ぬーほいーる

帰ったら、こんなのが届いてました

本当は先週に来る筈だった物。

DHL発送で注文したのに通常便で送りやがった

送料は返金されたけど、何か腹立つｗ

怒ってても仕方ないので、さっそく開封

CRCのPB（プライベートブランド）

”Prime Pro Disk”ホイールです

こちらにはロード用タイヤを装着し、

ホイールごと交換するようにして、

ロードとグラベルを使い分けるようにします

手軽にホイールごと替えられるのが、

ディスクブレーキの良いところですね。

普段はグラベルタイヤで走り、

ロングライドやイベントでは、こっちを使う計画です

今回のホイールを選ぶ時に、

せっかくなので軽さを重視して選びました

グラ子はフロントアクスルが15mmなので、

カンパやマビックは12mmしか無いのでアウト

15mmアクスルOKなホイールを適当に探すと、

フルクラム、アレックスリムズ、ノバテック、

そしてこのプライムが見つかりましたが、

フルクラムのディスク用ホイールは、

軒並み1600g前後とちょい重め、

アレックスリムズはグラベルタイヤ用に使ってますので、

同じメーカーを使うのは芸がないｗ

最終的にノバテックかプライムに絞り、

この両方共に1450g前後と超軽量

ただ、ノバテックはフロントのスポークが20本しかないので、

フルブレーキしたらスポークが飛んじゃうんじゃないかと不安ｗｗ

って事でプライムに決定

評判も悪くなく、ずっと売り切れ状態が続いてたのが再入荷

ただ、再販した時に\5Kも値上げしやがったｗ

まぁ元々リーズナブルなホイールなんでOK

重量を量ってみました。

フロント　660g

リア　805g

メーカー公表値は1450gですが、

実重量は1465gでした。

最初からリムテープが貼ってありましたので、

誤差も入れてこんなもんですね。

使用するタイヤは、前からお世話になっている

”IRC FORMULA PRO TUBELESS Light”

今回は違うタイヤを使いたかったのですが、

前から予備用に買ってあったコレが１セットあったので、

もったいないから使用しますが、

次は”Schwalbe Pro One”を使ってみたいと思ってます。

チューブレス最大で最初の儀式”ビード上げ”をしますｗ

今回は前後とも3回ずつぐらいで無事に完了

シーラントは30ccずつ使いました。

これで一晩放置し、エアが漏れてなければ

ディスクローター、スプロケを装着して完成です

早くテスト走行した～いｗ

ブレーキディスクのアタリも出さないとです。

びあんき？

今日はビアンキグループの方々とビアンキライドに行ってきました

へ　ビアンキ持ってないじゃないって

そんな事ないですよ　ほら

ちゃんとチェレステやしぃ～

これが養生テープに見えた方は、たぶん気のせいです

まずは医大裏に集合

参加者は5名なんですが、たっちゃん遅刻ｗ

ここから洛西にある”LOGHOUSE”という

ワッフルで有名なお店に向かいます

私はここ2回目

私が食べたのは”キャラメルバナナワッフル（ハーフ）”

