ドゥカティスクランブラーアイコンでリコール
サイドスタンドにおいて、当該スタンドとサイドスタンドブラケットを締結するボルト
（ピボットボルト）の選定が不適切なため、規定トルクで締め付けても締結力が不足し、
走行時の振動等により、ナットが緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続
けると、サイドスタンドの位置を検出できず、安全装置が誤作動し、最悪の場合、走行中
にエンジンが停止するおそれがある。
キャタピラー９０１Ｃ２でリコール
ショベル・ローダのかじ取り用シリンダ操作ポンプにおいて、当該ポンプに接続している
油圧ホースがねじられて取り付けられているため、油圧が掛かるとホースに戻る力が
働き、接続部が緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、作動油
が漏れ、最悪の場合、操舵不能となるおそれがある。
ショベル・ローダの方向指示器において、方向指示器の点滅速度を制御する部品が不
適切なため、点滅回数が保安基準第４１条で定める点滅回数より少ないものがある。
そのため、当該基準に適合しないおそれがある。
ＢＭＷ ４４０ｉでリコール
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切
なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、
衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがあ
る。
ダイハツ キャストでリコール
バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切
なため、沿岸地域の塩分の影響で腐食することがある。そのため、そのままの状態で
使用を続けると、腐食が進行し、外筒が膨らみ、エンドキャップが割れ、バックドアを
開く際に外筒が破損し、最悪の場合、周囲の人が負傷するおそれがある。
左側前輪のドライブシャフトにおいて、ダストブーツの設定が不適切なため、走行中
の揺動によって蛇腹同士が擦れて、ダストブーツが早期に摩耗することがある。その
ため、そのままの状態で使用を続けると、摩耗が進行しダストブーツが破損してグリス
が漏れ、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。
いすゞ ギガでリコール
大型トラックにおいて、パワーステアリングオイルパイプの製造時の組付けが
不適切なため、パイプが変形して取付けられているものがある。そのため、パイ
プと接続しているパワーステアリングオイルホースに引張力が作用し、そのまま
使用を続けると、当該ホースがパワーステアリングオイルタンクから抜けてオイ
ルが漏れ、最悪の場合、操舵力が増大するおそれがある。