豚インフルが招くのは

こんにちは
新宿のマツキヨにも
地元の薬局２件にも
練馬駅前の薬局３件にも
池袋のマツキヨにも置いてなかったプロテインを
池袋の東急ハンズで購入できた
うっしーです。

さて、
豚インフルの
感染危険度をあらわすフェーズが
３から４へ引き上げられました。

これによって
特定地域への海外渡航を
自粛するよう勧告が出されました。


とんかつ和幸では
メキシコ産の豚肉を
使用しているとのこと。



メキシコから豚肉を
輸入していることを知りました。


和幸専用で輸入してる
ということはないと思うので

つまり、ご近所のスーパーなどでも
売られているのでは？


加熱処理をすれば
全く問題ない

とは言われますが
文字やデザインを過信、
ブランド好きの日本人は
このような消費行動を
するでしょう。


メキシコ産とアメリカ産が
並べてあれば

アメリカ産を購入、と。


当然ですよね（笑）


１００年以上経っているとは言え、
ボロボロに錆びた橋よりも
キレイな橋を通りたい。


東京帝國大学（現在の東京大学）を
卒業したベテランとは言われても
手がぷるぷると震えて
最近いつ手術したかわからないような
おじいちゃん先生には
お任せできません。


見た目は
判断するときに重要です。

メキシコ産は
敬遠されても仕方ないと思います。


で、どんな問題が
出てくるかと言うと


産地偽装と価格変動


メキシコ産豚肉だけを
扱う卸売会社があれば
死活問題になるかもしれません。


シールの文字を
変えるだけで
問題なく売れるなら
やってしまう会社が出るかもしれません。


正直にメキシコ産で
売ろうとすれば

店舗では売れ残り
価格を下げることに。

メキシコ産豚肉が
全て売れ残ったとすれば

当然、需要と供給の
バランスが崩れ、
メキシコ以外の産地豚肉の
価格が高騰することも。

それでも食べたい人向けに
高級国内ブランド豚が
生まれるチャンスでもあります。



豚インフルが招くのは


豚インフレ！！！（笑）

豊島区吹奏楽団

こんばんわ。
久しぶりに生演奏を聞いた
うっしーです。


行ってきました。
豊島区吹奏楽団の
スプリングコンサート


いや～久しぶりの生演奏。



感動した！！



来て良かった
来れて良かった

久しぶりの生演奏を聞く機会が
豊島区吹奏楽団の演奏でよかっ。
軽やかな音色でした！


こんな貴重な機会を
与えてくださり
どうもありがとうございました。


次回は９月２１日の
定期演奏会。


たぶん行きます。
会場はほぼ満員でした。
人気団体はすごい。

彼らの一員になれたら…

ツール・ド・群馬に向けて

こんばんわ。
デイサービスに通い始めた父と
１０年位ぶりに将棋を打った
うっしーです。


結果は負け。

余裕だと思って
いろいろヒントだしていたら
ホイホイと進みまして…

仕方ないです。
遊びですが、
勝敗の別れるゲームなので
負けは負けですね(^_^;)



さて、皆さんにも
目標や夢があると思います。

夏に開催される
ツール・ド・群馬で
上位入賞を目指すこと。

これがプライベートの
最近の目標。



このツール・ド・群馬は
愛車のクロモリを買った
自転車屋さんで毎年
行われているイベントで

自転車屋さんのある
埼玉県朝霞市から
群馬県草津市までの
およそ１６０キロのコースを
走り抜くものです。


最大高度１２００ｍで
計３つの登り坂をクリアできる
体力と忍耐力が試されます。

この他に
日光や鬼怒川、箱根や熱海、
正丸峠などのイベントが
各シーズンにありますが
そのどのコースと比べても
コースの難易度、気温などは
比べるに値しないレベルです。

