インダストリーナイン HYDRAハブはⅡにモデルチェンジしまして、より頑丈に高剛性になりました。
だから互換性はないんですよ。
全体的に太くなり大きなベアリングを使って高剛性化が図られてます。同時に壊れにくくもなってます。
さらに870ノッチという狂ったようなノッチ数になりました。
それが必要かどうかは置いておいてあれだけ上品な音を立てていたHYDRAが非常に攻撃的な音に変わりました。
こちらは新品で買える最後のHYDRAであるファットハブ、多分シェルだけストックしてあって、せっかくだから完品にして放出しようということなんですかね、ラストチャンスでした。
Ⅱでファットハブが設定される予定は今のところないのでこれが最後となる可能性濃厚ですよ。
毎年休みなくインダストリーナインのハブを売ることができるのは注文してくれる皆様のおかげです。
どうもありがとうございます。
コロナの頃に発売されたKONA HONZO ESDはあの頃はかなりキワモノのような扱いを受けましたが、今ではまさにど真ん中にいるバイクです。
下るためのハードテールバイクとして考えるとこの異常な寝かされたヘッドアングルが活きてきます。
リアが動かないためリアアクルスをピボットに前だけお辞儀するように動きます。
だから走っている時は止まっている時よりよほど立ったヘッドアングルになります。
フレーム重量も3kg以下でスライドリアエンドのフレームではかなり軽いです。
今現在とんでもない速さで金属の値段が上がってるので来年も出るのな段が非常に恐ろしいですが今買えるならば今買っといた方がいいフレーム、完成車です。
シマノの８段最新コンポーネントESSAを組み込んだTRIGGER慣らしやってきました。
最近のシマノドライブトレインは慣らしをやらないと性能が出ないので低めの負荷でギアチェンジしながら2時間ほど走ってきました。
私は昨今のフロントシングルでリアにでっかいギアがいっぱいついているのを憂いています。
なんでかというとリアエンドが非常に重くなってバイクの運動性能が大幅に低下しているからです。
特にジャンプなどの激しい動きを伴うグラビティー競技で大きなハンデを背負っています。
お金を出せば軽いリアスプロケットを手に入れられますが、あまりにも高価ですし誰にでもお勧めできるものではありません。
だから、リアのスプロケットを小さく枚数も少なくすることでリアエンドを軽くしようとして色々試していきます。
まずはおそらく一番お金がかからない組み合わせのESSAでやってみましたが、これは大きな効果が確認できました。
元々も８段なのでそんなにリアエンドが重くなかったこのバイク、今回アルミローギア付きで軽いスプロケットにほとんど樹脂でできているESSAリアディレーラーで軽量化しました。
今までのリアの鈍重さがかなり緩和されました。リアホイールを替えてチューブレスまでやれば相当軽くなりそうです。
シマノのDEORE12速とか、SRAMのSXやNXは本当にリアが重くなってしまっているので、みなさんも思い切ってリアのギアの段数を減らしましょう。
51とか52Tとかのローギア使いませんよね。その前に降りて押してますよね。
せいぜい42Tくらいまでしか使わないのなら10段とかまで減らしてより軽い構成にした方が絶対にいいですよ。
まずはESSAはシマノの名に恥じない変速性能を持ちながら凄く安くてチェーンも暴れなくて最高でした。
次回はCUESあたりを攻めてみようかと思います。
バージョン１から実に450gもの軽量化に成功したSINGER V2が入荷しました。
サイズは430、カラーはクリアーダークグレーのラストフォーエバーです。これはEVIL FACTION2の色と全く同じものになります。
感がいい人なら気づくと思いますが製造工場的にはそういうことなんですよ。
だから最初から全幅の信頼が置けました。
軽量化のみそはリアエンドを固定にしたことと、パイプを薄く、、細くした事です。
リアエンドがすっきりとした固定になったことによってUDHも同時に採用されました。
エンドにアルミのゴツいブロックを使わないことによって乗り味は確実に向上しているはずです。
個人的に乗り味にこだわるならばエンドは絶対に固定式が良いです。エンドの側までパイプを持ってこれるので私なりのコントロールがしやすくて乗り味を作りやすいんですよ。
パイプが細くなったのはそんなに気づかないというかFACTIONってこのくらいのパイプだよねって感じで違和感が逆になくなりました。個人的にはこっちの方がクロモリフレームっぽいです。
そうそう今回BBが7mm下げられたんですよ。
エンドとこの２点はまさに私がお願いしていたこと（実はレイノルズ853パイプ使用バージョンを作ってくれって頼んでましたがそれはダメでした）で両方とも実装されたのは嬉しいです。だから購入しました。
今までのバイクはちょっとBBが高すぎたので高いBBが好きではない私は十分に気に入っていませんでした。
そういうのもあってあっさり手放したんですよ。
今回のはKONA HONZO ESDフレームよりやっと軽くなった（HONZO ESDのフレームは可変リアエンドのくせにやたら軽い）ので、これならば気持ちよく乗れますよ。
シマノはレーシンググレードをDEOREまでにして、普及グレードを整理しました。
