DRY-WiFiV3c はフロント
DRV-230 は後方撮影
ちなみにどちらも２００万画素です。
【 DRV-230 昼間 】
【 DRY-WiFiV3c 昼間 】
反射して荷物が写り込んでいますが、同じ２００万画素でも
DRY-WiFiV3cのほうが綺麗です。画像にするとあまりわからないのですが
動画にすると明らかに綺麗です。
夜間はDRV-230はあまり綺麗に映りませんが、DRY-WiFiV3cのほうは結構くっきりと撮影が出来ます。
ナンバーもしっかり見ることが出来ます。
その画像がコレ。
動画を停止して画像にしているので、少しぼやけていますが
動画だと鮮明です。
周りの車も鮮明に撮影出来ています。
KENWOODは１０８００円
DRY-WiFiV3cは１４０００円弱だったので、４０００円上乗せするだけで
結構鮮明に映るようになるので、フロント用のカメラはケチらないで少し高いの買ったほうがいいかも。
取り付けたドラレコはコレです。
ケンウッド(KENWOOD) スタンダード ドライブレコーダー DRV-230
amazonで10800円でした。
実際の撮影してみた画像がコレ。
まずは昼間です。
周りの黒い部分はスモーク剥がしてない部分です。
遠いのでナンバーが見えませんが、近くに来るとナンバーは読めます。
あおり運転を録画するのが目的なので、これ以上は削らなくてもいいかなと思ってます。
ちなみに夜はこうなります。
ちょっと雨が降ってたので、雨粒がついてます。
かなり見難いですね。
ヘッドライトで車が走ってるのはわかります。
ナンバーは近くまでくればかろうじて読めるレベルです。
まあでも１万円くらいのドラレコで、煽り運転録画用なのでこのレベルでもOKですね！！
装着完了です。
左右は前回よりも広げて削りました。（スモーク）
②の時にドラレコの土台を付けた場所は、スモークを削り取った真上にしていましたが
それだとドラレコを稼働限界まで曲げても、後方を走る車のナンバーが映りませんでした。
そこで、ドラレコの土台を削り取った部分よりもだいぶ上に付けました。
こうすることで、後方の車のナンバープレートまで撮影出来るようになりました。
運転席側からみるとこんな感じ。
うちの車のスモークは濃いので、剥がした部分が目立ちますが外からはほとんど見えません。
目を凝らしてみないと、外からカメラも見えないです。
ドラレコの電源は、ここから取ります。
シガーソケットが３列目の後ろにあるのは便利ですね！
（アウトドアの時や、タイヤがパンクした時用ですよね）
ちょうどいいところに、ケーブルを引っ掛けて挟み込めるフックもあるので
そこにケーブルを通しました。
ケーブルは済に寄せて、ダイソーで買ったケーブルを止めるフックを幾つか付けて取り回しています。
ただダイソーのフックの両面テープは粘着力が弱すぎて使い物にならないので
それは剥がして、エーモンの超強力両面テープで固定しています。
まず、スモークを剥がします。
カッターで切れ目をいれて、指で引っ掻いて剥がしていきました。
まずはこれくらい。
ドラレコは、剥がした部分の上に設置します。
しかしこれで試しにドラレコを貼り付けて録画してみると、全然ダメでした。
剥がした部分が少なすぎて、真正面しか撮影出来ません。
そこで更に拡張。
思い切って下まで剥がしました。
これでもダメ。
左右が映らないので、更に左右も拡張。
ここまで広げて、やっと後方の撮影が出来るようになりました。
剥がし方は不格好ですが、この上にはカメラ本体が被さるので気にならなくなります。
ちなみに外から見ると
こんな感じ。
ほとんど見えません。
次にこの剥がした上の部分にドラレコを付けます。
仕事柄、深夜に車を乗ることが多くあります。
深夜に田舎の１本道を走っていると、トラックに煽られることがよくあります。
その田舎道は、高速道路を使わずにショートカット出来るのでトラックが深夜はよく通ります。
しかし１本道で信号が３，４キロ近くない直線道路のため、みんな飛ばします。