距離は１番長く
最高高度は１番高く
気温は真夏の７月

経験のない僕には
これらを見ただけで
過酷なレースになることが予想できます。

メンバーの中で
誰よりも遅い僕は
これまで他の選手の
背中を見て走ってきました。

登りが大の苦手。

見ていた背中が少しずつ離れ、
集団で来ていたはずが
いつしか一人で
山の中を走っている。

いつもそんな感じ。


メンバーの中でもっとも速く走り、
ザ・鉄人という愛称のＴ中氏でさえ
このツール・ド・群馬のコースでは
あまりの過酷さに食べたものを
吐き出してしまったそうです。
彼のすごさは
それでも自転車から降りることなく
登り続けたということ。チームの伝説を残しました。
忍耐力には圧倒されます。


このツールド群馬は
３つの大きな登りを
確実にクリアしなくては
目的地には決して辿り着けない。


ヒルクライムの対策といえば
車体全体の軽量化が
単純で効果的と言われる。
もちろん、そういった対策も
無駄になることはないが
ロードレースとして
ある程度の距離もあるため、
単純な軽量化が
結果につながるとは言えない。
ある程度惰性で回り続ける
重さのあるホイルを付けることも有効だろう。


ただ僕らのような
ホビーレーサー
車体の改良は
重さを減らすも増やすも
お金がかかりすぎます。



残された対策は
車体ではなく、
自身の身体にあります。


まず考えられるのは
以下の３つ

Ａ、数値計画
Ｂ、筋力アップ
Ｃ、予習コース


携帯で更新しているので
一部割愛しますが

Ａ、数値計画


１、開催日を確認
７月１１・１２日

２、残日数を確認
７６日

３、何ｷﾛ走るか決める
今年の目標は
昨年までの総走行距離よりも
多く走ること。
最低月６００キロなので
４月を含めて
１９００キロ

４、月間目標
６００～１０００キロ

５、週間目標
１５０～２５０キロ

６、一日目標
１００～１５０キロ

７、達成率を算出
最低値のクリアを１００％とし
それ以上はプラスされる。
月の目標値を越えた分は
翌月に繰り越しとはならないが

３の
１９００キロからは
引かれる。
もちろん１９００はあくまでも
最低目標値であって
もうひとつ上の目標は
２７００キロである。

４月の目標は６００キロで
現在５６０キロなので
来週中にクリアできるだろう。


残り、
１３００キロを
どのくらいのペースで
クリアするか
細かい設定も必要になる。

これで簡単な
数値計画は決まった。


次は筋力アップの計画である。

つづく

もしやこれって最高の練習ポイント！？

こんにちは

明日から天気も回復するということで

次回の自転車コースを練っている

うっしーです。

先ほど、前回行った

檜原村役場経由、甲武トンネル手前までの

ALPSLABのリンクを貼りました。

終盤の登り坂を前に

二手に分かれていた個所がありました。

左へ行くと前回の甲武トンネル方面

右へ行くと奥多摩湖へ続く道です。

前回の登り坂も大変だったけれど

体力に自信があるのなら

（※僕の場合はないので、気力だけ挑戦）

奥多摩湖に行ってみるのもいいかもしれない。

さっそく作ってみました。

スタート地点は檜原村役場

ゴール（折り返し）地点は、奥多摩湖。

http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=9ccabfce21174ab7da69a3def946e3b5

