トライアンフ スピードトリプル RSでリコール
リヤブレーキにおいて、ABS のパルサーリングを固定しているボルトの固定が不十分なためにボルトが緩むものがある。そのため、ABS システムが誤作動し、ABS の警告灯が点灯するおそれがある。最悪の場合、ABS が機能しなくなり、制動距離が伸びるおそれがある。
フォルクスワーゲン VWホﾟロ 1.2/66kWでリコール
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
なおこれは令和元年8月21日付及び令和2年4月23日付リコールの再リコールとなります。
フォルクスワーゲン VW ホﾟロ 1.2/66kWでリコール
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、締め付けトルクの設計値が不適切なため、走行振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、燃料漏れにより、ガソリン臭の発生とともに、エンジン制御システム故障の警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。
なおアウディ A3SB 1.4T 90kwでも同様のリコールが出ております。
フォルクスワーゲン VW コﾞルフ 1.2/77kWで改善対策
シフトカバーフレームにおいて、製造時の組付けにかかる圧力により、表面に施されたクロームコーティングに微細な亀裂を生じたものがある。そのため、使用過程における気温・湿度の変化により亀裂が拡大し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。最悪の場合、当該部位に触れ負傷するおそれがある。
ポルシェ Taycan 4Sでリコール
運転席、助手席シートのエアバッグ（SRS）の配線において、配線被覆の加工が不適切なため、配線被覆の繊維がシート調整時にシート調整用シャフトに巻き込まれるおそれがある。そのため、シートの調整ができず、配線が損傷し、エアバッグの警告灯が点灯する場合がある。最悪の場合、エアバッグ（SRS）が作動しないおそれがある。
ロイヤルエンフィールド HIMALAYANでリコール
ブレーキキャリパーにおいて、ピストン摺動部の金属表面処理が不適切なため、融雪剤により錆が発生するものがある。そのため、摺動部の錆が抵抗となり、当該ピストンの戻りが悪くなり、最悪の場合、ブレーキが引きずるおそれがある。
トヨタ bZ4Xでリコール
タイヤを取付けるハブボルトにおいて、急旋回や急制動の繰返し等で、当該ボルトが緩む可能性がある。そのため、そのままの状態で走行を続けると、異音が発生し、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがある。