橋下知事「朝日新聞のような大人増えれば日本はダメになる」

大阪府の橋下徹知事は１９日、兵庫県伊丹市の陸上自衛隊伊丹駐屯地で開かれた陸上自衛隊中部方面隊創隊４８周年記念行事に出席し、祝辞の中で「口ばっかりで、人の悪口ばっかり言っているような朝日新聞のような大人が増えれば、日本はだめになる」と述べた。

　その後、視察先の大阪府島本町のウイスキー製造所で報道陣の取材に応じた橋下知事は、朝日新聞の今月３日付の「橋下ＴＶ発言　弁護士資格を返上しては」と題した社説への批判だったと説明。「からかい半分や一線を越えた批判じゃないか。からかい半分の批判には徹底的に対抗する。怒りを感じる」と述べた。

　社説は、橋下知事が山口県光市の母子殺害事件弁護団への懲戒請求を呼び掛けたテレビ番組での発言をめぐり２日に敗訴したことを受け、掲載された。報道陣からは「大人げない」との指摘もあったが、橋下知事は「いいんじゃないですか。朝日新聞も大人げないというか、何様か知らないけれど、ああいうことを言ったわけですから」と意に介さなかった。

　また全国学力テストの市町村別データ公表をめぐる報道で、新聞各紙の判断が分かれたことについて「混乱を招くとか、社会的に有害だからといって情報を出さなければ、権力者側にとっては最高の方便となる」と述べた。「イザ！20008.10.19」


　朝日新聞大阪本社広報部の話「１０月３日付の当社の社説は、山口県光市の母子殺害事件を巡る橋下徹知事のタレント弁護士時代のテレビ発言について、橋下氏敗訴を言い渡した判決を論じた上で、橋下氏の責任を厳しく指摘したものです。陸上自衛隊記念行事での当社に関する発言については理解いたしかねます」
「2008.10.19朝日新聞」

橋下大阪府知事の発言がまたまた話題を呼んでいる。

　今度は「朝日新聞のような大人が増えれば日本はだめになる」というのだから、よくぞ言ったと大歓迎だ。
　こういう刺激的な発言の応酬を、明るく、からっとやればいい。それこそが、言論・表現の自由というものだ。　

2008/10/20はなさんのポリログ
記者歴３０余年の永田町ウオッチャーが政治、メディアなどを独自の視点で解析するポリティクス・ブログ。略してポリログ。


事件の概要
検察側主張、及びこれまでの判決が認定してきた内容に基づく事件の概要である。
1999年4月14日の午後2時半頃、当時18歳の少年が山口県光市の社宅アパートに強姦目的で押し入った。排水検査を装って居間に侵入した少年は、女性を引き倒し馬乗りになって強姦しようとしたが、女性の激しい抵抗を受けたため、女性を殺害した上で強姦の目的を遂げようと決意。頸部を圧迫して窒息死させた。
その後少年は女性を屍姦し、傍らで泣きやまない娘を殺意をもって床にたたきつけるなどした上、首にひもを巻きつけて窒息死させた。そして女性の遺体を押入れに、娘の遺体を天袋にそれぞれ放置し、居間にあった財布を盗んで逃走した。少年は盗んだ金品を使ってゲームセンターで遊んだり友達の家に寄るなどしていたが、事件から4日後の4月18日に逮捕された。

弁護団懲戒請求の判決要旨 光市の母子殺害事件「共同通信」

　山口県光市の母子殺害事件の弁護団懲戒請求をめぐる訴訟で、橋下徹大阪府知事に賠償を命じた広島地裁の２日の判決の要旨
　【名誉棄損】
　被害者を生き返らせるためだったなどと弁護団が許されない主張をしているという被告の発言は、正確性を欠いているものの弁護団の主張と著しく乖離しない。弁護士が主張を組み立てたという発言は、刑事事件では被告人が主張を変更することはしばしばあり、本件でも原告らが選任される前の弁護人の方針により主張しなかったことも十分考えられる。創作したかどうか弁護士なら少なくとも速断を避けるべきだ。弁護士である被告が真実と信じた相当な理由があるとは認められず、発言は名誉を棄損し、不法行為に当たる。原告らの弁護活動は懲戒に相当するものではなく、そのように信じた相当な理由もない。他

