福島 HEXIS 純正IRカットフィルム 刺繍ミシン

大変忙しくさせて頂いている磨研でございます。

磨研は磨きだけに留まらず、フィルムや各デザインプリントの(decolityプリント事業)貼り付け作業なども行っております。decolityプリント事業は刺繍ミシンを導入しまして、新しい物を導入するとなんでだろう？が増えるし大きな受注がありまして…納期間に合わなくなるし、非常にピリピリしております。

そんな時に

[これを刺繍で]なんてとても言えない…

刺繍で作ったら良いだろうなぁ。

いきなりラッピングの話しですが、高耐候、豊富なカラーのHEXISのスキルアップ講習などスタッフが受けておりますので基本から細部までの実践を行いながら仕上げております。

画像はアリゲーター^_^

積載車は毎日フル稼働でかなり効率が良いし、とりあえず作業出来なくても扱っちゃう方法^_^現場あせる💦

HEXIS、他社などラッピングのサンプルは当社にございますのでどの様な部分もご相談ください。

さて、フィルム施工でたまに耳にします。

「まだフィルム貼りなんてあるんだ？今時の車は全部貼ってあるよな？」

世間はこんな感覚。

だからフィルムの需要は無くならない⁉️

興味無い人には意味がない。多少なり興味があれば情報をいれる。人それぞれ、使用環境によりフィルムの生きる道はある。高機能な断熱フィルム、ガラスの飛散防止、波長の違うUVカット、色の濃さによるプライバシー、車に応じた高級な演出やカラーリング、近年のフィルムはずば抜けた性能のフィルムもあるし安物以外は劣化もしにくいので一度施工してしまえば貼り替えはほぼ無い。欲しい人からすれば費用対効果は良いと思います。

これらの機能と同等な物が作られたら後は無い。

日々の暑さに伴いフィルムも多くなってきました。

ハイエーススーパーロングハイルーフの純正フィルムは反則だ。工賃合わないな…

純正IRカットフィルムはリアガラス重ね貼り！

当社フィルムは視界の良いIR断熱フィルムで1枚貼り！是非直接お問い合わせ下さい。金額だけのお問い合わせでは無く、フィルムの性能と施工クォリティを吟味してくだい！安物買いの銭失いにならないように^_^良いフィルム施工は長～く使えますから。

暑さ対策にフロント、運転席、助手席の透明断熱フィルム(車検対応)

これで室内温度は変わります^_^

しかし、フィルム貼ってアイサイトは作動するのか？

アイサイトについてお客さん確認済みで了承得てますが、現時点とりあえず異常なしみたいです。

透明断熱フィルムで快適なドライブを！

それから、既存のカッティング社名剥がし、新ロゴに貼り替え作業が難航中、前、後、左右。跡が残るので研磨も～💦数十台有るんだもの💦毎日行く時間作ってあと少し！頑張ります。

今月は月初めからアタフタで会社にあまり居ませんので関係者の皆様には大変ご迷惑おかけいたしますが

引き続きよろしくお願い申し上げます。

株式会社 磨研

デュアルマ&グロスアーマー

デュアルマ&グロスアーマー

GR-1バインダーコーティング

すでにGR-1は安定して完成された皮膜ですが1%の添加物が変われば画像の様な固まりの違いが生まれます…硬化スピードがはやすぎたり、空気中の水分が変わったり…早すぎる硬化は粉っぽくもろくなります。ゆっくりと硬化して行くものは固くクリアな皮膜を形成する。無論、酸性、アルカリに漬けて置いて乾燥させても変化する事がないのがGR-1の特徴

何を求めて次なるGR-1を求めてきたか…それは施工店様へのメリットイコールユーザーのメリットになる様に、後は我々のみなぎる自身と費用対効果である。

数あるコーティング剤の何に異存するか…

我々はメンテナンス効率しか考えて無い。自然界に逆らう事なく綺麗を保つ事。組成に無駄を組み込まず、ガッチリ強い土台を密度を高くする事が本来の目的です。それがバインダーコーティングのGR-1です。

