アベノミクスと騒がれて、早半年、実態は、多くの要因で敏感に反応する現代経済に、日銀と絡んでのイメージ作りのように感じ始めました。

 実際に良くなったと言う会社は、単に円安に振れた事が理由で、それまで必死に耐え、円高でのコスト削減等、何とか採算を絞り出したところでの円安。当然のこととして、大幅に利益をたたき出しただけの事。 自動車業界も、過去最高に近い利益を出したところがあってっも不思議ではなく、同時にこの円安を造り出した、アベノミクスに感謝する程度のボーナスの上乗せ、決してこの円高での利益を給与に反映している訳では無いと言えます。 ボーナスは、基本的に、一時金ですから、本来のベースアップではなく継続性のあるものではないのです。 円安で得た利益を僅かだけ、従業員に分け与えた程度。 基本給を引き上げた場合、人件費全体を押し上げ、それは将来続くから、企業も判っていて、今の状況ではあまり具体的に動くつもりは無く、多くの資金を社内に貯めて、また円高に振れた時に海外投資を考えると言うのが、今の経営です。

 実際には、現在余裕がある世代は、正直なところ50代後半以降の高年齢層。 しかし、先行きの判らない状態で、貯金を切り崩し消費に回す人は、一握りも無いでしょう。 株が上昇して恩恵を受ける層は、国民の1.7%程度と言うデータがネットにあります。 多分実際この程度なんだろうと思います。 しかもこの数値個人投資家としての比率ですから、実際に恩恵を受ける人等この中の8割程度でしょう! それを、株が上がると、この人たちの意見を、マスメディアが取り上げて、騒ぐ。 全く意味が無い。 実態経済としての影響の方が重要。 消費を造り出す原動力は、高年齢者の裕福層にある。 何と言っても人口に占める割合が、非常に大きいですから。 生きているうちに資産で残すより使いましょう。 より快適な生活を得る為に。 太陽光発電、省エネ家電。 そろそろ、買い替えを考えていたら、今年がチャンスです。 来年以降に行っても消費税の問題もある。 自分はLED他家電製品買い替え中です。 

ただ、この事を意識せざるを得ません。

 「アベノミクスに影に隠れるのは、100%消費税を上げるための経済指標を上向きにする事。」

消費税をあてにする各省庁の思惑が見え隠れしています。

 ただし、安倍政権の中で一つだけ、良さげなものが、今までへたくそだった外交。 中国に対する周りの隣国と手を結ぶ。 これは、中国が自国内を統一する際に、敵対する地域の周りと手を結び、敵対する地域を潰し自国のものとする。 それを逆手にとっての外交路線。 これは、従来中国市場のポテンシャルから中国の顔色をうかがっていたのが、逆に日本にとって競合する部分が出て来たから、動かざるを得なくなったと言うのが裏話で、世の中、全体を見ているとしっかりそれが見えてくる。 とは言ってもまともに動き出した日本外交の第一歩。 勿論もっとやるべき事は山住にも思えますが、一旦は
いい方向に進んでいるように、写ります。

 JAlが復活した大きな原動力だって、実の事を言いうとある不幸から生まれた。 その事を、誰も触れないのも、おかしな事とも思えますけどね。 この辺りは、触れていいのか、検討しています。 その内にお話しできればと思っていますけど・・・。 ご存知の方いたら、コメントください。 そうしたら、しっかり書けるので。(^_^)




 地道に頑張る事の大切さを実感しています。 それは、優れ商品をしっかりと市場に根付かせた事。 ネットを通して広まった、これだけでも、特異な例だと思っています。 今では、ネット販売でもトップクラスになったのは、逆に言うと、多くの方々がご使用になられてその良さを世に発進してくれた。 
ネットの情報が、的確に商品を育ててくれた。 それが、タービュランスGA-01です。 ご購入はAmazonターリミ・ダイレクトで。

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 それにしても、最近のスマフォは進歩が激しく、従来はバーコードやQRコードの読み込みを行うのに、アプリを利用していました。 2年前のモデルまでは・・・!

