静かな雨と音楽と
自転車に乗れない時は
音楽とともに時間を過ごす
今日は、ピアノ。
登れず歩いた悔しさも
雨と一緒に心の中から流してしまおう。
そして、また歩いて登る！（笑）
--------------------------------------------------------------
いつも最後まで読んでもらえて嬉しいです。
今、何位になってますか？
気になる方は覗いてみてくださいね♪
ランキングが上がってるとパワーをもらえます。
よーし、ヒルクライム克服するぞー！
これからも頑張っていきますので宜しくお願いします！
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■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー(bridgestone anchor） ＲＮＣ７生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７、SHIMANO WH-7900-C50-CL（ディープリム）を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
【各リンク】 お時間ある方はコチラもどうぞ。
およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
↑僕がお世話になっているサイクリングクラブのホームページです。
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雨で乗れない日にはボサノバで
先ほど書いたブログで
自分がボサノバ好きだったことを思い出しので
（思い出すってどういうことよ！ｗ）
ボサノバの名曲をいくつか。
こちらは、先ほどのブログに載せた３月の雨のジョアンバージョンです。
ボサノバの代名詞。これを無くしてボサノバは語れない。
ナラ・レオン 小舟
これ・・・すごく長いです。
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まるまるです
大概の方は同じだと思いますが、２月に入ってから週末の天候は荒れる日が多く、今日に至っても雨となり、数週間走っていない状況です。雪も解けてようやく乗れると期待していただけに落胆は大きい。しかし、天気だけはどうにもできない。人知を超えたところ。
人によっては雨でも乗るという方もいるとは思います。通常走る距離よりも短めに抑えたり、十分は雨対策をしたり、たしかに乗れないこともありません。中には走っていれば体は熱くなり、それだけで十分可能だと思う人もいることでしょう。
一昨年の１月２日、箱根駅伝当日に同じコースを先回りして走った際、帰り道で雪まじりのみぞれが降ってきました。全員３０ｋｍ近いスピードで走っています。冬用の恰好をしているとはいえ、カッパなど雨装備はしておらず、徐々に染み込んでいきました。幸い肌の近くにまで水が達するほど長時間降っていたわけではなかったので他のメンバーを含めて、体調が悪くなる者はいませんでした。気温も低く、みぞれにも遭った往復２００ｋｍのロングライドになりましたが、非常に楽しいイベントで終わることができました。
一方、一昨年の３月の千葉勝浦を目指すイベントで、降り出していた雨をもう３月（春）だからと油断し、十分な雨対策を施さずに走っていたメンバーが途中で低体温症になり、全く走れなくなったことがありました。特にこういったことになるのは、体力に自信のある方や少しでも楽に速く走りたい方に多くみられるように思います。
カッパはかさばりますので、雨が止んだ後には荷物になります。また、着たときにもゴワゴワとしていて、風の抵抗が増すのは必至。いつも通りに走ることを考えると、相当のストレスを感じた状態で走りだすことになるでしょう。
しかし、低体温症になってしまうと、命の危険があります。また、本人はもちろん一緒に走っている仲間も足止めされることになり、イベント全体を考えるとその代償は非常に大きいものになります。雨が降らないことを願うのは誰でも同じ。雨対策で生じるストレスを想定してでも、冬の場合は対策を行うべきでしょう。
それ以降、冬の場合、たとえ当日雨が降らなかったとしても、降るものとして早めの判断をするようにしています。来週は仕事のために自転車には乗れませんので、そうなると本当の意味で丸々ひと月乗っていないことになります。その翌々週の金曜日には自転車屋のメンバーとともに、勝浦を目指します（初参加）。雨や雪が降らないことを期待しつつ、長距離になりますので、最低限の用意はしていくつもりです。
皆さまも、３月の雨にはくれぐれもご注意ください。
雨で乗れない日はどうするか。
ボサノバの名曲【 ３月の雨 】でも聞いてみませんか。
トム・ジョビンとエリス・レジーナで
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人によっては雨でも乗るという方もいるとは思います。通常走る距離よりも短めに抑えたり、十分は雨対策をしたり、たしかに乗れないこともありません。中には走っていれば体は熱くなり、それだけで十分可能だと思う人もいることでしょう。
一昨年の１月２日、箱根駅伝当日に同じコースを先回りして走った際、帰り道で雪まじりのみぞれが降ってきました。全員３０ｋｍ近いスピードで走っています。冬用の恰好をしているとはいえ、カッパなど雨装備はしておらず、徐々に染み込んでいきました。幸い肌の近くにまで水が達するほど長時間降っていたわけではなかったので他のメンバーを含めて、体調が悪くなる者はいませんでした。気温も低く、みぞれにも遭った往復２００ｋｍのロングライドになりましたが、非常に楽しいイベントで終わることができました。
一方、一昨年の３月の千葉勝浦を目指すイベントで、降り出していた雨をもう３月（春）だからと油断し、十分な雨対策を施さずに走っていたメンバーが途中で低体温症になり、全く走れなくなったことがありました。特にこういったことになるのは、体力に自信のある方や少しでも楽に速く走りたい方に多くみられるように思います。
