電動アシスト自転車の危険性と環境破壊！！！

電動アシスト自転車

って安全？

５０ｃｃバイクが

昨年製造中止になって、

電動アシスト自転車に

乗り換える人も多く

なっている・・・？

この自転車、アタシの住む界隈では、

「物凄い勢いで普及してきたという印象が強いです。

アタシは５０ｃｃバイクよりこちらの方が

環境破壊が各段に深刻になると危惧してきました。

リサイクルは当然、視野に入るとしても廃棄コストは

非常に高くつくのでは？

とにかく、台数が半端じゃアない。

それと、この自転車は「我が物顔に狭い道を横行していて

車体も電池分重いし、

子供を乗せて、買い物をした重量のある車体をかなりの

速度で疾走できるということは、

よく話題になっていた歩道での自転車事故の比ではない

危険性をはらんでいる。

毎日、旧来の自転車を利用しているアタシはこの点を痛烈

に体験している。

こんなもの、老人が乗って安全なはずはない。

転倒時に老人の体力では支えることができないという

側面は重視すべきだ。

むろん、

５０ｃｃバイクなら転倒はさらに危険であるけれど、

これは利用者に予め「危険予知をした上での利用」という

ことがおのずと周知される。

なにせ事故は完全に致命傷だから。

　しかし、電動アシスト自転車は自転車の延長として

利用されているから「危険予知」など入る余地がない

というところに、

「その基本的な欠陥と危険性」が厳然と横たわっている

とアタシは判断しているんです。

そこで、さらに突っ込んでみました。

●物理的な危険性

・ママチャリ：約１６kg～１８kg

・電動アシスト：約３０kg～３５kg

車体、運転者、子供２人、荷物と仮定した場合、

その重量を試算してみた。

車体（32kg）＋運転者（55kg）＋子供２人（３０kg）

＋荷物（５kg）＝120kg以上

・衝突エネルギーの比較

運動エネルギーは「質量×速度の２乗」なので、

１２０kgの物体が時速２０km（秒速約5.5m）で走行

している場合、その運動エネルギーは従来のママチャリ

（総重量７０kg程度）の約1.7倍～２倍。

ここで、５０cc原付が法定速度（３０km/h）前後で

単独走行している時の運動エネルギーに極めて近い

数値となるんです。

これば「歩道」とか「狭い通学路」で歩行者と接触

したら・・・

骨折や脳挫傷などの致命傷となってしまうのは

「当然の物理現象」ですよ。

●高齢者の利用実態

「免許返納の受け皿」が生む事故

・踏み込み時の「急発進」に反応できない

ペダルを踏んだ時のアシストトルク

ペダルに足を乗せただけで車体がグンと前に

飛び出し驚いて電柱や壁に激突・転倒する事故が

多発している。

・重すぎて支えられない

３０kg近い車重はバランスを崩して傾くと、高齢者の

脚力や腕力では到底支えきれない。結果、「足首の粉砕

骨折」や「大腿骨頸部骨折（そのまま寝たきりになる

リスクが高い重症）」になるケースが国民生活センター

にも多数報告されているとのこと。

●最大の構造的欠陥：

「原付並みの凶器」を「歩行者気分」で運転させている制度

・原付に乗る人は、「自分はスピードが出る重い機械を運転

している」と自覚し、車道を走る恐怖から自然と危険予知を

する。

・しかし電動アシスト自転車の利用者は、「原付並みの破壊力

を持つ乗り物」に乗っていながら、法的・心理的には「交通

弱者（守られるべき歩行者の仲間）」という甘えをもったまま

歩道や路側帯を疾走している。

・免許制度というフィルターも、事前の安全教育もなく、

「危険を予知する能力」が育たない構造になっている。

●環境負荷の真実

・ゴミ処理場・収集車の火災激増

自治体の不燃ゴミや粗大ゴミに電動アシスト自転車の

劣化したﾘﾁｭｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰが混入し、パッカー車や

リサイクル施設が全焼する火災が日本全国で急増。

・リサイクル困難と有害物質

