お風呂シリーズ　「スーパー銭湯は苦手かも？」

また、お風呂の話で恐縮です。

 

神奈川県公衆浴場組合の公式HPから「地図」がなくなり、非常に使いづらいサイトになってしまいました。

そんな愚痴を言ってたら知人から、「こんなサイトがあるよ」と紹介してもらったのが、「ゆるーと」というサイト。

これはすごい。すごく探しやすい便利なサイトでした。

 

さて、今年の正月３が日の話。

地元の常連の銭湯はお休みのため、毎年、正月はちょっと遠出して「スーパー銭湯」へ行ってます。

（スーパー銭湯は年末年始無休です）

 

ただ、今回思ったのは「スーパー銭湯はやっぱりあまり好きじゃない」ということ。

 

とにかく、「混雑」がすごい！　（まあ、１年で一番混む日に行ってるから当たり前なんだけど）

今回はまず「下駄箱」が満杯で、中に入れないという状態。

なんとか入店して浴場に向かいますが、予想はしてたけど、「脱衣ロッカーが満杯」。

ここでも待たないといけない。

腰痛持ちのため、あまりかがみたくないのですが、上から下まで全部満杯だから、贅沢は言えず、一番下の段のロッカーを使用。しゃがんでロッカーに荷物を入れていたら、頭の上に、他人のパンツが落下してきました。おいおいおいおい、それはないでしょ。１年の最初に「ウン」がついたみたいです。良いのか悪いのか？

 

こんな状態なので、浴場の中に入っても、浴槽も洗い場も満杯。満員電車みたいに他人の肌にくっつきたくはないので、無理して入らず、スペースが空くまで待ってます。

内風呂はいいのですが、露天風呂で、外で待ってたら、寒くてたまりませんでした。。。。。

（その後、風邪気味です）

 

一般の銭湯でも、「台東区の寿湯」とか「銀座の金春湯」みたいにすごく混んでるところはありますが、普通は、どこの銭湯もそんなに混んではいないものです。

 

やはり、スーパー銭湯は人気が高く、どこもいつも混んでます。苦手です。

 

そして、一番嫌なのが、「湯の温度が低い」こと。

まあ、子供向けに作っている面もあり、温度が高くできないのかもしれないけど、ぬるいお湯は入った気がしません。特に冬場は。

浴槽が何種類もあるのだから、「ひとつだけ」でも高くしてほしいもんです。

 

特に最近は「炭酸泉」がブームで、炭酸泉というのは湯温が高いと炭酸が抜けてしまうらしく、どこも、３7度とかの超ぬるい温度にしてあって、「温水プール入っているみたい」で全然温まりません。炭酸泉、苦手です。

 

また、スーパー銭湯は中高生のグループとか多くて、彼らが本当にうるさい。マナーも知らないから、シャワーの湯を後方にまで飛ばして他の客に迷惑をかけたり、お風呂から上がって脱衣所に戻る際に体を拭かずに濡れたままなので脱衣所の床が水浸しになったり、落ち着くことができません。

 

食事コーナーがあるのはいいけど、どれも「高い」し「おいしくない」ものばかりで。。。。　バイクで行くからお酒は飲めないし。

 

マッサージもあるけど、上手な人いないし・・・・

 

なにより、料金が高いです。特に、休日料金が高いのが嫌ですね。混雑してゆっくりできないのに料金が高いっておかしいですよ。

それと、精算方法とか店によって違うので、初めて行くスーパー銭湯ではいろいろと迷うし。

 

自分は常にお風呂セットを持ち歩いているので、「タオル」や「石鹸」は不要だし。

 

どこのスーパー銭湯もみんな似たような作りで個性がないし・・・

 

地方の観光地で、「景色が抜群」というところならいいけど、首都圏の街中のスーパー銭湯って、そんなところは少ないし・・・・

 

それに自分はサウナが苦手なので、サウナに入ることがないため、「サウナ自慢のスーパー銭湯」とか意味ないし。

 

というわけで、この正月、３箇所のスーパー銭湯に行きましたが、「やっぱり、街の普通の銭湯がいいなあ」と再確認した次第です。

 

※漫画とか好きな人で、時間の余裕があって、ずっと滞在できる人は、スーパー銭湯がいいかもしれません。

 

 

 

 

 

サウナ　銭湯　温浴施設の注意点　　銭湯マニアの視点から

またまた、写真とは無関係な話題です。

 

赤坂の「個室サウナ」での熱死事故。

銭湯マニアとしては他人事じゃありません。

いろいろ考えてみたいと思います。

 

まず、事故のあったサウナについてですが。

 

「ドアノブが壊れた」

サウナのドアって、「緊急時は容易に脱出できるよう」に、基本的には「ドアノブ」とか「ラッチ」がないものが普通なんですが、なんで、この店舗のサウナのドアがこういう形式だったのか？　不可解です。

「非常用ブザーが作動しなかった」

店側が電源を切っていたそうです。人間のやることじゃないですね。最低です。

日常点検はしてないのか？　という疑問がありますが、この店は「旅館業」で申請しており、旅館の場合、「非常用通報機」の設置は義務付けられておらず、点検項目にも入っていないため、放置していても、行政はなんら指導することはありません。

