BMW ７４０ｉでリコール
衝突を検知する加速度センサーにおいて、センサー内部の制御プログラムが不適切なため、衝突時に正しい加速度を算出することができず、エアバッグコントロールユニットからエアバッグの展開信号が発信されない。そのため、サイドエアバッグ以外のエアバッグとシートベルトプリテンショナーが作動せず、乗員が過度の傷害を負う可能性がある。
メルセデス・ベンツＳ５５０クーペでリコール
すれ違い用前照灯において、前照灯の製造時の光軸調整が適切に行われていないものがある。そのため、光軸の向きが保安基準第３２条の基準に適合しないおそれがある。
燃料系統の電気配線において、後席下部の配索設計が不適切なため、シートフレームに干渉しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストするおそれがある。
スズキGSR２５０でリコール
制動灯スイッチとメインハーネスを接続するカプラの防水構造が不適切なため、カ
プラが被水した際に水が電線内の芯線を伝わって制動灯スイッチ内部に浸入し、内部
が腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、制動灯スイッチ内部の
回路が短絡し、最悪の場合、ヒューズが溶断して、前照灯、制動灯、尾灯が不灯とな
るおそれがある。
三菱フォークリフトでリコール
フォークリフトの駐車ブレーキにおいて、ブレーキケーブル調整用スクリ
ューの調整が不適切なため、駐車ブレーキの制動力が不足しているものがあ
る。そのため、保安基準第12条の基準に適合しないおそれがある。