こんないい加減な運営実態があっていいのかという感じがします。利用者は置き去りなのでしょうか？
東京都港区に本社のある、障害者グループホームの運営会社「恵」が、組織ぐるみで障害福祉サービス等報酬を不正請求していたと確認されたとという問題。
利用者から食材費を過大に徴収した上に、残りを同社の利益としていたことが、施設職員の情報提供により判明し、総額は、愛知県内の２６のグループホームで２億１７９９万円に上るそうです。
さらに勤務実態のない職員が働いていたように装うなどして、障害福祉サービス等報酬を複数のグループホームで不正請求していたそうです。
愛知県は、幸田町のグループホームの指定を取り消す方針を固め、今回の不正に法人の組織的な関与があったと認められれば、「連座制」として、事実上全国の他のグループホームの運営もできなくなるそうです。
個人的には、２００６年に発覚した、「コムスン」の介護報酬の不正請求問題を連想しました。この時は、都道府県による事業所指定の取り消し処分が行われる前に廃業届を出すという、悪質な処分逃れが行われたことが問題になり、厚生労働省が、新規の事業者指定および事業者指定の更新停止処分を出す事態になりました。さらには、コムスンと同じグループ内の別の企業に事業譲渡しようとするなど、どこまでも悪質な処分逃れに終始したのを覚えています。
今回の「恵」の場合は、「コムスン」ほどの悪質さはないとはいえ、施設の利用者を「金儲けの道具」としてしか見ておらず、利用者置き去り、という意味では、「コムスン」と大して変わらないように思います。
この運営会社の施設の定員は２３００人ほどだそうですが、実際に施設の指定取り消しがなされた場合、利用者はどこに行けばいいのでしょうか？
そう簡単に受け入れ先が見つかるとは思えず、結局立場の弱い人にしわ寄せばかり行ってしまって、利用者や利用者の家族がみんな困ってしまうように思います。
これ以上悪質な業者が出ないことを願うばかりです。
最近見聞きしなくなったかと思ったら、また出て来たこんな事件。被害者にとっては怒り心頭どころの話ではないように思います。
埼玉県富士見市の駐車場に停めてあったトヨタの高級車「アルファード」を特殊な機器を使って盗んだとして男が捕まったという事件。
今回の事件が起きたのは、去年３月だそうですが、「ＣＡＮインベーダー」という特殊な機器を使い、車の通信システムに侵入し、鍵を開けたり、エンジンをかけたりする手口で盗んだとみられているそうです。
この事件では、すでに３人捕まっているそうですが、この３人の携帯電話を調べたところ、この男から３人に指示を出していたとみられているようで、今回捕まった男が指示役とみられているそうです。
このグループによる被害件数は８０件、被害総額は３億７０００万円に上るそうで、そのうちの一部が海外に輸出されている可能性があるそうです。
こういった手口の事件は、最近全く取り上げられなくなったかと思っていたのですが、ここに来て取り上げられることに、個人的には、正直呆れています。
こんな風に知らないうちに忽然と車が消えて見知らぬ人が盗んで運転していたら、泣くに泣けません。それも被害に遭った車が高級車ならば、なおさらだと思います。
実行役とみられている３人は、先月東京都町田市で起きた高級車「ランドクルーザー」の窃盗事件にも関与していたとみられていて、その時の様子が、防犯カメラに映っていたそうです。
この車の持ち主が車を施錠したり、ＧＰＳを付けたりといったような防犯対策をしていても被害に遭ってしまい、改めていとも簡単に短時間で車を盗んだことに驚きを隠せません。
高級車ばかり狙い撃ちという感じで、今高級車を持っている人にとっては、こういったニュースに戦々恐々としているに違いありません。
何でもかんでも警戒しないと安心して生活できない時代になってしまったような感じがしていて、あまりにも世知辛いように思います。
あまりにも馬鹿げていてしょうがないという感じがします。この男に付ける薬はないものでしょうか？
千葉県柏市の道路を自転車で走行中に、対向車線を走っていた車の前に飛び出して通行を妨害したとして、男が捕まったという事件。
