三菱 ふそうキャンターでリコール
独立懸架式サスペンションのアッパーアームシャフトにおいて、製造時の熱処理が不適切なため、当該部位の強度が不足しているものがある。そのため、走行中の振動や衝撃によってアッパーアームシャフトが折損し、最悪の場合、路面に脱落することがある。
また、アッパーアームが車両内側の部品と干渉して操縦安定性が低下し、バスにおいては、アッパーアームがブレーキパイプと干渉し、そのまま使用を続けると、ブレーキパイプが損傷し、ブレーキ液漏れに至りブレーキ機能が低下するおそれがある。
株式会社トムス 消音器で自主改善
後付け消音器において、製造工程が不適切なため、消音器の内部構造が設計値と相違しているものがある。そのため、近接排気騒音値が基準値を超過し、保安基準に適合しないおそれがある。
また、当該内部構造の相違により排気抵抗が増加し、出力低下が生じるおそれがある。
トヨタオートボデー コムスでリコール
パーキングブレーキケーブルにおいて、設計検討が不十分なため、パーキングブレーキ操作時にケーブルのカシメ部付近に応力が発生することがある。そのため、パーキングブレーキを繰り返し操作するとケーブルが破断し、最悪の場合、パーキングブレーキが効かなくなり、車両が動き出すおそれがある。
なお、事故が1件発生している模様です。
充電器において、充電制御プログラムが不適切なため、過充電となることがある。そのため、過充電の繰り返しにより、駆動用鉛蓄電池内部のセル間接続部の劣化が促進され、当該電池内部が断線して電源が消失し、最悪の場合、走行中に走行不能となるおそれがある。
なおこれは平成31年4月17日付リコールの再リコールとなります。
ヤマハ XSR125でリコール
車載式故障診断装置において、エンジンコントロールユニットのプログラム検討が不十分なため、外部診断機（スキャンツール）にエンジン停止時の負荷計算値が正しく表示されない。そのため、保安基準に適合しない。