トヨタ ノアでリコール
運転支援装置のＰＤＡ※において、制御プログラムが不適切なため、ＰＤＡによる減速制御中にブレーキペダルを操作すると、制御終了後もブレーキが作動したままとなる場合がある。そのため、加速不良が発生し、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキ過熱により発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
カワサキ KLX230でリコール
前輪の制動装置において、組立時の部品管理が不十分なため、寸法の異なるブレーキディスクが組付けられているおそれがある。その場合、協定規則第７８号の技術的な要件（制動装置試験の基準）に適合せず、安全に減速できないおそれがある。
なおこれは令和４年４月２２日付リコールの再リコールとなります。
ホンダ N-BOXでリコール
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。
そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
なおこれは令和２年５月２８日付および令和３年３月２５日付リコールの再リコールとなります。
いすゞ エルガでリコール
バスのバッテリケーブルにおいて、製造工程での端子圧着作業が不適切なため、ケーブルが損傷しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ケーブルが断線し、エンジンが再始動できなくなるおそれがある。
日野レインボーで同様のリコールが出ております。
テスラ Model 3でリコール
急速充電中またはその準備中に、タッチスクリーンの演算処理装置の冷却プ
ログラムが不十分なため十分な冷却が行われない場合がある。そのため、 演
算処理装置の処理速度の低下や再起動が行われ、タッチスクリーンが映らな
い、あるいは遅延し、最悪の場合ドライブモード（ドライブ、ニュートラル、
リバースなど）や警告などの操縦装置等に係る必要な表示が行われず、衝突危
険性が高まるおそれがある。