カッパはかさばりますので、雨が止んだ後には荷物になります。また、着たときにもゴワゴワとしていて、風の抵抗が増すのは必至。いつも通りに走ることを考えると、相当のストレスを感じた状態で走りだすことになるでしょう。
しかし、低体温症になってしまうと、命の危険があります。また、本人はもちろん一緒に走っている仲間も足止めされることになり、イベント全体を考えるとその代償は非常に大きいものになります。雨が降らないことを願うのは誰でも同じ。雨対策で生じるストレスを想定してでも、冬の場合は対策を行うべきでしょう。
それ以降、冬の場合、たとえ当日雨が降らなかったとしても、降るものとして早めの判断をするようにしています。来週は仕事のために自転車には乗れませんので、そうなると本当の意味で丸々ひと月乗っていないことになります。その翌々週の金曜日には自転車屋のメンバーとともに、勝浦を目指します（初参加）。雨や雪が降らないことを期待しつつ、長距離になりますので、最低限の用意はしていくつもりです。
皆さまも、３月の雨にはくれぐれもご注意ください。
雨で乗れない日はどうするか。
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トム・ジョビンとエリス・レジーナで
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【各リンク】 お時間ある方はコチラもどうぞ。
およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
↑僕がお世話になっているサイクリングクラブのホームページです。
ストラヴィンスキー 「春の祭典」 日立フィル
日立フィルハーモニー管弦楽団が
１月１９日（日）錦糸町にある
すみだトリフォニーホールで演奏する。
曲目は
ストラヴィンスキー作曲 「春の祭典」
ベートベン作曲 交響曲第五番 「運命」
http://hpo.cup.com/support.html
春の祭典は
小学生の頃にＮＨＫで聞いてから
ずっと好きでいつかオーケストラで聞いてみたいと
思っていたけれど、これまで一度も敵わず。
ようやくめぐってきたと思ったけれど
別の予定と重なり、断念。
前売り券をお持ちでない方でも
当日２０００円で聴くことができます。
日立フィルは、プロではない。
だからどうした！
プロと差別化できるほどの優れた耳があるのか！
吹奏楽部員歴６年の僕ですが、
日立フィルの演奏は素晴らしいです。
中学では
１９６４年の東京オリンピックで
ファンファーレを吹いたトランペット奏者に
教わっていました。
あれ、いつの間にか吹奏楽歴よりも
自転車歴の方が長くなっていたんですね。
２０００円ですって？
ありがたいくらい安い金額でオーケストラを聞けます。
日立フィルを教えてくれた
純さんに感謝。
純さん、またサイクリング行きましょう！
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戻りたい、戻したい
今、お酒飲んでません。
年末年始にたらふく飲んで
二日酔いに何度もなって
それでもまた飲んで（笑）
そんなわけで今週は飲んでいません。
まだ３日（笑）
あーあ、このくらいならいいのにな。
↓↓↓
http://ameblo.jp/cromory/entry-10294859597.html
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ディープリムクリンチャー用チューブ
昨年末に初めてディープリムを手に入れて
それに合わせてこれまでのチューブが使えないことも知り
（バルブエクステンダーを使用すれば問題ないらしい…未経験）
ホイールを手に入れた時に
お店でタイヤを購入し、後日予備のチューブを購入しました。
帰ってからディープリムクリンチャー用のバルブの長いチューブで
どのようなものがあるのかネットで調べてみました。
ハッチンソンＨＵＴＣＩＮＳＯＮチューブ 700×20-25Ｃ 80ｍｍ/ハッチンソン
￥価格不明
Amazon.co.jp
こちらはロードバイク好きのみなさんにとって馴染みがあり、
厚い信頼を得ているハッチンソンです。
上では価格不明となっていますが、
定価は８４０円、重さは１００ｇ
また
BBB 700C×18～23C SL仏式80mm （18/23-622/633） インナーチューブ
￥1,587
楽天
これはＢＢＢのチューブですが、
同じく８０ミリで上に載せたハッチンソンよりもやや軽量。
定価は１６８０円、重さは９１ｇ。
価格差はおよそ倍（半分）で、わずか９ｇの差。
０．１秒を争うレースでは削りたい重さなのでしょうか。
さらに、白いスポークのホイールが印象的なBONTRAGERでも、
ディープリムクリンチャー用のタイヤを販売。
画像は見つからなかったんですが、
こちらもバルブ長８０ミリでした。重さは不明。
定価は１６００円とこちらも高め。軽量なのかな？
じゃあ、僕は何を使っているのか？
ブリヂストンで出されているディスタンザのバルブ長６０ミリ。
他のクリンチャーホイールでは、エクステンザを使用しています。
こちらはゴム厚０．６ミリで、重さは６７ｇ
一方で、ディープリムで現在使用しているディスタンザは
ゴム厚は０．８ミリで、重さは９４ｇ
決して軽いとは言えないものの、僕は完全なホビーユーザー。
この数十グラムの差がどれほど過酷な差を生み出すのか
考えるようなことは致しません。
他のクリンチャーに使用しているバルブ長４８ミリのチューブと比べると
ゴム厚０．２ミリの差が指先で明らかに感じられるほど肉厚で
パンク耐性能力の高さを感じられます。
趣味・通勤レベルではこちらの方がいいかも？
定価は７８０円。
【取り寄せ商品】 ブリヂストン ディスタンザ チューブ 700x18～25C 700x25～3...
