車載DVDプレーヤー 658D その２
激安車載DVDプレーヤー「658D」取り付けです。
取り付け場所を考えます・・・
肘掛けの下のグローブボックス。
ここにキレイに収まればいい感じなんだけど・・・
ビミョーに入りません＞＜
そりゃ、ガンガン切ったりすりゃ入りそうですが、メンドクサイ・・・
ちなみにおれ、クルマの内装、切ったり穴あけたりっていうのには全く抵抗ありません＾＾
まぁ、外装加工にも抵抗ありませんが＾＾；
後ろから見てみると、おれには無用の長物、「灰皿」がありますね。
この辺に入らないだろうか？
現物合わせが一番早くて確実！
動作確認も兼ねて、一気にやっちゃます＾＾
邪魔な灰皿取っ払って、コンソールをかぶせてみると・・・
こんな感じ＾＾
ディスクも出し入れ可能です！
操作はリモコンだから無問題。
メンドクサイから、しばらくこのままでいいか＾＾；
いずれ、加工してキレイにインストールしてやります。
というわけで、DVDの出し入れは後席の子どもたちの担当になります。
運転中は出し入れ不可です！
無事、DVD鑑賞のできるクルマになりました＾＾
しかし、DVD観れるとなると欲が出てきます・・・
ヘッドレストモニターって意外と安いんですね＾＾
後席用に、ふたつ買っちゃおうかな？
なぜMPV時代にやらずに、クーペになってから・・・ と嫁に言われました・・・
あとついでに、トランクに放り込んであったKENWOODのKOS-A300も室内に設置しなおしました。
リアシート中央にある小物置き場。
なんとここが隠し蓋（隠してないって？）になってました。
長方形のうすいグレーの部分です。
で、パカッと開けたところにいい感じで収まってくれました。
コード取り出し口は、パックリ開口してやりました＾＾
さて、雪、いつ積もるかな？
まだ夏タイヤのままですが、もう一週間いけそうかな？
昨日、一昨日と、みぞれは降りましたが・・・
「NITTO SN2」
なんか、このキーワードでの流入が超増えております。
みんな、人柱待ってるんだろうな＾＾；
来週の土日ころに履き替えるから待っててね＾＾
車載DVDプレーヤー 658D
標準装備はCDとカセットという時代遅れな我がV35クーペ。
クルマ購入後すぐに、KENWOODのKOS-A300という、USBプレーヤーを取り付けました。
このKOS-A300、AUX入力があり、なにかもうひとつ接続可能です。
地デジでも付けようかと思ってましたが、やっすいDVDプレーヤー見つけたんで、それ付ける事にしました＾＾
ヤフオクで「658D」って検索すれば出てきます。
急がず粘れば結構安く落とせますよ＾＾
早速商品届きました。
なんの色気もない箱です。
低価格の香り。
中身は・・・ 結構入ってました＾＾
本体は、DVDディスクよりひとまわり大きいだけのコンパクトサイズ。
コンパクトとはいえ、どこに取り付けようか・・・
電源ケーブルは、ACCとアースのみ！（FMアンテナが1本ありますが不要ですね＾＾；）
こりゃ、イルミネーションがライトと連動で少し暗くなるとか、そういう（当たり前の）芸当は持ち合わせてませんね＾＾
一度動作させてみないと何とも言えませんが、夜、イルミが眩しいかもです。
普段見えないところに隠して設置がいいかな？
週末取り付けたいと思います。
あと・・・
超腹立つオークションがありました。
ある商品（もちろんクルマ関係ね）の入札に参加してんですが、もともと即決価格はない出品でした。
ところが途中で出品者が即決価格を決めたため、迷わず即決価格で入札したんです。
もちろんその時点では、即決価格には届いてないので、入札終了を待ちました。
次の日、オークションを覗いてみると・・・
自分より＋500円で入札した人が落札してすでに取引も進んでいたんです。
入札履歴を見ると、間違いなく自分が先に即決価格で入札しています。
出品者は「間違えました」と間違いを認めたものの、商品は譲ってくれませんでした。
こういう場合、出品者に評価もつけられず、ただただくやしい思いでした＞＜
落札者も入札した時点で即決価格で入札できなかったんだからおかしいと思うはずですが・・・
う～ん、思い出すだけで腹が立つ！！！！！
そいつらがお互いに「非常に良い」って評価しあってるのがまた頭にくる！！！！！
あ～・・・
もう寝よう・・・
VDC完全カット（ヨーレート/横Gセンサーキャンセル）
久しぶりにV35クーペいじりました。
お金のかからないクルマいじり＾＾
購入したのはエーモンのトグルスイッチだけ。
600円ほどだったかな？
さて、何をしたのかというと・・・
タイトルどおり、VDC完全キャンセルです！
VDCとはなんぞや？という方に、簡単な説明。
コンピューターが勝手にエンジンやらブレーキを制御して、クルマの挙動を安定させてしまうという、なんとも余計なお世話的システムです。
ATとはいえ、これだけハイパワーだと、発進時にアクセルベタ踏みすると、簡単にホイールスピンします。
VDCが作動すると、自動でエンジン出力（回転）が抑えられ、ホイールスピンが止まります。
このクルマには標準で、VDCオフスイッチは付いていますが、これでオフに出来るのはアクセルオン時のスロットル制御だけ。
