今日はうっしーの誕生日！
こんばんわ、大台一歩手前の
２９歳になったばかりの
うっしーです。
早いです。
気付いたらこの年齢。
どこにも足をつけずに
いつまでフラフラしていられるのか。
今日は高校の友人たちと
誕生日パーティーを行います。
パーティーと言っても
ホテルの一室を借りて…
なんてことはなく
普通に、
いつも通りに、
皆揃って
元気な顔を見せる
それがパーティーの主役。
元気が１番。
メンバーの内、二人は
旦那や妻を連れてきます。
あ～、僕は結婚できるんでしょうか～(^_^;)
将来の不安を一日忘れて
今日は思い切り楽しみたいと思います(^O^)
ついに、す、座れた！？
友人の結婚式に参加する為に
新たにスーツを買おうかどうか悩んでいる
うっしーです。
２年程前に
高校の友人の結婚式に
参加する為に買ったスーツ。
その頃はちょうどよかった
と思ったのですが
一年後くらいには…
入ったものの座れない
なんて時期がありました(^_^;)
スーツのももが
パンパンだったんです。
たしかジムに行って
体重を増やそうとしていた頃かな？
過去最大の７２キロになった頃。
今は６７キロなので
５キロ減なので買った頃と同じくらい？
さっきズボンをはいたら
はけました！！！
必要以上に膝を上げなければ
なんとか大丈夫そう(^O^)
まぁ、これは全て
ウエストのボタンを
閉めなければの話なんですがね（笑）
オイオイ…(^_^;)
自転車乗ったら
お腹引っ込むかな～
淡い期待を抱いて
今日も３０分だけ
ロードレーサーに乗ります。
愛車はクロモリのロードレーサーです
おはようございます。
シトシト雨の降る東京で静かに過ごす
うっしーです。
さすがに
昨日の１００キロくらいでは
筋肉痛にならないようです。
ふぅ～これもクロモリのおかげ？
僕の愛車は
クロモリ（材質）です。
クロモリとは
自転車のフレームに使われる材質の一つで
クロームモリブデン鋼の略称です。
近年、
ほとんどの自転車が
アルミ製だった自転車業界。
そこにカーボンが増えて、
今では比較的安価に買える
カーボンも増えて
軽くて振動吸収性の高い
カーボン製自転車が主流になっています。
ありゃ？
クロモリってなんです？
最近主流の材質じゃないの？
ええ、そうなんです。
クロモリが自転車の
代表的な素材だったのは
ずいぶん昔の話。
かれこれ４０年以上前に遡ります。
数年前にカーボン製品が
店頭でよく見られるようになりましたが
その当時はまだまだ高価な素材で
いくら良い素材とは言え
素人には手の出せないものでした。
アルミは大量生産が可能で
比較的安価な商品が多いですが
超時間乗るには適してないようです。
それはカーボンとは逆に
振動吸収性が低いこと。
オイオイ、
クロモリの話はどうしたよ！
すっかり忘れてました(^_^;)
ロードレーサー（ロードバイク）を買う予定のある方へ
次回は是非クロモリを！
重さ以外は
全て最高レベル！！
なのです。
アルミやカーボンに比べると
たしかに重いのですが、
その分、思いも違います（笑）
僕が数あるフレーム素材の中から
クロモリに決めたのは
前述のような体感できる素材ならではの
メリットもしかりですが
実は見た目でした(^_^;)
アルミ＝スローピング
クロモリ＝ホリゾンタル
で、
ホリゾンタルの
すーっと水平に伸びた
トップチューブが
とってもカッコイイんです。
これがクロモリに乗りたかった
１番の理由。
乗ってしまえば
ホリゾンタルだろうと
スローピングだろうと
見た目はわからないのにね（笑）
僕の愛車は
ブリヂストンの
アンカー（ANCHOR）ＲＮＣ７
クロモリのロードレーサー（ロードバイク）に乗っています。
