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Dodge Ram Van & Cyclo-Closs



前回の続き




シンナーで履いてみたところ


綺麗な光沢の下地が出て来た、


ペーパータオルで拭いていたから、ペーパーのカスなのかと思ったら、艶消しクリア塗装だと思っていた奴がポロポロと取れていたのだった。



シンナーでサッと拭くと、表面が浮き上がって来て、指でペロペロ剥がせる。



これは、クリア塗装というよりビニールコーティングか何かだったのか?



簡単に剥がせたからいいのだが、


あまり綺麗にならないところをゴシゴシしていたら、なんともう一層塗装されているようで、今度こそ樹脂の地肌が出て来た感じだった。


これを全部剥がすのはかなり手間だし、発泡スチロールの部分にも影響が出て来たので、もう一層を剥がすのはやめてペーパーで慣らすことにした。

(シンナーでなかなか拭き取れないので、この上から塗装しても大丈夫だと思う)



#400→#800で仕上げて終了


いよいよ、デザインなのだが、なかなかデザインが決まらない。


やりたいのは、フレアパターン(ファイヤーパターン)なのだが、穴は有るし、デザイン的な凸凹は有るしでなかなかうまくいかず、くじけて凸凹のラインに沿って塗ろうかなんて思ったりもした。



写真を印刷した紙にデザインを書く事3日間


これが写真にえんぴつで描いたデザインイメージ


邪魔な穴を逆に利用して、穴から炎🔥❤️‍🔥が出てくるイメージに決定。


平面なので、現物を見ると全然違ってたりするのでなかなか思うようにいかないが、あとは現物合わせですね



上から見たイメージ

穴を使ってない事でなんとかバランスを取ってみた。


次はコレを実際のヘルメットにどうやってマスキングするかですね。


出来るのか?こんなのw


続く




使用しているヘルメットはコレ↓







今回カスタムするのはこれ↓

私の頭の形に合って、大きいサイズが合って、しかも安い!



チームカラー的、自分の好みな色が無いのでカスタム前提で選んだ色はマッドグレー



ショップが無くなっても困るので、ショップで購入。

(結果、ネットの方がまあまあ安かったけど)




また無改造の写真を撮るのを忘れた^^;


塗装の邪魔になるので、VITTのステッカーを剥がしてみた状態が上の写真(カブトのロゴはデザインが決まってないのでまだ剥がしてない)


そこで問題発生!

マッドグレーは、樹脂の色だと思っていたのだが、


マッドクリアーが塗装してあったのだ


ステッカーを剥がすときにクリアが剥がれてしまい、光沢になってしまった。



仕方ないので、取り敢えず段差を無くすためにマスキングして、ミッチャクロンで段差を無くす事に

(光の加減でかなりグレーに見えますねですね)


そこでまたまた問題発生!

なんと、ミッチャクロンで元々塗ってあるマッドクリアーが溶けたのです!


ミッチャクロンの溶剤でマッドクリアーが溶けてシワシワに


最悪です_| ̄|○


またまた仕方ないので、ペーパーがけしてならしました、


最初からペーパーがけにしておけば良かった。


まあ、時間かけてマスキングして、本塗装して溶けるよりはいいけど、、、


ミッチャクロンで溶けるようでは、これから塗ろうとしている、2液ウレタンの本気のシンナーに耐えられるのであろうか


シンナー垂らして試してみるしか無いか、、、


逆にシンナーで拭くだけで簡単に剥がせるのか?

発泡スチロールは絶対溶けるので、付かないようにするのが難しいが、、、


艶消し剤(上塗りクリアに混ぜるやつ)を注文したら、年明けの11日とか言うので、ゆっくりやりますかね。


続く







レース前々日に、チューブレスのタイヤ交換をしていたらバルブが折れた。




千いくらかで買ったはず1950円で買ったのだが、すごい価格になってる。

スパカズにしては安かったので購入したのだが、、、





価格が変わってしまうかもなのでスクショもつけておく






そして、レース前日入りした能登シクロクロスコースのテントの中で、予備で買ってあったピンクのスパカズに交換。



なんかピロピロ〜って(汗


手前の、Oil Slickカラーのは、前日に壊れて無かった方。



1ミリも乗ってないのに、一瞬で壊れた。


考えてみたら、ピンクのはAmazon、、オイルスリックは、いつものショップで同じような値段で売ってて、長さも丁度良かったので買って、9月の王滝から先に使い始めたもの『20230916-17 SDAクロスマウンテンバイク in 王滝 2023』2度目の王滝なぜ今更王滝に出始めたのか、それはグラベルクラスが新設されたからだ。 前回も書いたかもしれないが、MTBは何年も進化していないので、最新型を持っ…リンクameblo.jp



王滝で使った47cは、バルブコア付けたまま普通のフロアポンプでビードが上がったので、コアを外さずに使っていたので折れなかったのかもですね。



今回使って4本中3本折れました。


オイルスリック2本目は帰宅後にビード上げてて折れました。

ここまでくるともう使う気にはならず、ピンク1本未使用でお蔵入り。




ピンクのピロピロはどこかに行ってしまった


ピンク拡大



オイルスリック拡大



断面をさらに拡大すると、ピンクのアルマイトがかかって無い白い部分だけが繋がっていた事がわかる。


内ネジと外ネジの谷径のRが小さいのと、ピッチが重なった所が(ピッチが同じかどうかはわからない)薄すぎて折れたんでしょうね。



そこで見つけたのがこれ


何を見つけたのかと言うと↓



コアのネジが切ってあるであろう部分に外ネジが切って無いメーカーがあったんです。


これだなって思ったのですが、今回新しく購入したのはこれ



信頼のパナレーサー

上記のような構造にはなってなかったのですが、信頼の国内メーカーと、決め手はこれ↓



タイヤの内側に入る部分の穴が横にも空いていて、インナーライナーを入れても穴が塞がらない構造になっている。

今の所インナーライナー使ってないんですけどね。


て事で、スパカズのバルブは二度と買わないと思いますw


が、こんな感じで組んでしまいましたがw


パナレーサー+スパカズ