１０月３日の朝日新聞の社説

「弁護士は被告の利益や権利を守るのが仕事である。弁護団の方針が世間の常識にそぐわず、気に入らないからといって、懲戒請求をしようとあおるのは、弁護士のやることではない。」



【橋下語録】

19日：
「口ばっかりで、人の悪口ばっかり言っているような朝日新聞のような大人が増えれば、日本はだめになる」

「からかい半分や一線を越えた批判じゃないか。からかい半分の批判には徹底的に対抗する。怒りを感じる」

「いいんじゃないですか。朝日新聞も大人げないというか、何様か知らないけれど、ああいうことを言ったわけですから」

「混乱を招くとか、社会的に有害だからといって情報を出さなければ、権力者側にとっては最高の方便となる」

20日：
「朝日が早くなくなれば世の中のためになる」

「朝日はからかい半分で、事実誤認もあり今すぐ廃業すべきだ」

「自分たちが良識だと思い上がって、何でも反権力なのが朝日。だから、僕が出そうとしたデータを出さなかった」



　とてつもない犯罪を弁護する弁護士さんはたいへんですよね・・

　こんなことまでして、損害賠償など・・

　東京弁護士会など、弁護士会は、死刑廃止論をすすめているようですが・・

　自分の家族が、このようなことになっても、

　相手にたいして、どのように対処するのでしょうか??

　とても聞きたいですね・・

　「口ばっかりで、人の悪口ばっかり言っているような朝日新聞のような大人が増えれば、

　日本はだめになる」

　そう思いますね・・・

　

　

読書の秋 すごしやすい、いい天気 読書用マイ文鎮

　ずいぶんと本が増えました。

　世界史、日本史、アメリカ史、思想、思想史、

　プラトン、ルソー、グラシアン、マキャベリ・・

　信長、秀吉、家康・・

　孫子、孔子、孟子、墨子、韓非子、史記、三国志、安岡正篤・・

　池波正太郎、津本陽、司馬遼太郎・・・

　旅行記、料理、グルメ、レストラン、ショップ、動物

　経営、相続、税金、法律

　建設、設計、不動産、企業関係

　日本、中国、アメリカ、ヨーロッパ、ナポレオン、戦記もの

　アメリカ独立、倭冦・海賊・水軍・・・・


　

　わたしの愛用の文鎮です。直径7センチ、一つ、約500グラムあります。

　むかし自分でつくったものです。素材は、重いピューター、裏は、牛革にしました。

　単行本の両端をとめています。読むのにとっても便利です。

綾瀬はるか 子役に恋心を告白される!!

綾瀬はるか　子役に恋心を告白される

　映画「ＩＣＨＩ」のジャパンプレミアが開催され、主演の綾瀬はるか、大沢たかお、窪塚洋介らが登場した。座頭市が女性という斬新な設定の作品で、クランクインを前に「木刀の素振りを自主練しました」と綾瀬。

　子役の島綾佑は綾瀬との共演を振り返り、「はるかちゃんの顔が近づくとドキドキして、『はるかちゃんが好きだなぁ』と思いました」と淡い恋心を告白した。

　出席者：綾瀬はるか、大沢たかお、窪塚洋介、島綾佑、曽利文彦（監督） （2008/10/17　時事通信）

盲目の女旅芸人――市（いち）。ある日、市が男たちに襲われかけたとき、侍・藤平十馬が止めに入った。だが、その男は刀を抜くことが出来ず、市が男たちを容赦なく斬り捨てる。賭場からの帰り道、十馬は町を荒らす悪党・万鬼の手下たちに囲まれるが刀を抜けず、再び市がカタをつけた。自分が刀を抜けない理由を市に打ち明ける十馬。やがて二人は、反発しながらも惹かれ合う。だが、市にとって心休まるときは、長くは続かなかった…。

名優・勝新太郎主演の『座頭市』シリーズ、北野武監督・主演作『座頭市』（'03）と、長く受け継がれてきた日本を代表する時代劇のダーク・ヒーロー“座頭市”の女版『ICHI』が、10月25日（土）よりサロンパス　ルーブル丸の内ほか全国にて公開される。盲目の旅芸人・市に扮するのは、TVドラマに映画、CMと大活躍の綾瀬はるか（『ハッピーフライト』）。本作では笑顔を封印し、見事な殺陣を披露している。また、市の心に温もりを与える十馬役の大沢たかおをはじめ、中村獅童、窪塚洋介、柄本明、竹内力と豪華実力派俳優が脇を固めている。メガホンを取ったのは、ハリウッド超大作『タイタニック』のCGや数々の映画でVFXスーパーバイザーを務め、斬新な映像で話題を呼んだ『ピンポン』で衝撃的な監督デビューを飾った曽利文彦。