でもその直線道路の制限速度は４０キロです。
以前、日曜日の昼間に５５キロでその道を走っていたら、隠れていた警察に速度測定をされ
１５キロオーバーで違反になったことがあります。
それ以降、その道を通過するときは昼夜問わず、制限速度（特に捕まったところ）を守って走ります。
何度か隠れている警官とパトカーがいたので、スピード違反取り締まりをする場所なのかも。
その道でトラックに煽られるんです。
煽り方が物凄くて、もうぎりぎりまで寄せてきて、反対車線がいないことをいいことに？
左右にトラックを揺らしながら煽ってきます。
赤いトラックです。
何度か遭遇するので、この赤いトラックはこの田舎道をショートカットして、中央道の料金を浮かせているのだと思います。
自分だけ煽られているなら、自分の運転に問題があるのでしょうけど
あまりにウザいので、先に行かせたら今度はうちの車の前にいた車を煽っていたので
あれはもう「病気」です。
そんなこともあり、ドライブレコーダーを後ろにもつけることにしました。
（既に前には付いています）
でも後方ドラレコにあまりお金をかけたくないので、自分でつけることにしました。
幸いにもCX-8は３列目の後ろの荷物置きスペースにシガーソケットが１つあります。
そこから電源を取ることにして、配線は隠さないでフックとかでうまく取り回せば、自分で付けれるだろう。と考えたわけです。
子供がアンパンマンが大好きです。
でもアンパンマンのDVDって高いんですよね。
でもBSだと、アンパンマンは「おはようアンパンマン」という番組が毎日１時間放映されています。
月火水木金
合計５日間で５時間分。
毎日録画しているので、どんどん溜まっていきます。
https://www.sony.jp/playstation/store/products/nasne/pcnasne-dl/index.html
３０００円とちょっと高めのアプリ
録画したファイルをDVDに保存して、CX-8で再生出来るか試してみたところ・・・・・
再生出来ました！！
これで、アンパンマンを車で見ることが出来ます。
（もちろん他の番組も）
マツコネはなかなか適応力が高いらしい
WAVも再生出来るし、PC TVPlusのDVDのも再生出来るし・・・・。
音質が良くない。
BOSEはつけてないけど、音量を３０くらいにして
プライムミュージックで音楽を聞くと、音質が良くないのがわかります。
プライムミュージック便利なんだけど、結局
USBポートにUSBカードリーダーをつけて、そこに音楽ファイルを入れたSDカードを差し込んで音楽を聞いています。
音楽ファイルは、無劣化のWAVです。
WAVファイルは、CDから落とす時に無劣化なので、CDと音質で音楽ファイルを再生出来ます。
ただ１つのアルバムを落とすと容量がすごいことになります。（１GBとか）
プライムミュージックを聞く時は、スマホをBluetooth接続して、Amazonプライムミュージックアプリから再生するだけです。
ハンドルで曲飛ばしが出来ます。
嵐の湯 座間
水素水飲み放題です。
でも水素は体にとてもいいらしいんですが、飲むよりも吸引のほうが効果が高いそうです。
そもそも総研で先日「水素は体にいいのか」っていう特集をやっていて
水素を吸引すると、脳梗塞の後遺症が大幅に改善されることがネズミ？の実験で実証されていて
いまは京都の大学で臨床実験をしている最中なんだそうです。
嵐の湯は岩盤浴のパワーアップ版みたいな感じで、汗が大量に出ます。
１０分入って、１０分休んで、水素水を５００ｍｌくらいのんで ⇒ １セット
これを４セット繰り返していつも帰ります。
家に帰ってくると急激に眠くなって、３，４時間完全に熟睡出来ます。
かなりオススメです！
ちょっと高いけど、高いだけの効果がありますよ～
（１回１８００円、回数券買えば１４００円弱）
ただの愚痴です。
１） アイドリングストップ振動が大きくなってきた