￥660
楽天
ブリヂストンのチューブで通常使っているのが
エクステンザという商品。
こちらは箱に入っていて
取り出しても非常にコンパクトだけど
０．８ミリ厚のディスタンザは袋に入っていて
取り出してみると厚みがあって折りたためないようで
その分、倍の長さになっているみたい。
エクステンザと比較すると携帯性に優れていないので
バルブエクステンダーを購入した方がいいのかどうか。
と考えてもいる。
一般的にはディープリムクリンチャーの方は
上で紹介したようなバルブ長の長いチューブを使用するようですが
万一足らなくなって、他の方のチューブを借りることを想定すれば
バルブエクステンダーを常備しておいてもよさそうですね。
通常は他の方と同じように
自分でバルブ長の長いチューブを用意しておいて
それで対応していこうと思います。
みなさんもそれぞれに合った
ディープリムクリンチャー用のチューブが見つかるといいですね。
最後に、現在使用しているディスタンザについてですが、
１５０ｋｍほど走りましたが、今のところトラブルはありません。
０．８ミリという肉厚な点がかなり信頼できます。
ディープは重いから厚い方がいいんでしょうか。
僕自身としては皆さんにオススメできるチューブです。
--------------------------------------------------------------
いつも最後まで読んでもらえて嬉しいです。
今、何位になってますか？
気になる方は覗いてみてくださいね♪
ランキングが上がってるとパワーをもらえます。
よーし、ヒルクライム克服するぞー！
これからも頑張っていきますので宜しくお願いします！
--------------------------------------------------------------
■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー(bridgestone anchor） ＲＮＣ７生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７、SHIMANO WH-7900-C50-CL（ディープリム）を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
【各リンク】 お時間ある方はコチラもどうぞ。
およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
↑僕がお世話になっているサイクリングクラブのホームページです。
それに合わせてこれまでのチューブが使えないことも知り
（バルブエクステンダーを使用すれば問題ないらしい…未経験）
ホイールを手に入れた時に
お店でタイヤを購入し、後日予備のチューブを購入しました。
帰ってからディープリムクリンチャー用のバルブの長いチューブで
どのようなものがあるのかネットで調べてみました。
ハッチンソンＨＵＴＣＩＮＳＯＮチューブ 700×20-25Ｃ 80ｍｍ/ハッチンソン
￥価格不明
Amazon.co.jp
こちらはロードバイク好きのみなさんにとって馴染みがあり、
厚い信頼を得ているハッチンソンです。
上では価格不明となっていますが、
定価は８４０円、重さは１００ｇ
また
BBB 700C×18～23C SL仏式80mm （18/23-622/633） インナーチューブ
￥1,587
楽天
これはＢＢＢのチューブですが、
同じく８０ミリで上に載せたハッチンソンよりもやや軽量。
定価は１６８０円、重さは９１ｇ。
価格差はおよそ倍（半分）で、わずか９ｇの差。
０．１秒を争うレースでは削りたい重さなのでしょうか。
さらに、白いスポークのホイールが印象的なBONTRAGERでも、
ディープリムクリンチャー用のタイヤを販売。
画像は見つからなかったんですが、
こちらもバルブ長８０ミリでした。重さは不明。
定価は１６００円とこちらも高め。軽量なのかな？
じゃあ、僕は何を使っているのか？
ブリヂストンで出されているディスタンザのバルブ長６０ミリ。
他のクリンチャーホイールでは、エクステンザを使用しています。
こちらはゴム厚０．６ミリで、重さは６７ｇ
一方で、ディープリムで現在使用しているディスタンザは
ゴム厚は０．８ミリで、重さは９４ｇ
決して軽いとは言えないものの、僕は完全なホビーユーザー。
この数十グラムの差がどれほど過酷な差を生み出すのか
考えるようなことは致しません。
他のクリンチャーに使用しているバルブ長４８ミリのチューブと比べると
ゴム厚０．２ミリの差が指先で明らかに感じられるほど肉厚で
パンク耐性能力の高さを感じられます。
趣味・通勤レベルではこちらの方がいいかも？
定価は７８０円。
【取り寄せ商品】 ブリヂストン ディスタンザ チューブ 700x18～25C 700x25～3...