量的にはハーフで充分です。

フルだとチョット多め

theワッフルという感じで美味しかったです

食後は予定通り嵐山まで

この後どうするか相談して、

カズさんの「六丁峠に登りたい人～」の問い掛けに

1人も手を挙げなかったのでｗ

渡月橋の南詰めにある、わらび餅屋さん”峯嵐堂”へ

ここで午前中の所用を済ませてこられた、のりさんと合流

以前は、モニグロメンバーさん達と頻繁に訪れてたお店ですが、

最近は、めっきりご無沙汰してました

この後、帰路に就きますが、

その前に、嵐山で1人黄昏てたパー兄と合流し、

とりあえず、さくらであい館まで

ここで通称ねぇさんとバッタリ　世間ってホント狭いですねｗ

ここで事件発生です

サイクルラックに停めてあった

私のグラ子・・・いや、ビアンキの周りに人だかりがｗ

中学生らしき子供達や、他のグループの方々がざわざわ

そうです。これが超大うけｗｗ

「記念に写真を撮らせて下さい。」やら、

私まで一緒に並んで撮ったり、

プチヒーローっぽくなってしまいました。ハズカスィ

まぁ　楽しんで貰えたなら万事ＯＫですｗ

その後は淀川河川敷から

医大裏まで戻り、解散となりました

後ろには”カルガモ隊”の皆さん

いろんな事があった今日でしたが、

滅茶苦茶楽しかった～

参加者の皆さん、お疲れさまでした

併せて有難う御座いました。

ぼとるけーじ

”とある計画”のために

ボトルケージの見直しをしました。

左が今まで使っていた

”ELITE CUSTOM RACE PLUS”です。

普通に使用するには保持力もよく、

とても使いやすい、お気に入りのケージです

右が今回導入したケージ

”とある計画”の為に横から取り出しタイプにしました。

ついでに、お試しでカーボン製に

ちなみにノーブランドです。

ELITE CUSTOM RACE PLUS　37.7g

カーボン製ケージ　16.1g

なんと半分以下ｗ

20g以上も軽いのは予想以上

思ってもみなかった良い誤算でしたｗ

グラ子はグラベルロード用なので、

あまり重量は気にしないようにしてたんですが、

こんなの見ちゃうと、また軽量化魂に火が点きますね

でも絶対にヅラは買わねぇYO

行き着く所は、やっぱりチタンボルトか・・・

とりあえず現物を見るまでは、

クオリティなどが不明でしたので、

今回は１つしか買わなかったのですが、

耐久性はまだ不明ですけど、

なんとか使えそうな感じなので、

さっそくシートチューブ用にもう1個追加でポチッちゃいましたｗ

装着の図

う～～ん、いい感じ

ボトルを抑え込むとこが結構うにゃうにゃ動きますｗ

縦方向の衝撃では外れたりしなさそうですが、

右にコケたら絶対にボトルが飛んでいきますｗｗ

ちなみに現在、シートチューブ用に使っているのは、

”ELITE Cannibal”です。

今回の”とある計画”の為に、

シマノの”SM-BA01”を使って5cm下に下げてます。

最近めっきり乗る機会が少なくなった自転車ですが、

乗れない時は逆に物欲が爆発しますね

ただ、以前のように、どんどん乗り換えるのではなく、

グラ子メインで発展させていこうと思います。

次はサドルだな・・・沼決定

くりーとかばー

久しぶりにペダルをスピードプレイに戻したところ、

クリートカバーのボロさが気になったのでｗ

クリートカバーよりもソール自体がボロボロですね

普通はロード用のビンディングシューズで

荒れた路面を歩く事は無いのですが、

モニグロの駐車場は砂利なので、

頻繁に歩いてると、カーボンソールがこんな状態に

舗装して欲しい・・・

皆さんも気をつけて下さい。

さて本題

今回はカバーをブラックにしてみました

旧型クリートならサードパーティ製の安いやつがあるんですが、

新型クリート用は純正品しかありません

なのでめっちゃ高い

カバーだけなのに、

SPD-SLならクリート本体が余裕で2セット買えますｗ

どこかのメーカーさん、安い外品カバー発売して～

完成～

4つの角の溝にきっちり嵌めないと、

走行中や歩行中に外れ易くなります

私は以前に2回外れて拾いに戻った経験あり

これでカバー交換は2回目になりますので、

次はクリートごと交換かな

スピプの性能は素晴らしいの一言ですが、

全部が高いのがネックですね

いろいろうろうろ

今日は午前中は宅配便待ちした後、

午後に医大裏でM氏にブツを渡す約束をしていましたので、

あまり走れないかなと思っていたんですが、

珍しく宅配便が思ったより早く来たｗ

ちょっと時間がありそうなのでYDKに

自販機はまだ直ってません

お腹が空いたので、休憩も早めに切り上げ下山

月曜ですが、祝日なんでやってるかなと賭け、

土日しかやってない八幡の”たこやき屋　いっちゃん”へ

やってました

たこやき10個～～

あっつ熱で、口ん中めっちゃ火傷したぁ

お腹いっぱいになったとこで、

淀川河川敷を医大裏まで

約束よりちょっと早めに着いたなと思っていたら、

偶然たっちゃんに遭遇

M氏にブツを渡した後、

たっちゃんと一緒にウエパへ行く事に

河川敷をひたすら西へ

毛馬こうもんを超えたとこから一般道へ出ます。

新御堂沿いを南下しウエパ着

たぶん1年ぶりぐらいのウエパです

基本的に自転車パーツは個人で輸入もしくは、

通販で買ってしまうので、実店舗は何か新鮮ｗ

たまには、見て周るのも楽しいですね

でも普段から海外での価格を目にしてるので、

どうしても国内価格は「たっか～」と思ってしまいます。

って事で結局、何も買わずｗ

その後、たっちゃんはY'sへ

私は時間的にアレなので帰路へ

いっぱいウロウロ出来て楽しい1日でした