https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000035-rps-ind
１１月８日
丸本明社長は、新ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」を同車に搭載するとともに、今後の新モデルにも全て採用する方針を明らかにした。
そうですか
そうですか
営業方針として、それを明言するのはわかります。
けれども、８日に言いますかね？
この日、２３万台のエンジンのバルブスプリングリコール発表したばかり。
それに被せてなのかわかりませんが、夕方にこのニュース記事が出ました。
リコール該当する私からすれば、イラっとするニュースです。
２３万台リコールになっているのに、新モデルはそれに関係ない新エンジンを採用します！！
これって、リコールの話題を打ち消そうとしてません？
２３万台の２３万人のユーザーをバカにしてませんか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000096-kyodonews-soci
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181029002/
本来であれば、速やかに修理させていただくところではございますが、準備に時間を要しています。今しばらく、ご猶予をいただきたく、ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。対象となるお客様には、準備が整い次第、あらためてご案内させていただきますので、よろしくお願い申し上げます。
エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、吸気バルブとバルブシート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがあります。そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあります。
全車両、吸気側バルブスプリングを対策品と交換します。なお、交換に時間を要すため、年式の古い車両から順次交換します。
ようするに、CX-8は年式がリコールの中では新しいから
しばらくそのまま乗ってろよ ってことみたいですね。
しかし最悪エンジンが停止するという不具合
しかもYahooニュースでは「これまでに７２５件」も不具合が発生していると書かれています。
対象車両数が２０万台以上で、そのうちの７２５件だから数は少ないので、まあ大丈夫かな？
不安なので
ディーラーに早速電話して確認したところ、
対象台数が多くて部品供給が間に合わないので、古い年式の車から順番に交換していく
CX-8は新しいので、来年の８月からの開始を予定している。
実際、エンジンが完全に停止してしまったという例はあまり無く、電話したディーラーでも発生した事例はない。
高速道路や山間部の登りなどで発生することが多い。
高速道路なら追い越しをする時に出力低下してスピードが出なかったりする場合がある。
ただ症状はその時だけで、しばらく乗っていると改善されてしまう場合が多い。
（煤を押し潰すことが出来ずに圧縮不良になるが、しばらく乗っている間に押し潰される）
街乗りだと症状を感じることは出来ない
高速道路でも追い越しなどせずに普通に走っている場合は発生しない。（症状は出ない）
とのことで、まあとりあえず大丈夫そうです。
山道もよく走るし、
高速道路も結構乗るんですが、今のところ出力不足になったことはあまりありません。
どんな乗り方をしていると発生しやすいのか
今度ディーラーで聞いてみます。
先週、調布市で花火大会が実施されました。
ネットで検索すると、イトーヨーカドー国領店が穴場でお薦め！
という嘘な記事が書かれていて、検索上位にHITします。
しかも今年お薦めの内容で書かれているくせに、掲載されているYoutubeの動画は５，６年前のやつだったりして・・・・。
私は仕事で毎週調布に出掛けているので、ほぼ地元です。
イトーヨーカドー国領店も、もう１００回以上は通っています。
そんな私が断言します。
調布市花火大会は、イトーヨーカドー国領店で見ないほうがいいです。
見えないからです。
いえ、見えますよ、見えますけど
全部は見えません。
詳しく説明します。
この記事が来年役立つことを願っています。
イトーヨーカドー国領店は今年は入場券を朝から配っていました。
２５００名限定で入場制限する。と言っていました。
屋上駐車場が開放され、そこで花火を見ることが出来ます。
しかし
ヨーカドー国領店の屋上から、花火が上がる方向をみるとマンションが１つあります。
これが邪魔なんです。
このマンションは１０階建てくらいで、ちょうど花火が上がる方向のど真ん中にあります。
なので、このマンションを避けるように、駐車場の隅に陣取るくらいしか
マンション妨害を避ける方法がありません。