作ってみて

これを今挑戦するには無謀のように思いました。

前回挑戦した坂の

最高地点が678ｍという高さで驚いていたのに

奥多摩湖に続くこの道の

最高地点はなんと

1165ｍ

これはもはや

山ですね。

峠を練習場所にしているレベルじゃない（＾＾；）

今年の夏に迎え撃つ、

群馬の草津温泉も最終到達地点は

同じくらいの1200ｍ級なんです。

ということはですよ、

この奥多摩湖までのコースを・・・

いや、一番最高高度地点まででも

いけるようになれたら・・・

これってうってつけの

練習ポイントじゃないですか？

ひょ～、ツイてる！！

あの分かれ道を右に行っていたのは

車とバイクしかなかったし、

一番最初に激坂が見えているんですよ。

あれ見ると

気持ちが萎えそうです（＾＾；）

もちろん最初は

立つこと、歩くことは覚悟の上。

どこまでいけるか

少しずつ先に進めるように。

実際に走ってみて

道の悪路具合などを

確かめに行ってみようと思います。

道に問題なければ

あとはひたすら挑戦するのみ。

７月までに

どこまで成長できるか楽しみです。

練馬区から山梨県堺まで

こんにちは

明日の演奏会を今日のイベントだと思い込み

間に合わな～い！！と慌てて電車に乗ったにもかかわらず

現地について今日でないことを知り、

イベントを作るべく池袋まで歩いて

びしょ濡れになった

うっしーです。

ALPSLABというサイトを利用して

最近はまっている檜原村コースを作ってみました。

スタート地点は

東京都練馬区と埼玉県和光市の境にある

土支田交番前にしています。

ゴール（折り返し）地点は

甲武トンネルの手前

栗坂トンネルを抜けたところです。

http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=171c593d1db83e5f4735ce147005acba

実際にコースを見てみると

結構な高さまで登っていたことに驚きました。

一番高いところで

678ｍ

ひょ～！！！

これって、正丸峠よりも高いかも！！

正丸峠というのは

埼玉県の秩父市の方にある

自転車乗りには有名な峠で

休日ともなれば頂上には

複数グループのロードレーサーたちが大勢います。

僕はその峠の

序盤の登りで歩いてしまい、

その後も３、４回自転車から降りてしまった

という屈辱を味わった思い出があります。

もし、正丸峠よりも高いとしたら・・・

今度こそ歩かずに登ることができるかも！？

ちょっと期待が膨らみます（＾－＾）

スタート地点からの距離は

片道で約60キロなので

往復で120キロ。

森林浴もできて

ほどよく日焼けもできて

登り坂でいい汗かいて

自転車って本当にいいもんですね。

次回はもう少し早い時間に家を出て

甲武トンネルを抜け、

神奈川県経由で帰ってきたい

と思っています。

その次には

和田峠にも挑戦してみようかな

などと難しい課題を

自分に課してみようと思っています。

ロードレーサー初級者の皆さんへ

特に登り坂が嫌いな方へ

僕が坂を登っているときの速度は

時速7キロくらいになってしまうことがほとんどです。

箱根を登り切ったときには

時速5キロという表示を見たこともあります。

歩いた方が早いんじゃないか？

と思われてしまうくらい

のんびり坂を登っています。

それでもすごく辛いのですが（＾_＾；）

黄色のロードレーサーで

ひぃひぃ言いながら坂を登っていたら

それは僕の可能性が高いです（笑）

間違えた（笑）

こんにちは。
西武池袋線の池袋発各駅電車に乗って
練馬駅に向かっている
うっしーです。

今日と明日は休みで
少し前から外出する予定がありました。

４月２５日は
業界でもかなり有名な方と
マンツーマンで話せる機会

もちろん有料で
与えられた時間は
たったの１時間のみ

貴重な時間ですが
都合が悪くキャンセルすることに


そして明日、
４月２６日は
豊島区吹奏楽団の演奏会。
開場は１３時。



今日は２５日なのに
行ってしまいました、学習院大学まで。


演奏会は
明日なのに…（笑）


完全に今日だと
思い込んでた。

いつ間違えたのかな？


明日は晴れるようなので
お客さんも多いのではないでしょうか？


演奏会日和になりそうです。

人を好きになること

こんにちは
うっしーです。


自分でもおかしい
と思うんです。


例えば、キレイな女優さんや
かわいいアイドルを
テレビで見かけても
どこか客観的に見ている感じ。

ドキドキするとか
のめり込むような勢いが
まるで感じられません。


人を好きになるって
不思議なことですね。


空港でさよならを言った時には
あんなに泣けた自分が
今では全く信じられません。

そういう意味では
ちょっと自身喪失気味。


自信じゃなくて。


自分の中の大事なネジが
ポロッと外れたみたい。


なんなんでしょうね。



ま、４月から１０月は
自転車シーズンなので
天気の良い休日は
もっぱら自転車に乗ること
しか考えてませんが（笑）

こんにちは

自転車です。

黄色のクロモリロードレーサーです

ホリゾンタルなトップチューブが
カッコイイとよく言われます。

黄色と黒の工事現場カラーが
鮮やかなインパクトを
与えてくれるから素敵
といわれます。

見た目もシンプルな作り。
乗り味はやわらかく
病み付きになるらしいです。


やっぱり自分に嘘ついてるような。

人を好きになるって
簡単じゃないんですね？

オイオイ、僕の愛する
クロモリちゃん！

もう、去年のように
寂しいなんて言わせないさ！

一緒に苦楽を共にして
疲れ切るまで走ろうじゃないか

今シーズンは
毎週お付き合いして
頂きますゾ～！(^-^)