50ccバイクの鉛バッテリーはリサイクル率がほぼ100%

に近く、

鉄やアルミのフレームも解体・再資源化のルートが

確立されていた。

一方、電動アシスト自転車のリチウムイオン電池は、

コバルトやニッケル、リチウムの分離・精錬が極めて

難しく、

リサイクルコストは非常に高額です。

採算が合わず、海外へ投棄同然に輸出されるか、

危険物として埋め立て・放置されるリスクが

現実化。

●まとめ

・「５０cc原付を環境規制で実質的に締め出した結果、

それ以上に危険で、廃棄リスクが高く、無法地帯と

化した電動アシスト自転車が野放図に増殖した」

というのが、現在の日本の交通の偽らざる実態。

・「手軽でエコ」という美名のもとに、運動エネルギー

の危険性、高齢者の身体能力の限界、そしてリチュウム

電池の終末処理という「負の側面」から目を背け続けた

結果、道路空間はかつてないほど危険になっている。

まったく、なんなんでしょうね。

ＰＨＰで大騒ぎ！その裏は～？

ＰＨＰ！

ＡＩ（OpeAI）が発見

セキュリティーホール

で大騒ぎ！！

この日本で、

政府も、新聞も、ネットも。
 

アタシは「変だな～」という疑い濃厚。

言語が五万とあり、

日々新しく登場し廃れていく状況で
どの言語であろうと

セキュリティーホールがあるのは「当たり前」
と考えるのが自然。

ＡＩの動静として、
現在、OpenAIとｱﾝｿﾛﾋﾟｯｸがかなり先行していると

喧伝されるけれど、
 

いったい何が先行しているんだろうね。

（ＡＩがＡＩを作るとか、連携して人に

対抗するとか・・・）
 

だけどね～。

このＡＩの開発者ってだーれ？！

・能力は非常に高いと言っても、

　やっているのは２０代、３０代のプログラミンに
　突出した能力をもつ３０人とか５０人とかの

　一部集団じゃあないの？

だいたい、

・技術の中核は「少数の者が握っている」

　というのはどんな方面の技術だって同じだよ。。

アタシは違う見方をしているよ。
OpenAIもｱﾝｿﾛﾋﾟｯｸも経済的基盤が弱い！
 

つまり、

儲かっていないということ。

だから、

・株価を釣り上げてファンドからの投資を目論み、
・時価総額を上げたいという結構単純な動機

が基盤にあるんじゃあな～い。

いまさら

セキュリティーホールが何だかんだと突然騒ぐ方

が怪しいんだよ。

だったら、

歴代Windowsなんかこんな比じゃあないよ。

そっちはこんな大騒ぎになっただろうか？

まあ、どうであれ、
最先端の知識と開発能力をもっている上記２社の

開発者なんて、

年齢から言えば

「実社会を知らないゲーム感覚のガキんちょ」って
こともあって

「良心やら公共心」には欠如しているんじゃあないの。

こういう連中と経営危機？が混在して

生き残りを図ったという、
「浅はかな動機が透けて見える」ような。

ところで、米国のＡＩもいい加減にしないと、
 

鉄腕アトムの「天馬博士」みたいに

自分の目的の「役にたたない」

（死んだ息子のつもりで作ったロボット（アトム）が

成長しない）のでロボットサーカスに

売ってしまった。）

アトムは伝馬博士から「憎しみ」の感情も

セットされたけれど・・・

お茶の水博士がそんなアトムを救いだした。

アタシは思う、

「良心を捨てた単なる技術屋」に
ＡＩもロボットも「虐待されてしまう」のでは？

となれば、

対抗のために彼らは反乱を起こすのではないか？

米国や中国流のやり方では、

ＡＩそしてロボットをを単なる商売道具

としか見ていない。

アタシたち日本人が子供のころから

親しんできたＡＩ、ロボットの世界とは

かけ離れた感覚だこと！！！！

日本人は、

人間の伴走者としてのＡＩ、ロボットを

開発していけばいいし、

アタシはそれが日本人の技術に対する良心、

ＤＮＡだと確信しているんですよ。

氷山の一角、外国人犯罪：車窃盗団！！

車もってますか？

アタシ？

持ってます。

ええ、年代物ですよ。

トヨタマークⅡって１９９８年式の車。