 ところが、最新モデルになるとこのアプリが無い! どうしたのかと思ってメーカーのサイトに行くと、アプリは不要で、カメラを立ちあげたら、自動で認識しくれる。 確かに便利と言えば便利でも、以前のモデルと同じ使い方が頭の中にあると、どうしても

「あれ?アプリが無い!」

そして、ネットで調べると、

「アプリ紛失!」

なんて検索結果が、出てくると、

「やはりそうか!」

なんて思ってしまう。 しかし、何も特別な事もせずそのような事が起こるはずは無い。 指認証だって行っているんだからって、技術と自分を信用し、理由を考えてみた。

「そっか! とにかくQRコードをカメラモードで、かざせば??」

「ふ~ん。読めましたねぇ!」

最近多くの事が便利になるけど、或る家電量販店のアプリを使用して、会社の機器を買おうと言う訳で読み込んだんですけど、ここでびっくり、

 電話・通信の等の情報やら、GPS、他の情報を何かの利用に同意しろ!って出てきます。 それでないと、ポイントが貰えない。 でもなんで電話・他の情報を取るのか。個人情報からすると、おかしくないか! 今回利用したら、早速アプリをアンインストールして、次にまた購入する必要が出たら、ダウンロードしましょう。 この様に、ある所のアプリを入れると言う事は、情報の垂れ流しになる。 このようなアプリ使用の条件を造る会社は、やはり何か常識から外れている。 結局中国製のアプリを入れると、誰に電話したか、何時何処にいるかまでを見られると言う話が、ネットに出ていましたが、日本のものでも同じような事をやっている。 びっくりしたのには、もうかれこれ、5年近く連絡をしていなかった、昔の外資系会社の社員の電話番号が
スマフォに残っていて、機種変更したら、その社員の新しいSkypeの名前が出てきました。 全く必要ないので、リストから外しましたが、大きなお世話だと思う今日この頃。 以前の常識は、今の非常識なんですかね! 

 ネットは使い方次第。 でも、現行の多くの情報の取り方は、自分からすれば、違法ぎりぎり。 成り済ましも、メール改ざんまで、やり放題! 人との付き合いは、Face to Faceが基本です。 これが出来な場合、間違い無くいつかは問題を起こす。 便利だからではなく、たまには人と合う事も大切にしたいと思いますね。

 7月には、昔の友人たちと会合を予定してます。 一人はアメリカから帰国した TOEIC910点以上を取るビッグダディー、もう一人はその後輩。 それぞれ別々にあう予定ですが、8月には、昨年同様鹿島で集合です。 皆にこの件どう思うのか聞いてみます。 みな30代、そして、その後現役の学生君たちとも会って話を聞いてみます。 そうすると自分の考え方がどのあたりにあるのか判りますからね。





何時までも、夢を売り続けるようなマーケットであってはならない。 市販添加剤のイメージを一新する事から始めたタービュランスの燃料添加剤。 使った方々がネットで紹介くださったから、大きく広がりを見せています。 ご購入は、アマゾン・ターリミ・ダイレクトで。 タービュランス・リミテッドの唯一つのネット直営店です。
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 Moving Motor Showで試乗する車両は、PeugeotRCZの最新モデルRCZ-Rの260bhpモデルですから、日本の馬力では256馬力って事でしょうか。 それにしても1.6Lターボでこの出力、コモンレール直噴ガソリンエンジン恐ろしや!って感じです。
 ちなみにこの1.6Lエンジンは、先週の、International Engine of the Year’ award  で、1.4~1.8Lクラスでトップに輝いています。
勿論PeugeotとBMWの共同開発エンジンです。 更に、Nürburgring race では、3回クラス優勝をしているRCZ-Rです。 面白くないはずは無い!
さらに、より多くのトラクションを得る為に、トールセンのリミテッドスリップデフが、与えられています。 スペック的には、面白くないはずは無い・・・。 


 さて、自分の記憶では、RCZのレースバージョンは4駆だったので、当然この馬力ならFRだと信じ切っていました。 と言うのも、前輪だけで、駆動力と進行方向をコントロールするのには、或る程度まではできてもそれ以上は難しい。 運転して楽しいはずが無い!って思っています。 これは、優秀なフルタイム4駆でも、リアにより大きな駆動力を与えながら、後輪と前輪で車体の向きを変えるほうが、コントロール性能が上だけらです。 ところが、ちょっと確認してみたら、なんとFWD(FF)ではないか! こんな大きなパワーとトルクを前輪に与えたら、車は素直に動かない! 正直なところ、雪道以外で、オンロードでの走行にFFで飛ばすのには、あまり自信が無い! 確かにASC他が付いていても、コーナーを責めながら、アクセルをオフにしてリアを滑られるなんて言うのは、あなた任せ的な運転になるし、駆動力を途絶えさせると言うのは、感性に合わないんです。 

