メルセデス・ベンツ ＳＬＫ２００でリコール
横滑り防止装置(ESP)において、制御プログラムが不適切なため、衝突被害軽減ブレーキま
たは、車間制御付きクルーズコントロールが作動中に、道路状況の変化や運転者のハンド
ル操作により機能が解除となった際、ブレーキの油圧が完全に解放されないことがある。そ
のため、ブレーキが引きずり、そのまま走行を続けると、ブレーキが過熱して、最悪の場合、
火災に至るおそれがある。
制動倍力装置（ブレーキブースター）において、バキュームパイプ接続部の材質、バキューム
パイプ（接続部を含む）の製造が不適切なため、走行振動やエンジン振動でバキュームパイ
プ接続部が折損することがある。そのため、倍力装置が機能せず、最悪の場合、ブレーキペ
ダルの操作力が増大し、制動距離が長くなるおそれがある。
ステアリングシャフトとステアリングギヤボックスを繋ぐ継手部品（ステアリングカップリング）にお
いて、継手部品のナットを締め付けるトルクが不足しているため、すえ切りや低速での切り返し
時に継手部品が摩耗することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、摩耗が進
行してハンドル操作をステアリングギヤボックスに伝えることができず、最悪の場合、かじ取り
操作ができなくなるおそれがある。
マツダ ボンゴでリコール
自動変速機のセレクトレバーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、セレクト
レバーとブラケットの溶接が不十分なものがある。そのため、セレクトレバー操作
により溶接部が破断し、操作できなくなるおそれがある。
日産エルグランドでリコール
ブレーキマスターシリンダにおいて、ピストン部のシール形状が不適切なた
め、ブレーキペダルを踏んだ際にシールが捲れることがある。そのため、シール
部からブレーキ液が漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合、制動力が低下して制動
距離が長くなるおそれがある。
テスラ Ｍｏｄｅｌ Ｓでリコール
電動駐車ブレーキにおいて、駐車ブレーキキャリパーの製造が不適切なた
め、キャリパー内のギヤの強度が不足しているものがある。そのため、モ
ーターの作動力により、ギヤが破損し、最悪の場合、駐車ブレーキの解除
ができなくなるおそれがある。
いすゞ フォワードでリコール
塵芥車の積込装置側面の開閉式のサイドカバーにおいて、ロアカバーとアッパカ
バーの固定方法が不適切なため、走行中の走行風等によりロアカバー上部の固定が
外れることがある。そのため、そのままの状態で走行を続けると、最悪の場合、ロアカ
バーが破損・脱落して、他の交通の妨げになるおそれがある。