明日はこちらのイベントに午前中のみおります。
10時からバニーホップスクールも行います。
バニーホップスクールなんて10年ぶりくらいなのでなんか懐かしい感じがします。
秋保も世代交代が進んでいてかなり顔ぶれが変わったので以前より活動しやすくなっている感じがします。
今年からまた色々とやれそうです。
キャンプイベントも予定していますし、色々盛り上がっていきましょう。
ホッパーも持っていくのでジャンプの練習もできますよ。
バニーホップは私の場合2cmの段差から階段数段を一気に飛び乗ったりするのなど本当に1日に何百回も使う技術なのでできるのとできないのとでは大きな違いが出ます。
MTB乗りならできて当然、グラベルだからってできないのが普通だと思わないほうがいいです。海外のライダーはみんなできます。
ぜひ覚えておきたい技術ですよ。
今日から秋保大滝レストハウスで始まっているイベントにはこの2台を持っていってます。
クロスセクション triggerとKONA preceptです。
今年は各地にDHコースがオープンする年ですしフルサスを感じていただきたいのでフルサスを、クロスセクションもぜひ乗ってみてほしいです。
私がいるのは3と5になるのでその２日にぜひ秋保までお越しください。
バニーホップスクールもぜひ受講してください。
必ず進歩します。
GW期間も休みません、定休日である木曜休みだけで乗り切ります。
5/1から5/6まで秋保のイベントに出展するので午前中は秋保、午後から店に戻って営業という流れで働きます。
仕事があるだけありがたいのでガンガン行きますよ。
おかげさまでWTB祭大盛況です。
今日だけで何本売ったのか記憶があやふやになるほどでした。
ありがたいです。
一部商品がまだ未入荷なため発送が来月になる方もいらっしゃいます。申し訳ありません。
リムはまだありますよ。
一生こんな値段では手に入らないほどのリムなので気になってる方は是非使ってみてください。
エンデューロのトップライダーが3年使ってなんともないほど頑丈です。
オリジナルサスペンションも千葉パンプの管理人が使ってくれていてビックリしました。
ハードユースのデータは喉から手が出るほど欲しいので非常にありがたいことです。
GT ZASKAR LTの乗り心地の良さの秘密はここなんです。
シートステーをトップチューブに接合してシートチューブとは話すことによって非常に長いシートステーを使ってしならせています。
フロントは高剛性なのにリアは柔らかいというちょっとリアサスのような特性のバイクになっています。
クロモリは全体がしなりますがこのフレームはリアだけしなります。だからコントロールは限界までできます。
どんな理由で壊れても新品保証、さらにはホイール組み換え工賃まで保証されるWTBのカーボンリムが半額を大きく下回る特価です。
素晴らしい品質のリムなのでそもそも壊れることなんかないという自信の現れなんでしょうが、事実うちではかなりの本数が出ていますがトラブルは何一つ出ていません。
今回は27.5と700cになります。
国内在庫マルっと買いましたのでこれが最後の特価になりますよ。
売れなかったら私が使います。
いつか使いたかったんですよ。
ちょうどSINGER V2が入荷してくるので27.5は魅力的ですねー。
スプリングバレーを走るのに私ならSINGER辺りがいいんじゃないかと思っていますし、うちの山は27.5が調子いいですからね。
タイヤも27.5用をガッチリと在庫しました。
それもDHレーシングに耐えるレース用最高級タイヤです。
フロント用のVERDICT、リア用のJUDGEです。
どちらも定価の1／3で買えます。
もうわけがわからない価格です。
5月10日までの期間限定です。
仙台の奥座敷秋保のさらに奥にある秋保大滝レストハウスにてゴールデンウィーク期間中イベントが開催されます。
久しぶりの仲間たちの集合ということと、やはり自転車もなくてはならないよねということで我々も合流いたします。
期間は5月1日から6日までですが奇数の日のみ私も現地におります。しかし店があるので午前中だけになります。
基本的にはバイクの展示と試乗がメインになるのですがせっかくなのでバニーホップスクールもやろうかなと思います。
現代のMTBerでこれができないのは結構ヤバいです。
ぜひ習得して華麗に障害物を飛び越えましょう。
10時から90分程度基本的に個別にレクチャーします。
まとめてだとよくないので数人を同時かつ個別にレクチャーする感じになります。
ロードだとホイールとかが壊れる可能性がありますので、グラベルバイクか、MTB対象です。
折りたたみもぶち折れるかもしれないのでダメですね。
バニーホップそのものはそんなに難しい技術ではないので、1日で覚えることができます。
できるとできないとで、山を走る上で相当大きな違いが生まれるのでご興味のある方ご参加お願いします。
ここ最近発表されたクロモリフレームはどれもとても高額で大体20万というところです。