「スタッフがフロントにいなかった」

ドアをドンドン叩いても誰も気づかなかったそうです。個室ということもあって、声が届きにくい、監視の目が届かないという点があったのでしょう。高級店なのにサービスが悪いです。

「気が付いても助けようとしなかった」らしい

スタッフは消防に通報しただけで、店員は何もしなかったらしいです。怒りしかないですね。

 

それから、この店のHPを見て発見したのですが「スマホ持ち込みOK」となってました。

これだけ、リチウムイオン電池の爆発事故が起きている今、１００度にもなる高温の場所に「持ち込んでもいいですよ」って、頭狂ってます。

 

ところで、私、個室サウナに関してはまったく知識がありませんが、他の一般的な温浴施設に関してはかなり知識があると思います。

 

実は以前にもここで書きましたが、今、「銭湯巡り」を趣味にしてまして。

つい先日、「神奈川県の銭湯に全店入浴」というのを達成したばかりです。

神奈川は全体で約１３０軒あります。

東京都内も同時並行で行っており、約４０軒入湯済み。全国あちこち行ってますし、もともと温泉好きで旅行好きなので、おそらく、「温泉」「スーパー銭湯」なども含めて、過去に４００ケ所くらいの温浴施設に行っていると思います。

 

そこで、この経験から考える「温浴施設の危険なところ」を記述してみたいということで。。。。

（注：銭湯マニアではありますが、血圧の関係でサウナは苦手です。サウナが無料のところでは、経験のためにちょっとサウナには入りますが、「ととのう」まで長時間入ったりはしません。まあでも、どういう施設なのかは見てます。サウナが別料金のところでは入りませんが、「中はどんな感じなんだろう？」とのぞき込むことはしています）

 

まず、サウナなんですが、今回の件で思ったことは、「銭湯についているサウナは別料金のことが多く、お金を払った客だけに与えられる”サウナキー”というのがあって、これを持っている人だけがサウナ室のドアを開けられるというシステム。逆に言うと、この鍵がないと開けられない。この場合、サウナ室の中で客が一人気を失って倒れているのを外の客が発見しても、サウナキーがないとすぐにはあけられない。救助できない。店主を呼ばないとドアを開けられない」ということです。これ、銭湯付属のサウナって小さいものが多く、「サウナ室の中には一人だけ」ってことも多いので、けっこう怖いです。

 

また、今回問題になった「非常ベル」ですが、温浴施設を管轄する「公衆浴場法」では、「設置が望ましい」となってて、設置義務はありません。私の感覚でも実際のところ、「非常ベルが設置してある施設は意外と少ないのでは？」と思っています。

 

さて、サウナ以外の普通のお風呂に関しても、けっこう危険な場所だと考えます。

 

私たち「いろいろな銭湯に行きたい」というマニアは実は、地元の常連の銭湯以外は、「同じ銭湯に何度も行く」というのは少なくて、毎回毎回、新しいところに行くことがほとんどなので、その行先の銭湯にとっては、実は「初めての客」になるのです。

なのでかなり注意をして入浴します。

 

一番最初に体を洗う「立ちシャワー」にしても、「赤いハンドルのほうをひねったのに冷たい水が出てくる」なんてこともありますし、「ちゃんとしたお湯の温度になるまでに３０秒かかる」なんてのもあります。お湯の温度も、「３０度ぐらいしかないんじゃない？」という、低い温度の場合もあるため、毎回、体では受けずに、まずは手で受けて、温度を確認してから体を洗うようにしています。

 

浴場の中を歩く際も、慎重にゆっくり歩きます。常連なら「ここ、滑りやすい」とわかっている箇所でも初見客はわかりませんから。

 

浴槽のお湯の温度もわかりません。

「温度計があるでしょ？」と皆さんおっしゃいますが、銭湯のお湯の温度計って、２割くらいしか正確な表示をしません。店主も「お湯に手を入れればわかるから」と、温度計が壊れても直さないのです。どの店舗も設備が老朽化し、コストもかけられないので、壊れた温度計はほったらかしのことが多いです。

なので温度計の湯温は無視して、自分のカラダで感じます。ですから、「あ、温度計は４０度だ。適温だ、ドボン！」なんてことはしません。ゆっくりと足を入れていきます。

そして、店によって浴槽の深さはいろいろで、泡がぶくぶくしていたり、黒湯で透明度がない浴槽の場合、足元が見えず、深さがわかりません。意外と浅くて、膝がカックンしたり、意外と深くて足が届かずに転んでしまい慌てたりします。また、浴槽の中が段々になっているのに気づかず、その段差の角に脛をぶつけたりすることもあります。

高齢者用に「取っ手」がついた浴槽もありますが、これが実はぐらぐらで、逆に不安定になって体勢を崩すこともあります。

 

銭湯のお湯は循環ろ過式で、ろ過した後温められて熱いのが出てくる「口」がありますが、その場所を把握してないで背中をあてて「アチチ！」となることもあります。

逆に、ろ過装置へ行くための「吸水口」もあるんですが、これに、男性の大事な「袋」が吸い込まれたことがあり、びっくりしたこともあります。

このように、「初めて訪問する銭湯」というのは実は「危険がいっぱい」なのです。裸ですから、けがをするときは大怪我になりやすく、本当に注意が必要です。

 