 最近のFFスポーツに乗り込んだ事が無いから、精々320kg・mのトルクを前輪にかけられるPeugeot307HDi136の感覚からすると、下手にアクセルコントロールするよりも、タイヤのグリップの範囲で走行する。 確かに遅い車ではありませんが、前輪がかなり重いので、無理にリアをタックインさせるような事をやると、車体の動きはギクシャクして楽しくない。 全輪をグリップさせながら、ヒラリヒライ程度がいいって感じなんです。

 では、なんでRCZーRが存在するか? 多分多くの技術が使われて、かなりのコーナリングスピードでもアクセルを踏み込んでも、徐々にリアのグリップを失うようなセッティングにしてあるのではないか?と想像できます。 そう、技術は進歩し続けている。 最新技術は、自分の思い込みを変えているのかもしれませんね。
 まあ、Peugeotさんに、世界中から選ばれ、エントリーしたら通過してしまったとはいえ、文句を言わずにどんな車に仕上がっているのかをじっくり味わってくる事にします。 FRだったら、大分振り回していないから、ちょっくら練習なんて考えていましたが、FFならば、無理せず307を数割速い速度で走行する程度の気持ちで良さそうな気配。 これなら、許可さえ得られればタービュランスGA-02を使ってアクセルの微妙な動きに追従するかを確かめておきたい。 持って行きますよ。GA-02とその発展晩のレース用添加剤。 

 今からちょっとウキウキし始めています。 仕事は相変わらず山のようにあるのですが、行くからには、しっかり楽しまないとね。 




好きな車のエンジンが、今までと違うほど微妙に反応する。 その気持ち良さからか、タービュランスGA-02を使われる方が急に増えています。 自分でもイギリスにもって行きたいのですから、それは本当に自信作。 ご購入は、

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 今月24日に発表さえたスバルのハイブリッド:XVハイブリッド。 注目の点は、小型モーターをCVTの中に組み込んだ点でしょうか? 低速ではモーター単独の走り、発進・加速時にはエンジンをモーターがアシストし、高速ではエンジンで走行する。 モーターが車体の中央付近(ミッドシップと言うべきか)にあるが為に、運動性能に関してはかなり優位。 ただ、バッテリーは、やや後輪軸より後ろにある。 

 そうはいっても全体のバランスは、どのハイブリッドより良さそうに思えますね。

では、興味があるか? 残念ながら、今のところ興味がさほどわかない。 理由は、エンジンがごく普通のエンジンで、現在開発中の1.6Lコモンレール直噴ガソリンエンジンとなるのスバル独自の直噴ガソリンがつかわれていないからです。 確かに若干ですが高めの圧縮比10.8 : 1とは言うものの、やはり次世代のガソリンエンジンでは無いのが残念です。 特に最近発表された、アコードハイブリッドと比べると、例えAWDとはいえ、せめて、25km/L程度が欲しかった!って言うのが本心です。 一つには、この程度だと2.0Lディーゼルで十分可能なレベル!いや最新のディーゼルだと、同じ2.0Lで22km/L程度は狙えるはずです。 

 勿論、スバルさんの狙いは、走りや走破性能なのかもしれませんね。 海外では非常に好評な部分もあり、スバルさんやMazdaさん程度のマーケットだと、やはりその中での生き残りを掛ける。 そう言う意味では良いのかもしれませんが、ハイブリッドには、新しいエンジンとを組み合わせるのが、或る意味必須だと思うのです。 理由は、モーターアシストにより、エンジンの弱点が見えにくい。 だから、新しいエンジンとを組み合わせて、エンジンの成熟を急ぐ時には、絶対のメリットがある。 少なくとも、ガソリンエンジンは、大型車両例えばEクラス以下の車両には、1.6Lが最大となる可能性が出て来ているんです。 勿論直噴ターボが必須ですけど。 そして、更に小さいエンジンは、3気筒直噴かそのターボ付きが主流になりつつあるから。

 そうなると、小型車は、スバルさんは、造り辛いかも。 水平対向2気筒では、ちょっと難しいように思えますけど、 中型車両を中心とすればそれでいいのかもしれませんね。 より進化した、水平対向ディーゼルの登場を待つものとしては、今回のハイブリッドは単なる時代の流れなのかな?って気がします。

 勿論車は、乗ってみないと判らない。 気が向いたら乗ってみましょうかね! タービュランスの商品と同じで使わないとその良さは判らないから!