知り合いに紹介されたお店で買いました。
絶対にアンカーじゃなければダメだ！
という強い気持ちはありませんでした。
クロモリで２０万円くらいで買えれば…というくらい(^_^;)
アンカーのメリットは
日本の大手が国内で作っているので
フレームの剛性に優れていること。
それと修理が必要になった場合の
調達力の早さです。
海外のものだとショップによるかと思いますが
在庫がなければ１ヶ月２ヶ月待ちは当たり前。
その間、待たなければいけないのは寂しすぎます。
あれから２年半。
変えることなくクロモリに乗り続けています。
まだまだ綺麗ですよ。
あと１０年以上は
乗れると思います。
いつか乗ってみたい
自転車があります。
トマジーニ。
その中のシンテシというモデル。
詳しい型番などは
まったくわかりませんが
これぞクロモリ中のクロモリ！！
と呼べるような乗り物です。
細くて長いフレーム
銀色に輝くラグ
カラフルなデザイン
こちら携帯での更新なので
画像の引用ができません。
埼玉県にある輸入元
【アクションスポーツ】で、検索頂ければ、
詳しい画像を見ることができます。
あ、アンカーもオススメですよ。
サイズを細かく注文でき、
フレームカラーも選べます。
鬼怒川温泉に一緒に行った
自転車屋さんでは
アンカーを主に販売しています。
メンバーが増えるに従って
クロモリ乗りの割合も増えています。
Ｔ中
うっしー
Ｋ井
Ｗ松
Ｔ口
I十嵐
近い内に
Ｍ田さんもクロモリを
購入するそうです。
現在は練馬区にある
ラバネロというメーカーの
フレームを使っている
Ｓ木さんも
乗り初めてまもなくトップチューブが割れてしまったので買い替える予定だそうです。
チームも最初は
Ｔ中さんと僕だけで
肩身が狭かったなぁ（笑）
mixiに参加してますか？
クロモリに関するコミュの中でも
最大人数を誇る？コミュニティの管理人をしています。
全部で２つしかありませんが（笑）
サドルの付き合い方
こんばんわ、
先日の鬼怒川旅行で
顔の下半分だけが日焼けして
ヒゲの濃い人の剃った後
のような顔をしている
うっしーです。
周りくどい説明でごめんなさい（笑）
昨日の檜原村のライドで
さらに磨きがかかったことと思います（泣）
僕にとって
自転車（ロードレーサー）は
趣味の一つなのですが
せっかくなら１００％楽しみたいものです。
先日の一泊旅行で
メンバーの一人が
巡行中にお尻がすごく痛くなる
と、訴えていました。
痛くなるのは
彼だけではなく、僕もそうだし
他の人も同じだと思います。
なぜ、
ロードレーサーのサドルは
こんなにも痛いのか。
初めてロードレーサーの
細いサドルに跨いだ時は
これはまさに
拷問
でしかないっ！！
と思ったくらい（笑）
今でこそ乗れば
必ず痛みが現れることを
予想できるようにもなりましたが
今でもロードレーサーに乗りながら
毎回改善できる方法を探しています。
現在行ってるのは、
『サイクル法』
これは荷重が１番かかる場所を
順番に変えていく方法です。
お尻が痛いということは
サドルにどっしりと
座っているからですよね？
つまり、
お尻の痛みを取るなら
サドルに座らないように
すればいいわけです。
当たり前ですが
そうですよね？
とはいえ
さすがにダンシングで
５時間とか８時間なんて
走れません。
できたら超人かも？
なので
その中間をとって
サドルに座っているけど
荷重を他に分散させて
お尻の痛みを軽減させる方法を使っています！
具体的な方法は…
自転車に触れる箇所を
考えてみてください！
お尻以外には
手（ハンドル）
足（ベダル）
があるのに気付きます。
気付かなかった方は
