アウディ TT 45Tqでリコール
原動機において、上部に取り付けられたカバー（エンジンカバー）取付け箇所の強度が不十分なため、車両の経過年数や使用状況（非常にスポーティな走行や路面の悪いオフロード走行）によって、カバーが外れることがある。そのため、エンジンルーム内でカバーが移動してターボチャージャー等の高温箇所に触れると溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
VW ゴルフGTI 2.0/180kWでリコール
原動機において、上部に取り付けられたカバー（エンジンカバー）取付け箇所の強度が不十分なため、車両の経過年数や使用状況（非常にスポーティな走行や路面の悪いオフロード走行）によって、カバーが外れることがある。そのため、エンジンルーム内でカバーが移動してターボチャージャー等の高温箇所に触れると溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
ＵＤトラックス クオンでリコール
大型トラックにおいて、駐車ブレーキ用エアプレッシャーセンサの製造工程が不適切なため、当該センサ回路基板上に導電性異物が残存し短絡または動作不良を起こすことがある。
そのため、駐車ブレーキ作動表示ランプが誤点灯・不点灯になることがあり、最悪の場合、当該表示ランプの誤点灯により、駐車ブレーキ非作動状態で車両が動き出すおそれがある。
三菱 ふそうスーパーグレートでリコール
大型トラクタにおいて、トレーラ側ブレーキランプの回路が不適切なため、ブレーキランプ点灯時に当該回路のダイオードが焼損する場合がある。そのため、トレーラ側ブレーキランプが不灯になってブレーキランプ異常の警告が表示され、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
なお火災 1 件、部分焼損 2 件が発生している模様です。
三菱 ふそうファイターでリコール
中型トラックにおいて、リヤサスペンションの設計が不適切なため、段差通過時等に後輪のブレーキチャンバーとフレームが干渉し、最悪の場合、当該ブレーキチャンバーが破損して制動力が低下するおそれがある。
BMW X3 xDrive20dでリコール
正規ディーラー向けに配信されたプログラムが不適切なため、修理時に車両の故障
診断ソフトウェアが誤ったプログラムで書き換えられたことにより、センサー信号
が誤って解釈される可能性がある。そのため、エンジンのトルク低下につながり、
エンジンが停止するおそれがある。