ブレーキの制御は解除されないため、 ドリフト走行にはちょっと邪魔なんですね。
そこで、制御のカナメ、ヨーレート/横Gセンサーを直接オンオフできるようにしちゃいましょうってこと。
では作業風景を・・・
いつものシフトパネル。
シフトノブと、先日取り付けたKENWOOD KOS-A300のコントローラーを外します。
ガバッとシフトパネルを外します。
シフトの少し後ろにあるのがヨーレート/横Gセンサーですね。
カプラーを外すと数字が書いてあります。
ネットでいろいろ調べたら、カットするのは3番の線らしい。
シフトパネルを外しただけでは作業がやりにくかったので、肘掛けコンソールも撤去。
うん、広々＾＾
ビニールの被服をおもむろに切り裂き・・・
狙いの3番線をブチッと！！！
ここにスイッチを割り込ませましょう。
しっかりハンダ付けし、熱収縮チューブで処理。
トグルスイッチにもしっかりハンダ付け。
スイッチは、肘掛けコンソールボックス内に取り付けました。
前方に倒すと通常動作。
後方に倒すとカットです。
通常時のメーターパネル。
カットすると、「SLIP」と「VDC OFF」が点灯します。
これで完全カット状態です。
気持ちよくドリフトできます。
が、しかし！！！
おれのV35クーペ・・・
初期型だからLSDが入ってない！
ビスカスさえ入っていない！
かるーくスピンターンとかしようとしても、内側のタイヤが空回りするだけで、全然ターンできないじゃないか！
むぅ～～～～～！！！
LSDはさすがに必須アイテムか！
高い・・・
10万コースか・・・
でも、純正ビスカスなら中古で探すと3万前後で買えるのもあるな～。
所詮、ちょいドリ仕様だし、あまり投資する意味もないしなぁ。
っていうか、ビスカスLSDもないFR車でこの雪国の冬を越えられるのか？？？
はぁ～
NITTO SN2 スタッドレスタイヤ
スタッドレスタイヤが必要な季節が近づいてきました。
愛車V35スカイラインクーペ用のスタッドレスタイヤを買わなくてはいけません。
巷では一番人気のブリヂストン。
高いよ！ 高すぎ！
かと言って、安易に安いアジアンに走るのも心配だし・・・
で、選んだのは、「NITTO SN2」
NITTOは、トーヨータイヤの北米輸出ブランド。
サイズは225/50R17です。
純正のホイールに組む予定。
本来、純正のリアは235/50R17なんだけど、このブランドには無かった＞＜
ちょっと径が小さくなるけど、まいっか＾＾；
2011年11週の製造。
94Tだから・・・
おれのクルマの場合・・・
フロントは2.3キロ
リアは2.4キロ強
の空気圧設定ですな＾＾
当然ですが、トーヨーブランドのタイヤとはパターン違いますね＾＾；
効くのか効かないのか？
まあ、使ってみればわかるさ。
見た感じは効きそうじゃない？
触った感じは、けっこうやわらかめ。
ショルダーはどちらかといえば丸いね。
とにかく使ってみて、また追ってレビューします。
たのむぜ！ニットー！
BLITZ サスパワーエアフィルターLM 純正交換タイプ
エアフィルターの交換しました。
見た目には剥き出しタイプのエアクリがカッコイイんだけど、あれは空気を吸い込みすぎるんで、いろいろ調整が必要になってくるんだよね。
ま、マフラーも今のところ純正のままだし、吸気だけ良くなってもね＾＾；
今回は単純に消耗品交換ということで＾＾
青くてきれいです。
エアクリーナはココ。
覗いてみると、純正クリーナー、結構汚れてますね。
作業中の写真、撮り忘れ＾＾；
交換後の写真、どぞ。
作業時間は10分ほど。
こんな感じです＾＾
さて、交換の効果は？
ぜ～んぜんわかりません＾＾；
後々、燃費とかに影響出るのかな？
今年の航空祭は・・・
さて、毎年恒例の岐阜基地航空祭のシーズンです＾＾
今年はちょっと気分を変えて、小松基地へ突撃する予定でしたが、先日のF-15の燃料タンク落下事故を受けてなんと中止！
岐阜基地は予定通り行うようですので、今年もやはり岐阜ですかね＾＾
が、岐阜基地は今年は駐車場が無いですと！？
ということは、いつも利用している近所の民間の臨時即席駐車場も激混みの予感・・・
う～む、今年は航空祭やめよっかな・・・
ちょっと検討します。
燃費報告
懲りずに燃費のチェック。
19インチを装着して、燃費が下がりましたね。
平均10.5km/l→9.6km/l
約8.6％の燃費悪化です。
フロントは225から245に、リアは235から245に幅が太くなってるんだから、抵抗が増えて当然の結果ですな＾＾；
でも、思ったほど悪化してないなっていうのが感想。
ちなみに走行条件は、ほぼ通勤です。（右の数字は今朝の気温１１℃）
たまーに踏んでみるけど、瞬間燃費は3とかですね＾＾
まだ全然スポーツ走行はしておりません＾＾；
贅沢に普段乗り用の19インチなどとほざいておりましたが、カネがねー＞＜
来春、この19インチは売り払って、普段乗り＆サーキット兼用で18インチにしようかと模索中・・・
絶対欲しいものメモ
・車高調
・水温・油音・油圧計
多分欲しくなるものメモ
・LSD