￥660
楽天
ブリヂストンのチューブで通常使っているのが
エクステンザという商品。
こちらは箱に入っていて
取り出しても非常にコンパクトだけど
０．８ミリ厚のディスタンザは袋に入っていて
取り出してみると厚みがあって折りたためないようで
その分、倍の長さになっているみたい。
エクステンザと比較すると携帯性に優れていないので
バルブエクステンダーを購入した方がいいのかどうか。
と考えてもいる。
一般的にはディープリムクリンチャーの方は
上で紹介したようなバルブ長の長いチューブを使用するようですが
万一足らなくなって、他の方のチューブを借りることを想定すれば
バルブエクステンダーを常備しておいてもよさそうですね。
通常は他の方と同じように
自分でバルブ長の長いチューブを用意しておいて
それで対応していこうと思います。
みなさんもそれぞれに合った
ディープリムクリンチャー用のチューブが見つかるといいですね。
最後に、現在使用しているディスタンザについてですが、
１５０ｋｍほど走りましたが、今のところトラブルはありません。
０．８ミリという肉厚な点がかなり信頼できます。
ディープは重いから厚い方がいいんでしょうか。
僕自身としては皆さんにオススメできるチューブです。
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いつも最後まで読んでもらえて嬉しいです。
今、何位になってますか？
気になる方は覗いてみてくださいね♪
ランキングが上がってるとパワーをもらえます。
よーし、ヒルクライム克服するぞー！
これからも頑張っていきますので宜しくお願いします！
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■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー(bridgestone anchor） ＲＮＣ７生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７、SHIMANO WH-7900-C50-CL（ディープリム）を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
【各リンク】 お時間ある方はコチラもどうぞ。
およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
↑僕がお世話になっているサイクリングクラブのホームページです。
荒川ＣＲ、上江橋のスロープでの一枚
１月２日の初詣ライド。
遅れてスタートしたけれど
収めておきたいのは、新年早々の富士山とのツーショット。
というわけでパチリ。
やっぱりサドルは白にしたいなぁ。
そう思いますよね？
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遅れてスタートしたけれど
収めておきたいのは、新年早々の富士山とのツーショット。
というわけでパチリ。
やっぱりサドルは白にしたいなぁ。
そう思いますよね？
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２０１４初詣ライドで最高記録更新
自転車屋のお客さん仲間
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣの初詣ライドに参加。
目的地は埼玉県東松山にある
箭弓神社。
９時集合で、全員出発！
と言いたいところですが、
年初めのイベントで寝坊ｗ
ハァ・・・。
結局、目的地まで追いつくことなく
皆さんと合流したのは箭弓神社の中でした（泣）
ディープホイールを履いての
初めてのイベントを前に緊張で眠れず
眠りについたのは３時半。
なんて言い訳はしたくないので
（結局、ふえきさんに言わされてしまったけど）
皆さんのお叱りを甘んじて受けての
２０１４年のスタートとなりました。
参拝を済ませ、
帰路につこうとするともう昼時。
うどんやそばの店がありそうだけど、
年始は個人店はどこもやっていないだろうということで
ファミレスを探してみるも店がまったくない。
川越街道に入っても
状況変わらず何もみつからない。
荒川ＣＲに戻る途中に
山田うどんがあったけれど
皆さん、笑って素通りｗ
僕はまだ行ったことないので
今度行ってみよう。
そこから少し走って
荒川ＣＲへ。
往路は非常に強い向かい風にやられて
２０ｋｍも出ないような場面があったけれど
復路は見事なまでの追い風に変わっている。
今日は何かが違う。
えっ何を今更言ってるの？
ホイールが違うじゃんｗ
そうじゃなくて！！（笑）
風の質っていうのか
良い具合に背中を押してくれる感じ。
沿道からの声援が聞こえてくるようだ。
入間大橋までも
時速は３５ｋｍくらいは出ていたと思う。
でも、まったく無理をしていない。
追い風って気持ちがいいなぁ。
途中千切れた人もいたけれど、
入間大橋でほとんどの人が合流。
カメラを取り出し
（アンカーのウィンドブレイカーを羽織るＡ－ｔｒｉｐｌｅＣのみなさん）
（イベント初参加のＮさん近影）
皆さん、アンカーが似合ってますね♪
信号が変わり、
上江橋までの見通しのいい直線へと
進むみなさんに続いて
いくはずが、
カメラが後ろのポッケに
なかなか入ってくれない。
んーーー、エイッ！
と、入ってくれた時には
先頭のいわゆるＡチームの皆さんは
米粒のように小さくなっていました。
あーあ、みんないっちゃたよ（泣）
この道は
いわゆるもがきのできる場所。
今日は気持ちのいい追い風。
何かが起きると信じて
もがいてみました。
３０ｋｍ・・・
３５ｋｍ・・・
４０ｋｍ・・・まだ行けそうだ
おおおおおっ！！！
４５ｋｍ・・・ふんばれー！いけー
４６・・・４７・・・
ついに５０ｋｍ超え！
その瞬間、力が抜けてしまいました。
いやぁ～。
５０ｋｍとの久しぶりの再開！