GR-1は薄膜でありながら張り付きが強力。乾燥時間も短めなので必要であるならば重ねる事も可能。

一度で厚くする事は乾燥時間不足や濁りやもろさにもつながります。

GR-1はデリケート塗装に対して、塗り込みキズを軽減する為、エアガンスプレーでの塗布も可能。勿論、手塗りでも可能。徹底的に塗り込み時のキズをつけるリスクを軽減してます。又コーティング拭き取りもマイクロファイバーのみで終わらず、更にフラットな皮膜になる様にフラット仕上げクロスで仕上げる事が良い結果にも。

リアルな研磨は細部まで丁寧に。

最も時間がかかります。

以下、全て中古車

DUALMA研磨(ダブルアクション研磨)からグロスアーマーまで。

ビフォー

アフター^_^

塗装ミスト被害から

黄砂ジミから

3年落ちから

表面劣化から

誤魔化しの無い研磨と西日にさらされても恥ずかしく無い仕上がりは我々が出来るのだから、みんな出来るはず^_^

ただし磨研システムを理解してください。

商品だけ手に入っても理解されないかも知れないし、大まかにしか出来ないかもしれません。

理解するには覚悟のある極秘講習が必要(笑)

人間見える物は追い、見えない物は追わない。これがパールだったら工程減る？？はおかしな話。研磨作業からの工程はコーティング工程やその後の耐久性や性能すら変えます。見えにくいパール塗装は実に難しいとはおもいませんか。

密着、清浄成分の無い分厚く盛れる硬化系コーティングをポンと乗せただけならどうでしょう？

塗装はアシツケや密着剤が必要だったり、密着させる為の工程やはじきがない様に脱脂が必要だったり複数の高機能な塗装だったり安価な塗装だったり。

密着の関係性は奥深く感じます。

ある壁を乗り越えれば、必要になるものかと思います。

いつどうなるか分からないが、色々な所で適当な謳い文句や誇大広告で行なわれるコーティングもある。その後のフォローも出来ないコーティングの重大な被害に合われたらどう対処しますか？それを信じて信頼も全損になりかねない。

我々、ばか正直な(笑)施工店はコーティング需要は少なくなるかもしれないが、これもユーザーの為なら正直に

しかし、洗浄磨きは無くならない。

昔から言うが、今こそ本物の研磨を理解し、支持を確立しておくのが得策かと思います。誰もが求めない、周りが出来ない、自己満足の世界も知ってしまえば、また楽しい。決して商売は成り立たない方法ですが全て知る事、研磨への考え方は大きく変わるとおもいます。

機械、バフ、コンパウンドは塗装に対するマッチング。三位一体プラス本人の考え方や応用力、技術。

それらが決まった時だけニヤける事だと…

過酷な難題こそ楽しくなるのもまたプロかな？趣味かな？分からないがやめられない。

磨研でした。

flexダブル 磨研 maken product logo

この時期、ゼィゼイ！大変忙しくさせて頂き誠にありがとうございます。磨研の作業は、スタッフのおかげもあり、近隣評価やクチコミは上向きと感じております。スピード&利益追求型ではなく、毎度同じクォリティと仕上がりに拘りますので作業にもお時間を頂き、お待ち頂いているお客様にはご迷惑をおかけして申し訳ありません。

我々が手がけたユーザーの愛車は一緒に綺麗に維持していきたいと言う思いからか、グロスアーマーの新規施工やリピート、メンテナンスでのコミュニケーションなど我々が楽しくさせていただいております。

又、施工店様には様々な悩みをお問い合わせ頂きながら、共感して頂き、出荷も多く大変ありがたくおもいます。磨研製品の新規店舗様や他店の評価などを聞かれてお問い合わせがかなり増えてます。対応が遅れ遅れですが我々が何かのきっかけになれれば、良いかと思います。