要注意ですよ～（笑）
もうお分かりかと思いますが
体重をかける部分を
尻 → 手 → 足 → 尻 ・・・
という具合に
変えていくわけです。
お尻にどっしり
ほぼダンシング
前のめり
というような具合にです。
いかがですか？
お尻が痛くてお悩みの方、
ぜひ実践してみて下さいね♪
そして、今あらたに考えているのは
サドルを変えること。
新製品もいいし、
ジェル入りのものもいい。
で、目を付けてるのは
これっ！！！
革サドル
BROOKS Saddles Swallow B15 Titanium
サドルだけで
５万円近くするので
さすがに手が出せませんが(^_^;)
レールがスチールになれば
半額になるので
それを試してみようかな？
なぜ今、革サドルなのか。
これについてはまた今度。
昨日も天気がよくて
気持ち良い自転車日和でした。
ツイてる～(^O^)
自転車で檜原村へ
誰よりも自転車好きになりたい
うっしーです。
今日は午前１０時前に
実家のある東京都練馬区を出発し
檜原村を目指しました。
初めて行く場所だったので
目的地をひとまず
檜原村役場にしたのですが…
往路ではみつけられず
グイグイと奥地まで進んでしまいました（笑）
ＡＭ 09:？
実家のある東京都練馬区を出発。
ＡＭ 11:20
天王橋交差点到着。
ＡＭ 11:28
福生市に入る。
右も左もフェンスに覆われてる。
飛行場がある？
ＡＭ 11:38
国道29号線
新奥多摩街道を渡る
ＡＭ 11:39
真言宗豊山派
柚井山真福寺の看板を発見。
右向きの矢印の通に
顔を向けると
赤い帽子？と桃色の前掛けを
着せられたお地蔵さんが
３体ずつ計６体並んで立ってます。
ＡＭ 11:51
雑貨屋ブルドックの隣にある
セブンイレブンで小休憩。
赤飯のおにぎり
ウイダーインゼリー（青）
を購入して、
おにぎりをその場で食べる。
近くにある電信柱をみて
五日市街道ではなかったことに
気付いたのがこの場所。
ここは睦橋通り 牛沼
と書かれてました。
僕の苗字が牛田だけに
牛の文字があると妙な親近感（笑）
ＰＭ 12:10
緩やかな下り坂。
ロードレーサーに乗った男性と
すれ違う。
ＰＭ 12:15
武蔵五日市駅に到着。
このあとは左に曲がり、
檜原街道をひたすら道に沿って走ります。
ＰＭ 12:35
駅から２０分で
檜原村とあきる野市との境に到着。
ＰＭ 12:41
国道33号線 檜原街道
上野原・数馬方面と
国道205号線
藤原・大原方面との
分岐点に到着。
村役場が見つからないので
左に曲がり、檜原街道を
突き進みました。
・・・実は
この分岐点の手前に
村役場がありました(^_^;)
復路で下った際に気付きました（笑）
ＰＭ 12:45
今日の往路、最終地点
今日は夜に雨が降る
という予報でした。
途中までは
暑いくらいの強い日差しでしたが
檜原街道を登り始めた頃から
雲行きがあやしく、風も出始めてたので
初めての場所で地理もわからず
あまり奥まで行くのも危険なので
大事をとった判断です。
結局、帰り道も
雨は降りませんでした。
往復で約１０６キロ。
練習には効果を期待できる距離となりました。
檜原村は景色もよく、
日光街道ほど立派ではありませんが
杉に囲まれた檜原街道の香りも
なかなか良いものでした。
次回はさらなる奥地へ
進んでみたいと思います。
平日なのでさすがに
ロードレーサー乗りも少なく
合計４人しかすれ違いませんでした。
今月の総走行距離
４１６キロ。
７月は近い！
目指せ、ひと月
３０００キロ（笑）
いつ和田峠に挑戦するのか？
こんばんわ、
うっしーです。
今日はこれで３度目の更新になります（笑）