Ｂチームはなんとか追い越せたけれど
さすがにＡチームには届かず…。
おそらく入間大橋から上江橋までを
最初から最後まで４２～３ｋｍ以上で
巡航していたと思われます。
上江橋でしばし休憩。
腹減りました。
朝、出かける前に
ようかんを１つと、
飲むヨーグルトをちょこっと頂いただけ。
往路に栄養補給はなく、
帰りもここまで一切なし。
Ｓ田さんからもらったふえきさんに
一かけ恵んでもらったバナナが美味しいこと。
うまいなぁ。
それから
再び追い風の中をＡ－ｔｒｉｐｌｅＣの地元
朝霞市へと走り続け、最後のもがき練をする
羽根倉橋の手前までやってきて
Ｗ田さんと並んで
もがき練スタート。
少しだけ僕が前を行くも
すぐにＷ田さんに抜かされ、
それを追いかけるようにして
もがき続けた。
メーターは５０を超えている。
５２・・・５３・・・あぁ、もうダメかっ！
いや、まだまだぁぁああ！！
５４ｋｍ！！！
どんなもんじゃいっ！！！
・・・。
目の前を走っていたＷ田さんは
さらに加速して行ってしまい
諦めた途端パワーダウン。
減速した所を
後ろから来たnoboさんに抜かされ、
さらにtanyさんに抜かれて
今日のメインのもがき練は終了。
追い風とはいえ、
平地で５４ｋｍは過去最速です。
いつか６０ｋｍ超えられるのかな？
これも間違いなく
ようやく購入できたディープリム
SHIMANO WH-7900-C50-CLのおかげでしょうね。
追い風サイコー！
SHIMANO WH-7900-C50-CLサイコー！
あとはのんびり走って
志木近くのジョナサンでようやく昼食を食べて
無事に完走できた記念に写真を撮って
ここをゴールとして解散。
練習してないなんて言いながら
みんなかなり早い。
僕も今年はそう思われるように
がっつり練習に励もう！
一番驚いたのは川口のＮさんが本気出したら相当速いってこと。
学生時代に自転車競技？をしていたそうで
１０年以上のブランクがあっても速いってことは
練習を更に重ねたら川口市最速の男に・・・ゴホン。
走行距離は、
自宅近くに着いた時点で９２ｋｍだったけど
中途半端なので近くをぶらぶらと走って
走行距離：【１００ｋｍ】
--------------------------------------------------------------
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ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
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Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
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目的地は埼玉県東松山にある
箭弓神社。
９時集合で、全員出発！
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年初めのイベントで寝坊ｗ
ハァ・・・。
結局、目的地まで追いつくことなく
皆さんと合流したのは箭弓神社の中でした（泣）
ディープホイールを履いての
初めてのイベントを前に緊張で眠れず
眠りについたのは３時半。
なんて言い訳はしたくないので
（結局、ふえきさんに言わされてしまったけど）
皆さんのお叱りを甘んじて受けての
２０１４年のスタートとなりました。
参拝を済ませ、
帰路につこうとするともう昼時。
うどんやそばの店がありそうだけど、
年始は個人店はどこもやっていないだろうということで
ファミレスを探してみるも店がまったくない。
川越街道に入っても
状況変わらず何もみつからない。
荒川ＣＲに戻る途中に
山田うどんがあったけれど
皆さん、笑って素通りｗ
僕はまだ行ったことないので
今度行ってみよう。
そこから少し走って
荒川ＣＲへ。
往路は非常に強い向かい風にやられて
２０ｋｍも出ないような場面があったけれど
復路は見事なまでの追い風に変わっている。
今日は何かが違う。
えっ何を今更言ってるの？
ホイールが違うじゃんｗ
そうじゃなくて！！（笑）
風の質っていうのか
良い具合に背中を押してくれる感じ。
沿道からの声援が聞こえてくるようだ。
入間大橋までも
時速は３５ｋｍくらいは出ていたと思う。
でも、まったく無理をしていない。
追い風って気持ちがいいなぁ。
途中千切れた人もいたけれど、
入間大橋でほとんどの人が合流。
カメラを取り出し
（アンカーのウィンドブレイカーを羽織るＡ－ｔｒｉｐｌｅＣのみなさん）
（イベント初参加のＮさん近影）
皆さん、アンカーが似合ってますね♪
信号が変わり、
上江橋までの見通しのいい直線へと
進むみなさんに続いて
いくはずが、
カメラが後ろのポッケに
なかなか入ってくれない。
んーーー、エイッ！
と、入ってくれた時には
先頭のいわゆるＡチームの皆さんは
米粒のように小さくなっていました。
あーあ、みんないっちゃたよ（泣）
この道は
いわゆるもがきのできる場所。
今日は気持ちのいい追い風。
何かが起きると信じて
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３０ｋｍ・・・
３５ｋｍ・・・
４０ｋｍ・・・まだ行けそうだ
おおおおおっ！！！
４５ｋｍ・・・ふんばれー！いけー
４６・・・４７・・・
ついに５０ｋｍ超え！
その瞬間、力が抜けてしまいました。
いやぁ～。
５０ｋｍとの久しぶりの再開！
Ｂチームはなんとか追い越せたけれど
さすがにＡチームには届かず…。
おそらく入間大橋から上江橋までを
最初から最後まで４２～３ｋｍ以上で
巡航していたと思われます。
上江橋でしばし休憩。
腹減りました。
朝、出かける前に
ようかんを１つと、
飲むヨーグルトをちょこっと頂いただけ。