9〜11速までをカバーするCUESと8速のESSAです。
CUESはCUESの中では互換性があるのですが、それ以外のコンポとは互換性がないのでCUESを導入するとなると全部交換しないといけないのですが、ESSAは昔からのシマノコンポと互換性がそのままあるので非常に素晴らしいのです。
8速となると普及価格帯の完成車に搭載されている変速段数ですよね。
リアディレーラーだけ変えればフロントシングルで機能します。
スタビライザー搭載とは言っていませんが実際上は新しいDi2同様のテンションスプリングの強さがあるのでチェーンはバタつきません。
クロスセクションのコンポを入れ替えましたがます大きく違うのがシフトの軽さです。
レバーは軽く動きます。
特にロー側へのシフトの軽さと確実さはシマノにしかない性能ですよ。
見た目も新しいDi2のディレーラーに似ていて良いですね。
価格も安くて大助かりです。
完成車についているマイクロシフトとかの変速レバーが重くて辛い方はシマノの普及グレードが良い選択肢になります。
最近オリジナルサスペンションを使ってくれている人たちが凄くて驚いています。
有名パークの管理人や色々なジャンプトレイルの有力ライダーの方々などほんと凄いんですよ。
みなさん大変満足しておられて私としても嬉しい限りです。
もちろんFOXやROCKSHOXのような性能は出ておりませんが、価格を考えると望外な性能を出せていると自負しております。
手に入るパーツをうまく組み合わせつつ、組み立てにも独自のノウハウをたっぷり注入して性能を出しているので工場の大量生産品には出せない動き方を実現しています。
うちには常に基準となるPIKE DJとBOMBER DJがあるので同じコースを走ってどうすれば良いのかをテストしまくってますので、チャンスがあればどんどん良くなっていきますよ。
さてそんなオリジナルサスペンションですが、この石油危機と円安で現在の価格の維持すらもう厳しくて、値上げが避けられそうにありません。
今後の輸送費、為替の動向によっては即値上げしていくしかありませんので迷っている方は今すぐにご注文をお願いします。
非常に無茶なスケジュールを組んでいたGWがやっと終わりました。
正直よくやったよと思います。
店を1日も休まず、午前中は各地のイベントに出展したりデモをやったりスクールをやって、午後から店に戻ってきて営業するというのを二週間やったのでかなり無理がきました。
今日は相当調子悪いです。
初めの方は地元の町内会の祭りに例年パフォーマンスを披露する場として出演させていただいているのですが、今年から息子にバトンタッチ、実は一年前の時点で来年からはお前がやれ。と言ってあったのですが相変わらずのやる気のなさで練習を始めたのが二週間前でかなりギリギリでした。しかしながら本番では雨で濡れた路面を物ともせず飛び切って卒業した小学校の教師の方々、町内会の方や保護者の方に成長を見せれたので良かったのではないでしょうか。
後半は数年ぶりの秋保でのイベントでした。それも1日おきに秋保とうちの山の開拓をスイッチしていたので本当にきつかったですし、道路が混んでいて店に戻るのが難しくて大変でした。
おかげさまでバニーホップスクールは必要としている人にしっかりと届きました。みなさん確実に自分に必要な要素を理解して今後も練習していってくれると思います。
子供達も人前で乗ることに慣れ、緊張しなくなってきたようです。
自分を堂々と見せることができるのは高校受験では大事ですからね、別な方法でも練習できるならやっておいたほうがいいです。
久しぶりにバイクキャンプイベントを秋保ワイナリーで開催します。
各々で秋保まで自転車で来てキャンプするだけのイベントですが、日曜は秋保内を巡るサイクリングツアーもやります。
車で秋保まで来てキャンプしてもらっても大丈夫ですし、２日目のサイクリングツアーのみの参加もOK、自由なスタイルでやりたいです。
ウルトラライト装備談義に興じたり、バイクの構成を見せあったりするのも楽しいですよね。
募集開始はもう直ぐですので楽しみにお待ちください。
最近忙しくて山に行く暇がなくて草に覆われていてビックリしました。
そもそもコースにすら横から侵食されていましたよ。
慌てて全面草刈りしたので歩けるようになりましたがコース外も草刈りしないとあっという間に身長より高くまで伸びそうです。
雨上がりの柔らかいコンディションだったのでスコップだけで掘ることができ5個目を大きくすることに集中しました。
やっとジャンプらしい感じになってきました。
まだまだ大きくしないといけないので頑張ります。
夏までにはなんとか終わらせたいです。
初日の1日は大雨で全然ダメでしたが本日は汗ばむほどの陽気でした。
秋保大滝レストハウス横の芝生広場で快適に行うことができました。
GWなので観光客が非常に多い中、わざわざ受講していただきありがとうございます。
すでにバニーホップ出来ている方々だったのでさらにレベルアップするために何が必要かのレクチャーになりました。
現地は休憩場所としてエアストリームのキャンピングトレーラーはあるし、パンや弁当も買えますしケーキやお菓子もあります。
インフラが整っている山でやるの久々なので便利でよかったです。