三味線を弾きながら唄う、盲目の旅芸人――市＜いち＞（綾瀬はるか）。人と関わることを嫌う市は、自分と同じ盲目の女が男たちに脅されていても、素知らぬ顔でいた。男たちが今度は市を手にかけようとしたとき、一人の侍・藤平十馬＜ふじひら・とうま＞（大沢たかお）が止めに入った。だが、その男は刀を抜くことが出来ない。市は自ら仕込み杖から剣を抜き、男たちを容赦なく斬り捨てた。宿場町にたどり着いた十馬は、賭場からの帰り道、町を荒らす万鬼＜ばんき＞（中村獅童）の手下たちに囲まれるが刀を抜けず、カタをつけたのは市だった。そして十馬は、自分が刀を抜けない理由を市に打ち明ける。やがてふたりは、反発しながらも次第に惹かれ合う。しかし、市にとって心休まる時は、長くは続かなかった…。勝新太郎の代表作『座頭市』に負けずをとらない女性版『座頭市』が誕生。
2008年10月25日よりサロンパス　ルーブル丸の内ほか全国にて公開
2008,日本,ワーナー
© 2008 映画 「ICHI」 製作委員会


『たったひとつの恋』横浜が舞台の、綾瀬さんと亀梨くんのテレビドラマ、

とっても好きでした。


映画でも、見に行こうかな!!!

涙のキッス いとしのエリー TSUNAMI サザン

涙のキッス



いとしのエリー



TSUNAMI


カラオケで、店の女の子達はみんな若いのに、

あいかわらず、ゼネコン関係のおじさん達は演歌がおおい??

十分古い、サザンなんか歌いたいのに・・・

どうしても、付き合いだからねーー!!

演歌ですねーーー???

立川物件調査に行ってきました。

立川駅も、再開発が一段落し、最近ずいぶんと発展しました。

最近の駅の乗降客もとても増えています。すごいもんです。

まだまだ発展するでしょーね!!





私鉄乗降客ベスト20

1.京王線「新宿駅」71万9946
2.東急田園都市線「渋谷駅」63万1481
3.東武東上線「池袋駅」51万7177
4.西武池袋線「池袋駅」51万1078
5.小田急線「新宿駅」48万6765
6.東京メトロ「池袋駅」46万8526
7.相鉄線「横浜駅」46万7354
8.東急東横線「渋谷駅」41万2237
9.京王井の頭線「渋谷駅」33万4374
10.東京メトロ「北千住駅」33万3876
11.京浜急行線「横浜駅」30万6494
12.小田急線「町田駅」28万1280
13.東京メトロ「大手町駅」27万4843
14.西武新宿線「高田馬場駅」27万4488
15.東京メトロ「銀座駅」26万9751
16.京浜急行線「品川駅」24万469
17.東京メトロ「新宿駅」23万8421
18.都営新宿線「新宿駅」23万2010
19.東京メトロ「渋谷駅」22万5441
20.東京メトロ「上野駅」20万7129

JR東日本乗客人員ベスト20

1.「新宿駅」74万7930人
2.「池袋駅」56万4669
3.「渋谷駅」42万3884
4.「横浜駅」38万4594
5.「東京駅」37万9350
6.「品川駅」30万2862
7.「新橋駅」23万6116
8.「大宮駅」23万1599
9.「高田馬場駅」20万1936
10.「上野駅」17万9978
11.「北千住駅」17万7104
12.「秋葉原駅」17万1166
13.「川崎駅」16万3495
14.「有楽町駅」15万3113
15.「立川駅」15万0009
16.「浜松町駅」14万4085
17.「田町駅」14万2778
18.「吉祥寺駅」13万9245
19.「柏駅」13万5074
20.「蒲田駅」13万1947

JR東日本乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999 126,791
2000 132,672
2001 140,629
2002 143,206
2003 145,697
2004 147,809
2005 150,009
2006 152,974
2007 156,143

日本は航空主権を回復する必要がある 猪瀬直樹

日本は航空主権を回復する必要がある

ボーイング、エアバスだけじゃない。悲願の国産機開発

2008年10月15日　日経BPnet 猪瀬直樹の「眼からウロコ」

　10月1日から5日間、航空宇宙関連の528企業・団体が集まる「2008年国際航空宇宙展」がパシフィコ横浜で開催された。僕は2日に視察して、講演とパネルディスカッションに参加した。
　展示会場には、航空宇宙関係の部品をつくっている東京都内の中小企業も展示ブースを出した。町工場が多いことで知られる大田区だけでなく、多摩地区の中小企業も出展。売り上げが数億円の中小企業が裾野を形成しているからこそ、日本の航空産業は成り立っている。

YS-11以来、半世紀ぶりの国産旅客機「MRJ」

　大手メーカーである三菱重工業の展示ブースでは、話題の「MRJ（三菱リージョナルジェット）」のシートに座ってみた。MRJは、半世紀ぶりの国産旅客機である。今年3月に三菱重工業が事業化を決定して、2013年の就航を目指している。




MRJの輪切りにされた実物大胴体模型のシートに座ってみた。シートは薄くつくられており、座席間はゆったりとしている
　国産旅客機は、「YS-11」以来の日本の悲願だ。YS-11はプロペラ機で、座席数は60席弱だった。30年くらい前の話だが、僕もYS-11に乗ったことがある。和歌山に取材に行ったときのことで、南紀白浜空港から羽田までの便だった。YS-11のあと、日本は自前の航空機を持っていない。そこにMRJが登場した。
　MRJは座席数86～96席（MRJ90標準型の場合）の小型機だが、展示会場に丸ごと持ってくるわけにはいかない。輪切りにされた実物大の胴体模型が展示されていた。




　従来の小型機のイメージは、座席間がぎゅうぎゅうに狭くて、座りにくいものだ。しかしMRJでは、座席を薄くて性能のいい「スリムシート」にしている。実際に試してみると、膝が前の座席に当たらず、ゆったり座ることができた。
　ただ、MRJの受注状況は厳しい。3月に全日本空輸（ANA）が25機発注しただけである。普通は、500～1000機の受注がなければ採算がとれないとされる。

長航続距離の中型旅客機の登場で、日本の成田は素通り
　三菱重工業以外の大手メーカーの展示も目を引いた。
　富士重工業は実物大のビジネスジェットを展示。8人乗りの小さな機体を丸ごと持ち込んでいた。富士重工業の関係者から、「（普及は）羽田空港が鍵ですよ」と言われたのが印象に残っている。
　川崎重工業は新型旅客機「ボーイング787」のデスクトップモデルを展示していた。今年7月に1号機が完成したボーイング787は、なんと重量ベースで機体の35%が日本製の部品でつくられているという。三菱重工業が主翼の一部、富士重工業が主翼の付け根、川崎重工業が胴体の中心部をそれぞれ担当している。

「ボーイング787」のデスクトップモデル。機体の35％（重量ベース）が日本製部品でつくられている（撮影：北村泰弘）
　今や、ボーイング787のような中型旅客機が、ニューヨークからシンガポールまでノンストップで飛ぶ時代だ。航空機の航続距離がどんどん長くなっているから、成田は素通りされてしまう。

　中小型機の需要も世界中で高まっている。ヨーロッパは域内移動が多く、中小型機の比率が高い。アジアでも需要は伸びている。羽田空港が航空需要に応えなければ、日本は置いていかれると、ひしひしと感じた。
　僕は、講演のなかで羽田の国際化についてあらためて訴えた。

　「中小型機の需要を含めて、羽田の役割はこれからさらに増していくだろう。そのときに国が、国際は成田、国内は羽田というふうな旧来型なドメスティックな仕分けをしている。これは、供給サイドの考え方でしかない。やっぱり需要の側、市場の側のニーズに対応する必要があるのではないか」

　2010年に羽田空港が拡張して、発着枠が現行の30万回から41万回まで増える。
11万回の増加枠のうち、どれだけを国際便にできるか。その枠拡大については、国土交通省との交渉である程度見えてきた。今後もこの流れを強めなければならない。

