ちょっと前にカーボン製ボトルケージへの交換を書きました。
記事リンク ”ぼとるけーじ”
2つ目が届きましたので、
今回はシートチューブ側を交換します
とりあえず量ってみる
ELITE Cannibal（エリート カンニバル）
43.2g
今回、購入した物
16.6g（前回の物より0.5g重い）
その差は26.6g
２つで50g近くの軽量化が出来ました
毎回、走行後は保管場所の3階まで担いで上がるので、
走行時よりも担ぎ時の負担が減りますｗｗ
ボトルケージの変更に合わせて、
ツールボックスも変更しました
右が今までメインで使っていたファスナー式のやつ。
中の物を１つ２つ取り出すだけだと便利ですね。
ただ、大きさの割に、構造的に容量が少なめです。
真ん中のやつは、個人的には使い物にならないくらい小さ過ぎ。
今回からは、左のOGK製のツール缶を使用します。
小さくて軽いのに、容量は右のやつと同じくらい
欠点は、中の物を取り出す時に、
全部ひっくり返さないといけないｗ
まぁ ツール缶の中身が必要な時って、
パンク時や故障時のみで、
頻繁に出し入れする事は無いのでOKでしょう
21日（日）にカンザキ千里山店さんにて行われていた、
RIDLEY試乗会に行ってきました
久しぶりに淀川右岸を走りました。
以前はよく走っていたんですが、
道が悪いところが多いのと、
いやらしい2連メタルクワガタ（車止め）があったりで、
最近、あまり通らなくなっていましたが、
以前と比べて車止め等が少し改善されてました
吹田の街を抜けて千里山まで
地味なアップダウン多過ぎ
ほどなくして到着
HJCのヘルメットも展示されてました。
やっぱRIDLEYかっこええわぁ～
と眺めて、さっそく試乗
動画に私の太短いあんよも特別出演してます
じゃんけん大会でRIDLEYキャッププレゼントって事で、
ちょうどその時に居た2人で勝負ですが、
見事に
vs
で負けましたｗｗ
ですが代理店の方のお情けで、
私にもプレゼントアリガトデスゥ～
販売用のお高いやつです
あまり帽子をかぶる機会ってないんですが、家宝にしますｗ
次も絶対にRIDLEY買います
（至極単純
いっぱい宣伝しときますからね～（また何か下さいｗｗ
豊里大橋経由で左岸から医大裏まで戻り、
最近、はやりの
リコピン摂取
まだちょっと走り足りなかったので、
モニグロまで行く事に
途中の淀川河川敷で、
のりさん、たっちゃん、あいちゃん+お友達とスライド
新メニューの”スイートポテト”
めっちゃ美味しいんですが、私的には量が足りないｗ
これなら5個食えますｗｗ
日曜ということで、常連さんも沢山来られてまして、
帰りはグっさんと2人で、
グループライドで来られてた
ポさん、ノさんグループを追い掛けて、
こっそり後ろに着いていく事に
すぐにバレましたけどねｗ
暗くなるまで色々お話しして解散となりました
この季節は本当に服装に悩みますね。
時間帯での寒暖差は激しいし、
日向は暖かくても、日陰は寒いとか。
昨日も帰ってから、少し熱っぽかったんで、
ちょっと風邪をひいたらすぃ
皆さんも、暖かい服装で風邪をひかないように
微徹夜で仕事を終わらせ、
PrimeProホイールのテストライドへ
もちろんYDK
良い天気で、気候も丁度いい感じ
やっぱり軽いホイールは、上りでめっちゃ楽
以下、簡単にスペック比較
グラベル用セット
ロード用セット
360gの差とタイヤの抵抗も併せて、
かなり楽になってて当然ですね
ついでなので、久しぶりに車体重量を量ってみました。
ペダル、ボトルケージx2、サイコン＆ライトマウントを付けたままで、
8,005g・・・おしいっ
小物を全部外すと、7.5kgぐらいかな
グラベルロードとしては合格点ですかね
YDｋ帰りは、営業再開してから初モニグロへ
超久しぶりのサンドウィッチ
実は、おとといに水曜って事をすっかり忘れてて、
所用の帰りに寄って閉まっててショックだったのは秘密ｗｗ
帰りはEizoさん、仲良しカップル（死語）と
4人で医大裏まで御一緒し、解散となりました
先日購入したPrimeProホイール
チューブレスタイヤ装着後、
一晩放置で、無事にエア漏れがない事を確認
仕上げにスプロケとブレーキローターを取り付けます。
このホイールに使うのは、
スプロケは、M8000 11-40
ローターはアルテR8000 F160mm、R140mmです。
スプロケの取り付けは割愛ｗ
注意点は１つだけで、MTB用スプロケは11速用でも、
ロードホイールに取り付ける場合、
1.85mmスペーサーが必要です。
これはMTBホイールのフリーボディが10速用でも、
11速スプロケが取り付けられるようになっている為です。
何故これをロードに採用しなかったのか謎ですね
次にブレーキローターの取り付け
アルテのローターはAFS（センターロック）方式で、
付属のロックリングは
スプロケ用工具を使用して締めます。
リアは問題なく完成～
ローターよりスプロケの方がデカい
フロントで問題が発生
うちのグラ子は、フロントのスルーアクスルが15ｍｍ
15mmだとのように
前述のスプロケ用工具が入りません
さて困った・・・と思って調べたら、
15mm、20mmのスルーアクスル用のロックリングが売ってるんですね。
元々MTBなどのオフロード車のスルーアクスルは、
15mmが多いので、そりゃ当然かｗ
で、さっそく注文
右のやつがソレです
ブラックで良かったんですが、
レッドの方しかAmazonプライムで売ってない。
Amazonプライム以外だと、
送ってくるのに時間が掛かるので、レッドを注文
これを締めるのは、ホローテック用工具を使用します。
ハイ完成
たぶんシマノのMTB用のローターを買うと
こっちのロックリングが付いてくるんでしょうね。
ロックリングのおかげで１日遅れてしまいましたが、
大きなトラブルもなく無事に完成しました
明日、早く仕事を切り上げられたら、
シェイクダウンに行きたいな
最近ものすご～～く気になっているもの
”Lauf”というメーカーの”Grit”という
グラベルロード用のサンスペンションフォーク
FRP製の板バネを使い、
一切金属パーツを使っていないので、
サスペンションなのに900gと軽量
性能はともかく（性能は、ええんかいっ
見た目のインパクト大
初めて見た時は、キモッて思いましたがｗ
ずっと見ていると、どんどん魅了されていきますｗｗ
でも、ポンッと買うには、少々お高いんですよね
Ｇｒｉｔ 900g $690
こちら新型で曲線が自然になり、50g軽くなってます。
Grit SL 850g $890
どうせなら新型が欲しいけど、
日本円で約10万円・・・
安いカーボンフレームなら丸ごと買えちゃう金額です
これ30mmしかストロークしないんですが、
グラベルなら、これで充分なのかな？
国内では、ほぼ情報が皆無ですが、
海外では、結構買ってる人が居ます。
毎日、画像を見ながら、
ええな～ ほすぃな～ ってヨダレを垂らしてます
現在の欲しいものリストのダントツ1位ですｗ
12月のボーナスで買っちゃおうかなぁ～
あっ 私ボーナス無いんだった
グラ子も、こんなんしてみたい
