先日リンボウ先生が珍しくTVに出演されていた。

 物書きとしての素晴らしさは、以前から感じてはいたが、朗読においても聞き手の理解度がより深まるかのような静寂な深音に引き込まれていく見事なものだった。

 そんなリンボウ先生が「筆写」の手本になった師匠として”森鴎外”、”北杜夫”、”伊丹十三”という三氏の名前を挙げていた。

 「筆写」とは本来は写本のように”書き写す”という行為をいうものだが、ここでいう「筆写」は”影響を受けた文体”といったような意味に解釈している。

 自分にとって「筆写」の師匠はいったい誰なのだろうか、しばし考えてみた。

 こんなふうに書けたらいいなあ、そう思った作家が師匠といえるものであるならば”司馬遼太郎”、”赤川次郎”、”林望”の三氏だろうか。 

 ここに勝手に名前を挙げられた三氏にとってはいい迷惑かもしれないが、司馬遼太郎さんには「俯瞰(ふかん)」を、赤川次郎さんには「場面とセリフ」、そしてリンボウ先生には「エッセイ」というものを教わったように思う。

 「俯瞰」というのは高い所から下を眺めるさまを言うが、司馬遼太郎氏のいうところは、過去の戦いや歴史を振り返って眺めるとき、どちらか一方の立場で眺めるのではなく双方、あるいは第三者的な立場で振り返るには「俯瞰」でみることが大切だということを教わった。

 もっとも文章的な言い回しの”くどさ”も一緒についてきてしまったと書くと、司馬遼太郎ファンにお叱りを受けるかもしれない。

 赤川次郎さんは、十代の終わり頃に出逢った。もうその頃には作家部門の納税者番付のトップにおられた。

 彼の作品を読み始めてすぐに感じたのはなんといっても読みやすいこと。

 そしてその要因はすぐにわかった。

 彼は小説の場面を”舞台”として書いていること、そして登場人物の会話は、そのまま舞台での”セリフ”だということ。だから流れるように先へ先へと読み進んでいける。

 そして場面が切り替わるときの様は、まるで舞台の暗幕が降りてきたような印象を受ける。

 赤川次郎さんの小説を読んでいるとき、例えば飛行機の中のシーンならセリフの行間に、あの機内で聞こえる独特の「金属的エンジン音」が背景効果音のように自分の中で聴こえているのだ。

 最後になってしまったがリンボウ先生から教わったものとして「エッセイ」と書いたが、これは自分が書いていることが「エッセイ」などという自惚れではない。

 「エッセイ」というものをほんの少し書こうとするだけでも、”目に映っている景色”、”歴史的な背景”、そして”今現実を生きている目の前を通り過ぎる人々を観る”という少なくともこの三点をきちっと認識していないと、なにを書いたとしても、それは単なる感想文でしかないということ。

 

 こんなふうに自分が書いてきたのを読み返してみると、堅苦しくてくどいだけで全然「筆写の師匠」のいいところが出ていないけど、これからも勝手に弟子気分でいようかな。 

 「つうと言えばかあ」や「ツーカーの仲」という死語がある。

 いまどきこれに似た表現といえば「阿吽の呼吸」ぐらいなものだろうか。

 ではもう死後ともいえるこの表現、いったいなぜ"ツーカー"というようになったのか、ちょっと知りたくなった。

 

 すると、明治末期から大正にかけて、漢語が大流行し、一般の庶民もやたらに漢語を振り回した時期があり、そんな時代に誕生したのが「通過の仲」、すなわち「ツーカーの仲」 で、物事が通過するように、こちらの意思が相手に伝わるというような意味で使われた。 この言葉を、落語家や寄席芸人などが盛んに使って、広く流行させたが、しゃべり言葉だったので文献には残らず、現在でも辞書には「俗語」扱いになっている。

投資  1500円

配当   320円

収支  1180円

 

 東京 9レース ヒヤシンスステークス


 ◎ 2フラムドパシオン

 ○ 4マルブツリード

 馬券

 ワイド 2-4 一点 1500円

 以上です

 

 冬競馬1万円節約馬券企画が一旦終了したので次回企画まで頭が認知症にならないように細々と馬券予想続けていきたいと思います。

 

 京都10レース 宇治川特別

 今日一番堅いのではないかと考えているのがこのレース。

 フィレンツェの軸は不動相手も岩田マイケルバローズかと思いますが、頭が堅いときは紐は荒れる。

 ここはレヴリ、アマノサクシード、シンセイヒカリまで手広く。

 ◎ 5フィレンツェ

 ○ 6マイケルバローズ

 ▲ 4レヴリ

 △11アマノサクシード

 △ 8シンセイヒカリ

 馬券

 馬連 5-6  4-5  5-11  5-8

  

 京都 9レース 大津特別

 スカーレットベルが堅いのなら相手は和田のマコトスペリオルか。

 馬券

 馬単 3⇔11 で2点

 

 東京10レース 春望特別

 最内の3頭に絡んで来れるのは長期休養明け2走目トーホーセキトか。

 ◎ 1ワキノカイザー

 ○ 3チョウカイロイヤル

 △ 2ワンダーヴィボ

 △ 9トーホーセキト

 馬券

 3連複ボックス 1・2・3・9 で4点

 3連単 1着 1

      2着 2・3

      3着 9 で2点

 ワイドLOVE 1-9  2-9  3-9 で3点

 

