2023 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 08

 2023   

　   

dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。

しかし 当方等もはや「ジジイ領域」と言われてもしかたの

無い世代に入ってしまいました…。

この業界に身を置いて25年以上となりますが、

つくずくやはり安定感の薄いリスキーな業界とつくづく感じますね…。

加えて「100年に一度の大変革」の言葉通り自動車と

言われるものの根底が変化 しようとしておる時代…。

賢明なる皆さんはお分かりとは思いますが、

世界中の「自動車製造メーカー」と言われる処が、

一時こぞって「EV・脱内燃機・モーター化」に新たな活路 

を見出すべく、先行投資・プロモーションがÑet界隈中心に掛り、

現在もしのぎを削った展開がされておりますが、

当方も最近目にした記事で印象深かった

「やはり  展開が正解だったか…？」とのTytle記事 が

印象深かったですね。

確かに車両の「ev／モーター化」は

2030年の「ゼロエミッション化の世界公約」

がされており、特に  / /

等々新規参入メーカーが

続々と新規参入し体制を取ろうと展開させてはおりますが、

やはり「自動車業界」というものを少し甘くみておったのでは❓

とも思える情報を目にする事が多くなってきましたね。

やはり肝心の「市場の充電インフラの整備」がこの不況にて

世に言う「にわとり と 卵」の話 

になっておる様にも思え、この景気悪化の環境下では「見通し」は、

余程の資本力と「魅力」が伴わないと、「金」だけの問題では

動かない様に思えますね。さて

 2023 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ  諸情報公開Blog part 08 の今回

ですが、

まさに当ブログⅯainTama  と呼ぶべき展開と、

やはり「文化は消えないな～…」と思う記事をupします。

何せ当方が今よりも若き業界駆け出しの時代、今現在でも人気の高い 

「ハチロク」にTo3 Bolt on Turbo 営業車 

の「強烈・暴力的加速」

であった車両が、

現在の環境対応「水素燃料車・バッテリーev車（BEV）」

で復活のReportから始めます…。

ハチロクが水素エンジン＆BEVに！ AE86 H2 Concept & 

BEV Concept   徹底解説 by 島下泰久  Ride Now

水素ハチロクが示す、これからの愛車との付き合い方…

東京オートサロン2023［詳細画像］

水素ハチロクが示す、これからの愛車との付き合い方…東京オートサロン2023［詳細画像］ | レスポンス（Response.jp）

世の中の風潮として、「  の次世代 エナジー」について、

Bev(バッテリーev）・モーター動力が主流的ムード 

を出しておりますが、

昨今の「世間景気・ユーザー心理」から、

今迄の市場形成にあった「新し物好き購買」というムードは、

昨今の「流行り病蔓延」による自粛ムード…

からくる市場マーケットの衰退…

net Ⅽpu普及による流通網の変化 の影響は大きいですね。

しかしev車の価格の問題・走りの問題の部分に

決め手を欠く部分は否めないですよね。

しかし「世界公約の期限」は着々と迫っており、

確かに「給水素インフラ整備」の問題

はありますが、現在の市場状況から当方はやはり

「水素／  」が一番実践的 の様にやはり感じますね…。

＜アーカイブ＞ 2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 86 

『2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 86　』

なぜ     水素 エンジン でレースに出たのか。激闘の24時間に密着取材 

  

この辺りの展開については、当方としてはやはり↓

新劇場版「頭文字D」Legend＆Legend2　ダイジェスト映像　頭文字D 公式チャンネル

の「ハチロク」が持つまさに  はこの動画が持つ

「カスタマイザーSpilit」をくすぐる部分 につきますよね。

その車両が 「ゼロエミッション車」として再び蘇る部分は、

当方は今迄とは違う…

そして「カスタマイズチューンの復活」を感じてしまいます。

既に・ 他海外メジャーブランドも

この方向にシフトを始めた様ですね…。

＜アーカイブ＞2023 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ  諸情報公開Blog part 06

『2023 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 06』

【ライブ】EV戦略見直しか　トヨタ自動車・佐藤恒治次期社長　急きょ会見（2023年2月13日）

 

「カスタマイザーの天邪鬼心理」は正直ありますが、

やはり「なんとなく流れるムード…」的な部位は

一度冷静になって、やはり

「何が一番世界的期限付きゼロエミッション目標」

に、一番効果的なのか を

我々ユーザーSideも自分の行動を考えてみる事も

必要かも知れませんね…。

        　　　      　   

　 　　    

                                                           

 　  

                                                                                                  　

               　　

          

                     

       やはり 今迄の 「 クリアボンネット 」等  とは違い 

　　　開発展示用ではなく　

　　　　　 実走行可能を前提 に 開発・監修  を行っており、

　   　　　  Testデータを入念に集積 を行っています が、

   　　　強度的には問題 は 素材性質上 

　コンパウンド入りＷaxなどの 化学薬品   で

スジ傷 などが入る事 がありますが

  外部衝撃・熱には最強  ですね。

        　       

           　　　　                   ↑ https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

　　　　上記も 当Blog開始当初より 毎回展開 しておりますが、

「 スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 

 抽選 限定  」   

          して これも　昨今定番的採用される事が多い ですが

「 紫外線LEР 」 対応    にて　

   スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

　「 userオリジナル   電子 スケルトンdata 

デザインアートシート  制作権利  プレゼント 企画 」  

　　　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　イメージは掴んで下さいね…。     

　　エアロキャッチ    はやはり 

ノーマルボンネット等 の 

 「　脱着自自由在 ＊ セキュリティー付き   」 を  

　　　可能  とする優れもの ですね。

           　プロデュース取り付け は 的を得た  

        　 素晴らしい企画 ですよね…

         ｱｸｾｽMAIL は 2023 も   引き続き 「  」  にて

              問い合わせ等は   総て  mail  にて賜っており   　　

         新設お問い合わせado dddressupdirection@gmail.com   

    素材に 「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」を採用 しており、

             当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる    全国の技術力あるお近くの  

「 元  株式会社　 プロショップ 」の

      　　　 ご案内 を引き続き 合わせてご返信 させて戴きます。

Accessヨロシクお願い申し上げます。