どんなことでもそうですが
克服するためには１に練習、２に練習・・・
ですよね？
もちろん自転車もその通りで
登り坂を克服するためには
登り坂を登るのが一番の近道だと思います。
なので、
自分のレベルに合った
登り坂を見つけて何度も登ってみる。
ロード乗りにとっては
ぜんぜんきつくないと言われる
神奈川県と東京都の境にある
大垂水峠までの登り。
そこでも初めて行った時の僕は
５回も降りて休憩してしまいました。
それが次に行った時には２回に減って
３度目にようやく一度も降りずに登ることができた。
大垂水峠というのは
たしかにそれほど大変な登りではない
これが一般的な自転車乗りの感想だと思います。
というのもその先には
関東屈指の急勾配と言われる
和田峠があるからです。
和田峠を知っている方にしてみれば
大垂水峠はお子様のおもちゃのようなもの？
和田峠は平均12％の勾配ということで
それはそれは自転車乗りにとっては
地獄のような坂道です。
もちろん、坂道が苦手な方や
初心者の方には登れるわけがありません。
じゃあ、押して歩いたら
あとは楽しい下り坂だよね！
残念でした。
登りきったら終わりかというと
そうではないようです。
登り同様に下りも急勾配のようで、
ずーーーーっとブレーキしっぱなし。
腕がつりそうになったと
チームメンバーは口々に言います。
登りも辛いけど、下りも辛いとのこと。
大垂水峠をすらすらと登れるようになるまで待つか
それとも、ここで一発挑戦してみるか。
どの坂でもたいてい歩いて登っているので
歩いて登るつもりで和田峠に行ってみようかとも思いますが
道幅が狭いと他のレーサーに迷惑をかけてしまうので
それだけがちょっと心配。
きつい坂道、
一度降りてしまうと
再び自転車にのって
ペダルを回すのは大変ですから。
僕の自転車は黄色で
非常に目立つので
悪い意味で印象付けても
うれしくないですからね（笑）
なーに、最初っから
うまく行こうなんて考えてちゃダメだ。
最初はみんな失敗するもんさ。
成功は失敗の一部であるし
失敗の反対は行動しないこと。
行動＞失敗＞成功
という図式が成り立つってもんよ
登り１５ｍで自転車から降りたのが１回目なら
２回目は１６ｍまで登ればそれでも成長さ。
少しずつ登り坂を克服しましょ！
草津の高度を調べました。
こんばんわ
うっしーです。
本日、２回目のブログ更新です。
さて、次回登る予定の草津の位置と高度を調べました。
草津が群馬県にあることは知っていましたが、
まさか、長野県との県境ギリギリの所だとは思いませんでした。
つまり・・・遠いっ！！！（泣）
自宅は都内。
自転車屋は埼玉県朝霞市。
朝霞市から直線距離なら
130キロ程度なので、鬼怒川までと
さほど変わらないようですが
大きな違いは、
草津までに大きな登りが３箇所もあること。
これは本当に大きな違いになります。
鬼怒川までも登りはありましたが、
本当に微々たるもので
いつのまにこんなに登っていたの？
と思ってしまうくらいの
緩やかな坂が続きます。
なので体感としてはほとんど平坦な道。
しかし、草津までの道のりには
明らかな勾配があります。
地図で見ても明らかで草津付近は
高度の高さを示す濃～い緑色になっています（＾＾；）
（鬼怒川はクリーム色）
高崎から草津まで
約７５キロあります。
高崎からの７５キロの間は
ほとんど登り坂だと思って間違いない。
平坦な地形は見当たりません。
高崎から４０キロあたりまでは比較的
緩やかな坂道が続きます。
高度676ｍに到着。
約5キロで高度を506ｍに落とし
今度は逆に登りで
約13キロで高度1016ｍまで。
そのあとは一度下り、