戦後、アメリカに奪われた日本の航空主権

　パネルディスカッションでは、中橋和博・東北大学大学院宇宙航空研究科教授がコーディネーター。パネリストは僕のほかに、航空アナリストの杉浦一機氏、マレーシア産官科学技術グループ副社長のカマルザマン・ザイナル氏、インドネシアン・エアロスペース技術工学担当のエルウィン・スレーマン博士だった。

　日本の遅れに危機感を抱く杉浦氏からは、次のような指摘があった。

　「日系エアラインによる国際線と国内線の輸送実績が、近年低迷している。イギリス、ドイツ、中国に追い抜かれて、2005年には世界5位に転落。世界の国々では、積極的な空港整備や航空自由化による開放政策で、航空輸送が国の経済成長を上回る成長を遂げている。アジアの航空輸送の伸びは大変に著しく、世界の3倍のスピードで伸びている。しかし、羽田、成田など首都圏空港の整備が遅れており、需要に追いついていないという現実がある。一方、アジア諸国ではハブ空港が整備されて輸送量を大幅に増やしているほか、日本を経由しないフライトも増えてきている」

　戦前の日本は「零戦」を開発するなど航空産業が強かった。戦後に発展した自動車産業も、戦前の航空産業がもとになっているところが多い。たとえば富士重工業の前身は中島飛行機だった。三菱重工業も零戦をつくっていた。
　アメリカは占領期間の7年間、日本にいっさい航空機をつくらせなかった。「とにかくこいつらに航空機をつくらせると危ない」と考えたアメリカによって、日本は航空主権を奪われたのである。

　日本のメーカーは、自前の航空機を飛ばせたいと夢見てきた。技術者たちの夢が結実したのが、YS-11だった。しかし、結局はアメリカが嫌ったために販路をつぶされて、あとが続かなかった。
　アメリカは「ボーイングを買え。ロッキードを買え」と言ってきて、日本に自前でつくらせようとはしない。自動車では日本の参入を許したが、航空機でも日本が本気になったら怖い。だからアメリカは参入させない。
　インドネシアも同じようにアメリカに妨害された。日本のYS-11のような中小型機を開発しようと思ったら、アメリカに事業計画をつぶされたのである。

アジアの国々で独自の中小型旅客機を開発する構想も

　2006年3月10日の定例記者会見で、石原知事はこう発言した。 「通産省(現・経済産業省）は、相変わらずアメリカの意向をうかがっているようだが、中小型機の開発は、アジアでやればすぐできる。今後ともアジアの航空機メーカーと連携を強めて、是非アジア産のジェット機を開発してつくりたい」
　石原知事の呼びかけで、2000年に立ち上げた「アジア大都市ネットワーク21（通称：アジネット）には、アジアの主要都市が集まっている。そのなかで、東京都を幹事都市にして進められているのが、「中小型ジェット旅客機の開発促進」という共同事業だ。
　一国では難しくても、みんなでつくればアジア産の航空機も可能ではないか。たとえば、シート、翼、エンジンを各国で分担してつくる。そういう石原知事の提案から、共同事業は始まった。

　一方で、今年になってからMRJの話が具体化した。偶然にも、日本・アジア産という独自航空機開発の動きが重なり合ったわけだ。
　独自航空機開発の動きはほかにもある。自衛隊の次期哨戒機「P-X」の民間転用だ。IHI製のエンジンを積む国産航空機であるP-Xを転用して、125席の旅客機にする。
　ボーイングの中型機が130席で、MRJなどの小型機は100席未満。P-Xの民間転用はその隙間を狙う。100～130席という規模の航空機は、ちょうど航空機需要の隙間市場になっている。ただ、もとが自衛隊用なので民間転用には数年かかるという（P-Xの開発は2012年に完了予定）。

　アジネット、MRJ、P-Xの民間転用と、うまく連携できれば日本・アジア産の航空機市場を広げていくことができる。今のところは、関係者間ですり合わせができているわけではないが、将来的には部品供給などの面で協力できればいい。

　国際航空宇宙展を見ればわかるように、日本には技術の種がある。それらを結集して、再構成する。日本の中小企業にとっても、部品供給という点で、大きな希望が持てる展開になることを期待している。
　東アジアにおける航空需要に応えるためにも、日本は航空主権を回復する必要がある。それも、日本だけではなく、アジア全体でやる。世界はボーイングやエアバスだけじゃない。

