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Dodge Ram Van & Cyclo-Closs

 


2024/12/01 

朝日町自転車オフロード祭inTOYAMA

シクロクロス富山 三峯グリーンパーク


 

 

 着いた瞬間この景色!

 

素晴らしいロケーションです。

 

 

 

 

 
何と、先日の沖縄の審判長、6年前の富山クロスでも審判長だった、菊池審判長の計らい(?)でME1に敬意を表して単独でスタートに!(-_-;)

 

しかも、30秒後ろからME2とMM1が追って来るシステム

 

恐ろし過ぎるw

 

去年ランキングブービーで残留した私、

そして、再来年のシーズンにはMM60の年齢になる私だが、

ME1の1人として、ME2、MM1には負けたく無い、

少なくとも追いつかれたく無い

 

 

📷:Katsumi Ishikawa 

30秒後のスタートを待つ、ME2、MM1に見送られながらひとりでスタート

 

 

📷:Katsumi Ishikawa

 ペダルキャッチも決まり、飛沫を上げながら(拡大すると見える)コーナーの立ち上がりごとにダンシングで加速する。

 

早く山の中に入って後ろから見えない位置まで行きたい。

 

 

📷:Katsumi Ishikawa

 

紅葉の広場を抜けて、ソリゲレンデの階段を担ぎ上げる

 

そして、反対側の階段の横を下り、ゲンコツ大の尖った石が草に隠れている要注意エリアに入り、ぐちょぐちょにこねられたエリアを下り、砂利のダブルトラックへ

 

📷:Katsumi Ishikawa

この頃には後続の事は忘れていた

 

その後舗装路に出て180ターン

スリップダウンに注意しながら慎重に曲がり舗装路を数十m登る

 

半分くらいダンシングで加速して行くが、

脚が張ってくるので後半はシッティングで筋力温存。

 

足パンになって来たところで、左に砂利登りで上の広場ぐるぐるエリアに入る

 

📷:Katsumi Ishikawa  紅葉の中を走る

 

 ぐるぐるしているうちに、忘れていたME2とMM1が上がって来た。

 

タイム差を数える余裕は無いが、油断は出来ない事は間違いない。

 

そこからシングルトラックに入り、後続の視界から逃げる。

まあまあな下りの、ツルツルの直角左コーナー

 

試走で止まれずにコースアウトしたので、しっかりスピードを落として攻める。

 

シングルのストレートな下り、なるべくスピードを上げるが、ちょっとした傾斜でタイヤが流れて立木に突っ込みそうになる。

 

そこを下り終わると、メイン会場に降りて来て、これまた、拳大の石が隠れているトイレの裏を通って

 

ゴム板で塞いである段差を踏まない様に加速

 

📷:Katsumi Ishikawa

 

惰性をなるべく殺さずに左に曲がりながら登ると

今日イチの土手下りに入る

 

幅は有るのだが、ツルツルで左に傾く斜面で、ちょっとブレーキを強くかけてしまうとすぐスリップする

📷:和田カメラ様

それを恐れつつ、右端(キャンバーの上の方)を走って、目の前しか見ていなかったため、絶対降りれない様な段差(段差の先は側溝)の上に出てしまい↓↓↓

📷:和田カメラ様

ブレーキをかけるも、急な下りのためジャックナイフ!!

サクッと足を外せて

 

📷:和田カメラ様

何とか段差の前で止まれたが、車体は進行方向と反対向きに、

このあと尻もちを着いた気がするw(すでに笑ってる?)

 

📷:和田カメラ様

ギャラリー多くて笑ってごまかす ME1選手w (恥ずかし >_<;)

 

ME2とMM1はまだ見えない。

 

 

こんなことをしながらも、1周目がベストラップw

 

側溝を渡って飛び乗り、アスファルトをダンシングで加速する

 

そしてすぐに二個目の階段エリア

 

📷:Katsumi Ishikawa

ここは、歩幅がバッチリで、足パンにならずに一気に駆け上がれる

 

これは出張トレランと減量の成果だな

 

メイン会場のぐるぐるで、ME2、MM1との間隔を確認

ピットに入ってくれているMeさんにタイム差の確認をお願いする

 

メイン会場の最終コーナーを抜けたストレートは、

左端にコンクリートのフチが落ち葉に隠れているのを発見

周回後半にはなるべくそこを走って加速&体力温存

 

そこを抜けると左コーナーで、そのコンクリートの段差を乗り越え

つるるの下りに入って舗装で180°ターンして登ってゴールラインに入る

 

📷:Katsumi Ishikawa

 

そのままピットに向かうと、「タイム差25秒!」と知らせを受ける

 

5秒詰められてる

 

踏めるところでは踏まないとやばいな

 