自転車でひょっこり車の前に飛び出すことから「ひょっこり男」と呼ばれていたようですが、この男が関わっていたかどうかはともかく、こんな危険な運転が、柏市と我孫子市で、今年だけで１１０番通報が４２件あったそうです。今回の事件で、通行を妨害された車のドライブレコーダーから、警察は、この男が関与しているものと断定したそうです。
この男は「自転車に乗っていただけで、対向車に危害を及ぼすような運転はしていない」と容疑を否認しているそうです。
しかし、この男は、４年前の２０２０年にも、埼玉県桶川市の道路で同様の行為をした疑いで、懲役８か月の実刑判決を受けたそうで、結局のところ、全然反省していないとしか言いようがありません。
しかも、車の前に飛び出しただけでなく、渋滞中に、自転車がセンターラインを走りながら傘をさして走っている様子もあったそうで、危険極まりない走行のように思います。
こんな走行の仕方で、「自転車に乗っていただけ」と供述すること自体、聞いて呆れてしまいます。
こういった危険運転をする人がいる限り、交通事故がなくなることは期待できそうにありません。それも、自分の地元千葉県で起きた事件なので、なおさら「超大迷惑な男」という感じがします。
こんな男にかかわったら最後、どんな事件や事故に巻き込まれるか、見当もつきません。この男は、あと何回こういった事件を繰り返せば気が済むのでしょうか？
また、東京都新宿区のタワーマンションで、男が女性にナイフを刺して殺害した事件では、この男が、２年前にこの女性に対するストーカー行為で検挙されたことが判明したそうです。
今回の事件も併せて、こんな風に、一度検挙されても、懲りずにまた事件を起こすようでは、みんな安心できません。「どこまでも反省しない人たちばかりの社会」になってしまったのでしょうか？
この画像は、自分の地元のＪＲ蘇我駅で撮った切符売り場です。
この画像の切符売り場は近距離用ですが、長距離用や新幹線の切符、イベントの申し込みにはなくてはならない「みどりの窓口」が、全国的に少なくなっているようです。
そんな中、ＪＲ東日本が、この「みどりの窓口」の削減を凍結する方針を明らかにしたそうです。これは、ＪＲ東日本が定例の記者会見で明らかにしたそうですが、今年３月～４月にかけて、定期券を購入する人や、訪日外国人などで大混雑し、クレームが多数寄せられたことから、現在２０９あるみどりの窓口の数を維持する方針だそうです。
実際、蘇我駅でも、新年度の前後に定期券を購入する人たちで長い行列が出来たのを覚えています。蘇我駅には「みどりの窓口」があるとはいえ、窓口が１つしかなく、少しでも待ち時間が少なくなるように、駅員の人たちが、事前に乗客に要望を事細かに確認していたのを覚えています。
長距離用の切符も買える指定席券売機や、「えきねっと」みたいなネット上の指定席券の購入サービスがあるとはいえ、こういったきめ細かなサービスは、ネットや機械に取って代わることが難しいように思います。
個人的には、以前福島県いわき市に旅行に行く直前に、指定席券売機で長距離用の切符を購入したことがあり、窓口に並ばずに切符を買うことが出来てよかった経験があるのですが、機械に詳しくない人にとっては、「なんて不便なんだ」と一蹴されてしまいかねないように思います。
そういう意味では、ＪＲ東日本は、ネットと機械に置き換えにくいサービスまで削りすぎてしまったと言わざるを得ないように思います。
こういった傾向は、ＪＲ東日本だけでなく、他のＪＲ各社や、私鉄各社も同様のように思います。いくら人手不足で、人件費削減が叫ばれている時代とはいえ、何でもかんでもネットと、指定席券売機みたいな機械に置き換えたら、かえって窓口が混雑してしまった、では、本末転倒のように思います。
ネットと機械にサービスを頼りすぎるのも考え物かもしれません。
この画像の切符売り場は近距離用ですが、長距離用や新幹線の切符、イベントの申し込みにはなくてはならない「みどりの窓口」が、全国的に少なくなっているようです。