納車したばかりの頃に比べて、アイドリングストップしてからエンジン始動の時の振動が大きくなってきました。
納車されたばかりの頃は感動するほど振動無かったのに。
CX-8の前に乗ってたアテンザも同じだったので、ディーゼルの宿命なんですかね
２） ホコリがスゴイ
初期に購入したので、７人乗りで革シート設定がなく、半ば強制で布シートにしました。
しかしホコリが半端ないです。
アテンザの時は革シートだったので、ホコリはそこまで出なかったんですけど
マツダの布シートのホコリはこんなにスゴイのかっていうレベルで、ホコリがあちこちに溜まります。
１００均で買った濡れてるお掃除シートで乗るたびに拭いてます。
３） 電動リアゲートいらなかったな
ちょっとでもモノが飛び出てると止るので、荷物満載で押し込むときは手動になるし
それ以前に音がうるさいので、最近は開けるときだけ電動。閉めるときは手動で押して閉めています。
強制で後部座席の日よけカーテンまでついてくるので、正直いらない装備だったと後悔。
４） 老人にはキツイ
高齢者の移動手段として考えている場合、CX-8は全くダメです。
トヨタのSUVとかはステップがあって、足掛けて乗れますよね。
ミニバンとかは、ちょうど気の利いたところに乗り降り用に手すりがついてます。
しかしCX-8はステップも無いし、手すりも無いので、本当に乗り降りしづらいです。
うちはたまにしか高齢者乗せませんが、そのたまの時は大変乗りづらそうにしています。
５） 未だによく出る「ブレーキ」表示
警告メッセージ「ブレーキ！」の点滅表示が未だに出ます。
まあ、ディーラーで症状伝えても異常なしなので、出るのが当たり前なのですが・・・・
最近は、真夜中対向車が誰もいない時によく出ます。
何かに反応して警告してるんでしょうけど、まさか電磁波（幽霊）を感知しているんでしょうか？
同じ場所で出ることが多いんですよねぇ・・・・。
６） 操作ボタンの隙間にゴミ入る
マツダ特有のくるくる回す操作ボタン。
コマンダーコントロールでしたっけ？
あれのボタンの周りの隙間にゴミが入ります。
掃除機で吸いますけど、吸えないゴミもあって・・・・・
操作しやすい半面、ああいうボタンはゴミの溜まり場所になりますよね
おわり
正確には騙されたわけではなくて、狭い道へ誘導されてしまいました。
イオン日の出店
に出掛けてきました。
都内では結構な規模（でかい）ということなので、出掛けてみたんですけれど
サマーランドから車で１０分くらい？
屋上駐車場に停めて周りを見渡すと、山々が見えます。
東京都なのに田舎だなぁ・・・・
そんなイオンの話は置いといて、、、、
帰りはGoogleMAPで帰ることにしました。
イオンで昼食を食べている時、GoogleMAPで近辺をチェックしていると
どうもマツコネが指定したルートは、大きく遠回りしていることがわかりました。
これGoogleMAPです。
左下の武蔵増戸駅の横１８５号線で地図の上へ直進。
マツコネは１６５号線を右折せず、そのまま上へ直進させて、１８４号線で右折。
イオンモール手前の道路を左折する案内を指示しました。
しかしGoogleMAPで見る限り、どう考えても１６５号線を右折したほうが近いです。
地図上の道路幅の表示も小さくないので、マツコネの案内ミスだろうと判断したわけです。
そして帰りはイオンから１６５号線を直進したのですが・・・・・・
https://goo.gl/maps/4gJCFMaXXMs
途中まではこんなに広く整備された道路でした。
しかししばらく進むと
https://goo.gl/maps/yJKp8Dsn7ur
んんん？
https://goo.gl/maps/F3Ckn1iBLSr
車１台がギリギリ通れる狭さの道路になりました。
しかも一方通行じゃありません。
しかも交通量が多いです。
なるほど
マツコネがこの道を案内しない理由がわかりました。
狭すぎます。
GoogleMAPを信じて突き進むのも考えものですね・・・・・