ME1の代表?として負けるわけにいかない

 

ソリゲレンデの階段も休まず駆け上がる。

レジェンド辻浦選手から檄が飛ぶ

 

 

上のぐるぐるエリアでは後続が見える

タイム差を自分で数える余裕は無いが、徐々に詰まってきている感じは分かる

  

 

尻もちを着いた激下りは左端の芝がわずかに残るラインを発見して

後半は足を出さずにスムーズにクリア出来るようになってきた

 

📷:Katsumi Ishikawa

 

 

ME2とMM1の最終周回の鐘が鳴った

この周逃げ切れば、最悪追いつかれる事は回避できる。

 

ミスしないように、かつペースアップして淡々とこなす。

 

何とか逃げ切れた。

そして、前に選手が見えてくる事もなかった。

 

そして、なんとME1は後3周との表示!!

ME2とMM1は40分で6周したのかと思ったら5周だったらしい。

 

いやいやいや、そんな事よりあと3周一人で走るのかよって思いの方がデカい

 

私しか走っていないのに、そこそこギャラリーの方が見ていて、応援してくれる

 

休めないし、ミスれないし、垂れられない!

 

ギャラリーの「集中!」の声に気を引き締める。

 

上のエリアでは、人けがないが淡々とこなす。

 

 垂れる事なく最後の舗装路をダンシングで駆け上がりゴール!

 

📷:Katsumi Ishikawa

 

いゃ〜1時間ひとりで逃げ切った?レース

なかなか痺れました。

 

📷:Katsumi Ishikawa

 

レジェンド辻浦選手とツーショット+α

 

シクロクロス富山 

レースを開催してくれてありがとう。

2回出たシクロクロス富山、2回とも優勝(?)

いい思い出しかないシクロクロス富山でした。

 

次は、来週

茨城シクロクロス 城里 うぐいすの里です

 

 

  ラップタイム考察

1周目:07:22     舗装に出る激下りで崖の上に出てしまい尻もち着いた割にベストタイム

2周目:07:31(+9)   

3周目:07:44(+13) 足がパンパンで少し力抜いたかも

4周目:07:49(+4)

5周目:07:47(-2)

6周目:07:52(+5)  ME2が居なくなってコース上1人になった割にはって感じ?

7周目:08:03(+11) ペダルに足が入らなくなり、てこづったせいか最低タイム

8周目:07:59(-4)  7周目が遅かったのでちょっと短縮?

 

  機材

自転車:NESTO CLAUS PRO

コンポ:1×11s GRX di2 DISK
ギ ヤ:38-30×11~34T

車 輪:オリジナル カーポンチューブラー

タイヤ:前 A.DUGAST typhoon 33

            後 A.DUGAST typhoon 33

空気圧:前 17、 後 1.8

 

  結果

結 果:1位 (エントリー1人、出走1人) 

    8周 (full Lap) 100%

JCF   Pt:0Pt

JCX   Pt:0Pt

ajocc Pt:100Pt

 

 

 

 

 

久々の洗濯だな

 

コースの先に黒い日本海が見える

 

 

 

   
 
 

 

 
 


リモコンのぶら下げる部分?が割れてしまい




キーホルダーから落ちることが増えて来たので



何とかしようと考えたのがこれ



ラムバン用のを探したのだが見つからず

トラック用でも形が同じだから何とかなるだろうと購入してみた





余計なボタンが着いてるけど、何とかなるっしよw


1番良いのは設定しなおせば良いのだけど、どうやら専用の装置が無いと出来ないっぽいので、それはショップに行った時(来年の車検か?)に相談するとして


ニコイチ作戦で、中身を入れ替える事に決定!



むむむ⁉︎

左が古いやつ、右が新しく購入したやつ

何とバッテリーの固定方法が変わっているでは無いですか(-。-;


基盤とボタンの位置は同じなので入れ替えられたのだが、バッテリーの移植方法が思い浮かばない


一晩考えたが思い浮かばなかったので、表側のケースのみ新品と入れ替えることに



こんな感じ?

ようわからないと思うけどw



組み替えた表側

なかなかいい感じになりました🎵


は、良いのだけど、裏側は割れてるんですよね
このままじゃ表側も割れてしまいそうなので、コイツで補修してみるこに


紫外線で固まる樹脂!


どんだけ強度あるんですかね?



徐々に盛っていき(1ミリずつしか固められないらしい)形にしていきます。



ヤスリで形を整えて終了


見た目はよく出来たけど??



右が表側だけ新しいケースにしたもの


ちなみに綺麗にハマってますが、嵌め込みの溝の形が微妙違ってて、キツキツで何とかハマった感じです。



なかなか面白いけど、どうなんだろコレ?


最近の歯医者での詰め物って、それと同じ仕組み?