約6キロで高度584ｍまで下ります。
そこから約20キロは
ひたすら登るのみ。
わずかな下りはあるものの
584ｍから1200ｍまで登りつめます。
２回目の挑戦で
なんとか歩かずに登りきった箱根でも
最大高度800ｍくらいだったっていうのに。
今度は３つの山を越える・・・か。
草津おそるべし。
これは生半可な
トレーニングではクリアは難しい。
自転車乗りとしての
最低限のスキルアップはもとより
何度も立ちはだかる急勾配を前にしても
疲れきった体に囁く悪魔の声に対しても
動じないメンタルトレーニングも必要だ。
もし草津まで、自転車を押して歩かずに登ることができたら
メンバーからも一人前のクライマーと呼んでもらえるかもしれない。
そう、僕ら自転車乗りは
クライマーと呼ばれることが夢なのだ。
登り克服のための
チャレンジ日記模索中。
登り坂が好きになるうっしー流登り方
こんばんわ
うっしーです。
半年ぶりの１００キロ超でしたが
帰宅してみて、案外乗れると思いました。
日ごろ、腹筋をしたり
腕立て伏せをしたりというように
いわゆる基本トレーニングのようなものも
まったくやっていなかった体なのに
ぶっつけ本番で１００キロ走れるって
人間の体ってすごいなと改めて思ったのです。
カミングアウトすれば
佐渡２１０キロのイベントの前、
だいたい３週間くらいと短い間ですが
腕立てと腹筋をやっていました。
たとえ自転車に乗る時間がなくても
必ず使う筋肉を鍛えておくとやはり違います。
筋トレしない場合には
腰が痛くなったり、肩が痛くなったりしますが
そういうことがほとんどない。
胸や腕を鍛えておけば
お尻が痛くなることを防ぐために
腕に荷重をかけることができる。
筋肉をつけると
痛みやバランスを
自分の理想に近い形で
分散することができるのです。
したがって、長い距離を走っても
体の一部分にストレスをためることがないので
比較的疲れずに走りきることができます。
次回は７月の草津温泉です。
正直言って、のぼりは苦手です。
苦手というか、どうにもペダルを回せなくなり
自転車から降りたこともあります。
力を使い切って、
そのまま自転車を押して歩いたこともあります。
（箱根の芦ノ湖までの道のり）
箱根を経由する熱海温泉旅行へは
最初に到着した人から２時間以上も遅れて
真っ暗になった頃に宿へ。
ええ～い、もうどうにでもなれ！！
そんな気持ちでロードレーサー
フル装備で坂道を登っていました。
平坦ならなんとかついていけても
のぼりとなると・・・。
初心者の方で
登りが嫌いな方、苦手意識を持っている方
たくさんいると思いますが、
そう簡単に諦めないでください。
なんせ、芦ノ湖までの２０号線を
何度も降りて、何度も歩いた僕も
翌年は一度も歩くことなく登ることができたのですから。
（踏切で一度、頂上のコンビニで一度降りましたが、歩いてはいません）
苦手嫌いのうっしーが実践して
登りのノウハウを紹介していこうと思います。
でも、今は登れません。
チームで一番遅く、一番早く疲れ、一番最後に宿に到着します（笑）
お互いにがんばりましょう！！
一般的な筋トレは一切やりません。
ただ、自転車に乗るだけ。
それだけで、疲れやすかった体が
少しずつ軽くなって、登り大好きになってしまう！
そんな素敵な内容になれるようにしたいものです。
急勾配の登りはペダルを回せず、
歩くことになってしまうので、
身近なところにある緩やかで長く続く登り坂をまずみつけましょ！
僕は自宅から約５０キロ離れた
東京都と神奈川県の境目にある
大垂水峠を最適な練習場所として活用しています。
ここも初めて行ったときは
５回も立って休憩しながら登ったものです。
