二軍落ちのエクストラーダも一応走らせてみました。
…アレ？意外にも結構走る！
相変わらず遅いけど…重いけど。。。それを活かした安定的な走りになっています。
今回はご覧の通り、タミヤのアルミダンパー！
んん…ここまで二軍落ちとは…
しかしコレが案の定、ダート路面では良い方向に作用しました。
更にご覧の通り、デュアルブロックK！しかも減りまくり…
コレでも十分安定的な走りだったのは驚きです！
エクストラーダの面白い部分は曲がりっぷりです。
ミドルクラスでは経験できない鋭い曲がりがエクストラーダの良さ。
今回も大いに発揮しましたが、タイヤがデュアルブロックKでグリップが下がったせいか、前回みたいにタコらない！
純正タイヤだと曲がり過ぎるのですが、今回はそれがない！
そんなデュアルブロックKの特性とアルミダンパーがマッチしたんでしょうか？
エクストラーダとは思えないバランスの良さ！
凸凹路面の追従性は重さと大きさを活かして、少ないハネでクリア。
コーナーは持ち前の曲がりっぷりとデュアルブロックKのアンダーで打ち消しあって難なくクリア。
ジャンプはDB01みたいに飛べませんが、そもそもスカイホビーはジャンプしない方が速いのでクリア。
それでも無理矢理にでも飛びますけどね。
そこにジャンプ台のある限り〜！！
そうそう、ベルトの歯飛びは前進方向では消えました。
前回やったある事によって解消できています。
後退方向には歯飛びするので、今度はフロント側のベルト対策ですね。。。
とは言え、当然ZX5やDB01の方が圧倒的に速いので…
バランスが良いのも遅いからであって…
エクストラーダが二軍である事に変わりなし。。。
カーボン化等、軽量にできるならエクストラーダも色々やるとは思います。
アルミシャーシとカーボンダンパーステーは出るみたいですけどね。
カーボンダンパーステーはいらん。純正の形が、マシンを持ち上げる時に好都合なので。
そもそもあのカーボンダンパーステーじゃ空力的に不利でしょうて。。。
改善させるのかな？
ダメだ…またエクストラーダをディスってる…
いや、良く曲がりますよエクストラーダ。