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帰りもここまで一切なし。
Ｓ田さんからもらったふえきさんに
一かけ恵んでもらったバナナが美味しいこと。
うまいなぁ。
それから
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もがき練スタート。
少しだけ僕が前を行くも
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それを追いかけるようにして
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５２・・・５３・・・あぁ、もうダメかっ！
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５４ｋｍ！！！
どんなもんじゃいっ！！！
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目の前を走っていたＷ田さんは
さらに加速して行ってしまい
諦めた途端パワーダウン。
減速した所を
後ろから来たnoboさんに抜かされ、
さらにtanyさんに抜かれて
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いつか６０ｋｍ超えられるのかな？
これも間違いなく
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追い風サイコー！
SHIMANO WH-7900-C50-CLサイコー！
あとはのんびり走って
志木近くのジョナサンでようやく昼食を食べて
無事に完走できた記念に写真を撮って
ここをゴールとして解散。
練習してないなんて言いながら
みんなかなり早い。
僕も今年はそう思われるように
がっつり練習に励もう！
一番驚いたのは川口のＮさんが本気出したら相当速いってこと。
学生時代に自転車競技？をしていたそうで
１０年以上のブランクがあっても速いってことは
練習を更に重ねたら川口市最速の男に・・・ゴホン。
走行距離は、
自宅近くに着いた時点で９２ｋｍだったけど
中途半端なので近くをぶらぶらと走って
走行距離：【１００ｋｍ】
--------------------------------------------------------------
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サイクリスト向け？松屋のカロリーがすごい！
皆さん、牛丼チェーンに
行ったことはありますか？
有名所としては
松屋、吉野家、すき屋
くらいでしょうか。
牛丼太郎は潰れてしまったし…。
昔、アルバイトをしていた時にはよく行っていたけど
最近は金曜の夜にときどき行く程度。
特別カロリーのことなんて考えずに
これまで食べてきました。
きっとこれからだって行くだろうし、
優待券をもらえるなら株を買ってみようかなぁ？
なんて思って、ホームページを覗いてみたわけです。
農業関連の情報が多く入ってくる仕事をしているものですから
気になるのは原産地表示。
まぁ、なんとなくわかってはいましたけど
ほとんどが外国産。
はぁ・・・。
なにも海外の野菜が悪いと言っているのではありません。
国産の野菜を使って欲しいと思っているのです。
ちょっと残念でもありつつ、
こうしてちゃんと公表している点は評価。
で、タイトルにも書いたカロリーですが、
どのくらいだと思いますか？
ネギ塩豚カルビ丼（３８０円：並）のカロリーで
最も近いのは下の３つのうちどれでしょう。
①４００ｋｃａｌ
②６００ｋｃａｌ
③８００ｋｃａｌ
はい、その通り！
正解は、③ですｗ
一杯で８３２ｋｃａｌで、
大盛に至っては１１２９ｋｃａｌもあるんだそうです。
これって結構すごくないですか？
日頃、デスクワークの方が食べるとしたら
相当な高カロリーだと思いますが、
自転車に乗っている時って
かなりカロリーを消費しますよね？
その日も、その翌日も
食べても食べてもお腹が空くくらい
ハングリーになってしまう（笑）
２００ｋｍで５０００ｋｃａｌくらい？
このくらい消費すると
コンビニのおにぎりでの補給は難しい。
そこで松屋のような
高カロリーものを食べることで
素早く補給できるのではないか
とポジティブな見方をしてみました。
自転車で行く先々にあればいいですけど
山などへ行くとないですからねぇ。
皆さんはどのようにして
消費したカロリーを補っていますか？
--------------------------------------------------------------
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おたっちゃん
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Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
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行ったことはありますか？
有名所としては
松屋、吉野家、すき屋
くらいでしょうか。
牛丼太郎は潰れてしまったし…。
昔、アルバイトをしていた時にはよく行っていたけど
最近は金曜の夜にときどき行く程度。
特別カロリーのことなんて考えずに
これまで食べてきました。
きっとこれからだって行くだろうし、
優待券をもらえるなら株を買ってみようかなぁ？
なんて思って、ホームページを覗いてみたわけです。
農業関連の情報が多く入ってくる仕事をしているものですから
気になるのは原産地表示。
まぁ、なんとなくわかってはいましたけど
ほとんどが外国産。
はぁ・・・。