少しずつ確実に登り坂を好きになりたいですね！
顔にくっきり
うっしーです。
先日の鬼怒川温泉一泊二日旅行を経て
腕や足だけでなく顔にも
くっきりと日焼けが残りました。
顔はサングラスの部分は
やや白くなっています。
夏を先取りしているような感じ（笑）
さて、一昨日に
BICYCLE CLUBの４月号を買いました（７００円）。
名前の通り、
自転車乗りの為の雑誌です。
表紙には
ゆっくり走るで
絶対速くなる！
とあります。
週に１回、３時間程度を走るという内容で
これであれば平日、仕事などで忙しく
なかなか時間を取れない方でも
たしかにできそうな内容です。
僕の自転車仲間では
すでに次回のイベント内容が
概ね決まっています。
次回は７月。
草津温泉を目指します。
この草津温泉旅行は
毎年恒例の夏のイベントに
なっているらしく
昨年も行ったそうです。
草津温泉までの
道程の最大の難所は
真夏の炎天下の
きつ～くなが～い勾配を登ること。
それはそれは
初心者や練習不足の人を
寄せ付けないようで
メンバーの中には耐えられずに
降りて歩いてしまった者もいるとか。
またチーム内で
ザ・鉄人といわれるＴ中さんには、
途中気持ち悪くなり
口から戻しながら坂を
登りきったという伝説があります。
Ｔ中さんを
そこまで苦しめた坂とは
一体どんなものなんでしょうか？
そろそろ筋肉痛も
引いてきたので、
さっそく練習を始めました。
メニューは簡単。
３０分間、１番軽いギアで回す。
それはさすがに
軽すぎじゃないか？
と言われそうですが
運動不足の身体には良いんです。
たったこれだけで
かいた汗が地面に滴りますよ。
定期的に続ければ
運動する身体になるために
細胞も変わっていくようです。
７月の草津温泉は
初参加にして登りきるつもりです。
佐渡２１０キロも完走
箱根芦ノ湖も完走
鬼怒川往復３１０キロも完走
よーし、がんばれ！！！
鬼怒川温泉一泊二日旅行
おはようございます。
温泉旅行を楽しんできた
うっしーです。
１１～１２の二日間で
鬼怒川温泉へ行ってきました。
久々の１００キロ超の
ロングライドに体はヘトヘト。
半年ぶりでした。
参加メンバーは
Ｋ谷
Ｈ原
ふえきさん（ふえきサイクルのオーナー）
Ｍ田
Ｔ中
Ｈ泉
うっしー
の計７名
１１日、
ＡＭ６：３０
自転車屋集合
ＡＭ７：００
自転車屋出発
ＡＭ未明？
４号線にぶつかる所で
Ｋ谷さん
Ｈ原さん
とお別れ。
ここからは５人で
鬼怒川を目指します。
ＡＭ１０：４０
小山仏壇会館別館そばの
セブンイレブンで小休憩
ＰＭ１２：１１
宇都宮みんみんで
焼餃子二人前とライスを食べました。
ライス１００円
焼餃子２４０円×２
Ｍ田さんは一人だけ
餃子３人前を。
頼まなかったけど
メニューには他に
揚餃子２４０円
水餃子２４０円
スタミナラーメン６００円
などなど。
みんみんは
チェーン店のようなので
いろいろな場所にありますよ。
３０分ほど休憩して…
ＰＭ１２：４５
再スタート！！！
ＰＭ１３：１０
飲み物補充の為に
セブンイレブンで休憩。
宇都宮から鬼怒川までは
なだらかな上りなので
ロードレーサー初心者の方や
久しぶりのロングライドで
冬眠明けの怠けた身体を
馴らしたい方にはオススメのコース。
ヒルクライム志向の方には
もの足りないコースですね。
ロードレーサーに乗りなれると
キツ～イ坂や長～い距離を
走りたくなる方がほとんどですが、
楽しみ方は人それぞれで
自転車で走る位置から見える景色も魅力ありますよ。
日光街道を入り
なだらかな坂を上っていくと
桜の花吹雪が迎えてくれます。
裸眼では白く見える花びらも
サングラスをかけると