グロスアーマーのバインダーコーティングGR-1ですが次なる課題をクリアする為に思考錯誤しておりますが中々難しいのです。やればやるほどシンプルな方向へ…ある程度見えて来た^_^

世の中の複雑な分子構造は果たして？

色々なコーティング剤も順次検証してますが経過見るほど暇では無いので、先ずはコーティングを壊す作業から^_^

フレックス新作ダブル

お取り寄せして「おッ！」

長い目で見てます。

現場作業！

たまにはビフォー写真

202あるあるマークX

DUALMA研磨 アフター写真

いつも画像にはありませんが蛍光灯は消し、西日再現ライトでの施工です^_^

ある意味、マッチングさえ合えば平面の202カラーはすごく簡単だと思う^_^

講習に来られた施工店様はそれを目の当たりにしたのではないでしょうか？

それよりも、複雑造形をいかに細部まで綺麗にバフ目なしで仕上げるかにより、車の輝きのオーラは最高潮！

しかし、まやかしもあります。

グロスアップ研磨(一部、粘質のある粉の出ない)ではキズやバフ目を埋め込み仕上がったと勘違いし、洗浄後や時間が経ってから微細なバフ目となり出てくる物もあります。

中には多めの潤滑物とシリコンやカルナバ、高分子樹脂など配合され、シリコンオフなどで表面除去出来ず、隠ぺいした目が出ないなどもあります。

何が問題か。

それらを使用した磨きによっては同じコーティング剤でも仕上がりはもちろん、わずかでも能力や反応、耐久性までも変わってしまうと言う事。

真実は知るべきであり使い分けも必要かと思います。

製造元や販売元は意図を説明して頂きたいものです。

当社のHP研磨剤は徹底したリアル研磨を目指した製品で埋め込み率はかなり少なく微細な目やキズを確認しながら本当の研磨が可能です。HP研磨剤は研磨粉に変換され、簡単な洗い流しだけで、脱脂作業はほぼ必要ありません。グロスアップ研磨ほど気持ち良い仕上がりではありませんが、確実に研ぐ。本当のキズが確認できます。

又、密度の無い塗装に対しては潤滑が多めである必要があります。その場合は光潤コンパウンドがあります。これ1本で初期研磨から仕上げまでバフ替えだけで仕上げる事が可能。微粒子研磨でやはりキズは隠れ気味ではありますが、ダブル研磨で粉をふっとばす&マル秘潤滑で対応しておりますのでコーティング密着には対応しておりますので簡単な洗い流しで問題ありませんが最終仕上げは丁寧に！

逆R対応バフ、中間、仕上げのナノクリームバフはこんな場所にもオススメ

見づらい画像ですみません。

これがスパッと決まって気持ちいいんです^_^

毎日、毎日綺麗な車をコツコツと！

永～く綺麗を維持するお手伝い。

株式会社 磨研 でした。

磨研の下処理 レジェンド^_^

磨研の現場作業。

今回は汚れの蓄積されたホンダ レジェンドにて。

ざっと洗い流し…スタンドなどの洗車機のシリコンワックスなどの残留半端ない。

いかに強制撥水させてきたか。ここまで来ると市販レベルで除去するのはかなり手こずります…この状況から研磨を行うと大変…講習にてお伝えしてます。

当社の必須アイテム キラーズNO.1を濃いめで使用します。

表面に蓄積されたスケール&酸化物除去。落ちにくい場合はキラーズNo.3クレンジングを使用してシリコンワックスを除去してからNO.1を使用すればさらに簡単^_^ケミカル特性は講習にて…

綺麗な面が一気に出できましたね^_^

ここからドトウの下処理が始まります。

当社は、ほぼネンドはつかいません、使うのはキラーズNO.1 NO.2 NO.3 で溶解し、どうしても除去出来ない物があれば上記を使用して弱めてから鉄粉除去グローブなど優しく滑らせると簡単に除去できます。