また、最近の銭湯は昔みたいな「店主の目が届きやすい」番台形式は消えて、「浴槽のほうは見えない」フロント形式になっています。

浴場で誰かが倒れても、他の客がいないと誰も気づきません。

また、気づいたとしても、客も高齢者ばかりだし、店主もよぼよぼなんで、倒れた客のカラダを持ち上げることもできないかもしれません。

 

なので、「銭湯巡りっていい趣味だね。僕もやろうかな？」という同好の士に対しては、「気を付けないと危ないよ」と忠告をしています。

 

これから寒くなり、「ヒートショック」なんてのも起きやすい時期です。

 

皆さん、温浴施設に行く際は、十分ご注意のうえ、ご入浴ください。

 

追伸

銭湯内にある「時計」もあてにならないものばっかりです。

高い場所に設置してあるので、高齢の店主は脚立に乗って時計の時間を合わせるとかできずに、放置されてるからです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

関東地方「全鉄道路線」完乗　達成しました

またまた趣味の話で恐縮です。

以前、こういう記事を書きました。

 

関東地方の鉄道路線を全部乗ったつもりだったが、「法的にはロープウェーも鉄道である」ということに気づき、ロープウェーを全部乗るのを新目標にして、ここ数年過ごしていました。

そして、最後に残った「伊香保ロープウェー」と「那須ロープウェー」に、この秋乗って、これで完全に「関東地方の鉄道路線全部に乗った」を達成しました。

 

「伊香保ロープウェー」

 

ここは比較的交通の便がよく、JR渋川駅からバスもたくさん出ていて、伊香保の温泉も満喫し、ロープウェーに乗りました。

山頂付近を散策しようと思いましたが、なんとここでも「熊が出ます！」との警告看板があり、怖くてやめました。

 

「那須ロープウェイ」

 

 

 

ここは、新幹線の那須塩原駅からバスで約８０分。関東地方の端っこの端っこです。

まさに、この計画の最終地として適切な場所だったかもしれません。

 

しかし、以前、那須に住んでいたことがあるのに、このロープウェーに乗ったことがなかったというのが不思議なものです。

 

せっかくなので、那須の登山もして、紅葉も楽しんで、最終目的地として、素晴らしい旅でした。

（※山を舐めて、運動靴で行ってしまい、大後悔。最低でもトレッキングシューズにしないとだめな本格的な山でした）

 

もちろん、下山後は那須の源泉、「鹿の湯」に入湯。

最高温の４８度は入れるわけがないので４２度の湯船にゆっくりと浸かりました。

 

 

 

これで、関東地方内の「ケーブルカー」「ロープウェー」も全部乗りました。

いや～　時間がかかったなあ。

 

 

 

 

 

 

カメラマン業界の「契約ごと」のいい加減さ

「テルマエロマエ」

映画化されて「興行収入５８億円」の大ヒットになった作品ですが、この漫画の原作者の山崎さんに原作料として支払われたのは「１００万円」だったそうです。これについて、山崎さんが「出版社から何の説明もなく勝手に金額が決められた」と言ってました。

 

そう、出版業界って、意外とこういうのにルーズなんです。そしてカメラマン業界も「契約ごと」に関してルーズな業界でして、今は多少改善されれいますが、昔はほんとひどかったです。

書面で「報酬額」を見たことはなく、ほとんどが「口頭だけ」といういわゆる「口約束」の世界でした。

今（10/5）の時期だと、運動会のトップシーズンですが、昔は「明日行ってくれない？」なんて電話が来て、金額を知らされずに現場に行かされました。運動会は天候に左右されやすいので、学校まで行ったら突然の雨で「急遽開催中止」なんてこともあって、「往復３時間かけて現地に行ったんだから、５０００円くらい出してください」とかお願いしても、「そんなこと約束してないよ。撮ってないんだからお金は出せない」なんて不毛なやりとりがあったもんです。

 

こんなこともありました。

おつきあいのある会社が、「今度新規事業に進出するんだけど、本格参入の前に、テストでパイロット版を作りたい。撮影に行ってくれないか？」と言われて、３回ほど、その「新事業」の撮影をしました。

月末になり、「そろそろ、ギャラをもらいたい」と思って、「報酬をお願いします」とそこの社長に行ったら・・・・

 

「あれはテスト撮影だから、お金は出せないよ」

 

という返答。一銭の交通費も出ません。

「そんなバカな！」と突っ込むと、その社長は、

「実はこの新規事業はあなたも経営に加わってもらって共同事業としてやっていきたいと思ってるんだよ。だから、あなたは共同経営者であり、下請けカメラマンではないんだ。共同経営なんだから、うちがお宅にお金を払う必要はないでしょ」

とか言い出しまして。。。。。

 

ほんと、この業界って、こういうひどいのがあって・・・・　マジで「いい加減だなあ。事前に確認しないこっちも悪いけど」と思ったものです。

 

