2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 63

 

     　2021  

dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ   です。

恐らく現在の市場状況下においては、今後「自動車業界」そのもの が

どの様にかわってゆくのか…を経営的に読み切って 展開を進めて

おられる方は正直「スゴイ‼」と感じますね…。

勿論「経営」です から、「日々の収益動向」・「月次計画達成数字」

「年間通じての資金繰り」等、読み切ったうえでの「資金繰り」 を組んで

おられる諸氏には、ほとほと「頭の下がる」思い がします。

確かに昔から言われる「経営の勘所」 というものは数値化出来えない

それこそ「経営者の勘」 以外ない訳ですが、

仮に「資金が豊富」であったと仮定 しても、

現在ほどリスキーな場面はない… とは考えます。

2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 63 の今回は、

当方ブログシリーズ においても、かなりの時間が経過した訳ですが、

当ブランドとしては、やはりこの線が一番手堅く確実に効果 があり、

完全ピュアEＶ(電池・充電インフラ・経済状態）への一般化の時間  　

をニーズを満たしながら確実に繋ぐSysと確信しております。

【  ロータリーの復権】レンジエクステンダーにロータリーエンジンが最適な理由と

中止  報道を考える  TabiQ 2021/07/11

＜アーカイブ＞  dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018 諸情報公開Blog Part 44 

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 44』

再投稿　複数回　【録画】 と  が資本提携発表　

両社長が記者会見（2017年8月4日）　

　　

再投稿　複数回　レンジエクステンダー ロータリーエンジン 004  Brand New Rotary 

Engine range extender 2013 with Mazda2 DEMIOFuruching NorioDESIGN@

上載動画群も既に数年前より当ブログでも展開しておりましたが、

当ブログアーカイブを辿って戴ければ確認も戴けますが、

あのをも「資本提携」を決断させる

部分は当方個人としては、やはり昨今の「EV車両」の部分に非常に有効な

小型「　レンジエクステンダーロータリーの完成」を採用したい所は大きいのでは？

と感じますね。

やはりロータリーエンジンの持つコンパクトさとシンプルさで、

市場における長年の実績に基づく部分は大きいのでは？と感じております…。

当業界におけるREにおける優位性は数々証明済ですよね。

＜アーカイブ＞ 2019 dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog Part 92 

『2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part92』

電気自動車？燃料電池車？の次世代カーはどっちが本命　 

↑というような

＜アーカイブ＞  2021 dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog Part 37 

『2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 37』

富士24Hへの予備知識 番外編　ROOKIE Racingの挑戦 　

やはり何故今回、このアーカイブ記事を再度取り上げたか ですが、

このPageTopに上げた「レンジエクステンダーE/G」 の考え方と、

現在が 力点を置いた 「水素エナジー」 の展開とは、

やはりこの全体・業界雇用の部位 が非常に 重要視 されておる点

ではないかと思う点です。

やはり国の自動車関連に関わる

全体雇用約550万人の生活（家族を入れればこれ以上の膨大数） の

部分なんでしょうね…。

海外の様な自己責任中心の文化ではない我が国 においては、

表向きだけの話だけでは済まない部位が横たわっており、

昨今のご時世状況を考えても、社会が 「階層化」 してゆく事 は

避けられない かも・・・。

あまり当方個人的に頭の良い人間にはない だけに、先行きは不安ですね…。

               

 　  

                              

　 　　　　　    　

　　       　　                    

　　　　　　   

          　　　　　 　　　　

        

                            

            　　       やはり 今迄の 「 クリアボンネット等 」 など  とは違い 

　　　開発展示用ではなく　

　　　　　 実走行可能を前提 に 開発・監修  を行っており　、

　   　　　  Testデータを入念に集積　を行っています が、

   　　　　　　　 現在強度的には問題 は 素材性質上  

　コンパウンド入りWax などの  化学薬品  で 筋キズ等 が 入がる  

　確認     

　　　はしておりますが、外部衝撃・熱には最強 ですね。

　　　　　　   

  　　　                        　　　　　　　        ↑  https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

　　　　上記も 当Blog開始当より 毎回展開 しておりますが、

　　　 「 スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 

抽選 限定  」   

　して これも　昨今定番的採用される事が多い ですが、

　　　　　　　　　  「 紫外線LEР」 対応    にて　

      　　　  スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

 「  userオリジナル  電子 スケルトンdata デザインアートシート 」　

  制作権利  プレゼント 企画  

　　　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　　　　　　　　　　　イメージは掴んで下さいね…。     

　　　　　エアロキャッチ   はやはり  ノーマルボンネット等  の 

     　　　　　　「　脱着自自由在  ＊ セキュリティー付き  」   を  

           　　　　　可能  とする優れもの ですね。

                     　プロデュース取り付け は、的を得た   

                  　　　　　素晴らしい企画   ですよね…

         ｱｸｾｽMAIL は  2021 も 引き続き 「　 」 にて

               問い合わせ等は   総て  mail  にて賜っており　   　　

            新設お問い合わせado  dddress2021@gmail.com

      　        素材に   「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」   採用  しており、

             当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる 全国 の 技術力 ある  

      　 お近くの  「　元 　株式会社　 プロショップ 」   の

      　　　 ご案内 を引き続き 合わせて御返信    させて戴きます。

                      Access ヨロシク お願い申し上げます。