マンションを超える大きい花火や高さのある花火は見えます。
マンションの左右から打ち上がる花火も見えますが、それ以外はマンションに隠れます。
このマンションがちょうど花火を見えなくしているのです。
こんな状態なのに、穴場だと嘘を書かれています。
ここで並んで場所取りをして見るくらいなら、歩いて多摩川まで行きましょう。
多摩川の土手まで、ヨーカドー国領店から２０分くらいです。
GoogleMAPを見て欲しいのですが
多摩川団地側の土手は、花火大会の管理外区域なので
場所取りも自由だし、ガラガラです。
多摩川団地よりも調布駅側の土手は、信号を境にして花火大会の管理区域になります。
ナイアガラとかは見えませんが、花火はほとんど全部見えます。
帰りが混雑する
とありますが、ヨーカドーに車を停めている場合
（ヨーカドーで買い物をすれば４時間無料）
団地を抜けて来ればいいので、そんな混んでもいません。
https://matome.naver.jp/odai/2154120101967165201
みんな渋滞にハマってた模様。
私は、、、
というと、マザー牧場に行くため
朝６時に出発。
首都高を抜けて、６時４０分頃に海ほたるに到着しました。
この時はまだ渋滞はしていませんでした。
なので、海ほたるでトイレ休憩をして、出発したのが７時。
７時の時点で海ほたる出口から渋滞していましたが、単なる交通集中の渋滞だと思っていました。
でもおかしい。
反対車線（川崎へ行く方）に、パトカーや消防車、救急車が何台も走っていきます。
しばらくすると千葉側の渋滞している車線に戻ってきて、進行方向に向けて走り去っていきます。
そして１時間近く経過した頃
事故現場に到着しました。
３台の玉突き事故
マイクロバスは大破、２台目はミニバン、３台目はベンツ？
しかもベンツは無傷？
いったいどんな事故だったのでしょうか
しかし
この渋滞のせいで、８時にマザー牧場に着く予定だったのに
マザー牧場についたのは９時４０分でした。
休日のマザー牧場はすぐ満車になってしまうという話でしたが、この日は９時４０分でもガラガラでした。
理由は簡単。
このアクアライン渋滞は、川崎のほうまで続いていて
通過に３時間半もかかったとか・・・・・
そりゃ誰もマザー牧場来れないですよね
渋滞起こしたやつ、消えた時間を返せ！！！！
なんで一直線のアクアラインで事故が起きるのでしょうか
まっすぐ走ってれば事故など起こらないので、３台のうち誰かが割り込みをしたのかも知れないですね
それかムリな車線変更とか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181103-00010002-wcartop-bus_all
WEB CAR TOP
とかいう記事で
4）AT車の手動のシフトダウン
多段式のATやCVTも普及した昨今、山道などを除けば、通常AT車のシフトチェンジは、ATのコンピュータにまかせっきりの方が効率がいい。
街中で信号などに止まる際に、マニュアルモードでシフトダウンする必要もないし、高速道路で前走車に追いついたときも、シフトダウンではなく、フットブレーキで減速したほうが、ブレーキランプが点灯して後続車に減速を知らせることができるため安全。
パドルシフトなどが付いていると使いたくなる気もわかるので、個人の好みの範囲で楽しめばいいだけだが、積極的に支持する理由は見当たらない。
全否定します。
高速道路でフットブレーキばかり使う人が多いから、休日は大渋滞が発生していること理解してないのでしょうか
そもそも、高速道路でパカパカブレーキランプ点滅させる人ってそんなにいませんよね。
この記事書いた人は車運転しない人ですかね？
後続車にブレーキランプで減速を知らせることが出来るため安全？
じゃあトラックの後ろはこの人は走れませんね
トラックがフットブレーキだけで減速していると思っているのでしょうか
私は年間２万～３万キロ
仕事で車に乗りますが、パドルシフトで減速していますけれど、衝突されたことなど一度もありません。
そもそも衝突事故を起こす人はよそ見をしていたりして衝突するので、ブレーキランプで知らせたところで無意味です。
この記事書いた人は、ヤフーニュースの過去記事でも検索して、衝突事故の加害者のコメント読み返したほうがいいですね
私が覚えている限り、事故起こしらたドライバーの言い訳は
「よそ見」
「寝てた」
「スマホ見てた」
ブレーキランプで防げますかねぇ？
私は一般道でも高速でもパドルシフトでエンブレ減速
シフトダウンで落とせるのはだいたい２０キロくらいまでなので
そこからはブレーキにします。
例えば６０キロで一般道を走行中、パドルシフトで減速しますよね
６０⇒５０⇒４０⇒３０⇒２０
と減速していくわけで、後続車も同じようにスピード落としていきます。
この記事書いた人は、６０キロからフットブレーキでスピードを落とせ
というわけ。
よく考えたらわかりませんか
６０キロからブレーキ踏んでスピード落としたほうが、後続車からすれば危ないですよ。