その会社とはその時に縁を切りましたが、今でもその会社と取引がある、知人カメラマンに最近の状況を聞いたら、

「すごい詳細な契約書を作るようになりましたよ」

とのこと。

「それはいいことだね」

「でも、その契約内容って、”＠＠＠の責任はカメラマン側にあり、その場合はカメラマンが賠償金を払う”とか、なんでもかんでもカメラマンに責任を押しつける、その会社ばっかり有利になる内容で、ひどいものなんです」

とのこと。

 

ブラックな会社はブラックなままでした。

 

 

 

北陸新幹線延伸問題　その前にまずは、金沢までの「サンダーバード」「しらさぎ」復活を！

 

現在、福井県「敦賀」まで来ている「北陸新幹線」の延伸問題について考えてみたいと思います。

2016年に、福井県の小浜市を経由して京都府の地下を南下する「小浜ルート」で決定したのですが、いまだ全く着工していません。そのうちに「物価高」が襲い、建設費用が大幅に増大しており、さらに京都からの反対がものすごくて・・・・

 

鉄道マニアとしてはっきり言わせてもらいますが、おそらく「永遠に大阪にはつながらない」と思っています。

 

つい先日、福井に行ってきました。福井には「和洋菓子」の有名な老舗「森八大名閣」さんというお店（おいしいし、上品で進物にもGood）があるのですが、ここの社長が大学時代の友人であり、彼とも会って、地元福井の話をいろいろと聞きました。

 

 

さて、今回の視点は、地元横浜（便宜上「新横浜」にします）から福井に行くケースを考察します。

実は、北陸新幹線が福井県敦賀まで伸びたことは、横浜から見ると、そんなにいいことではないのです。いや、むしろ、不便になったと言っていいです。
 
以前は、
「新横浜から東海道新幹線で米原へ（※のぞみは止まらないのでひかりやこだまを利用）」
「米原で特急しらさぎに乗り換えて福井へ」
 
そう、乗り換えは一回で済みます。
なお、時間帯によりますが、のぞみ号利用で「京都」まで行って、サンダーバードに乗り換えて福井に行く手もあります。（料金も少し高くなる）　いずれにしろ、乗り換えは1回です。
 
今は、「北陸新幹線が延伸したので北陸新幹線が便利！」（新横浜～東京～福井　乗り換えは一回）と思うでしょうが、実際は、「東京から敦賀まで行く北陸新幹線の本数が少ない（※1時間に1本あるかどうか）こともあって、時間帯に寄りますが、「乗り換え案内ソフト」が勧めるのは、「新横浜から東海道新幹線ひかり。米原で特急しらさぎに乗り換えて敦賀へ。敦賀から北陸新幹線に乗り換えて福井へ」もしくは「新横浜から東海道新幹線のぞみ。京都で特急サンダーバードに乗り換えて敦賀へ。敦賀から北陸新幹線に乗り換えて福井へ」というルートです。
つまり、開通前と同じルートなんです。
 
乗り換えは2回必要になります。そして、所要時間は以前と比較して大幅短縮になるわけでもなく、わずかな時間だけです。それなのに料金はずいぶん高くなりました。
 
要するに、「横浜から福井に行く場合は、北陸新幹線開通は、逆によくないこと。不便で高くなった。時短効果もほとんどない」ということです。
 
また、関西在住の人の話でも、大部分の人が、「いままでは特急サンダーバードで1本で行けたのに、今は、敦賀で乗り換えないといけない。わずか数分の時間短縮なのに、電車賃は3割増。誰が行くかい」と言ってます。特急しらさぎ1本で北陸に行けた名古屋圏も同様です。
 
（米原駅の特急しらさぎ 現在は事実上「米原～敦賀」のわずかな距離だけのリレー特急となっている）
 
（敦賀駅での在来線から新幹線への乗り換え。かなりの長い距離を移動しないといけない）
 
 
データ的にも「東京圏から福井に行く人は3割増えたが、関西圏から福井に行く人は4割減った」という数値もあって。北陸にはいい温泉地もありますが、温泉に行くのは「のんびりゆったりしたい」からであって、「大きな荷物を持って、めんどくさい乗り換えなんかしたくない」と、いっそう敬遠することになります。
 
 
新しくなった福井駅には、新幹線開通と同時に新しいショッピングゾーンができましたが、そんなににぎわっているようにも見えませんでした。東京から福井へ直行する北陸新幹線の本数が「1時間に1本あるかどうか」では、そんなものかもしれません。
 
福井駅は莫大なお金をかけて駅を新築し、恐竜を前面に出してアピールしてますが、関西圏からのお客さんがこれだけ減ってしまっては、費用対効果はどうなんでしょうか？　上述の社長も「なんだかなあ～」と嘆いていました。
 
今回の旅では「関西の奥座敷」と呼ばれる「あわら温泉」にも行ってきましたが、北陸新幹線延伸の効果など微塵も感じられないほど閑散としてましたし。
「関西の奥座敷」なのに、関西方面からの交通が不便になってしまったら、お客さん来ないですよ。
 
今、「米原ルート案を復活させよう」という意見も出てますが、どっちにしても、この10年の間に開通することは無理でしょう。
 
完全に暗礁に乗り上げたと言っていいと思います。正直、延伸はもうあきらめましょう。延伸しても、かけるコストに見合う見返りはないですよ。
（東海道新幹線の代替ルートに関しては中央リニアに任せましょう）
 