３月分の携帯パケ代

こんばんわ
花粉症でないはずなのに
一日中鼻水とくしゃみが止まらない
うっしーです。


えっ…。


さて、３月のパケ代が
すごいことになっています。

１３７万８千パケット

なにこれ(^_^;)

視線を右にずらすと…


イチ、ニ、サン…


６桁！？


１１００００か～


１１万！！！


うぉぉぉおお！！！


ふぅ…
パケ放題入っていてよかった。

お金を使わない理由づけ

おはようございます。
備忘録として残し忘れたものを
思い出した
うっしーです。

04月20日、ユーロに換金しました。

僕が一昨年、
海外へ行った頃には
１６０円代という
驚異のレートでした。

それに比べれば
最近は１２８円前後を
いったりきたり
当時を知っている僕には
安くて安くて嬉しい限り(^-^)

３０円も安いんですから。
※通常、円高と言うのに
安いという表現を使うのは
国内の景気が良くないから。
景気がよければ
円高ワッショイ！！とでも
叫びたいのですが
残念ながら今は
そういう状況ではありません。





換金した翌日
レートは１２６円に。

…２円も損(^_^;)

あくまでも含み損ですし、
再び日本円に換えることは
ほぼないので
運用益も発生しません。



※日本円に換金するタイミング

一般にＦＸ取引では各社で
手数料の引かれ方が異なります。

僕はそういったＦＸ取引ではなく
銀行の窓口で行いました。

なので、手数料は
１ユーロにつき４円

その日のレートが１２８円なら
１ユーロ手に入れるには
１３２円が必要になります。

逆にユーロから日本円に
換金する場合も同様で
４円かかるようなので

単純に考えると
初めに換金した金額よりも８円以上
日本円が高くなった時に
換金をすれば得をすることに
なりそうです。

昨年末の下がり具合は
著しいものがありましたが
登りは緩やか。

とは言え
ドルで８円上がるのを待つよりは
ユーロで待った方が早いかもしれません。

僕が前回換金したユーロは
使い切りなので
再び日本円に戻したことは
ありません。



どうしてユーロに換金したの？
旅行にいくの？

と聞かれますが

答えはノー。



じゃあ、何のために換金したの？


その通り！
気になりますよね？（笑）

答えは貯蓄です。

お金があると
ついつい使いがち。

ならばいっそユーロに
変えてしまえば使えない！（笑）


怖い人にからまれて？
金を出せと言われても

無謀な取り立て？に
追い詰められても

呼び込みのお兄さんに
声をかけられても


支払いはユーロで
よろしいですか？


なーんてことも
いいかもしれません（笑）

誰かに無茶なプレゼントを
せがまれても
手元にユーロしかなければ
相手も諦めるかもしれませんよ。

その都度、言い訳を考えるのに
苦労している方には
手数料４円は安いのでは？


お試し下さい（笑）

総手縫いの革サンダル

おはようございます。
一昨日登り坂を頑張った分
昨日から両足に筋肉痛を感じている
うっしーです。

さて、携帯電話の画像ファイルの中に
残っていたのでＵＰしてみました。





革サンダルです。

はなお？も
ソールも
全て革。

革１００％のサンダルです。
もちろんハンドメイド。
ミシン縫いではなく
完全総手縫いで仕上げています。



じっくり革を育てる為に
長い時間をかけて
使って頂きたいから
手縫いにこだわります。



ご縁があれば
何かひと品お造りしましょうか？

革小物つくりは

うっしーの自転車以外の趣味です。