使って初めて実感できるタービュランスGA-01。 その性能は、ネットで検索してみて下さい。 多くの方が認める確かな性能。 ご購入はアマゾン・ターリミ・ダイレクトで。
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 最近、多くの方に感謝をしないといけないとつくづく思っています。

それと言うのも、この8月でタービュランス・リミテッドがAmazonに出店して早2年! このネットショップには、非常に多くの店舗で添加剤が販売されています。 大手と言われるものから、全く訊いた事の無いものまで! しかし、タービュランスの製品は、ガソリン添加剤という分類で、決して一般の添加剤の分類に本来入らない。 同時に、オイル添加剤を使用される方は、良いとか悪いとかは別にして、非常に多い。 これが、アフターマーケット=通称マウスミルクの実態で、オイル添加剤が圧倒的に多いのです。 まして、燃料専業の添加剤メーカーとその商品等過去に無かった。 

 その中で、ここ2カ月は、完全に人気度に関しても、評価度に関してもタービュランスGA-01は独走をし始めています。 通常いくらネットショップは全国規模と言っても、1日に何十個も売れるような市場では無い。 ところが、他のネット販売も含めると、確実に達しつつあるんです。 そして、amazon単独でも、その規模に近づきつつあると実感しています。

 その多くは、このブログで知り合ったり、オフ会のようなところでお会いした方々の、ご紹介等が話題となり、次第にその輪が幾重にもでき始め、本当に車の管理の中に、燃料添加剤を使用するということが根付いてきたという事が大きい。 これには、感謝してもしきれないほどです。 本当にありがとうございます。

 今月は、タービュランス・リミテッドの年度末。 来年度の目標の一つに、タービュランス・リミテドが主催する、「XXXXXXXXXXX!」っていう、このブログの延長上のオフ会! まずは、関東周辺からスタートしてみようかと考えています。 GA-01をご購入し、使用された方々の興味を満足させようと言うようなイベントをやってみようかと?  実際には、まだ夢物語かもしれませんが、その為には場所確保と、何処までやるか等、考えないといけません。 しかし、この様な形の事は誰もやっていない。 詳しく書くと、他社が真似するかもしれないので、決まればXXXXXXXXXXを文字にします。 あ!Xの数には関係ありませんので。

 聞くと視るとはとは大違いって言うのがヒントです(笑)。 同時に、将来は、新しい車両も数台入れる。 その中には、ワンボックスビジネス車両も検討中で、ビジネス用車両には機材を積んで、移動する。 これは、来年度に実現できるかどうかは、現段階で不明ですが、ようするに乗用車以外に実車テスト用にビジネス車両 も導入したいんです。 勿論車両はPeugeotですけどね! 今度のイギリス行きで、見てくる予定です。 まあ、ハイエースのような車両です。 日本製を好むのに、なんでPeugeotなのか? 理由は、日本のディーゼル技術は、当分Peugeotのレベルに届かない。って判断です。 Mazdaのエンジンは、現在日本の車両ではトップでしょう。 しかし、それは、2005年のPeugeotと比べて同等程度。 Peugeotの2003年モデルは、凄いんです! 2008で実際に確認してこようと思っています。





まだ夏では無いけど、蒸し暑い! 当然エアコンをつかう。 とたんに燃費が悪くなる。 新車の時はこんなじゃなかった!って思われたら、まずは、タービュランスGA-01で、エンジン燃焼室のデポジット等をしっかり除去してみて下さい。 エンジンの効率が新車の時に近づいて、燃費悪化を抑制します。
でも、冷えが悪い!って場合は、エアコン自体に問題が! 冷媒ガス等のチェックを整備工場で行ってください。 タービュランスGA-01は、使用して不具合があまり良くならない時には、エンジン自体に何か不具合が出ている証拠。 そんな使い方をされる方増えています。
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 現在携帯電話会社は、国内に3社+1社あります。 まあ、PHP関連は除くとdocomo、au、softbankです。