 以上で15点、馬券は総て100円でお願いします。(誰にお願いするねん)


 

 ド○キホーテがオリジ○株の敵対的TOBに失敗後再度のTOBは実施しないと言い、事実上の撤退宣言をしていながら、オリジ○株を買い増ししていた。

 これは映画、例えば「ダイハード」に例えるのなら、首にチェーンが絡み付いて死亡したと思われていた悪人が最後に起き上がってきて、銃でマクレーンを撃とうとしたような行為だといえる。

 もう勝負はついたからあきらめた、というようなふりを一旦しておきながら、違法寸前あるいは違法で再度オリジ○株を密かに買い増ししていたのだ。

 そこまでしてオリジ○株を買い占めたところで、ド○キホーテの企業イメージは今回の一件だけで、到底拭えない最悪なものとして浸透してしまうのではないのか。

 

 ド○キホーテといえば騎士(Knight)の中の騎士ではないか、こんな姑息なことをしている企業名がド○キホーテではロシナ○テも馬頭観音の中で泣いているのではないか。

 

 今回の一件、ド○キホーテというよりも、サプライズな点においてはびっくりド○キーだった。

 寒いオヤジギャグも出たことだし、お後がよろしいようで・・・。

 

 神戸空港が今日開港する。

 さまざまな問題点を抱えたままの開港と言わざるを得ない。

 特に安全面については不安要素が多すぎるのではないだろうか。

 神戸空港への着陸ルートは西から明石海峡大橋の上空を通過し、神戸空港の南側から大きく左旋回して東から着陸するというもの。

 このとき神戸空港に着陸する航空機の高度は300mを維持しなければならない、高度600m上空は関西空港の着陸ルートと重なっているからだ。

 そして出発ルートは西向きに急上昇し、高さ283mの明石海峡大橋を超えていかねばならない。

 この離着陸ルートだけをみてもまるで緊急時のようなルートといえるのではないか。

 ここに六甲降ろしがダウンバーストとなって神戸空港を利用する航空機に襲い掛かることが考えられる。

 実際、試験着陸の段階で東から西に向って着陸予定の航空機が気流の乱れを理由に東から西に向って逆向きに着陸したケースが5割を超えていたというデータがある。

 

 神戸空港建設に際して、狭い地域に三つの空港が本当に必要なのかという問いかけがあったときには地方空港という名分を掲げておいて、国際線が承認されないとなると、関西三空港がバラバラなのがいけない、三空港の一括管理が必要だと騒ぎ出した神戸市、地方自治体のエゴむき出しの暴論といえる。

 

 なにも問題が起こらなければいいのだが・・・。   

 今回のトリノオリンピック2006、どうやら日本チームに吹いている風は逆風のようだ。

 とぶつぶつ言いながらバレンタインに貰ったJPHのチョコを食べている

 オリンピックでメダルが獲得出来るレベルにはまだ達していない選手にとっても緩やかな逆風がこれまでは吹いている。

 と分析しながらもバレンタインに貰ったジャン・ポール・エヴァンのチョコを食べている

 この逆風はなにも日本にだけ吹いているわけではないようで、本命と目されている選手の多くも脱落している。

 と寛大なことを書きながらバレンタインに貰ったJEAN・PAUL・HEVINチョコを食べている

 選手たちには、結果的にいい成績は残せなくてもいいから、悔いの無い自分のベストをつくしてきてほしい。

 眠いけど応援してるぞ~。

 と言いながらバレンタインに貰ったチュコ全部たべてしまったけど、このチョコ美味しい!

 冬競馬1万円節約馬券最終週終了

 残高  1780円

 投資  2100円

 配当   340円

 残高    20円

 

 6週間に渡って参加させていただいた企画が終了しました。

 結局最後はかすりもせず完敗しました。

 しかし負けた中から得たものはとても多かったです。

 いつも負けているので毎週得るものばかりですが、なんといっても<ワイドLOVE>を学んだことでしょうか。

 

 昨日のトリノオリンピック複合といい、さっきのラグビー日本選手権早稲田VSトヨタといい、観戦していて面白かった。

 複合はジャンプの点差が距離のタイム差となる妙味があるのだが、観戦を面白くした要因はジャンプで8位だったフィンランドのマンニネン選手の「2分差なら逆転出来る」といった一言。

 実際のタイム差が1分40秒強だったことで俄然面白くなった。

 そして学生と社会人の実力差が大きく開いて妙味がなくなってから初めて学生が社会人を倒した快挙。

 トヨタは神戸製鋼の全盛時代もヒール役。

 でもこういったヒールがいてこそ名勝負が生まれる。

  

 次のヒールは誰なのだろう。

 お知らせ

 

 昨年の9月12日に記事にした地球ドラマチック 「ニューヨークはこうして生まれた」が今日2月12日午後4時からNHK総合で再放送されます。 

 あの巨大な都市がどのようにして発展してきたのか、堅苦しくなく紹介されていて、とてもわかりやすい番組でした。

 

 9月12日の記事は →  コチラ