ピンク色になってとてもきれいです(^O^)
桜並木を過ぎて
ちょっと上った所にある
ファミリーマートでちょっと休憩。
緩やかな上りとはいえ
冬眠明けの身体には堪えます（笑）
たしかこのコンビニの手前に
宇都宮一濃いミートソースのお店がありました。
一生懸命にペダルを回してる脇に見えた
この店の看板を見て
なぜか笑ってしまいました。
おかげさまで
上り坂も楽しく通れました。
コンビニで休憩して
再び緩やかな日光街道を
上り始めてまもなく
Ｍ田さんの後輪が溝に綺麗にはまり、
タイヤに対して垂直な突起に当たりパンク。
すぐ近くにあったファミリーマートまで歩き、
そこでパンク修理。
他のメンバーは
運よく休憩させて
もらいました（笑）
その後は日光街道の名所の
杉並木がある。
自転車に跨ぎながら
上を見上げると
１０メートル、いや２０メートルはあるだろうか。
頭上高く伸びる杉の
あまりの高さに驚いた。
その中を少しずつ上っていく。
厳かな雰囲気に植物が作る自然の壮大さを感じ
昔の人々はこの道を歩いたのか、
と、自分自身も歴史を築いているような
気持ちになることができます。
杉の香りと冷たい風に
日焼けした身体が癒されます。
並木を抜けると
あとはひたすら走るのみ。
ＰＭ１５：２３
旅館？ホテル？に到着。
はぐれることなく
皆ほぼ同時刻に到着。
非常口のあいたスベースに
自転車を置かせてもらえました。
部屋は４０８号室。
外観に力を入れてない建物ですが
内装は畳の和室で
疲れきった身体を横にし、
手足を大きく伸ばせます。
その後は期待の鬼怒川温泉へ。
これが目的なんですから
自転車の疲れも吹っ飛ぶぞ～！！
温泉は２つあります。
窓の大きな屋内浴室と露天風呂。
日焼けした身体に
あの温泉は痛かった（笑）
ヒリヒリを越えて染みるというか
日焼けの痛みにさらに追い撃ち。
肌は痛くても
身体の疲れには効く！！！
と、言い聞かせて我慢しました（笑）
でも、すぐに頭ものぼせてきました。
Ｈ泉さんはすぐに上がり
続いて僕もあがりました。
結局、Ｍ田さん、Ｈ木さん、Ｔ中さんは１時間以上入っていたようです(^_^;)
眼下に見える鬼怒川を眺めながら
川上から吹く冷たい風と
疲れた体に染み入るような熱い温泉を楽しむ。
夕方の赤くなりかけた陽日が温泉の水面を照らし
天井にその反射した光が揺らぐのが美しい。
西をみて、水中に入れた手をゆっくりと出し
目よりも少し高い位置まで持ってくると
天井に揺らいでいた光を
手の中に包み込むことができる。
滴る雫が黄金色に輝く。
写真に収めたい風景だったが
皆全裸であったし、カメラも防水ではないので断念。
何度も繰り返して
頭に焼き付けることにした。
往路（自宅～旅館）
：１４７キロ
復路（旅館～自宅）
：１６２キロ
計３０９キロの
一泊二日の鬼怒川温泉旅行でした。
今回の旅行を通じて
自転車旅行の楽しみ方を知りました。
複数のメンバーと
同じ道、同じ街、同じ時間を同じスピードで共感すること。
疲れたらアシストを交代する。
皆で疲れを分かち合い
目的地へたどり着く。
ラクで楽しいだけの旅行よりも
皆にとっても自分自身にとっても
深く記憶に残る想い出を
作れると感じました。
これに気付いたことが
ツイてるな～！！
僕らと一緒に走りませんか？
今回のアベレージは２６．５kmくらいでしたが
普段は２２kmくらいで
のんびり走るので
僕のようなほぼ半年ぶりに
乗るような方や初めての方でも大丈夫です（笑）
ロードレーサー始めたい方
複数で走りたいけど
初心者でスピードに着いていけるか
心配だから…と悩んでいた方はご連絡下さい(^O^)
温泉の後のビールが最高でした！
キリン 一番搾り！！！