共立スヒﾟｰトﾞスフﾟレｰヤでリコール
農業用薬剤散布車のパーキングブレーキの設計が不適切なため、フックとギヤの噛み合わせが不適切になり当該フックが変形する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとフックとギヤが嚙み合わず、最悪の場合、パーキングブレーキが解除され駐車出来なくなるおそれがある。
レクサス CT200hでリコール
樹脂製燃料タンクにおいて、溶着設備の管理が不適切なため、燃料タンクとインレットパイプの接合面が溶着不良となっているものがある。そのため、当該接合面がはがれて、給油時や満タン時に燃料が漏れるおそれがある。
日野プロフィアでリコール
大型トラックのエンジン制御コンピュータにおいて、令和３年９月１５日届出（届出番号５０１６）の改善措置のため変更したプログラムの排気温度センサ用故障判定プログラムが不適切なため、センサ正常時に異常と誤判定しエンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯するおそれがある。
日野自動車（株）、トヨタ自動車（株） フロントバイザーで自主回収
後付け用品として販売したフロントバイザー（フロントサンシェード）を前方障害物衝突被害軽減装置（PCS）が装置された車両に取り付けると、フロントバイザー（フロントサンシェード）の下部が PCS 用カメラの画角上半部に写り込み、人や車の検知が遅れることがある。
UDトラックス クオンでリコール
除雪雪車両（総輪駆動車）において、リアシャーシ入出力モジュール（RCIOM）に接続するハーネスのボディアース端子部の防水処理が不適切なため、雨水または雪解け水等がアース線に浸透しRCIOM接続コネクタ内を腐食させることがある。そのため、導通不良または短絡により運転席のマルチディスプレイモニターに警告メッセージが表示され、テールランプ類が不点灯となるおそれがある。
UDトラックス クオンでリコール
フロント及びインターアクスルプロペラシャフトにおいて、ユニバーサルジョイント組
付け時の軸方向ガタ調整工程が不適切なため、当該ジョイント部の軸方向のガタが許容値
を超えているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、グリースが漏れ
出し泥水等がベアリングカップ内に浸入して、グリースの劣化による潤滑不足でベアリン
グが焼き付き、ユニバーサルジョイント部が破損し、最悪の場合、プロペラシャフトが脱
落して走行不能となるおそれがある。
物損事故が1件発生している模様です。
なおこれは令和２年５月1９日付リコールの再リコールとなります。
ホンダ ベンリィe2 MDでリコール
①方向指示器において、ウィンカスイッチ接点の製造管理が不適切なため、ウィンカスイッチ操作時にアーク放電が発生することがある。そのため、固定接点の金属粉の堆積により、接点間が導通し、発熱することで固定接
点を保持する接点ベースが溶損して、最悪の場合、導通不良となり、方向指示器が作動しなくなるおそれがある。
②方向指示器において、ウィンカスイッチ構成部品の材料管理が不適切なため、正規と異なる材料で製造されたものがある。そのため、スイッチ内部に浸入した雨水等により構成部品が腐食し、最悪の場合、腐食が進行して部品が破損すると、方向指示器が作動しなくなるおそれがある。