2024-11-17 

茨城シクロクロス第3戦

常陸大宮市 

辰ノ口親水公園ステージ



久しぶりのひとり遠征

1ヶ月ぶりのシクロクロス


高速代を安くしようと、4時に高速乗ろうとしていたのに、なぜか目覚ましが鳴ったのは、4時15分前???

何か勘違いしたらしい^^;


ま、時間は余裕があるので、90km/h前後で燃費走行で現地に向かう



茨城シクロクロスのゼッケンの付け方

なかなかいいぞ


本数多くてめんどくさいけど、特に腕のゼッケンって、ジャージがシワになると、ゼッケンは弛んで見辛くなっちゃうんだけど、これをやるとジャージに沿う形でなかなかいい感じ。



チョット内側過ぎたけど、ジャージにフィットしていい感じ。(多分次からもやると思う)




話がそれたが、朝の試走で前輪のDUNEはやめて、typhoonに変更

リヤは、土浦でリムを割ってしまってtyphoonがTL(チューブレス)しかないので、TU(チューブラー)のsmal lbirdで行く事に,


空気圧は、1.55、1.65

朝セットした圧は、気温が上がって昼には0.1くらい上がっていたので調整。




残留ポイント的には不利な17人のエントリー中

ゼッケンNo.11


スタートは、左が泥濘んでいたので右端を選択

あの人の後は避けて、グリットに入る。


確か去年、一昨年と優勝している彼がスタートダッシュを決める。


そして、なぜか2列目スタートの私が決まってしまい、2番手で加速して行く


メンツ的にここじゃないだろ?って足を緩めて、5番手位で1コーナーに入る


📸:abema




📸:abema

何とそのまま5位で2周目に入る!



📸:abema


久しぶりにO隊長に着いて行けるのか⁉︎

半月間出張続きでトレランで誤魔化してのだが、それが良かったのか?



📸:abema


2人に抜かれて、7位で3周目に入る

後続は結構離れている感じだが、いつの間にか追いつかれて、抜きつ抜かれつしている間に、雑な走りをしてしまいスリップダウンで離される。


10位で4周目に入って、唯一フルローに入れるところで「脱チェン」


📸:abema


走りながら戻せずストップ



この間も後続は見えないくらい離れていて(多分)抜かされずに復帰。


その後も脱チェンしたが、走りながら復活(終わってから考えると、スリップダウンした時にエンドが曲がっていたのだと思う。


ピットにチーム員が入っていて来れたのだから、バイク交換するべきだったが、レース中には頭が回らなかった。


後は居なかった筈なのに、抜きつ抜かれつで

12位にランクダウンして5周目に入る


6周目も12位で通過


6周目に入った途端に、殿下に爆走でぶち抜かれて、一瞬も着いて行けなかった。

この時点で13位


📸:abema


これ以上抜かれるわけには行かない、後悔しないようにもがくが力が入らない。


最終ラップ(7周目)も12位で入る。(ひとり抜かした?)


後ろにひとり近付いて来るのが見えるが、力を抜かなければ何とか逃げ切れると思い力を振り絞る。


ホームグランドに戻って来て、1コーナーを抜けた瞬間に抜かされた。

13位


諦めずに踏むが離されながら、180度ターンのキャンバーに入る


キャンバーで間隔が詰まる


2個目の180度ターンで、何と前を走る彼の足が攣った。


すかさず、左側を抜かして、下ハンに持ち替えてもがく



📸:abema


そのまま12位でゴールして、思わず手が上がってしまった。




1周目 5 位   10:34(スタートループ有)

2周目 7位    8:41

3周目 10位  9:05  +24(集団がバラけて遅く?)

4周目 12位  9:12  +07

5周目 12位  9:18  +06

6周目 12 位 9:56  +08

ゴール 13位 10:07  +13


見事に毎周回遅くなっている、、、



  機材

自転車:NESTO CLAUS PRO

コンポ:1×11s GRX di2 DISK
ギ ヤ:38-30×11~32T

車 輪:オリジナル カーポンチューブラー

タイヤ:前 A.DUGAST typhoon 33

    後 A.DUGAST small bird 33

空気圧:前 1.55、 後 1.65


 

  結果

結 果:12位 (エントリー17人、出走17人) 

    6周 (full Lap) 76%

JCF   Pt:0Pt

JCX   Pt:0Pt

ajocc Pt:7Pt



バイクチェンジすれば良かったな

汚れ的にも



帰りは高速代を節約して下道で帰宅

久々に燃費が6km/L超えたw


次は、JCX琵琶湖は出張でキャンセル

県内唯一のJCX松伏もキャンセルして

シクロクロス富山で残留ポイントを買い付けに行って来ます。