では、林先生じゃないですが、「今！」やるべきことはなんなのか？？？
 
それは、「特急サンダーバード」「特急しらさぎ」の金沢までの延伸です。（そして和倉温泉までの直通も！）
延伸というか、要するに、「昔のとおりに戻す」ということです。富山で戻せとは言いませんが、金沢までは戻しましょう。
 
これ、北陸新幹線の収益が悪くなるのは確実なんですが、もともと「金沢～敦賀」までの北陸新幹線の本数がすごく少ないですし。在来線特急復活で、関西圏、いや、東海圏や横浜からのお客さんが戻って来ることを考えたら絶対にそのほうがいいです。青いJRさんも、大局的な視点で見れば、このほうがいいことはわかるはずです。（というか、新幹線開通時に廃止にしたことがアホ）
 
とにかく、電車に乗る際に労力を使うのは「乗り換え」です。
外国人観光客を見て下さい。ものすごい大きな荷物を持って旅行してます。彼らにとっても「乗り換え」は疲労困憊なんです。温泉地に行くような日本人の高齢観光客も乗り換えは嫌いなんです。
 
今の「敦賀での乗り換えが必須」というのは最悪です。
だいたい、不便になったのに、電車代が上がるって、なんなんですか？　時間短縮はほんのわずかだし。
 
特急を復活させましょう！
 
 
ところで、今回の旅の目的は「福井鉄道に乗ること」でした。
福井鉄道、いい電車でした。本数が「30分に1本」は少なくて不便なんですが、ゆっくりと堪能させていただきました。
そしていつもの「マンホール」収集もしました。今回は「農水」という珍しいものを発見。これも楽しいです。
 
とにかく、北陸を元気にするのは「サンダーバードとしらさぎの金沢までの復活！」しかありません。
JR西日本さん、早く手を打ちましょう！！！
 
（京急だと社長が知人なので、社長に直談判とかできますが、JR西日本の社長にはツテがないので、当ブログで訴えさせていただきます）
 
 
 
 
 

 

 

趣味の話　「鉄道全線完乗！」とは言うものの　　全部とは？

カメラとは直接関係のない、完全に「趣味」の話です。

もともと、鉄道を主にした交通関係が趣味でして。

今は、「ある路線の中の全部の駅で乗降する」「駅周辺を散歩して、その町を旅する」という、「ぶらり途中下車の旅」みたいなことをやっております。

先日は、「成田線我孫子支線」の１０駅を乗降してきました。（我孫子～成田）

この路線は、首都圏ではあるものの、田園風景も味わえる単線のローカル路線です。

しかし、我孫子経由で常磐線上野方面に直通している関係で「ローカル線なのに１０両編成のものもある」という特殊なローカル線です。（通常は５両編成）

駅ごとに周辺の景色が大きく異なる、なかなかおもしろい路線で、全駅乗降のしがいがある旅でした。

（2025/6までに全駅乗降した路線は４１です）

 

さて、鉄道好きの人の目標の一つが「日本全国、全鉄道路線に乗る」というのがあります。
JR線に限ると、数千人が達成していますが、私鉄も含めたものだと、人数はかなり少なくなります。
お金と暇が相当無いと無理な趣味なので、私もはなから「全国全線」は諦めていましたが、「関東地方の中の鉄道全路線」については2015年に達成しています。
（※その後開通した新路線、相鉄新横浜線などは、誕生するたびに乗って、更新しています）
 
さて、自分では「関東地方内の全鉄道に乗ったつもり」でいたのですが、ここで思わぬ伏兵が現れます。
それは「鉄道」の定義です。自分では「ゴムタイヤの新交通システム（日暮里舎人ライナーなど）」や「ケーブルカー」も含めて乗ったつもりでしたが、あるラジオ番組で言ってたのですが、
「鉄道事業法という法律では、ロープウェーやケーブルカーも鉄道に含まれる」
とのこと。
ケーブルカーは線路の上を走りますから「鉄道」だと思いますが、
これも「鉄道」なの？？？？　　え？？？？
という感じ。
 
まあ、もちろん、こういうのは「その人の考え方」によるわけで、「ロープウェーは鉄道じゃない」「完乗する際に対象外とする」としてもいいんですが、「実は鉄道なんですよ」とか言われると、やはり気になるわけでして・・・・
 
まあ、「箱根」「筑波山」「日光明智平」「谷川岳」・・・・など、ロープウェーもけっこう乗っていたんですが、関東全域であらためて調べてみると、
「秩父の宝登山ロープウェー」とか「日光白根山ロープウェー」とか「那須岳ロープウェー」とか、乗っていないものがけっこうありまして。。。。
（注：私はスキーやスノボをやらない人間なので、スキー場の季節限定のリフトとかロープウェーは除外することに、自分の中では決めました）
 
 
これら、数は少ないものの、そこまで行くのがかなり難しいところが多いのです。日光白根山ロープウェーなんかは、事実上「車」じゃないといけないところなので、車を持っていない自分にはハードルが非常に高いです。
 
