日野デュトロでリコール
小型トラックにおいて、
①手動式パーキングブレーキレバーを引き上げた際に、原因は判明していないが、
まれにレバー保持機構の歯先どうしがつり合って、レバーが確実に固定できず、
その後、つり合いが外れてレバーが下がることがある。そのため、制動力が
低下し、最悪の場合、車両が動き出すおそれがある。
②インストルメントパネルを固定している金具の端部処理が不適切なため、周囲に
配索されたワイヤハーネスが干渉しているものがある。そのため、走行時の振動
で被覆が損傷し、ワイヤハーネスと金具がショートして、最悪の場合、ワイパー
等の機器類の機能が停止したり、走行中エンストして再始動できなくなるおそれ
がある。
③ディーゼルエンジンの燃料フィルタケースの強度が不足しているため、燃料圧力
の変動およびエンジン振動により、フィルタケースに亀裂が入るものがあり、
燃料が漏れるおそれがある。
三菱 ふそうエアロミディでリコール
前輪独立懸架方式の大・中型バスにおいて、センターメンバーの製造が不適切な
ため、センターメンバー内部に融雪剤等を含んだ水が浸入し、ロアアーム取付部付近
が腐食することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、
センターメンバーが破損して、最悪の場合、ロアアームが脱落して操舵不能となる
おそれがある。
なお人身事故が3件発生している模様です。
ヤマハYZF－R3Aでリコール
①イグニッションスイッチにおいて、接点板の材質が不適切なため、洗車等
によりイグニッションスイッチ内部に浸入した水により接点が腐食するこ
とがある。そのため、そのまま使用を続けるとイグニッションスイッチが接
触不良となり、最悪の場合、走行中に原動機が停止するおそれがある。
②燃料装置において、燃料タンクをフレームに固定するブラケットの取付穴
の位置が不適切なため、燃料タンクが正しい位置に取付けられずエンジンか
らの振動がブラケットを介し燃料タンクに伝わるものがある。そのため、燃
料タンクとステーが共振しステーと燃料タンクの溶接部に亀裂が生じ、最悪
の場合、燃料が漏れるおそれがある。
マツダ デミオでリコール
運転者席において、座席高さを調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、
リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタ
リンクに亀裂が入る、または、プッシュナットが外れることがある。そのため、そ
のまま使用を続けると、座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンク
が破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。
三菱 ＲＶＲでリコール
エンジン制御ＥＣＵにおいて、アイドリング時の制御プログラムが不適切なた
め、エンジン回転状態を検知するクランク角センサーの出力信号に一時的な乱れ
や瞬断が発生すると、点火および燃料噴射を適正に行えないことがある。そのた
め、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。
なお物損事故が1件発生している模様です。