dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2022 諸情報公開Blog part 68

 2022    

    dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。

いよいよと10月に入ってきました…。秋口とは言いながら、

当方等地域では未だなんだか蒸し暑く感じる日々です。

ブログ読者の皆様は如何ですか❓地域柄でしょうかね～…。なんとなくの

空気でしか感じられない所ではありますが、なんだか今一つ

明るい空気感というものは感じられんですね～…。

昔より「景気の気は気分の気」とは言われるものの、上げて行く「ネタ」

が極めて少ないですよね～…。

こ難しい理屈は多く、正直スカっと楽しめるネタは少ない様に思います。

dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2022 諸情報公開Blog part 68  の今回は、

我業界的にはやっぱり「中心」であるメーカーがやっぱり

「元気よく」イカした車 をリリースしてくれないと、

盛り上がてこないですよね。

当ブログにおいては ↓ 車両に関する注目記事もupしておりましたが、

やはり「EV」もいいですが、このブランドが気合を見せてくれないと、

盛り上がってこないですよね。

久しぶりビシっと気合の入る記事からStart します。

やっぱりこうでなくっちゃカスタマイズは楽しめない…と思いますね。

The all-ne出してくれないとw  Z GT4 race car  

＜アーカイブ＞ dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2022 諸情報公開Blog part 62 

『dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2022 諸情報公開Blog part 62』

新型 フェアレディZ 最高速280km/hを軽く超える! トラスト 速攻 ブーストアップ 仕様

 が高速周回路を駆け抜ける【新作】New  Max Speed Trial

                                                     

　

やはり…この ↑ アーカイブは「気合が入ります」ね。

EV化・「世界公約」だと大筋の流れは出ておる訳ですが 、当方しかり…

やはりこの独特の「空気感」を知る人間にとっては、たまらないもの

がありますよね。この「空気感」を知る者だからこそ、

新たなEV/FCV等の開発が高い次元で達成されるのだ 

と芯から感じますね。

＜アーカイブ＞dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog part 72

『dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020　諸情報公開Blog part 72』

フェアレディZ PROTO発表会場からライブ！／Fairlady Z Proto Preview Live

@NISSAN Pavilion Yokohama,Japan  　　LOVECARS!TV!

  

 

日産、フェアレディZの新型レースカー「Nissan Z GT4」公開 車両供給は2023年シーズンから開始

（略）ニスモCOO の松村基宏氏は

「Nissan Z GT4はパフォーマンス、安全性、耐久性、操作性、購入 

のしやすさ、どれをとってもバランスのよい性能を備えたレースカーに仕上がっていると思います。

エンジンはベースのVR30DDTT の素性のよさを活かしたチューニングを施し、

シャシー、サスペンションもベースのNissan Zのよさを活かしてレース用に

最適化を施しました。（続く）↑

＜アーカイブ＞dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2012 諸情報公開Blog part 17 

『dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝの歴史2012part17』

dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝです。今回記事は昨今USA他様々な国の方々が海外の国のｶｽﾀﾏｲｽﾞ情報を送ってくれるのですが、

今回upした画像は皆さんもはやよくご存知と思われる本国名「ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ32」・海外名「300ZX」の画像ですが、

この車両には私自身非常に思い入れがある車両で、以前勤務させて戴いていた「  osaka」時代当時今となれば

「車検対応」・「  」等法令順守が当たり前の世の中ですが、当時は「」だけしか

日本国内法令に基ずく製品をﾘﾘｰｽしておらず、「何とか法令順守に基づくｶｽﾀﾏｲｽﾞ」を普及させる為、上記車両を

「  」でﾁｭｰﾝし、「逆輸入」で国内ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに合致させた車両を用いて各販売店様への普及活動に

注力していた事を思い出します。 

やはり「Z」とは 、当方にとり特別な車両である事は間違いない処です。

↑記事などは当方現役時代に、忘れえぬ思い出のある車両です。

当時厳しい「規制」の始まった時で、何とか

「  」国内「道路運送車両法」に合致 し、

しかもPower upして

一般道を走行出来る所謂「コンプリートカー文化」を普及させる為 、

現役営業として寝食忘れて、特に「関西地方各販売店」に

営業をしていた頃を思い出します。そのTama車両も「Z」でしたね。

やはりこのメーカーは、「カスタマイザー」の気持ちを大事にするブランド

だと、本当に感じますね…。

         

       　                

   　　     

　　　　　　　　　　 　

    　　　　　　        

　　　　　   

         　　　　　　

　　　         　　　　　　　　　　　　  

　　　　　          

      やはり 今迄の 「クリアボンネット」 など とは違い 

　　　　　　　　 開発展示用ではなく

　　　　　　実走行可能を前提に開発・監修 

　　　　　　　　　を行っており

　　　  Testデータを入念に集積 を行っています が、

   　　　　強度的には問題 は 素材性質上 

　　　コンパウンド入りWax  などの  化学薬品 で 

　　      スジ傷が入る 確認 はしておりますが 

　　　外部衝撃・熱には最強 ですね。　

　　　   　        　         　　　　　               ↑ https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm                           　   　　

     上記も 当Blog開始当初より 毎回展開 しておりますが、

 「 スケルトンボンネット  初期   ご発注 リリース記念  抽選 限定  」 

　　　してこれも　昨今定番的採用される事が多い ですが

          　　        紫外線ⅬEⅮ対応 にて　

　　   スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

 「  userオリジナル  電子 スケルトンdata 制作権利 プレゼント 企画 」

　　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　　　　イメージは掴んで下さいね…。

　　エアロキャッチ  はやはり  ノーマルボンネット等 の  

　　「　脱着自自由在  ＊   セキュリティー付き  」 を  

       　可能 とする優れもの ですね。

       　プロデュース取り付け企画 は、

　　　　 的を得た  素晴らしい企画 ですよね…  

   ｱｸｾｽMAIL は 2022 も 引き続き 「　 」にて

        お問い合わせは   総てⅯail   にて賜っており  　　

      新設お問い合わせado  dddress2021@gmail.com

  　       素材に「ポリカーボネイト」を採用

     当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる   全国 の 技術力 ある  

 お近くの  「 元 株式会社　 プロショップ 」の

　 ご案内 を引き続き 合わせてご返信   させて戴きます。

           accessよろしくお願い申し上げます。