とはいえ、なんとかかんとか、「秩父の宝登山ロープウェー」「日光白根山ロープウェー」「鬼怒川ロープウェー」には乗りました。
 
残るは、「伊香保ロープウェー」と「那須岳ロープウェー」の２ケ所。
どちらも、簡単には行けない場所なので、さて、あと何年かかるか？？？
 
まあ、のんびり行きましょう。
 
現在、鉄道に並行して「神奈川県内の全部の銭湯に入る」という趣味もやってまして。
いろいろと忙しい爺さんです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

「学校写真のプロ」が「運動会」撮影で使用する機材とは？　意外かも？ （再掲）

 

※6年前に書いた記事に、現在のカメラ業界事情に合わせた修正を加えて再編集して掲載します。

 

 

春の運動会の季節になりました。

学校写真業者数社さんから、「運動会の撮影頼みます」という依頼がいっぱい来ます。

この仕事って、報酬がすごく低くて、今の若いカメラマンはやりたがらないそうです。

それで、体力も落ちた年配カメラマンにも声がかかるようで。

 

「報酬が安すぎ」「遠方に行かされる（さらに、学校というのは駅から遠いことが多い）」「その割に撮影枚数が多く、撮影後の現像＆整理に多大な時間がかかる」「雨で中止になると報酬ゼロ、もしくはわずかなキャンセル料しかもらえない」「5月でもすごく暑いことがある」ということもあり、あまり受けたくないのですが、この不況下、そうも言ってられないため、受けられる時は受けてしまいます。

 

さて、「プロが運動会を撮影する」となると、「ものすごく高級な機材を持っていくんでしょ」「すっごく大きな望遠レンズとか使うんでしょ？」って思う人が多いようです。

 

私も、現場の学校に行くと、私よりも立派な機材を持っているお父さんたちがいっぱいいて、その人達に「あんた、その機材で撮影しているの？」って不思議がられます。

 

そう、実は、私たち、学校写真のプロが運動会に持っていく機材は、そんなに高級じゃないんです。

 

「あちこち動き回らないといけないから、重くて大きな機材は持っていられない」

「大きな機材を持っていると、後方から撮影している、ご家族カメラマンに、”お～い、じゃまだ！”と怒られる。このため、すごく姿勢を低くしていないといけない。軍隊の匍匐前進みたいに」（昔は、保護者カメラマンは少なかったが、今は観客全員がカメラマンになっている）

「大型の望遠レンズはボケがすごいので、”画面の中にいる子どもたち全員にピントを合わせたい”という学校写真の考え方には不向きであり、ボケが小さい小型の機材のほうが、ピントが合う範囲が広く、運動会写真としての良い写真が撮れる」（この理由から、フルサイズカメラよりもAPS-Cカメラのほうが有利）

「学校写真は、一人の子どもの上半身のアップといった極端なアップは不要で、望遠であっても、なるべく多くの子どもの姿を撮りたいので、鳥を撮る際に使うようなすごい望遠レンズは使わない」

「風が吹くと土埃がすごかったり、機材をぶつけたり、機材が傷む場合があるので、自前で高級な機材は持って行きたくない」

「大伸ばしにするわけでもなく、フルサイズの超高級機でなくても性能は十分」（最近は、CanonのR10みたいに、初級機とされる安価なカメラでも、きれいな絵が撮れるし、十分な連写性能やバッファ容量の大きさがある）

「砂埃が舞うところでレンズ交換をしたくないため、画質的には多少劣るかもしれないが、便利な高倍率ズームレンズを使用する」（「18mm-200mm」とか）

「基本、日中の屋外での撮影のため、AF性能がそんなに高くなくてもいい」

「フルサイズの高級機を持っていくほどの報酬の仕事ではない」

 

といった理由から、高級機材を持っていきません。高級機材を持っていても、本当の学校写真のプロは、あえて、運動会には持っていかないのです。

望遠ズームレンズも、ダブルズームキットについてくる安価な「75-300mm f4-5.6」なんかで十分なんです。

 

 

お父さんたちは「運動会は、アマチュアカメラマンにとっての晴れの舞台」「被写体は自分の子供だけ」ということで、すごい高級な機材を持っていきますが、プロは考え方が根本的に違うのです。

（※ただし、運動会競技の撮影だけでなく、「運動会終了後に学年全員での大集合写真を撮る」なんていう予定がある場合は、それ用に、フルサイズの高級カメラと高級標準ズームレンズや、大きなストロボを持って行く場合があります）

 

 

というわけで、私の場合、「万一ぶつけて壊れても気にならないような機材」を持っていきます。（こういう仕事に備えて、そういうカメラも売らずに保管しています）

 

なお、「プロならでは違い」としては、

「押さえの意味もあり、カメラは２台で並行して撮る。万一の故障に備え、さらに予備用のカメラも持参」

「逆光の場合もある。帽子の庇で顔が黒くなる。という場面に備え、晴天の屋外でも、フラッシュを使用する」（フラッシュを使用するため、その際に邪魔になる、キャップ式の野球帽みたいな帽子はかぶらない。）