理由は時間よりも無駄なキズを入れたくないからです。鉄粉を引きずるキズは余計な細部まで入りやすいので、結果、研磨時間がかかる。

なんでもかんでも研磨するから良いって事ではないと思います。

結果、必要以上にキズつけて、必要以上にけずっては…悪循環であり、塗装負担でしかない^_^

一連のボディー周りと細部まで終わればドアヒンジ周り、エンジンルーム、トランク部アルミ タイヤハウス、全て洗浄いたします。

同時進行で画像併用、アウディ

養生して研磨

途中画像なし…^_^

DUAL-MA研磨の証  粉^_^

グロスアーマーまで完成

このピカピカを毎日作ります^_^

グロスアーマー施工後は当社選りすぐりのメンテナンスキット付属します。

洗浄バイブルや簡単な注意事項、施工書なども同梱。

自分でやるもよし！誰かに頼むもよし！

簡単ですから～

またメンテナンス入庫は6ヶ月ないし12ヶ月に一度入庫して頂いてますが、これはお客様都合で^_^

部分再施工の車両保険適用は最低1年に一度はメンテナンスが必要となっております。

定評のあるメンテナンスも当然ながらネンド使用や研磨はいたしません。ケミカル洗浄のみでリセット❗️

簡単(かなりとばしてますが)ですが磨研ではこの様な流れで日々施工業務しております。

綺麗を維持するは…もっと喜ばれるには

コーティング剤だけでは成し得ない！

細かい所を見過ぎて、長い間気づかなかったが、ディテール業務はもっとシンプルになれる^_^

もっと多くの人達が目を向ける。

そんな何かを感じた。

訳分からなくなりましたが誠に勝手ながら4/29～5/5までお休みとなります。宜しくお願い申し上げます。

インフルエンザで隔離中の身でした^_^

レッドアルマイトパッド ver1.5

2月末から急激に作業依頼が増え、段取りやら施工やら注文やら嬉しい悲鳴をあげながら活動しております^_^

誠にありがとうございます。

ルペスマーク2などにも適しているアルマイトレッドパッドver1.5は既に使って頂いてる施工店さんもいらっしゃいますが、特にご案内なく販売しておりますので声をかけください。

旧タイプや新型どちらにも適合します。

現場はフル稼働。

グロスアーマー&フィルム

グロスアーマー

マーク2の15が若干の人気がある様ですが21マーク2 広範囲が有利です^_^安定感が良い。

会社の現場も忙しい最中

恒例の2週連続、土日開催フィルムキャンペーン 4日間で36台！(◎_◎;)

さすがにコタエテキマシタ

休み無しで、研磨～グロスアーマー

この時期は新車であってもほとんどが花粉ジミが要所にあるんです。

熱処理してグロスアーマーに移ります！

適度な小キズもあるので今回はTAIMAとナノクリームバフにて処理

なんかピザ生地こねてるみたいなバフだけど安心感が増します。

GR-1 バインディングコート加工で放置

翌朝 B3加工で

ありがとうございます～^_^

この作業永遠とみんなでやってます。

終わりなきピカピカの仕事はよいですね。

講習&国家資格

2/22のブログがねむってました～^_^

暖かくなったり寒くなったり、温暖差アレルギー？風邪ひいてしまいました。

今年の冬は雪もたいして降らず、事前に準備していた除雪機2台も活躍せず…

雪がふらなければ仕事の流れはよいのか？

そうではありません。

今までは雪がふればボディートラブルも多く、洗車も出来ないので、これからがメンテナンス予約集中なのですが…動きにぶっ！

でも冬は絶好の開発の期間！と色々考えがうかびすきて何から手をつけて良いか^_^

まずは会社スタッフのスキルアップを目指し様々な場に参加と思い、まずはフィルム技能検定試に渡部くんが！

見事合格。

今まで教えながら一緒にやってきたので自分の事の様に嬉しい^_^

次に縁がありヘキシスと言うラッピングやサインの素材メーカーの日本総代理店でドイツの先生によるラッピング講習を安藤くんが！

1デイ、2デイで計3日間スキルアップ講習を受けてきました。以前から興味深く、自分の作業を見ていて、当人も何やかんやラッピングしていました。今回、基礎からの講習だったので今後は大いに役立つことでしょう^_^