そんな中、ＪＲ東日本が、この「みどりの窓口」の削減を凍結する方針を明らかにしたそうです。これは、ＪＲ東日本が定例の記者会見で明らかにしたそうですが、今年３月～４月にかけて、定期券を購入する人や、訪日外国人などで大混雑し、クレームが多数寄せられたことから、現在２０９あるみどりの窓口の数を維持する方針だそうです。
実際、蘇我駅でも、新年度の前後に定期券を購入する人たちで長い行列が出来たのを覚えています。蘇我駅には「みどりの窓口」があるとはいえ、窓口が１つしかなく、少しでも待ち時間が少なくなるように、駅員の人たちが、事前に乗客に要望を事細かに確認していたのを覚えています。
長距離用の切符も買える指定席券売機や、「えきねっと」みたいなネット上の指定席券の購入サービスがあるとはいえ、こういったきめ細かなサービスは、ネットや機械に取って代わることが難しいように思います。
個人的には、以前福島県いわき市に旅行に行く直前に、指定席券売機で長距離用の切符を購入したことがあり、窓口に並ばずに切符を買うことが出来てよかった経験があるのですが、機械に詳しくない人にとっては、「なんて不便なんだ」と一蹴されてしまいかねないように思います。
そういう意味では、ＪＲ東日本は、ネットと機械に置き換えにくいサービスまで削りすぎてしまったと言わざるを得ないように思います。
こういった傾向は、ＪＲ東日本だけでなく、他のＪＲ各社や、私鉄各社も同様のように思います。いくら人手不足で、人件費削減が叫ばれている時代とはいえ、何でもかんでもネットと、指定席券売機みたいな機械に置き換えたら、かえって窓口が混雑してしまった、では、本末転倒のように思います。
ネットと機械にサービスを頼りすぎるのも考え物かもしれません。
今日（5/7）から通常通りという人も多いに違いありません。前日までは大型連休で、心も体もリフレッシュしたという人も多いように思います。
そんな連休明けに発覚したこんな問題。こんな上司の下で働いたら、休みなんて名ばかりなのでしょうか？
群馬県前橋市に本店のある東和銀行の男性行員が2017年に自殺したという問題。これは、当初毎日新聞が独自で報じたものですが、他のメディアでも報じられつつあるようです。
この男性は、2014年に大学を卒業して入行後、2017年４月に埼玉県川越市の川越支店に異動したそうですが、休日になると、上司が自身の名字で「○○塾」と称し、自宅に男性を含めた部下を呼び出したそうです。また、上司から同僚らがいる前で「数字が上がらない」「稟議書の作成が遅い」と威圧的な叱責をされたこともあるそうです。
結局2017年5月31日、顧客と面会予定だったその日に埼玉県内の自宅で自殺しているのが見つかり、遺書には「仕事で悩んでいました。誰にも相談できず、どうにもならなくなっていました」と書かれていたそうです。
個人的には、真っ先に、ワタミの女性新入社員の過労自殺問題を連想しました。この問題では、女性社員が入社後１か月で１４０時間もの時間外労働をした上に、休日に１日「名ばかりボランティア活動」をさせられ、入社後わずか２か月で自殺しました。
この「名ばかりボランティア活動」は、福祉関連の施設で朝８時から夕方４時まで「ボランティア活動」をするものでしたが、実際は上司から事前に事細かに指示があり、「会社の汚点にならないように」と釘を刺されていたそうです。この女性社員は、「休みが休みでないんだよね」とつぶやいたそうですが、上述の東和銀行の男性社員も同じ気持ちだったに違いありません。
正直、未だに休日でも従業員をこき使う上司がいることには驚きです。こういった上司がいる限り、過労自殺がなくなることは期待できそうにありません。
実際、上述の男性行員の問題では、「重圧やパワハラなどが重なって適応障害を発症し、自殺した」という理由で、2023年8月に川越労働基準監督署から労災認定されたそうです。
新しい職場に配属になった途端に、休みが取れずにパワハラばかりで過労自殺が起きるようでは、やりがい云々どころの話ではないように思います。
そういう意味では、東和銀行は、ワタミの同じ「ブラック企業」のレッテルを貼られても文句は言えないように思います。
人手不足の折、このままでは、東和銀行に新卒や中途採用の社員が入ってこないこと間違いなし。これ以上働きがいのない出来事が起きませんように。