「レンズにはきちんとフードを取り付けている。レンズ保護フィルターも装着」

「大事な撮影なので、記録メディアがダブルスロットになっているカメラを使用」

「ハリケーンブロワーを常に持っている」

「動きに無駄がない。次の場面を予測した動きをしている」

といったことがありますので、見る人が見れば、たとえ、安い機材を持っていても、「あ～、やっぱり、あの人はちゃんとしたプロだ」というのはひと目でわかります。

 

逆に言うと、運動会の撮影で「70-200mm f2.8」とかの大きな望遠レンズを使っているとか、「超高級機だけど、1台しか持っていない」というプロがいたら、「ああ、あの人は学校写真の本当のプロじゃないな」とわかります。

 

＜お断り＞

上記記述の「考え方」はあくまでも個人の考え方であり、「運動会であっても、自分が持っている最高の高級機材を持っていく」という立派な考えのプロカメラマンも存在し、私もその考えを否定はしません。

 

＜保護者カメラマンさんたちへのアドバイス＞

◎運動会のグランドは土埃がすごいです。屋外でのレンズ交換は絶対にしないほうが賢明です。レンズを交換したい場合は、最初から複数台のカメラを使用するか（1台は標準ズーム、もう1台は望遠ズーム）、もしくは、カメラ１台で済む、10倍ズームなど、高倍率ズームレンズを使用しましょう。

◎晴天時の屋外では「カメラ背面液晶画面」はほとんど見えません。ファインダー付きのカメラを使用しましょう。そして、ファインダー内で撮影画像確認ができる「ミラーレスカメラ」のほうが便利です。

◎動きの早い被写体では「電子シャッター」で撮影すると、画面が歪みます。機械式シャッターを使用しましょう。

◎連射機能のすごいカメラを使用すると、予想をはるかに上回る枚数を撮ってしまいます。記録メディアは「これで十分」と思っても、それ以上の大容量のものを装填しましょう。そして、屋外でのメディア交換も厳禁です。万一に備えて「予備のカード」「予備のバッテリー」も持っていきましょう。

◎三脚を持っていっても、おそらく使いません。（場所取りの道具としは役立ちますが）

◎レンズにはフードと保護フィルターを装着しましょう。運動会ではレンズがかなり汚れます。ホコリ除去用のハリケーンブロワーを用意しましょう。（安物ならダイソーでも売ってます）

◎帰宅後はカメラの掃除をきちんと行ないましょう。

◎撮影ポジションの取り合いで喧嘩しているお父さんたちがいます。仲良くやりましょう。どうしても、最前列で撮りたい時は、「このレース、うちの子が出てるんです！」って大きな声で言いながら、場所取りをして、撮影して、自分の子の出番が終わったら、すぐに移動して別の人に場所を譲る。お互い様の精神でそうやると、うまくいく場合が多いです。

◎「望遠レンズを使って自分の子どものアップの写真だけ撮る」という人が多いですが、「こういう運動会だったんだ」という記録を、全体の景色が撮れる広角レンズで撮っておくことも大事です。（これはスマホのカメラでもOKです）

 

 

 

「バカヤロー！」に似ているカメラマン　　？？？？

※今回は写真には関係のない、プライベートに関するすっごくくだらない話です。

 

 

読者の皆様。「芸能人の誰それに似ているね」とか言われたことありますか？　美人女優さんとかに似ている、だとうれしいですが、私の場合、喜べない人に似てまして、つらい思い出があります。

 

 

①一人目　「グリコ森永事件の犯人」1984

当時の私、この写真の人に外見が酷似してまして。けっこう真面目に、知人から「まさか、やってないよね？」と言われ、さらに誰かが通報したのか、警察に呼ばれて事情聴取されたことがあります。まあ、事件は兵庫県で、私は横浜にいたので、アリバイは簡単に証明されて解放されましたが、いやあ、この時は正直参りました。

 

 

②二人目　「俳優の大地康雄さん」1988

大地康雄さん。 刑事鬼貫八郎の主役として有名ですが、一般的には、ブサイクな顔の個性派脇役俳優として有名です。

この人最初に注目されたのが、１９８３年の実録ドラマ「 深川通り魔殺人事件 」の川俣軍司役です。この事件の舞台になったのは、私や寺島進さんの故郷である森下。この時から、なんか縁があったのかもしれません。

そして、この人の認知度がいっぺんに上がったのが、1988年の大ヒット映画「 バカヤロー! 私、怒ってます 」。オムニバス全4話の中の第三話に主役の「タクシー運転手役」で出演しており、この時にいろいろな賞ももらっています。

この、タクシー運転手の大地康雄さんと私が酷似しており、これは、当時、本当に出会う人出会う人、みんなから言われました。

88年当時は「学校写真」をいっぱい撮っていた時期なんで、相手をする「子どもたち」からもよく言われました。

この時に、「大地康雄に似てる！」ならいいんですが、当時、大地さんはまだ認知度が低く、その個人名を知っている一般市民は皆無でして。では、どう言うか？というと「映画の題名」で言うのです。そう、「バカヤロー！」。

それでも「映画のバカヤローの中の運転手に似てるねえ」ならまだ許せますが、ほとんどの人が、「あ、バカヤローの人」「え～と、そうだ、バカヤロー！」とか言うのです。ひどいのになると「あ、あんた、バカヤロー！」と言う校長先生もいました。