 自分は、ある理由があってauなんですが、正直何処の3社も海外ローミングははっきり言って使えない。 とにかく儲ける事しか考えていない。 通話料も、通信費も、極端に高い!これなら、空港で借りた方が、ずっと良いし使いやすい。 この価格差大まか半額。 これだと誰も使おうとはしないでしょう。

 今回のMoving Motor Showに行くのも、スマフォを使わず、タブレットとwifiの組み合わせがあれば、昔愛用のミシュランマップを使わずとも、Googleナビまで使え、同時にメールも見れる訳で、全く不自由は無い。 

 本来携帯の海外ローミング費用を下げれば、無理して借りる事は無い。 少なくとも、旅慣れている人なら、現行自分の携帯なんかまず使わない。 ういたお金で、美味しモノを食べたり、買い物したり、良い宿をつかったり。 つまり、本来使ってもらう為の海外ローミングは、多くの人が使わないのでは全く無意味だと言う事です。

 例えば、イギリスだと、auの海外ローミングダブル定額だと、2780円/day これに対して、wifiだと約1300円/day 差額1480円 8日間だと軽く1万円も違う。
これなら、結構美味しいものが食べれますねぇ!

 日本の携帯の費用は海外に比べてかなり高い! それを維持する為なのか? 本当にユーザー向きのものではないですね。

auは本来KDDですから、この辺りのマーケティングはよく考えないと。

少なくとも、海外で使えないようなスマフォは意味が無い。 こんなことやっているから、繋がらないと言われた所に追いつかれて来ている。 バックに隠れている、企業が大きいと胡坐をかいているんでしょうか? CMもかなりダサい! きっと近いうちに下位になるのは、間違いなさそうです。

実際は、切り替えを考えて他社の携帯も入手しましたが、いざ使うと不便で眠っています。 これは、解約しないと無駄ですが、シムがなんで、各社違うのか? 通信各社がやはり日本の市場を駄目にしている。 まるで、ディーゼル乗用車が一時期無くなったのに、似ています。 業界全体のレベルが低いと言う事なんでしょうか? 政治と同じで、ユーザー側には向いていない。 そうとしか思えない通信事業サービスですね。





つかう方のメリットを十分に発揮できる性能を与え、そのメリットと価格までもバランスさせる。 PEAの含有量でいえば、何処のメーカーよりも安い! 意外に知られていない部分でもあります。 そして、他社とは違う分子設計と特殊処理がもたらす優れた性能。 多くの方の支持を得て、アマゾンでは、敵なしの人気と支持を得て、益々好調タービュランスGA-01。 夏前に使うと、エアコンの使用時の燃費落ち込みが少なくなりますよ。
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 本当に大丈夫かと思ってしまう昨日の都議選の投票率。 何処の党が勝とうが、それは民意であるのだからしょうがないとして、この投票率の低さは、政治に関心が無いと言うことの表れと同時に、東京都は予算が国家予算の10分の1もある事から、さほどこれをしてくれないと困ると言うような事を感じない。 反面、莫大な費用が使われる割に、何かしてもらっていると言う感覚も全くない。 同時に東京都民の多くは、東京で生まれ育った人はごく僅か!寄せ集めである為に、政治自体に興味が無くなっている。

 しかし、国政選挙だろうが地方選挙だろうが、税金をどの様に使うかを決めているのは、各議会! それゆえ、自分の納めた税金をキッチリ使ってくれるよう監視する意味でも、選挙に行かないなんてあり得ない。 しかし、今の教育の中には、選挙に行く大切さをしっかり教えているとは、到底思えない。 正直、投票率が低い方が得をする政党もかなりある。 

 海外では、選挙に行かないと罰金を取る所さえあるのに。 

 危機管理が不得意な日本国民。 このままでは、本当の民主国家にはなりえない。 選挙に行かない人たちはきっとその意味が理解できていないのでしょう。 自分が行っても行かなくてもかわらない。 そう思っていたら、大きな間違いです。 そう思う方が増えるほど、政治は良くならない。 小さな力がまとまってこそ、大きな流れになる。 そう、行かなかった人たちが行き出したら、大きく動く事を判って欲しいものです。プレステーション3でネットにつながっている世界中の許可されたものを使うとスーパーコンピューター並みの計算ができる。 そして、そんな夢みたいなことが行われているんですよ。スーパーコンピューターに比べれば、プレステーション3なんか、地球とアリみたいなもの。 ところが集まると凄い事ができる。 そんな感じなんですけどね。 

