日産セレナでリコール
e-POWER車のビークルコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、特定の道路、かつ走行条件において発電用エンジンを始動する際、燃料が残っていても燃料切れと判定することがある。そのため、出力をとめるフェールセーフ制御が作動し走行不能となるおそれがある。
いすゞ エルフでリコール
小型トラックにおいて、エレクトロニックドライビングユニット（ＥＤＵ）の電気回路が不適切なため、車両の電装部品から発生する電気ノイズによりＥＤＵが誤作動することがある。そのため、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、エンジンストールに至るおそれがある。
トヨタ シエンタでリコール
ハイブリッド車のカウルルーバにおいて、サービスホールカバー部の防水性能が不適切なため、経年で防水性が低下し、多量の雨水等がかかった場合、水がエンジンのインジェクタ取付部から燃焼室に浸入することがある。そのため、コンロッドが変形して異音が生じ、最悪の場合、エンジンが破損し、走行不能となるおそれがある。
なおこれは令和元年６月２６日付リコールの再リコールとなります。
①横滑り防止装置（ＶＳＣ）において、制御プログラムが不適切なため、ＶＳＣ機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると、機能オン状態に復帰しない。そのため、オフ表示灯が点灯し、ＶＳＣが作動しないおそれがある。
②エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。
トヨタ ノアで改善対策
ディスプレイオーディオにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフト操作もしくは車速入力時に画面表示の切替え指示が正しくされない場合がある。そのため、走行開始後も意図せず動画（テレビ映像等）が表示された
ままとなるおそれがある。
マセラテイ レヴァンテでリコール
エアインテークホースにおいて、ホースの材質が不適切なため、EGR に関連する酸の濃縮物の影響によりホースの強度が低下して亀裂が生ずることがある。そのため、エアインテークホースよりエアが漏れて異音が発生し、エンジン警告灯が点灯して、出力が低下するおそれがある。
三菱 ふそうエアロエースでリコール
大型観光バスにおいて、スイングドア下側ハーネスの配策が不適切なため、ドア開閉時に当該ハーネスが周辺部品と干渉して過度の屈曲が生じる場合がある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ハーネス内の配線が断線して電装品（パイロットランプ、サイドターンランプ、ドアガラス熱線ヒータ）が作動不良となり、最悪の場合、異臭・発煙が生じるおそれがある。