なにも海外の野菜が悪いと言っているのではありません。
国産の野菜を使って欲しいと思っているのです。
ちょっと残念でもありつつ、
こうしてちゃんと公表している点は評価。
で、タイトルにも書いたカロリーですが、
どのくらいだと思いますか？
ネギ塩豚カルビ丼（３８０円：並）のカロリーで
最も近いのは下の３つのうちどれでしょう。
①４００ｋｃａｌ
②６００ｋｃａｌ
③８００ｋｃａｌ
はい、その通り！
正解は、③ですｗ
一杯で８３２ｋｃａｌで、
大盛に至っては１１２９ｋｃａｌもあるんだそうです。
これって結構すごくないですか？
日頃、デスクワークの方が食べるとしたら
相当な高カロリーだと思いますが、
自転車に乗っている時って
かなりカロリーを消費しますよね？
その日も、その翌日も
食べても食べてもお腹が空くくらい
ハングリーになってしまう（笑）
２００ｋｍで５０００ｋｃａｌくらい？
このくらい消費すると
コンビニのおにぎりでの補給は難しい。
そこで松屋のような
高カロリーものを食べることで
素早く補給できるのではないか
とポジティブな見方をしてみました。
自転車で行く先々にあればいいですけど
山などへ行くとないですからねぇ。
皆さんはどのようにして
消費したカロリーを補っていますか？
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いつも最後まで読んでもらえて嬉しいです。
今、何位になってますか？
気になる方は覗いてみてくださいね♪
ランキングが上がってるとパワーをもらえます。
よーし、ヒルクライム克服するぞー！
これからも頑張っていきますので宜しくお願いします！
--------------------------------------------------------------
■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー(bridgestone anchor） ＲＮＣ７生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
【各リンク】 お時間ある方はコチラもどうぞ。
およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
↑僕がお世話になっているサイクリングクラブのホームページです。
ＲＮＣ７にディープホイール（写真追加）
昨日載せた画像は少し小さかったので
どどーーん！！！
クロモリにデュラエースはどうでしょうか。
※これはアンカーＲＮＣ７
全く興味ないという人もいれば
僕は一秒でも長く夜更かししてしまうほど
ずっと眺めていたい（笑）
さて、
WH-7900-C50-CLの重量について、
カタログ重量は１６６２ｇ。
正確、堅牢で名を知らしめた？シマノ製ですから
その数値には微塵も疑いはありません。
といいつつ、
お店で測ってしまうのは
自転車乗りの性でしょうか（笑）
フロントが７９０ｇ
リアが９４０ｇ
合計１７３０ｇでした。
※クイックリリースを除く。
※リムテープ含む。
販売される時点で
リムテープがついた状態なので
カタログにプラス５０ｇと考えれば１７１２ｇ
その差は１８ｇ
計測値とほぼ同重量。
僕にとってはわずかな差です。
１７３０ｇって
どんなイメージですか？
仲間の間では
軽量ホイールが好まれるため
おそらくこの重量はナシだと思います。
山に行くなら
僕も敬遠したいかも＾＾；
シマノＲ５００が１９００ｇ
交換前に履いていた日常用の
フルクラムレーシング７が１８５８ｇ
つまり、僕の場合、今回、
１２０ｇ軽量化することになりました。
さらにデュラエースのハブですからね。
軽さ以上に・・・。
おっと、乗り心地インプレできるほど走ってないので
それはまた今度にしますね♪
なぜ、ディープホイールにしたのか
その効果や乗り心地については
また今度ということにして
一度は、手組のホイールを考えていました。
リム、ハブ、スポークともにシルバーにして
ステムやハンドル、シートピラーもシルバーにして
理想は、かつてブルベの常連だった
tanyさんのバイク。
tanyさんのバイクも黄色だけれど
さわやかなレモンイエロー。
アンカーでいうところのキャンディイエロー。
白とかシルバーが合うんです。
一方、僕のバイクは同じ黄色でも濃い黄色。
アンカーでいうところのビビッドイエロー。
完成車の第一印象が工事現場でした（笑）
それを象徴するのが
カーボンフォークだと思います。
クロモリだけどクラシカルにしすぎず
ホビーレースにも対応できるのが売りだったような
そのカーボンフォークのおかげで
黒と黄色のコンビネーションが切っても切れない関係となり
一度は心揺らいださわやかなシルバー系を辞めて
黒と黄色をメインにして濃厚カラーで
猛進しようと決めた・・・
といっても、
今回手に入った７９００－ｃ５０は
すでに型落ちしていたし、
かといって、
９０００はデザインが・・・
ということで
ふえきさんになんとか手に入らないかと
こっそりと相談していたのです。
それがね・・・ついにやってきたんです。
嬉しいです、とっても。
昨日はおつまみなしで
ホイールながめて日本酒をちびりと。
乗ってよし、眺めてよし。
ふえきさん、本当にありがとうございます。
サドルが白になればだいたい完成かな。
まだありますけどねｗ
白いサドルを何にしようかな
①ARIONE K:ium COLOR
②CONCOR LIGHT URBAN PERFORMANCE
可能な限り、白だけにしたい。
素人なものですから、お尻の痛みが少ないものと
デザイン（主観）で決めたいと思います。
もし、こんなのあるよー
他にも白いサドルがありましたら
ぜひ教えて下さい。
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今、何位になってますか？
気になる方は覗いてみてくださいね♪