急に前の車がブレーキ踏んで減速してくるんですよ？
それよりもソフトダウンのエンブレで段階的にスピード落としたほうが、後続車も安全じゃないですか？
それと
ブレーキパッドの交換時期が確実に遅くなるので、絶対にお薦めです。
CX-8はまだその時期ではないので関係ないですが
以前乗っていたアテンザの時は、５万キロ乗って車検のとき
ブレーキパッドはまだ半分以上残っているから、まだまだ交換必要なし
とディーラーで言われました。
こういう嘘な記事に騙される人がいないことを祈ります。
でもヤフコメ見ると、総批判の嵐
同じようなコメントもたくさん見かけたので、大丈夫そうです。
こんな記事、調べもせずによく書けますよね・・・・・
一番の売りは、GoogleMapが使えることだと思うんですが
GoogleMapは見やすい反面、ナビ機能が車に特化していないので
凄い狭い道でも案内してしまいます。
その点、マツコネのナビは地図が見難いですが、車に特化しているので
狭い道は案内しません。
これ、CX-8では超重要で、車幅も長さもあるCX-8で狭い道に突入してしまうと大変です。
とにかくUターンするにも、何度も切り返さないといけませんから。
他には、例えば音楽再生機能などが謳われているわけですけど
音楽再生はもうBluetoothで既に出来てるんですよね。
マツコネの場合、スマホ側と一度Buletoothで接続しておけば
車に乗ってエンジンをかける度、勝手にスマホとマツコネが接続してくれます。
Bluetoothで、Youtubeの音声再生だけも出来るし、Amazonプライムミュージックも流せます。
USBで直接繋いだほうが音質が良いかも知れないですが、音質を気にするならCDをいれて聞いたほうがいいですよね。
（うちはBOSE付けてないので音質も気にしていません）
CarPlayでYoutubeの動画再生がもし出来たなら、子供が喜んで見るので
「それは有りかな」
とも思いましたが、動画再生は出来ずに強制で音声再生になる模様。
というか、そもそもの問題として、現状の７インチモニターにスマホの画面をペアリングした動画を写して再生するのはどうなんでしょうか
画質も悪くなるし、それならそのままスマホで見たほうが良くないですか？
CarPlayでヤフーナビが使えるようになると良いかも
と少し思ったりもしましたが、それにしたってスマホをドリンクホルダーとかに固定して見ても同じことだし
むしろそっちのほうが見やすいです。
車のナビの画面がスマホよりも３，４インチ大きくて、ミラーリングして見やすくなる！なら有りでしょうけど
今のところ、７インチのマツダのナビにミラーリングすることに価値を見いだせませんよね・・・・。
既に発売済の既存のマツダ車には、そのうちディーラーからはがきでお知らせが来るそうですけれど
（CarPlay対応へ変更）
その前に使い勝手とか、試乗車とかで見せてもらおうと思います。
メインが音楽再生ならイランですね・・・・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00010000-kurumans-bus_all
ヤフーでこんな記事が出ました。
スタッドレスとオールシーズン、冬に履くべきタイヤはどっち？
全く同じ文面
違うのは、１９９０年開店以来
ってとこと、１９９６年開店以来ってとこ
あと店長名だけ。
違う店舗なんだから、店長が多少は文章考えればいいのに。
こういうとこがダメなんじゃないのかなぁ？？
CX-8に乗り換えて、そろそろ15000キロになりました。
以前乗っていたアテンザワゴンは、2週間毎にガソリンスタンドでエアーチェックしていました。
2週間毎にチェックしていると「キンコン」って音が1回鳴るか、鳴らないかくらいでした。
（ガソリンスタンドでエアーチェックすると、エアーが足りない時はキンコンキンコンと音がなってエアーを注入してくれます）
真夏の暑さとか、台風とか
まあ色々あって、８月上旬から１０月上旬まで約２ヶ月
エアーチェックしていませんでした。
（とはいえ、８月上旬から中旬にはディーラーでオイル交換があったからそこでエアーチェックされてます）
久々に１０月上旬、ガソリンスタンドで給油後にエアーチェックをしてみたところ
！！！！！
こんなに減るのか！！！！
後方２つのタイヤはキンコンが１０回
前２つは１３，４回もキンコンが鳴りました。
（ちなみにCX-8をスタンドでエアーチェックするときは、目盛りを２５０にします）
タイヤは納車時のままの夏タイヤです。
あまりにキンコンキンコン鳴るので、怖くなってしまいました。
そこで１週間後にもう１度給油のついでにエアーチェックしてみました。
すると、後方２つはキンコン鳴らず。
前２つは１回キンコンが鳴りました。
やっぱり、CX-8はエンジンが重い？のか、前のエアーは減りが速いのかも知れません。
CX-8乗っていて、１ヶ月以上エアーチェックしてない人は
今すぐエアーチェックしたほうがいいですよ！！！
