ポルシェ Cayenneでリコール
ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、カメラ映像信号の伝送が途切れることがある。
そのため、サラウンドビューカメラの映像が映らなくなり、車両の直左映像（左ハンドル車にあっては車両の直右映像）が確認できず、保安基準に適合しないおそれがある。
メルセデス・ベンツ C220d ステーションワゴンでリコール
メルセデス・ベンツ C220d ステーションワゴンでリコール
トランスミッション・コントロールユニットにおいて、製造指示が不適切なため、仕様の異なる制御プログラムが誤って書き込まれたものがある。そのため、OBDが正しく動作せず、最悪の場合、排出ガス値が規制値を超えるおそれがある。
メルセデスAMG E53 HYBRID 4MATIC+でリコール
ートマチックトランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なため、配線がフロントプロペラシャフトに接触して摩滅し、損傷することがある。そのため、電気モータの動力補助機能が喪失することで排ガス値が悪化する他、最悪の場合、ギア段がニュートラルに固定されることで走行不能になるおそれがある。
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、触媒を加熱して暖気するモードで失火することがある。そのため、エンジン警告灯(MIL) が点灯し、対象気筒の燃料噴射が停止することでエンジン振動が増加し、最悪の場合、排出ガス値が規制値を超えるおそれがある。
トヨタ ランドクルーザーでリコール
自動変速機（トランスミッション）において、制御プログラムの検討が不十分なため、故障が生じた際に構成部品の過回転を抑制できないことがある。そのため、トランスミッションが損傷して走行不能となり、最悪の場合、漏れたトランスミッションフルードが排気管に付着して火災に至るおそれがある。
日野プロフィアでリコール
ウイングパワーユニット取付ブラケットにおいて、溶接管理が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行振動等で溶接部に亀裂が発生し、亀裂が進展して破断、最悪の場合、ウイングパワーユニットが脱落し、他の交通を妨げるおそれがある。
コンビネーションメータにおいて、基板を構成する素子の部品管理が不適切なため、誤品を組付けたものがある。そのため、使用過程で当該素子が高温になると半田が溶融し、素子が電気回路上に脱落することで短絡して、速度計や走行距離計等が作動しなくなり、保安基準に適合しないおそれがある。