自分の若き頃は磨き、フィルム、ラッピング共に、どうしても人に聞く事が出来ず、独学で試行錯誤し苦労もしましたし、若い頃はダメだしもあり、悔しい思いもありながら壁を乗り越えながらやってきました。今となっては、わずか一握りでも、厳しい意見を言ってくれる人がいたからこそ、悔しい気持ちから技術の進歩があり、仕事の支持が得られていると思います。

それ以上に会社や仲間や取引き先などアイディアが生まれる環境には恵まれていると思います。

そんな縁は中々ないのですから些細な事でイライラせずに、真剣に最速で応える様にと常に考えたい。

自分が正しいと思うだけでは平行線のまま… 

スポットライトみたいに視野が狭くなっては決して良い結果はでません。もっと周りを見て連想すれば、色々な事が見えるのではないでしょうか？

我々は技術やノウハウを販売している。

施工ミス、確認ミスは欠陥商品を売っているのと同じ！

どこに出しても恥ずかしくない誠実でありながらプロの意識を持つこと。

結果見ての論は誰でも言えるが、新しい事や先陣を切る事は道も長く、不利でバカにされるが、新たなる可能性を秘めている事が魅力的に感じるのは自分だけだろうか？

どうなるか分からない状況で模索する事が良い結果にもなるし、失敗もある。失敗を恐れ、人の真似や、すでにある物を真似するだけでは本物を追い越す事は到底出来ない。

是非とも人の真似ごとではなく、現状に満足せず目標高い志を持って頂きたいと思います。

我々のやっている事は皆さんの何かのきっかけになれれば、それでも良いとおもいます。人として、人情や恩義や感謝は繋がりをより強くし、人としての魅力にもなる。

代表がいつも言う言葉。

何があろうと最終的には人と人の繋がりが人生を豊かにする。

売り手よし。買い手よし。世間よし。

結果、三方良し。

間違いない。

到達するには容易では無いが、努力は必要だと思います。

うわべの商売なら必要ないが、末端ユーザーが喜べる商品と技術力があれば結果的ににぎわうかな？と思います。

やる事は既に決まっている。

全て上方修正していきます！

インベーダーズ 新ジャンルコーティング？

磨研開発シリーズ続。

その名もインベーダーズ(笑)

co7は洗浄剤の濃縮版

洗浄効果や環境にも配慮された界面活性剤の少ない洗浄剤は希釈濃度により洗車やアルミ洗浄、虫除去、付着物除去、油汚れ除去。油膜除去などなどあらゆる汚れに使用可能です。

素材を傷めず、シミをつけず洗い流しも良好です。洗浄効果を高める為に、泡立ちは少なく、扱い辛さもあるかもしれませんが、水ジミなども付きづらく、独自の帯電防止効果により、洗浄後は汚れが付きづらく艶やかにしあがります。500ml業務用、2L業務用をラインナップ。

次にE1Nダイヤモンド。 特長として独自の相乗効果を生み出し、不純物や撥水基はないのであらゆる密着剤としても有効。

軽度な水ジミを除去しながらベースコートを仕上げてしまう優れもの^_^

水性で均一な低分子なので

研磨後に使用すると油分に浸透するのでサッと拭きあげるだけでボディー面をスッキリさせます。

洗車後、水分のあるままE1Nを使用すると水ジミや酸化密着した付着物、虫や汚れに液が浸透し、汚れをはがしE1Nが皮膜となり艶やかにしあがります。メンテナンスやユーザーへの水ジミ除去酸性ケミカルはちょっと危険かな？という時も良いと思います。そもそもコレが狙いですが^_^