つまりそれが現在の世界情勢を反映した価格ということですね。
まずダイレクトに送料がすでにかなり上がりました。
これから生産するならば金属を精錬する、加工するのにも、溶接するにも石油由来のエネルギーが必要になるのでそこで値上がりしますよね。
だからいくらコスパに優れるKONAとかcross sectionとかでも次の生産分からはやばいですよね。
うちとしても今すでに日本にあるモデルを集中てきに提供していきたいです。
実はアルミより格段に頑丈なカーボンで26インチダートジャンプ、パンプトラック用のリムをリリースしております。
実はもっともっと軽く作れるんですが、ゲシっても壊れないように徹底的にカーボンを積層して作ってるのでそう簡単には壊れません。
外幅で35mmで台形断面にして剛性の高い形状にしてあります。
重量は440g頑丈に作っても軽いんです。
価格はまだ踏みとどまって一本40,000円です。
ただしこの調子だと近日中に値上げしなければなりません。
夏のしんちパンプフェスに、出場するなら是非インストールしてください。
走りが変わります。
早くも2027年の契約の時期がやってきまして、新しい契約を結ぶためにある程度の台数を買わなくちゃならない訳です。
ということで今季は特価でいってみたいと思います。
特価になるのはZASKAR FSシリーズとZASKAR LTシリーズ、さらにアバランチェ、アグレッサーと多岐に渡ります。
WEBSHOPを一気に書き換えられないくらいなのでそれは徐々にやっていきます。
値引率は２３％になります。
すでにサイズが選べないZASKAR FS COMPはLサイズのみとなりますが、他のモデルはほぼ全部選べます。
フルサスはスプリングバレーでも大活躍するのでZASKAR FS スポーツでも全然いいですよ。サンツアーXCRは十分な性能がありますし。定価でも20万なので相当安く買うことができます。
おそらく最高性能なのはZASKAR LT PROです。いいバイクを安く買いたい方には非常に魅力的な選択肢になると思います。
MARZOCCHIのフォークの性能は非常に高く、一般ライダーならこのフォークの性能を上回るのは難しいです。
塗装もいいですよね、私が自分用に欲しいですこのバイク。
こっちのZASKAR LT エリートも魅力的です。
フォークはROCKSHOX 35です。このフォークも性能的にはかなり十分ですよ。
そしてこれも色合いがいいですよね。
ZASKAR FS スポーツはこんな感じです。
下でしか使わないならば自分なら思い切って変速段数を減らして後ろを軽くして乗りたいですね。
こちらはLサイズしかない高い方
サイズが合うならば非常におすすめです。
今日の地震は今後更なる巨大地震が発生しそうな気配がありますね。
東日本大震災では地震に続く津波こそが恐ろしく沿岸部は海水と瓦礫によって長期間車が走れない状態になりました。
私も事前に備えなければなと気持ちを新たにしました。
そこで活躍するのは自転車ですよ。
GIANTをはじめ様々なメーカーが自転車を被災地に寄付してくれたおかげで生活できた人は多かったですし、あの時は1日で自転車屋の在庫が一気に無くなるということも起きました。
!cycleの特価は今月で終わりになってしまいますので、いま手持ちの自転車が無いならば是非お買い求めください。
原油の輸入の問題でインフレはさらに加速していきそうな現在、まともなバイクがこんな値段で買える機会はもう来ないと思います。
地震が来た後では遅いんですよ。
やはり新緑の季節は良いですね。
うちの山も花は咲き乱れ、緑は日々色を濃くしていって寒々とした冬の終わりを強く感じます。
3シーズン目ともなると整備は行き届いておりイバラもなければ足元が危ない部分もないのでピクニックに最適なほど何も考えずに歩けますよ。
今日はDHコースに手をつける時間がなかったのでジャンプコースのジャンプを大きくすることに費やしました。
元々の設計的にジャンプとジャンプの間を詰め切らずにジャンプを大きくする余地を多分に残してあるので、余裕がある時に徐々に大きくしていっています。
4個目は息子が大きくしているのでそんなに大きくしなくても良いですが、3個目はもう一回り大きくしたいところでした。
今日である程度大きくできたので浮遊感が増しましたよ。
あとは5個目に集中していきたいと思います。
FIREEYEのBLAZE788バーを使い始めていますが、安いけれど非常に良いですね。
コントロール性がよく嫌な感じがないことが重要でこのバーはその条件を満たしているので全然気になりません。
ジャンプバイクは何か一個でも違和感があると思いきり飛べないので違和感を徹底的に消していくのが大事です。
その点でこのバーは非常に感触がいいですね。
あの高いPROTAPERから交換しても違和感がないのは素直にすごいですよ。
経年劣化でグリップが破けましたが、バイクそのものは非常にご機嫌でした。