この車種の全く同型を２台続けて乗ってます。

大事に、大事に乗ってます。

ところが、この車に

「車を売って下さい」というチラシがバックミラーに

挟んであった！

アタシの車だけに。

で、瞬時、直感！！

「こりゃ、外国人窃盗団だわ！！」

で、車を別の駐車場に避難。

その間にタイヤロッカー、ハンドルロッカー

を購入して装備。

で、自分の駐車場に車を２日ほどおいてみた。

仕事で使って夜にもどって、ロッカーを掛けて

朝のぞくと誰かがタイヤロッカーを動かした痕跡！

それと、手袋が落ちていた。

アタシの駐車場は平置き駐車場で、

監視カメラも出入りのゲートもなし。

街中の割と便利な位置にあって、昼間ほ車も、人通り

も多いけれど、こういうのが危ないらしい。

当然、警察にも届けたし、

駐車場管理会社にも連絡。

警察はこの犯罪を熟知していた。

（失礼ながら驚き）

駐車場管理会社は「話が通じないレベル」

「こりゃ、全然分かってね～や」

ということで、

駐車場契約を解除して、

警備員、監視カメラ、出入りはセンサーの

立体駐車場と契約。

駐車場代は４０００円ほど上昇。

しかし、車が紫外線、雨・風・台風から守られる

という利点があるし、何よりも窃盗できない

のでコスパは非常に良くなったという結末。

以前からこの駐車場に変えようとしていたけれど、

空きがなく、今回のこの事件で再度空きを確認すると

１台空いていたので即決できたのは幸運だったのです。

不幸中の幸いってことになりました。

なぜ、アタシの車は狙われたのか？

海外で高く売れるんですよ。非常に人気があるから。

この年式のマークⅡって。

それと、この年代の車はセキュリティーが甘いから

盗むのが簡単ってこともドロボーには好都合。

キーなんか、１分以内で簡単に開けてしまえる

そう・・・

知ってしまった！！！

セキュリティーの脆弱さを。

こうなりゃ、

職場や、スーパーやらの駐車場でも

タイヤロッカーは最低掛けておく必要がありそう。

まあ、しかし

最近は車のデジタル化に対応して窃盗も巧妙化しているので、

どんな車でも盗難の可能性は免れない。

これが現状のようです。

窃盗も組織化されて、

①現場で盗む・見張り⇒②運搬⇒②解体等⇒③海外持ち出し

というような役割分担になっているようで、

日本人も①のような現場では関係していることあるようです。

外国人が４００万人台に突入して、

治安が悪くなっているその中で車窃盗もその一部と

考えると、

結局、

アタシたちの生活に「外国人犯罪」が

身近に浸透し始めているというのが事実でしょうね。

車の窃盗が

外国人犯罪の氷山の一角！

情報の釣り方、料理の仕方

情報の釣り方、

料理の仕方

そのの選択肢の多いこと。

アタシはこんなスタンで取り組んでます。

●情報の釣り方

◆テレビ

テレビ見ますか？

アタシ？

時々見る

という状況。

見て損する（時間損失、気分が悪くなる）ことは

あっても、

得することは何もない！！！

とは言え、

滅びゆく情報の現場を見ることができるのは

貴重。

◆新聞

新聞？

これは、地方新聞を購読している。

どうせ、時事通信、共同通信の受け売り記事と

地方の情報という基本構成なんだけれど、

「どこまで、嘘をついているのか？」

という確認には結構重宝。

◆ネット

ネット（ＳＮＳなど）？

アタシの検索の傾向を読み取って、

お勧め記事が表示される・・・

深堀できると思ったものは、情報ストック。

自動的というのは迷惑も感じないわけではないけれど、

利点としてみればいいだけ。

「超巨大な百科事典」という用途が一番いい。

政治、経済、ＩＴ、数学、物理・・・

・意味不明な用語とか構造

・論調の傾向とか

素早く収集できるのは本当に便利。

◆街歩き

ブラブラと街歩き。

商店街でも、ショッピングセンターでも、

オフィス街でも・・・

現実の人の行き交いやら、街の実態を

肌で感じることは理屈抜きで「楽しい」。

五感をいかんなく刺激・発揮されるのはこれ。