事情がわからない第三者がそばで聞いていたら、「この人、なんなんだ！　みんなからバカヤロー　バカヤローと言われるなんて」と不思議がったと思います。こんなに「バカヤロー」という言葉が出てくるのは、ビートたけしと私くらいなものでしょう。

 

以上、困った思い出でした。

ご清聴ありがとうございます。

 

劇場・ホールでのイベント　「開場」と「開演」　どっちが先？？？

 

いろいろなステージを撮影をしております。そのため、いろいろなホールや劇場に行って、イベントを見ているのですが、、、、

ちょっと気になることがあります。

「どうでもいいんじゃないの？」と思われるかもしれませんが、相棒の杉下警部同様、「細かいことが気になるのが僕のクセ」でして。

 

それは、「開演時間」と「開場時間」の記載の順番です。

 

あるピアノ発表会のイベントのパンフです。

「開場」を上に、「開演」を下にしています。

 

 

これは、あるホールの入口に設置されている「デジタルサイネージ」の画面ですが、これも、最初に「開場」、続いて「開演」になっています。

 

「時間の流れ」というのを考えると、この順番が「自然」だと思います。でも。

 

うちでよく撮影させてもらっている「音楽発表会」では、ほとんどが上記の順番なんですが、たまに、、、

 

 

こういう順番の時があります。これもピアノ発表会です。「開演」が先なんです。

 

いつも「開場が先」という表示に慣れているので、これを見ると、一瞬ドキ！「え？　時間間違えた？」とか思ってしまいます。

 

ただ、いろいろと調べると、私の好きな「落語会」とか「大衆演劇」なんかだと、

このように、「開演」が先のケースがけっこう多いのです。

 

う～ん、なんでなんだろう？　なんか気になります。

 

（「自由席の場合は、開場と同時にホール内に入って、いい席をとらないといけないから、開場時刻を優先する」「指定席の場合は、座席が決まっていて慌てる必要はないから、開場時刻にはこだわらない。開演時刻のほうを優先する」とか、そういう理由があったりするのかなあ？？？）

 

 

二種免許持っていないですが、タクシーを運転したことあるんです　（遠い昔話）

「写真」とはまったく関係ない、遠い昔の話です。（40年前くらい）

 

先日、名作映画「タクシードライバー」を久しぶりに見まして、思い出したことがあります。

 

自分、二種免許は持っていないのですが、一回だけ「タクシー」を運転したことがあるんです。

 

といっても「違法」じゃないです。

 

ずっとむかし、カメラマンの修行時代ですが、アルバイトで「車の陸送」というのをしていたことがあります。

藤沢のいすゞの工場から、輸出用のトラックを横浜の港まで運んだりしてましたが、たまに単発で、「中古車」を運ぶことがありました。

 

その時に、東京東部の某タクシー会社に行きまして、「この車を神奈川の相模原の＠＠＠という会社まで運んでほしい」との依頼で、タクシーを運んだのです。どこか外国に輸出するみたいです。

 

ただ、そのタクシー、その会社ではもう使っていないものの、塗装とか屋根の上の行灯とか、だいたいが営業タクシーそのままでして。（※空車・回送の表示板は外してあった）

 

つまり、外見上、「タクシーを運転して町を流している」ようにしか見えないわけです。

 

このため、東京から神奈川の目的地まで６０キロくらいあるんですが、走っていると、「おい、タクシー！　止まれ」というお客さんが手を上げるわけでして・・・・　それが数十人いますから、無視して走っていくのも悪い気がして。。。

信号待ちの時に手を上げたお客さんの中には「なんだ、お前！　乗車拒否か！」と怒り出す人もいて。参りました。

 

そして、当時はカーナビとかありませんから、神奈川の山奥のほうにある、その目的地の場所もわかりにくく・・・・もちろん、携帯もない時代なので、相手に電話をかけて「どこですか？」と聞くこともできず。

 

最終的に、「仮面ライダーの最後の決闘シーン」とか「刑事ドラマの、犯人がこっそり死体を処理するような」殺風景な場所につき、車を渡します。

 

それで仕事は終わりなんですが、ここがとんでもない僻地でして。そこから、最寄りの駅までの交通手段がないのです。

安いバイト代ですから、タクシーなんか拾えないし、歩くしかありません。結局、１時間以上歩いて駅に行き、また、そこから２時間くらい電車（いや、電車じゃない気動車だった）に乗って帰宅。

東京のタクシー会社に行くまでも１時間半以上かかってますから、１台のタクシーを陸送するだけで、延べ９時間くらいかかりました。それで、交通費込みのバイト代が５０００円。実質時給４００円いかないです。最低賃金以下です。

 

つらい思い出ですが、初めてタクシーを運転して、あの「客が乗降するドアを運転者が遠隔で開閉する装置」が、面白くて、「こういうふうにやるのか？　意外とアナログだな」と、何回もドアの開け閉めをして遊んだのは楽しかったです。

 

そんなことを思い出した次第です。

 

（今から考えると、「進行方向が同じお客さんなら、乗せてあげて、お金もらったら、稼げたのに」とか思う。でも、それは違法です）