つづいてタンク空っぽ状態にして・・・・
よかったーーーーーー無事、針はE目掛けて下がってきましたよ～～～よかったよかった
そしてタンク側です。
撮影しにくいけどなんとか撮ってみましたどう？
綺麗になったでしょー
パイプも無事にパイプの形をしてるみたいじゃ！w
この後もう一度洗って・・・・
乾かしてエアーブローしながら中に何も残ってないことを確認後
タンクの塗装をしてやった
あとは元通りに戻していきます。
この上にスペアタイヤとか取り付けるための物とかを付けていきます。
これらも塗装しましたよ
こんな感じでホースとかは隠れていきます。
最後に工具やらタイヤがのっかって完成です
と言ってもまだ燃料タンクからエンジンルームまでの配管が終わったばかりです。
次はキャブレターです。
なかなかブログ更新できませんが頑張ります。
明日はお休みですが雨予報です
ではみなさまバイバイ
今回はオイル漏れ漏れのステアリングｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽの交換です。
上から見ても全く見えません
この付近にチラッと見えますが・・・・
これはどう考えても下からやった方が良いだろうと思い下から覗いたら・・・・・
んん～ん・・・無理みたい
仕方ないので上にあるものを撤去していこう。。。。
バッテリーにコンプレッサーに・・・・
悪戦苦闘の末、コンプレッサーはマウントブラケットごと外しました。
途中経過の写真はゼロですがw
バッテリーを外してもバッテリーの台座がボディーに溶接してあるので外れません・・・
コイツが無ければ少しはスペース出来るのになぁ
オルタネーターも外してしまうと面倒そうなので、いっぱいシリンダー側に寄せてチャレンジ
なんとか摘出完了です
オイル漏れ漏れ・・・・
下側が今回取り付ける漏れていない中古品です。（オーナーさんが持ってきた）
そしてまた途中経過の写真は無くwww
すでにｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽは取り付けてあります
あっ！そうそう。
この写真見て思い出したけどラヂエターファンとかシュラウドも外してましたわー
あれこれ外していたものを元に戻していきます。
これはアンダーカバーと重いバッテリーでございます。
やっと全て組みあがりパワーステオイルを入れて・・・
冷却水を入れてエンジン始動パワーステと冷却水のエアー抜きです
もう完全にギヤボックスの姿が見えなくなってますが、ちゃんとオイル漏れとかの確認もしてますからご安心を
ポコポコとエアーが・・・・
それにしてもディーゼルはなかなか水温が上がってくれないので待ち通しです。
そしてすべて完了しました～
やっぱパワーステアリングが付いてる車は機能してなきゃ大変じゃー思ったwwww
いつも車高の低い車ばかりしてると車高の高いクルマはなんだか違和感があってやりずらいなぁ・・・って感じた今日この頃。
けどたまにはやりたいです（笑）（笑）（笑）
ほら・・・
どこまで書いたか忘れたしｗｗｗｗｗ
え～っと
そうそう、このオーバーホールしたキャリパーをつけなきゃじゃ！
どこまで書いてたか忘れまくって写真を眺めながら思い出しているという
その前にフロントのハブベアリングを交換します。
外側
焼けまくりの真っ黒グリスってかこちらも凄い力でナットが閉めてありまして・・・・プリロードかかりすぎってか・・・駄目でしょ。。。
内側
何故かこんな写真が（笑）
こりゃードライブシャフトのジャーナル部分のポイするやつですな！
さてやっと本題のキャリパー取り付けです
今回は亀有さんのパッドとシューにしましたよー！
無事に取り付け完了です
そして問題はコイツ・・・・・
当時からそのままじゃねぇ～の？？って感じのいい味を出しまくっているマスターシリンダー。
名残惜しいですがサ・ヨ・ナ・ラです。。。。
まだあるうちに買っておきましょう純正マスターシリンダー
いつものようにブレーキパイプを固定してるフレアナットを緩めるのに緊張しました。無事緩んで・・・
マスターシリンダー本体を止めているナットを緩めたが外れない？
張り付いてるだけにしてもおかしい
なんと接着剤？？のようなもので貼り付けてあるマヂかぁ・・・
まぁ外せばいいのだから悩むことも無く力技でオリャー
はい無事に新品に交換しました。
エアー抜きも終わり終了です。
そして最後は日産お得意のやつwww
チェンジがどこに入ってるのやら？？？状態のヤツ。
例に漏れずこの車両もシフトレバーがガチャガチャでしたーーーー
コンソール外して
ブーツを外して・・・
出てきました～
ありません。
こっちもありません。。
どこにも見当たりません
支点部分がこれじゃー駄目でしょこのクリアランスwww
本来あるべきものはコレです
こんな感じで左右に入ります先っちょのヤツももれなく交換します。
この矢印部分ね
そして元通りに戻して試乗行って来ます
それにしても長～いです。ほんまロングノーズとはよく言ったものですなぁ
いいかげん更新したいホームページw
誰か作り直してくれんかのぉ・・・