猪瀬直樹（いのせ・なおき）

作家。1946年、長野県生まれ。1987年『ミカドの肖像』で第18回大宅壮一ノンフィクション賞を受賞。『日本国の研究』で1996年度文藝春秋読者賞受賞。以降、特殊法人などの廃止・民営化に取り組み、2002年6月末、小泉首相より道路関係四公団民営化推進委員会委員に任命される。政府税制調査会委員、東京工業大学特任教授、テレビ・ラジオ番組のコメンテーターなど幅広い領域で活躍中。東京都副知事。最新刊に『道路の決着』（文春文庫）がある。長野県長野市出身の作家。 東京工業大学特任教授・東京大学客員教授。 政府税制調査会委員（2000年9月 -）。地方分権改革推進委員（2007年4月 -）。東京都副知事（2007年6月 -）。
人物
信州大学教育学部附属長野中学校、長野県長野高等学校、信州大学人文学部卒業。1968年信州大学全共闘議長をつとめた。1972年、明治大学大学院政治経済学研究科政治学専攻博士前期課程にて政治学者の橋川文三に師事し、日本政治思想史を研究。政治学修士。
その後出版社勤務などを経て、1987年西武鉄道グループについて描いた 『ミカドの肖像』で、第18回大宅壮一ノンフィクション賞、ジャポニズム学会特別賞受賞。1996年『日本国の研究』で、文藝春秋読者賞を受賞。2001年小泉内閣の行革断行評議会(行政改革担当大臣の諮問機関)に名を連ねる。2002年道路関係四公団民営化推進委員会委員に就任。2007年地方分権改革推進委員会委員と東京都副知事に就任。
道路公団以外にも特殊法人・政府関係法人の民営化等を主張する姿勢をとっている。

　猪瀬さんは、日本国の研究、ミカドの肖像、道路の権力など、

　とても為になるいい本が多いです。

　私には、土地の神話はとてもおもしろかった。

　自分で、調べ、検証し、政治家、公団、官僚などへ、直接文句を言う???

　とっても、独創的です。

　目のつけどころもいいですよね・・


アジア大都市ネットワーク２１「中小型ジェット旅客機の開発促進」

第７回共同事業別会議の開催について
平成20年10月14日知事本局
　アジア大都市ネットワーク２１では、「中小型ジェット旅客機の開発促進」第７回共同事業別会議を下記のとおり開催しますので、お知らせします。

記１　実務担当者会議
（１） 日時　平成２０年１０月２０日（月）　９時３０分～１７時３０分
（２） 場所　イーグルトンリゾート（インド共和国カルナータカ州バンガロール市）
（３） 内容
プレゼンテーション
インド国立航空宇宙研究所の活動紹介
(インド国立航空宇宙研究所長　A.R. Upadhya博士）
旅客機開発におけるアジア協力の意義
（「中小型ジェット旅客機の開発促進」検討委員会座長　東北大学大学院工学研究科教授　中橋和博氏）
ほか
２　視察
（１） 日時　平成２０年１０月２１日（火）　９時００分～１８時３０分
（２） 場所　インフォシス、ＨＡＬ（Hindustan Aeronautics Limited）、インド国立航空宇宙研究所（ＮＡＬ：National Aerospace Laboratories）
３　出席予定者　約100名
　共同事業参加都市※、アジアの航空機メーカー、エアライン、研究機関、「中小型ジェット旅客機の開発促進」検討委員会委員（学識経験者、重工メーカー、航空会社、商社など）等
　※共同事業参加都市・・・デリー、ハノイ、ジャカルタ、クアラルンプール、台北、東京

参考【アジア大都市ネットワーク２１（Asian Network of Major Cities 21）】（概要）
○アジア大都市ネットワーク２１（ＡＮＭＣ２１）は、アジア地域の首都及び大都市が、新技術開発、環境対策、産業振興など共通の課題に取り組むため、共同して事業を推進し、その成果をアジア地域の繁栄と発展につなげていこうという、新たな国際的ネットワークである。
○平成１２年８月に、デリー、クアラルンプール、ソウル及び東京が、共同提唱都市として、ネットワーク構築に向けた共同宣言を採択し、共同で取り組む事業のテーマや参加を呼びかける都市を決定した。
○現在、次の１１都市が参加している。
　バンコク、デリー、ハノイ、ジャカルタ、クアラルンプール、マニラ、ソウル、シンガポール、台北、東京、ヤンゴン（アルファベット順）
【中小型ジェット旅客機の開発促進】
　アジア大都市ネットワーク２１の共同事業の一つで、アジアの航空機産業の発展に寄与し、アジアのアイデンティティをより強固なものにするため、アジアの技術と能力を活かした中小型ジェット旅客機の開発・製造と就航の促進を目的としている。