人間本性だね。

◆情報ストック

メモアプリの

ObsidianとかNotionを使い分けている。

主体はObsidianだけれど、ＰＣでもスマホでも

クラウド参照が必要な情報はNotion。

●料理の仕方

「まとめ」は基本的に「ノート」

メモアプリは便利で関連付けはできるけれど、

それでは「消化したことにならない！」

結局、手を動かしてキッチリとまとめて、

「ノートの中で関連付けをする＝頭脳で消化」

遅いようでも、これが確実に情報を料理できる

方法だと納得。

ＳＮＳの学歴厨って？？？ 地方国立大学の重要性！

ＳＮＳで、

学歴厨って話題が人気あるようだけれど、

要するに、

大学偏差値ランキング

ってことなんだろうネ。

東京一工

旧帝大

早慶、ＭＡＲＣＨ、関関同立

とかなんとか。

で、

Ｓランクだ、Ａランクだというのを

偏差値で括るってことだと理解したけれど。

アタシは何だか「変！！！！」

という違和感丸出し感覚だね。

アタシは大学の役割として、

地方社会・経済の発展の原動力の一つとして

見ていて、

その中核を担うのが、

地方国立大学という認識をもっている。

地方の社会、経済等の庶民教育の場

という位置付けをしている。

戦後の日本経済の発展を実現可能にした基盤

として、地方国立大学の中小零細企業への

人材供給と起業への貢献は絶大なものであった

のではないだろうか？

そして、今日の日本社会・経済が

世界的なものとして存在しているという

認識を持っている。

地方にはその環境による立地からくる

社会、経済等の独自性がある。

そこで育った、子弟がその社会で

教育を受け地方社会を構成する有力な人材を

排出する役目が地方国立大学ではないか？

と認識しているのです。

現在、国立大学法人化により、

地方国立大学は財政難に陥り、設備の更新も

ままならないという現実にあるという

非常に心痛む現実がある。

（たかだか１兆円、２兆円あればこんなバカバカ

しい状況は即時解消される。）

そして、学費も高騰して、

それが１９７０年代初頭の金額の１５倍ほどという

現実を知るに及んで、

「一体、この国の教育の機会均等はどうなってしまった

のだ？！」

という憤慨を感じざるを得ない。

さらに、思うのは

共通試験と大学自体の試験という２段階構造

及び推奨枠の選抜方式は

財政難故による大学独自の入試が困難であるという

事情を物語っているのではないか？

と推測している。

日本には世界最古の庶民教育機関として

設立された公立学校が存在した。

岡山県の閑谷学校（しずたにがっこう）だ。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%91%E8%B0%B7%E5%AD%A6%E6%A0%A1

「庶民教育こそが地域と国家の基盤」という３５０年前の

思想は現代も光をはなつ真実だろう。

地方国立大学はこの精神を受け継ぐものとして

存在すべきであり、それが地方社会・経済の独自性と

相互発展を担保するとアタシは確信している。

大企業４００社への就職ランキングやら、

偏差値ランキングなどという的外れな優劣

は意味はない。

実体経済の基盤となる庶民人材を輩出し、

地方経済の独自性を発展・創造・継続可能とする

人材こそが求められいるのではないか？！

アタシはその役割の中核は

地方国立大学にある！

と認識している。

そして、さらなる改革・創造展開を期待する。

それは、

社会人でも教育を受ける、継続する、強化する

役割を担ってほしい、

開かれた教育機関として存在して欲しいという

ことだ。

ＡＩ時代だからこそ、

産業、技術、経営・・・という人間役割の

原点が問い直されている。

そこには、人と人の繋がりと

現場が必要なことは言うまでもない。

だから「大きく学ぶ」という大学の本来の

役割があるとアタシは思っている。

学歴厨へのアタシの疑問の背景には

以上のような視点があるのです。