JOG ZR エンジンかからない 消耗品交換

金が谷店からお送りさせていただきまーす。 

ようやく暑さも和らぎ過ごしやすくなり、体調的にイイです。

今回入庫したのは、さんからの依頼車両のＺＲです。

修理内容はタイトルのとおりで、始動不能と該当の消耗品交換です。

バッテリー自体の電圧を調べると、セルで始動するには規定値を

下回っているのと、購入後から５年は経過しているので今後を考慮

して交換です。テスト用のバッテリーに繋いでエンジンをかけますが、

始動しませんので、調べていくと点火プラグに火花が飛んでいないのが確認できました。

さらに調べていくと、ＩＧコイルの抵抗値を測定すると、1次側はＯＫですが、2次側が規定値を大きく外しているのが確認できました！

部品を頼む前にテスト用!?のＩＧコイルに交換してエンジン始動をすると

やや軽いカーボン噛みですが始動ができました。

新しいＩＧコイルに交換して、バッテリー電圧を確認、エンジン始動で

充電電圧等もＯＫです！

つづいて、該当の消耗品交換で後ブレーキシュとタイヤを交換します。

同時交換だと工賃もお安くなります！

前のブレーキパッドも交換です。消耗していますね。

そして、試乗後にエンジンオイル、ミッションギヤオイルを交換して

完了です！

ところ変わって、お店の定休日を利用して自身の車の車検に

さんを昼食がてらお誘いし、車検の事前に不具合が

あったのですが、当日には間に合いました。　久々に行くと、

庁舎の一部が変わって、駐車スペースも広くなってました。

肝心の継続検査は毎回のことですが、書類の不備もなく

ライン上での車両検査も問題なく終えたので、よかったです。

また、2年後ですね。

出張引き上げにて

金が谷店からお届けさせていただきまーす。 

蝉の声も静まりつつ残暑が残る今日この頃...9月ですねー。

今回の修理は「エンジンがセルでもキックでも始動できない」と

ご連絡頂き、車両を引き上げにて入庫しました。

バッテリーの電圧を調べると、8Ｖを下回っています。

この系列の車両はセルでエンジンを始動させるには、

規定値が12.8Ｖ以上とキック始動は8Ｖ以上はないと

厳しいです

試しにバッテリーテスターで調べると、充電不可の結果でした。

使用環境としては、1日の走行距離が2～3ｋｍ未満の為に

充電が追い付かない状況なので、少なくとも5ｋｍ以上は

走行すると、よろしいのですが、難しい場合は4～6ヶ月ごとの

バッテリーの充電をオススメします。

新しい充電済みバッテリーに交換、エンジンを始動して

充電電圧を測定すると、しっかりと規定値内で充電されています。

待機電流、充電電流も測定をしましたが、問題ないですねー。

他にも購入後から、ほぼ無整備だったので各部の点検調整を施し

試乗をして完了です！

そんな修理の合間にご成約、納車になりました。

 この度はご購入、本当にありがとうございました。

今だからこそ、感染リスクを避ける意味ではバイク通勤・通学は移動手段としては、思わぬ優位・利便性を発揮してオススメです！！

新車では台数限りのセール特価にて、 50ccは用品2020円 ｏｒ 5,000円OFFと原付2種は5,000円OFF　or　ｃｏｏｃａｓｅプレゼントのキャンペーンを行っておりますのでご来店下さい！！

雨天が続くと多い修理など

あざみ野店から掲載しまーす

本日も天候が不安定ですね、雨天時が続くと今回のような修理内容が多くなるので乗車にはお気を付けください

乗車時に転倒して当たった箇所がピンポイントでした

セルスイッチ固定枠が破損してスイッチが中に入ってます

フェンダーも破損しているので交換します

取り外しも簡素化されておりメンテナンス性がイイですね

フェンダー固定のボルトはネジロック塗布、カバーインナーはスイッチ差し替えて組み付けるだけです

カウル類のみで修理完了しました

そしてこちらはセル始動不能で入庫しました

雨天が多くなるとこの手の修理内容が増えてきます

原因は雨水排水穴詰まりによるショート、ヒューズ切れでした

現象に気付いて早めに修理へ来店頂けたので軽めの修理内容で完了しました

バッテリーはテスターに繋げるとどちらにしても要交換でした

水抜き穴は細口マイナスを刺した箇所とバッテリー側に小さい穴の2箇所のみなんですね...

再修理の防止策としてバッテリーは交換、水抜き穴は10倍ぐらい大きめに加工しておきます

タクト系なども初期車両は排水穴詰まりによる水入りがありましたね

当時からするとゲリラ豪雨は想定外なのかな

10年ぐらい前とで気候が大きく変わっているようです

PAS キーセット交換 ＆ 納車整備

あざみ野店から掲載しまーす

前日に出張引上げにて入庫した車両、となり町の都筑区センター南まで引き上げに行ってきました

住まいは当店近辺なので用事でとなり町まで乗車していたわけですが体力、航続距離などやはり電動自転車ならではですね

通常の自転車では諦めてしまいます

そして修理内容は・・・

倒してしまった時に運悪くカギの柄の部分がぶつかって根元で折れてしまったとのこと

修理自体は大した事ではありませんでしたが修理前に合カギを預かればよかった

バッテリーのキーシリンダーがここまで強固だと思いませんでした

バッテリー盗難の防止策だと思いますがスゴかったです

キーシリンダーと格闘中に後輪パンクでご来店

許容範囲を超えていたためブレーキシューも同時に交換

シティグリップも2で通常サイズが販売されてますが通勤のお客様は好んで130サイズの方も割と多いようです

こちらは前後、台風でまだ雨が心配されますのでお気を付けください

そして納車整備・・・雨を心配して晴れているのに車両は店内に仕舞ったままの作業、店頭に出せないのが非常にもどかしい...

丁寧な気配りではありますが相変わらずDUNKの保護テープが多い

グラフィックからエンブレムまで貼り巡らされてます

結局、閉店までほとんど雨が降らなかったと記事を書いていたら・・・

閉店直後に嘘みたいに降ってきましたー

ちなみに私はバイク通勤です...

シグナスＸ ベルト・クラッチ系統 修理など

あざみ野店から掲載しまーす

今年はマスクのせいもあって一段と暑さが堪えます

毎日、修理作業はじめたばかりなのにすでに汗が・・・
水分も1日3リットルちかく摂ってます

暑さのピークは越えたようですがまだ残暑が続くようなので皆様もお気を付けください

走行距離は5万キロ目前・・・

クラッチシューの消耗、残1.5mmほど。次回までは持たなそうなので同時交換することにしました

シール類も交換、リップ部分からグリス抜けも目立ちます

ひとしきり終えたところでジョグが入庫

念のためにと手間かけてリフトに上げた時に限って・・・

単純な修理で終わります

でもバッテリーのみで良かったですね、夏場は負担がかかりにくいのでここからさらにのセルモーターなど多かったりしますが・・・

納車時搭載のこの液入バッテリーは夏場でも問答無用のようです

再度、修理再開。

組付け完了してこれでまた当分は大丈夫かと思います