上昇率、１４・１５％で最大に 東証の平均株価、１１７１円高

上昇率、１４・１５％で最大に 東証の平均株価、１１７１円高

　連休明け１４日の東京株式市場は、午後になって一段と買い注文が広がり、日経平均株価（２２５種）の終値は、１０日の終値に比べ１１７１円１４銭高の９４４７円５７銭と、８営業日ぶりに急反発。上昇率は１４・１５％と、過去最大を記録した。上昇幅は過去９番目で、今年に入って最大。

　平均株価は１０日までの７営業日で３０９１円下落したが、１４日の取引で４割近くを取り戻した。

　欧米各国の金融危機打開策への期待から全面高となり、これまで大きく下げていた銀行株や、自動車、電機など輸出関連の主力株に買い注文が殺到した。平均株価の構成銘柄すべてが上昇。東京証券取引所１部上場銘柄のうち約９８％が値上がりした。

　平均株価は一時、１０日終値比１１７９円１９銭高の９４５５円６２銭まで回復、上昇率は１４・２５％に達した。

　全銘柄の値動きを示す東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）も、終値で１１５・４４ポイント高の９５６・３０と１３・７３％上げ、過去最大の上昇率となった。出来高は約２３億８３００万株。

2008/10/14 16:55 【共同通信】

　連休明け１４日の東京株式市場は、午後になって一段と買い注文が広がり、日経平均株価（２２５種）の終値は、１０日の終値に比べ１１７１円１４銭高の９４４７円５７銭と、８営業日ぶりに急反発。上昇率は１４・１５％と、過去最大を記録した。上昇幅は過去９番目で、今年に入って最大。

　平均株価は１０日までの７営業日で３０９１円下落したが、１４日の取引で４割近くを取り戻した。

　欧米各国の金融危機打開策への期待から全面高となり、これまで大きく下げていた銀行株や、自動車、電機など輸出関連の主力株に買い注文が殺到した。平均株価の構成銘柄すべてが上昇。東京証券取引所１部上場銘柄のうち約９８％が値上がりした。

　平均株価は一時、１０日終値比１１７９円１９銭高の９４５５円６２銭まで回復、上昇率は１４・２５％に達した。

　全銘柄の値動きを示す東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）も、終値で１１５・４４ポイント高の９５６・３０と１３・７３％上げ、過去最大の上昇率となった。出来高は約２３億８３００万株。

2008/10/14 16:55 【共同通信】

　すごい!!

菅直人演説-多摩センター 政権交代 官僚主導の自民党政権を斬る!!!

政権交代　官僚主導の自民党政権を斬る!!!　




政権交代　官僚主導の自民党政権を斬る!!!　




政権交代　官僚主導の自民党政権を斬る!!!　


優柔不断
2008年10月11日

今政界は衆議院の解散がはっきりしないため何か嫌な空気に包まれている。全ては麻生総理の優柔不断な態度、逃げの姿勢に起因している。米国発の金融危機は深刻。だからこそ緊急対策を決めて解散し、国民の信を得た内閣で本格的な中長期の対策を実行することが必要。麻生総理は昨日発売の月刊文芸春秋で「国会の冒頭、堂々と私とわが自民党の政策を小沢代表にぶっつけ、その賛否をただした上で国民に信を問おうと思う」と冒頭解散を宣言している。しかも何度も「私は逃げない」と叫んでいる。それなのに今や「逃げ」の一手。総選挙に勝てる自信がないから金融危機を口実に先送りしたいという姿勢がありあり。総選挙を逃げるような総理に今の混迷する政治状況、社会状況の中でリーダーシップを発揮することは全く不可能。安倍、福田の２代の総理が政権運営に行き詰ったのと同じことを繰り返すだけ。