最後にB4N。

我々にとって良い製品^_^

販売を悩む商品ですが

その理由は…

グロスアーマーB3を使用した施工店さんは分かると思いますが、奴は手強い^_^

別製品ではあるものの、

B4Nは独自に進化。

B4Nはスクラッチリカバリー(キズの隠ぺい)＆アンチスクラッチコート(独自の滑りによるキズ軽減)

単品でぬって拭くだけで画像の様な仕上がり。

もちろんGR-1との相性はピカイチ^_^

クロス塗り広げてもよし。

スポンジ塗りこんでもよし。

コレをバフがけすると…

我々が検証する限りデメリットは無い？？

塗装にとって長い間メリットになるし、費用対効果、施工時間短縮は結果的にユーザーへのメリットになります。

撥水ですか？親水ですか？疎水ですか？

んな事はどーでも良い。全てメリット、デメリットがあるので。

我々は自然界と共存します(笑)

塗装の気持ちになれば撥水なんかしたく無い^_^親水になんかしないでくれ。逆にほっといてくれたほうが綺麗かも？

施工店さんは気付いてるところもあるのではないでしょうか？

施工受注が取りやすいか、とりにくいかという商売をしてしまうと、あとで首がしまりますからね…

最終手段としてリセット研磨してコーティングかけてもその後が問題であり、綺麗にする手立てや手法がわからなければ綺麗を維持するのは難しいのです。

最強コーティングはすでに出来てる。

オリジナルのクリア塗装ですからね。

我々はそれらを綺麗に温存する方法が理想だとおもいます。コーティングの誇大広告は止みません。我々が正しいとは言いませんが、経験とアイディアを生かし、知る限りの提案とご案内をいたしますので今後とも宜しくお願い申し上げます。

この製品達は広く使って頂き活躍出来る場を模索していきますので是非お試し頂けたらと思います！

お待たせしております、

実用新案申請済

水純水装置

完成いたしましたが、予約分完売です。次回入荷は来月末となりますのでご予約はお早めに…

それとコストダウンにより金額が大きくさげました。

その為、交換樹脂は付属いたしませんのでご了承くださいませ。予備が欲しい方は購入時にお伝えくださいませ。

株式会社 磨研

磨研キャリアカー納車^_^

今回はディーラーの営業さんのお車などなど…

グロスアーマーかなりご紹介頂いております。毎度ありがとうございます^_^

新車が運ばれてくる時はボンネット、ルーフにはフィルムが貼ってあります…そこを境に水ジミやこの時期であれば花粉被害にあっています。新車でもコーティング前に部分補修がはいります。新車とは言え外に放置されれば塗装は何らかの被害があるのも事実。

新車であるならばピカピカが当たり前ですので我々はそういった処理は必ずいれます！もちろんユーザーの気持ちを考えて^_^

なので、ただのコーティング加工という訳ではありません。

上画像はGR-1硬化したもので高透明で酸性、アルカリ、溶剤にやられない皮膜を形成いたします。

グロスアーマーGR-1バインダーコーティング加工。

今回は拭きキズが入りやすいので、塗り込みコキズを防ぐためスプレーガンにて！(画像が無いので別車両にて)

ここまで来るには、ずーっと車の周りをうろちょろし、スポットライトで細部までチェック、細かな拭きキズを入れないように、かなりの神経と新品クロスを使います^_^あとは乾燥を待つのみ。
うちの会社、みんながみんな細かすぎるので中々終わらない。ここまで来ると西日のひかりがとてもきれいで目を痛めます(笑)