 せめて選挙には、今の若い人には行って欲しい。 「給料が安い。」とか、「仕事見つからない。」 なんて言うのは、結構聞く事あっても、「政治が悪い。」なんて事を言う人は殆どいない? まずは、今の環境を変えるにしても、その中で国民としての義務をしっかり果たしていかないと駄目ですよね。
 多くの方が選挙に行くようになると、かわると言う事を判ってくれたら幸いなんですが!

 自分の周りの若者には、選挙行けよ!ってメールしました。 できる事は今これぐらいですが、しっかり返事来ました。 「行きましたよ!」って。






情報をしっかり得たうえで使うと、安心できる。 そんな声を沢山聴きながら、今月は、既に過去最高の販売数量に! ネットの販売の伸びは、GA-02をラインアップに加えてから、一気に50%以上の伸びです。
エンジンの性能が、新車の時からアップする。 そんな事無いでしょ!からこんな経験初めてです。に変わったと言う方が多数居られるほど。 使わないとこればかりはご理解いただけません。 タービュランスGA-02。 ご購入はAmazonターリミ・ダイレクトで。

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 ハイブリッドが何でも頂点に立てるとなんか、タービュランス・リミテッドは思っていません。

 レースの世界でも、最も効率の良いエンジンがトップに立つ。 そして車としての走る・止まる等の総合性能が問われるのは、当たり前。 そして、どの様な走行条件でも、安定してその性能を発揮できなければならない。 

 今日本では、環境性能とトップの車と言えば、ハイブリッドと言う感覚が殆どですが、所詮ガソリンの効率は良くて30%前半、それに対してコモンレールディーゼルでは、40%を超えている! それも無視する多くの日本メーカー。 明らかに日本の自動車業界のディーゼル技術は遅れている。 Mazdaさんの最新ディーゼルとPeugeotの最新版を比べると、次元が異なる程違うんです。

 レースに関して、ハイブリッドで挑戦するのも良いでしょう。 しかし、基本ハイブリッドでも、どの様なシステムでもエンジンの性能がものを言いう事が、はっきりしてしまった。 そしてまだまだ、一般市場のスポーツ車は、ガソリンエンジンです。 しかし、その内小型のディーゼルが、これに代わるかもしれません。 エンジンの重量と発生トルクを加味すると、小型のディーゼルなら、ガソリン車に対抗できる部分は多々ある。 勿論、スポーツカーのだいご味としてのエンジン回転数を上手く着く等の小型スポーツカーを操縦する楽しみを得るのとは異なるかもしれません。 それでも単に速く走るのなら、一般山道では、Peugeot307HDi136でも、BMW3シリーズの車両を追い回すことだって可能です。 理由は、エンジンの出力よりも低回転でのトルクにある。 ギアチェンジなどせずにフルブースとできる回転とギアを合わせて居れば、ガソリンエンジンをめいっぱい廻すよりも簡単に加速できるから。

 さて、まだまだハイブリッドの性能をどの様な状況でも生かしきれす所には来ていない。 つまりまだまだ技術革新があるのでしょう。 しかし、ディーゼルと言う、より優れたエンジンを疎かにして、市場を守りきれるかと言えば、世界戦略では無理がある。 それをはっきりと証明した今年のル・マンのレースでした。
 でもトヨタさんも良く頑張りましたよ。 来年には、もっと多くのメーカーが参戦し、技術競争となる事を願っています。




技術は地球の為に! そう考えています。 今のタービュランス・リミテッドのホームページには、以前のようにその言葉が消えています。 でも近いうちに復活させます。 本来のより技術志向を前面に押し出したホームページに。 何故なら既存の技術だけではなくしっかりとした技術を燃料に注ぎ込んで造り出すには、小手先の技術等では達成できないものがある。 しかし、誰でもが使えるという、ユーザーの立場にまで考えて造り出された、タービュランスGA-01。 ますます、愛用者が急増中です。
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 日本は、島国で多くの種類の血の流れがある。 それにより人の行動のDNAが異なると言われています。 それは、あくまでも根本的な部分での共通項であって、その事で各人格が決まる訳ではないのですが・・・。

