2021
dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。
自分では判別し辛い感じですね…。確かに
未だ世界では「混乱は続いておる」
のでしょうし、ここ
においても
感染者など大きく減少していっておる感じ にも
思う事もありますが、正直都市圏 ではやはり「宣言解除」 にはなれど
警戒・感染者は出ておる 様で、当地「地方」 では、
その後の減速してしまった 経済状態を、
如何に新たな形にて再建させる か？に
注目は集まっておる様にも感じます…。
これも当方一個人の感覚に過ぎないのですが、恐らく
「危機発生前」の様な形 には戻らない様な気 はしますね。
以外に「 緊急事態的 にとった体制」が、
案外「 効率的 に動く 」事 が判ってしまった以上、
今後特に「経済」の部分 から過去の法則通り価値観 そのものが
変わってゆくのでしょうね…。まして
「 Zoom・テレワーク 」などの普及 により、
もう以前の様なマーケットムード は蘇らないと思いますね…。
2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 80 の今回は、
やはりこういった混沌とした流れを払拭できるのは、歴史と伝統に裏付けされた
確かなブランドがChoiceする方向 と感じます。しっかり勉強したいと思います。
M256 Engine with 48-Volt and ISG (Integrated Starter Generator)
The Wheel Network
＜徹底研究＞48V電気システムを搭載した ISG と BSG は何がどう違うのか？ 
新型Cクラス 新旧モデル徹底比較 ーISG編 ー | メルセデス・ベンツ
BSG… 
の↓ブランド展開マツダ・スズキ マイルドハイブリッド
マイルドハイブリッドとは？ http://www.hybriducar.com/content/info/30/ 
（ 
・ 
） 概略
ストロング方式とマイルド方式の決定的な違い は、ストロング型は比較的大きな電池とモーターを
搭載しているのでエンジンを停止した状態でもしばらくは電気自動車モードで走行できますが、
マイルド型は小型の電池とモータを使っているのでエンジン駆動時のサポートを前提としたシステムで、
電気自動車モードでの走行はできないという点です。
が、現状況と推移を見ても 、
やはりゼロエミッションへの路 は
「一用一旦」にはならない 、
こういった段階を確実に踏まえて、
世界の公約時期 2040年迄 に向けて、段階を確実に
踏まえてゆかないと、
展開は進まないものなんだな～…と改めて感じております。
やはり 今迄の 「 クリアボンネット等 」 など とは違い
開発展示用ではなく
実走行 可能 を前提 に 開発・監修 を行っており 、
Testデータを入念に集積 を行っています が、
現在強度的には問題 は 素材性質上
コンパウンド入りWax などの 化学薬品 で
筋キズ等 が 入がる 確認
はしておりますが、外部衝撃・熱には最強 ですね。
↑ https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm
上記も 当Blog開始当より 毎回展開 しておりますが、
「 スケルトンボンネット 初期 ご発注 リリース記念
抽選 限定 」
して これも 昨今定番的採用される事が多い ですが、
「 紫外線LEÐ 」 対応 にて
スケルトンボンネット上に 浮かび上がる
「 userオリジナル 電子 スケルトンdata デザインアートシート 」
制作権利 プレゼント 企画
も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故
イメージは掴んで下さいね…。
エアロキャッチ 
はやはり ノーマルボンネット等 の
「 脱着自自由在 ＊ セキュリティー付き 」 を
可能 とする優れもの ですね。
プロデュース取り付け は、的を得た
素晴らしい企画 ですよね…
ｱｸｾｽMAIL は 2021 も 引き続き 「 
」 にて
問い合わせ等は 総て mail にて賜っており
新設お問い合わせado dddress2021@gmail.com
素材に 「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」 を採用 しており、
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる 全国 の 技術力 ある
お近くの 「 旧 株式会社 プロショップ 」 の
ご案内 を引き続き 合わせて御返信 させて戴きます。
Access ヨロシク お願い申し上げます。