乾燥後はオーバーラッピングコートを処理して完成です。

そして…本日大安。

磨研のキャリアカー(積載車)納車になりました！勿論フルローンで^_^

これから合い間見てラッピングでもしようと思います！

県内何処へでも預かり行っちゃいます。

他県はご相談くださいませ～。

株式会社 磨研

0241-23-6747

ルペス マーク2入荷＆グロスアーマー講習

春の陽気～と思いきや、またまた雪がちらついてきました。

体調管理には気をつけていても、なんか調子ワル…

雪が少ないので例年よりメンテナンスが少ないけどこれからかな？？

といっても有難い事に工場はフル稼働^_^

ありがとうございます！！

グロスアーマーの講習も数社の方々が遠方から来て喜んでいただき、有難い。

講習内容は後から掲載いたしますね。

それと

お待たせしておりますルペスの新作。

国内正規モデル100V仕様 LHR21ES ＭarkⅡとLHR15 MarkⅡが初期ロット分入荷いたしました^_^

モーターパワーが上がり動態バランス良く振動も制御されかなり改善されていますね。

21に限りこのままで良いかな？？150φでもロスなく回転いたしますね。

21は無負荷回転は2500～4700/分

15は無負荷回転2500～5300/分

カタログ上は前作から500回転上がっています。

重量も350gほど軽くなってます。

実際に負荷をかけても止まりにくくなっていますのでよりポリッシャーとしての能力は上がったと感じられます。あくまで個人的意見ですが…

これから色々、深い所探ってみます^_^

ご予約頂いておりました方々、大変お待たせしておりました！

磨研の新作バフ！中間仕上げ～最終仕上げのナノクリームバフはロングウールバフでの気持ち良さをそのままに、是非、同じコンパウンドでご使用してみてください。

硬い塗装用の研磨剤 HPplus(水性)とDUB-zero(エマルジョン)はロングウールとナノクリームバフでドイツ車などにも有効です！マッチングは21/15に合わせております^_^

購入して頂いた方々にサンプルを同梱いたしますので是非ご評価、試研くださいませ。

初期ロット在庫は少なくなっておりますのでお早めにご連絡くださいませ。

では

株式会社 磨研

新型プリウス 新型バフ メッキ研磨システム

プリウスフィルム ラッシュの予感…

コーティングなどは相変わらず、内製化が進んでます…メンテナンスやアフターが重要な上、誰でも出来るコーティングの価値は…

利益追求や値引き対象のコーティング加工はどうにもフォローができない。

残念^_^

時代も変わればアンダーコート防錆も仕組みも変わってきました。

対策が必要…

新作のバフやドイツ車両などの塗装に適合する様に仕向けた商品など様々な所で試していますのでしばしお待ちください！

今回のバフは苦節3年の新作と硬質用研磨剤。

より現場よりに近づけていきます。

修理依頼…

ポリッシャーは大事に使ってもその仕事量により消耗はでますね…残念ですがこの状況では100パーセントの能力はでません。

要因は様々。

しかし継続運転や高負荷や昇圧で無理に回る様にするとモーター負荷に直結しますので消耗が早くなり部品交換などは高くつきます。

改造リスクは伴います。

欧州車両メッキ研磨

今ある原材料能力最速の方法で考案…

これは早いです。「サルでも出来るメッキ研磨」はパッケージ仕様でご用命ください。販売先をご紹介いたします。

話は変わり…

ある物を煮詰めた結果…検証の末、素晴らしい別物コーティングが出来たと言う感じ^_^

何行程もしていた作業が…

膜が瞬間的に仕上がってしまうと…あと何にもいらないってなる。

何を見てもあまり衝撃は受けない自分ですが…違う意味でヤバイ…

ポリッシャーなどは使いません。

市場に流れると色々問題があると思います

経験上、間違った使い方をすれば誤解を生むしコレだけあれば…と言う勘違いも出るかもしれません。

磨研として慎重に判断してまいります。

まだ製品としては考えておりませんが、販路はいくらでもでてきます。

最も必要とされ、活躍する場所にあるべきと考えています。

また進展ありましたらアップしていきます。

では…