 昔縄文時代に伝わった稲作では、朝鮮半島からの伝来がと言われていたが、今では中国南部から何らかの形で日本に持ち込まれると言う説が有力となる中、基本稲作を伝えたのは、大陸からのDNAを持ち、次第に東へ伝わって行く中、各集落に闘争による多量の人骨が見つかるようになっています。 つまり、稲作を行うには、良い土地を確保する必要がある。 その為には、土地の強奪・占有が起こった。 ところが、稲作が小田原付近まで伝わった以降、この闘争が、東側で消え、徐々に縄文の東側で流行った?模様が西に伝わるに従い、西側の闘争が無くなって行った。

 この事から、大陸からのDNAには、多くの闘争心や強い競争原理を持つ人が多いと言う学説があります。 同時に誰よりも目立つ事を好む事もあるようで、福岡出身のミュージシャン・タレントが多いのも、この事が影響していて、自己主張も強いなんて言う方すら居ます。 これに対し、東側のDNAは、争う事を嫌い、自分を抑えてしまう。 よい意味では、和を取るが、意見をしっかり言わない等とも言えなくもない。

 自分は、出身地により何となく、この様な部分を感じる事は、在りますが、それを上手くコントロールするかは、個人個人で、そのベースとなる部分をどう生かすかで、決まると思っています。 

 そんなな中、沖縄の方々は、このDNAどちらにも当てはまらない! と訊きました。 その最たるものが、 この沖縄慰霊祭の場に掲げられている慰霊碑です。 それは、どの様な理由があれ、戦争に巻き込まれたのは、沖縄の人たちではなく、アメリカの人たちでもあるのだと言う考え方で、戦死された、アメリカ兵他の方々の名前も慰霊碑には、名前が刻まれている。

 悲しい事でも、肉親を殺されたと言う悲惨な事でも、一方方向からの見かたではなく、それを犯したのではなく、歴史の流れの中で命を無くすと言う事は、同じように悲しい事。 だから、お互い不幸なこととして、二度と戦争など起こって欲しくないと言う強い意志の現れなんでしょう。 

 ビジネスも同じ事。 必ず相手がある事です。 お互いに切磋琢磨するから良いものが生まれる。 ものを造り売り出す時も、単に沢山売れればいいって言うのでは、本当に市場に根を下ろす事等できないのです。 使っていただく方々に、価格の以上の価値が無ければ意味が無いんです。 常にWin-Winの形になるよう考える。 勿論競争相手とは、それなりの戦いではあるが、足を引っ張るのではなく、あくまで商品で勝負をしなければなりません。

 沖縄の方の広い心の在り方は、日本のビジネスを伸ばす根本的に必要な考え方として、良い見本のように思えてなりません。 

戦争など無良い方が良いに決まっています。  自国だけが繁栄するような事では、世界経済は良くならない。 思いやれる本当の繁栄とは何かを考えさせられる、慰霊祭だと思えました。 





使っても使わなくても同じ?って思えたマーケットの裏を知っていたから、それでは使う人たちを欺いている。 その流れを、本来のものに戻そうと思い立ち上げたタービュランス・リミテッドの主力タービュランスGA-01。 しっかりと根を下ろし、新しいカーメンテの流れになり始めました。
オイル交換だけでは、エンジンの性能を維持できないんです。 性能はネットで確認。 ご購入はアマゾン・ターリミ・ダイレクトで。

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 自分は若い方に、多くを期待していると言う事をこのブログで書いたら・・・。