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よーし、ヒルクライム克服するぞー！
これからも頑張っていきますので宜しくお願いします！
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■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー(bridgestone anchor） ＲＮＣ７生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
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およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
↑僕がお世話になっているサイクリングクラブのホームページです。
どどーーん！！！
クロモリにデュラエースはどうでしょうか。
※これはアンカーＲＮＣ７
全く興味ないという人もいれば
僕は一秒でも長く夜更かししてしまうほど
ずっと眺めていたい（笑）
さて、
WH-7900-C50-CLの重量について、
カタログ重量は１６６２ｇ。
正確、堅牢で名を知らしめた？シマノ製ですから
その数値には微塵も疑いはありません。
といいつつ、
お店で測ってしまうのは
自転車乗りの性でしょうか（笑）
フロントが７９０ｇ
リアが９４０ｇ
合計１７３０ｇでした。
※クイックリリースを除く。
※リムテープ含む。
販売される時点で
リムテープがついた状態なので
カタログにプラス５０ｇと考えれば１７１２ｇ
その差は１８ｇ
計測値とほぼ同重量。
僕にとってはわずかな差です。
１７３０ｇって
どんなイメージですか？
仲間の間では
軽量ホイールが好まれるため
おそらくこの重量はナシだと思います。
山に行くなら
僕も敬遠したいかも＾＾；
シマノＲ５００が１９００ｇ
交換前に履いていた日常用の
フルクラムレーシング７が１８５８ｇ
つまり、僕の場合、今回、
１２０ｇ軽量化することになりました。
さらにデュラエースのハブですからね。
軽さ以上に・・・。
おっと、乗り心地インプレできるほど走ってないので
それはまた今度にしますね♪
なぜ、ディープホイールにしたのか
その効果や乗り心地については
また今度ということにして
一度は、手組のホイールを考えていました。
リム、ハブ、スポークともにシルバーにして
ステムやハンドル、シートピラーもシルバーにして
理想は、かつてブルベの常連だった
tanyさんのバイク。
tanyさんのバイクも黄色だけれど
さわやかなレモンイエロー。
アンカーでいうところのキャンディイエロー。
白とかシルバーが合うんです。
一方、僕のバイクは同じ黄色でも濃い黄色。
アンカーでいうところのビビッドイエロー。
完成車の第一印象が工事現場でした（笑）
それを象徴するのが
カーボンフォークだと思います。
クロモリだけどクラシカルにしすぎず
ホビーレースにも対応できるのが売りだったような
そのカーボンフォークのおかげで
黒と黄色のコンビネーションが切っても切れない関係となり
一度は心揺らいださわやかなシルバー系を辞めて
黒と黄色をメインにして濃厚カラーで
猛進しようと決めた・・・
といっても、
今回手に入った７９００－ｃ５０は
すでに型落ちしていたし、
かといって、
９０００はデザインが・・・
ということで
ふえきさんになんとか手に入らないかと
こっそりと相談していたのです。
それがね・・・ついにやってきたんです。
嬉しいです、とっても。
昨日はおつまみなしで
ホイールながめて日本酒をちびりと。
乗ってよし、眺めてよし。
ふえきさん、本当にありがとうございます。
サドルが白になればだいたい完成かな。
まだありますけどねｗ
白いサドルを何にしようかな
①ARIONE K:ium COLOR
②CONCOR LIGHT URBAN PERFORMANCE
可能な限り、白だけにしたい。
素人なものですから、お尻の痛みが少ないものと
デザイン（主観）で決めたいと思います。
もし、こんなのあるよー
他にも白いサドルがありましたら
ぜひ教えて下さい。
--------------------------------------------------------------
いつも最後まで読んでもらえて嬉しいです。
今、何位になってますか？
気になる方は覗いてみてくださいね♪
ランキングが上がってるとパワーをもらえます。
よーし、ヒルクライム克服するぞー！
これからも頑張っていきますので宜しくお願いします！
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■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー(bridgestone anchor） ＲＮＣ７生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
ブリヂストンアンカーを僕がお世話になっているお店で購入すると、もれなくソウル・バルセロナ・シドニー・アテネ・北京などのオリンピック元日本代表選手と一緒にロングライドイベントで走れます。隣についてもらったり、宿でバンバン質問したり、なんでもＯＫ。自転車初心者の方、大歓迎。うっしーのブログを読みました、と言ってもらえればお店のオーナーに通じます♪お楽しみに～。
【各リンク】 お時間ある方はコチラもどうぞ。
およよ～い
↑最初で最後の海外で撮ったかわいい動画です。
おたっちゃん
↑明治４３年生まれ。１０１歳没（僕が生まれた時からずっと一緒に暮らしてくれたかわいい祖母です。）
Ａ－ｔｒｉｐｌｅＣ
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