生い立ち
1946年10月10日、山口県宇部市に菅寿雄（セントラル硝子で常務、監査役を歴任）と母・純子の長男として出生（本籍地は岡山県御津郡建部町（現・岡山市））。宇部興産工場長だった父の転勤に伴い、三鷹市下連雀に転居した関係で、山口県立宇部高等学校から東京都立小山台高等学校に編入し、卒業。
一留して1970年に東京工業大学理学部応用物理学科卒業。1971年に弁理士試験に合格。東京工業大学在学中は、全共闘セクトや守旧派学生グループに対抗するノンセクト学生のグループ「全学改革推進会議」を結成、リーダーとして活動した。
政界入り
市川房枝の選挙事務所代表として選挙参謀として市川の当選に尽力したことが政界入りのきっかけ。その後、1976年の第34回衆院選に東京7区（当時）から無所属で立候補し落選したが、こうした活動が江田三郎の目に止まり、誘われる形で社会市民連合に参加。1977年の第11回参院選では社会市民連合から出馬したがまたも落選し、1979年の第35回衆院選では社会市民連合から名称を変更した社会民主連合から出馬したが台風による低投票率による影響でまたも落選したが、1980年の第36回衆院選で初当選。土地問題などを中心に市民派の政策通として頭角を現した。

　
　民主党　菅直人氏が、多摩センターに来ました。


　初めて演説を聞きましたが、もっともな話だと思います!!!


　これから、大きな変化がくるかもね!!

深大寺そばと秋まつり ひょっとこ君うまい!!

調布の深大寺にいってきました。

多摩センターから車で30分ぐらい。今日はとっても人が多いです。

深大寺そばが有名。20軒ほど、おいしいそば店があります。一休庵に行きました。

楽焼きもやっています。



秋祭りの山車が始まりました。みこしもとっても威勢がいいです。

先頭が、ひょっとこ君、とってもうまい踊りです。腰つきがいい!!




ひょっとこ軍団!!

おいしいおそばとひょっとこ君の秋祭りでとっても楽しい一日でした。

もうすぐ!! ハロウィン in 多摩センター２００８

「ハロウィン in 多摩センター２００８」

■期間/１０月２４日（金）～２６日（日）　※２３日（木）は前夜祭
■時間/
● 23日（木）
17:00～18:00　前夜祭コンサート
18:00～19:00　ジャックオーランタンナイト（ランタン点灯式およびミニコンサート）
● 24日（金）～25日（土）
10:00～17:00　各種イベント　※実施時間は各イベントにより異なります
18:00～19:00　ジャックオーランタンナイト（ランタン点灯）
● 26日（日）
10:00～17:00　各種イベント　※実施時間は各イベントにより異なります
■会場/多摩センター駅南側一帯
■主催/ハロウィン in 多摩センター２００８ 実行委員会
　　（多摩センター地区連絡協議会・ＮＰＯ法人多摩子ども劇場）
■後援/多摩市・UR都市機構・多摩商工会議所・国士舘大学・恵泉女子学園大学
■協力/多摩中央警察署・多摩消防署・南多摩保健所
　　　　　京王電鉄株式会社・小田急電鉄株式会社・エフエム多摩放送株式会社

ハロウィン（Wikipedia）

ハロウィン 、あるいはハロウィーン(Halloween) は、カトリックの諸聖人の日（万聖節）の前晩（10月31日）に行われる伝統行事。諸聖人の日の旧称"All Hallows"のeve（前夜祭）であることから、Halloweenと呼ばれるようになった。
ケルト人の収穫感謝祭がカトリックに取り入れられたものとされている。

カブをくりぬいた中に蝋燭を立てて「ジャック・オー・ランタン」（お化け蕪）を作り、魔女やお化けに仮装した子供達が「トリック・オア・トリート（Trick or treat. お菓子をくれなきゃ、いたずらするぞ）」と唱えて近くの家を1軒ずつ訪ねる。家庭では、蕪の菓子を作り、子供たちは貰ったお菓子を持ち寄り、ハロウィン・パーティーを開いたりする。

わが町、「ハロウィン in 多摩センター２００８」今年も、もうすぐ開催です。

ハロウィーンの飾り付け、イベント、屋台、ハロウィーンの格好をした子供達いっぱい!!

たのしいよ!!