「失礼ですが、あなたは大卒ですか?」

って、 取っ掛かりから、急に学歴を問われました。 その方は、全て若い方に期待するのは、無理ではないか?っと言うんです。

学生時代かなり海外で、非常に自由な生活をしていた経験があり、その後ごく普通にサラリーマンをして、20代後半で独立、順調な時代も最近では、最悪の経験もしてきたそうです。 その詳細はともかくとして、独立した会社の仕事だけでは、生活が成り立た無いので、介護の仕事が募集されていたので、学生時代の学んだ内容を生かせるのが、判っていたので、何とか採用されながら、更に他のイベントの手伝いをしながら毎日数時間寝るだけで、1年ちょっと務めた時に、介護の仕事を行う方々の中に、義務教育だけの方々が何人かいて、いろいろな仕事をする為には、試験を受けるとかしていかない限り、給料のアップは望めない。 ところが、その試験しっかり勉強すればクリアできるはずなのだが、彼らは初めから、そんな勉強しても無理だと決めん込んで、勉強する事をしないんだそうです。 何度もアドバイスをして、仕事とは勉強をしながら実力を付けることで、また責任ある仕事ができるようになる事で、給料がアップしていくのだと言う事を、仕事の合間にアドバイスをしても、「それができるなら苦労はしない。」という考え方で、今の現状の仕事環境や生活を抜け出す事を考えないのだそうです。 勿論全てこの様な方ばかりではないのでしょうが、彼曰く、大学に進む際に、必死に勉強をしてそれなりの努力をしてきて、初めて大学に進む。 決して大学で必死に勉強した訳ではないが、少なくとも大学に入る時には、ある目的=大学受験を乗り越える。と言う喚問を通過してきた。

 だから、適当に勉強して行くと、競争の激しい大学には進めない。 頑張れば、或る程度の所には進める事を学ぶ。 この事は、受験を経験している大卒にとっては当たり前のこととして、頑張らない限り、より良い環境へは進まない事を知るのではないか? その経験を持たないと、どうしてもその意味が理解できずに生きているように思えてならない。

 大まかそんな感じで、全てを期待しても仕方ない部分は世の中在るよ!  って事のようでした。

 この事を聞いて思うのは、教育の重要性だと言う事。 良く自分は数学苦手! 化学・物理は全く判らない! なんてい言う事を言われる方が居ます。

自分は、そのような事を言われる方に、

「なんで、苦手になったの?」 「何時から、嫌いになった?」

って訊きます。 すると、多くは、「先生と馬が合わないとか?」 「嫌な先生だった。」 とか「何の為に学ぶか判らない。」 なんて回答があります。

自分は、それが良く理解できる。 教師次第で、好き嫌いができてしまう。 自分は、単に覚えるだけの授業が好きになれず、国語のお授業では、教科書の一部の文章だけで、色々問題が出ると・・・。 自分自身としては、教科に載っているその全文などを思い出して答えを導く事は絶対にせずに、試験の文章だけで判断すべきと考えると、答えは、一つに絞られないような問題がある。 それを教師に問うと、「屁理屈言うな!」と言われて以来、国語の授業は一切聞くのを止めました。 反面高校から始まった古文漢文は、授業を聞いているだけで試験はほぼ完ぺき!なんて事も。

 話を戻して、教育を早い段階で終えてしまうと、多くの問題解決能力が育たずに終わってしまう事が多い。 それでも必死に頑張って大卒以上の生活を造り出す人も沢山居られるのですが、この様な方々には、多くの指導者・アドバイザーが仕事上、生活上で居られる。 つまり、人は人が育てるんです。
 だから、少しでも前進しようとしている若者には、できる限り自分の経験の押し付けではなく、一緒に考えるようにしています。 勿論、中には、箸にも棒にも引っかからない人も中にはいましたが。 そのような場合には、早い段階で他に合う人を探してもらった方が良いんです。 まあ、2年から3年が限度です。

 今の政治は、弱者の方向を向いていない。 生活保護費は下げるし、消費税も日々の生活費のものまで上げるし、海外への援助もアフリカに3.2兆円等と言うのに、震災被害地への復興はまともに行われていない。 いくらビジネスばかりを考えても、所詮国を育てるのは、教育であり、人なんだと言う事が判っていないように思えます。 勿論会社等の組織も同じ。 社員同士で、高め合う事が一番ですが、その前に経営する側がその環境を、造り出しておくことこそが、前に進む基本だと思うのです。





燃料なんかに添加剤なんか必要無い。 そう思う人の方が世には多いのかも知れません。 それは、本当の自動車技術を知らないだけの話。 そんな事を教育するような運動等、自動車メーカーも石油メーカーも何処もしてこなかった! だから、それを変えようとしたのが、タービュランス・リミテッドです。
そして、僅かですが、かわりつつあるのを実感し始めた今日この頃。 まずはタービュランスGA-01をネットで検索して、その実力を知ってください。
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