コベルコ RK250-7でリコール
ホイール・クレーンのエンジンにおいて、コンロッドブッシュ挿入時の製造条件が不適切
なため、ブッシュの保持力が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、最悪の場合、エンジンが破損し、走行できなくなるおそれがある。
日野と同じ部品を使っていたんでしょうかね？
日野レンジャーでリコール
中型トラックの自動変速機において、アウトプットフランジの端面の硬度が
不足しているため、走行時のエンジン共振によりフランジ端面が摩耗し、フランジ
締め付けボルトが緩むことがある。そのため、自動変速機から異音やオイル漏れが
発生し、最悪の場合、当該ボルトが折損してプロペラシャフトが脱落し、走行でき
なくなるおそれがある。
中型トラック及びバスのエンジンにおいて、コンロッドブッシュ挿入時の
製造条件が不適切なため、ブッシュの保持力が不足しているものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、当該ブッシュが摩耗、損傷することで
異音が発生し、最悪の場合、エンジンが破損して走行できなくなるおそれがある。
日産ディーゼルコンドル、いすゞラーガー他でも同様のリコールが公表されております。
ＢＭＷ Ｒ ｎｉｎｅＴでリコール
メインフレームにおいて、スイングアームピボット取付部のテーパー部が
狭いため、スイングアームピボットが適切な位置決めができないまま取り
付けられているものがある。そのため、ピボット用固定ボルトの軸力が不
足し、そのままの状態で使用を続けると、走行振動等により当該ボルトが
緩み、スイングアームにがたつきが生じ、ホイールが振れ、最悪の場合、
走行安定性を損ない転倒するおそれがある。
スズキ アルトでリコール
フロントワイパーにおいて、モーターの防水構造が不適切なため、外部からの水
がモーター内部に浸入し、モーター内部の部品が腐食することがある。そのため、
そのまま使用を続けると腐食が進行し、最悪の場合、ワイパーが作動しなくなるお
それがある。
ボルボ ＦＨで改善対策
転者席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高温多湿の環境下での
長期使用によりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にイン
フレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。