大橋産業 ピットスタンド ウマー
ジャッキスタンド、リジットジャッキ、なんというのが正解なんでしょうか？
まあ、要するに「ウマ」です、「ウマ」
「ウマを掛ける」でわかる人にはわかるのです。
先日、車高調組むのに、ランエボ乗りの友人N君にウマ借りたんですが、そのウマの高さに上げるまでが大変大変＞＜
もっと低いウマはないのだろうかと物色しましたところ、大橋産業のピットスタンドという商品を発見。
良くあるウマよりかなり割高・・・
購入するか迷いましたが、「きっと、あれば便利なハズだ！」と、奮発。
ここで、5,000円ほどの出費＞＜
ああ、サーキット用17インチホイールが遠のく・・・
パッケージはこんな感じ。
ちっちぇ～！
ちっちゃい・・・ 軽い・・・
頼りなく見えるけど、2脚使用時最大荷重2tってのを信じるしか・・・
左が最低時 160mm
右が最高時 240mm
これは低いです。
週末使ってみますが、使いやすそうです＾＾
同時に購入したのが、コレ。
純正ジャッキを当てるポイントに噛ますアダプター。
先ほどのウマの皿の部分の穴にはめて、抜け防止にクリップで留めるようです。
・・・が、クリップが留めれません＞＜
そんな気はしてましたが・・・orz
まあ、乗せてるだけでも大丈夫だと思います。
アダプタの厚さで、プラス35mmですが、十分低いです。
高さ調整のピンにも抜け防止のクリップが付いてますし、モノはなかなかいい感じです＾＾
1/24 CPV35 スカイラインクーペ 350GT その５
エイプリルフールだからといって、特にネタはありません。
雪が舞ってましたが、強引にタイヤは交換してしまいました＾＾
まあ、これからは降っても積もりはしないだろうと楽観視してですが＾＾；
で、天気も良くないし、久しぶりにプラモやりました。
どちらもほぼ9割完成してます。
SW20のエンジンフードのモールドに、コンパウンドがいっぱい入っちゃってます＾＾；
爪楊枝でも取れないんですが、水洗いとかすればいいんですかね？
CPV35のマフラーは、真鍮パイプから作ってみました。
続・カーボン風シートを貼ってみた。
！！！
おいおい・・・
まだ降るのかよ・・・
ま、これだけ降ってくれれば、タイヤ交換もキッパリ諦められます＾＾
んじゃってことで、マイブームになりかけてるカーボンシート貼り。
CPV35買ってからは嫁さんの足になってるL700Vミラバン。
こいつにちょっと貼ってみよう＾＾
オーディオまわりのパネルを外してきました。
シガーソケットは取りましょう。
結構、悪戦苦闘です。
昨日のと違って、形が複雑で難しい＞＜
裏もいや～って感じにぐちゃぐちゃ＾＾；
角はこりゃもう終わったな・・・って感じに見えますが・・・
こんなにキレイに貼れます＾＾ｖ
ドライヤーであっためるとホント良く伸びるんです。
伸ばし方にはコツがいりますが、慣れると楽しくなってきます＾＾
というわけで、完成！
楽しい！
う～ん・・・
ここはブラックカーボンのほうが良かった気がする。
ま、いいや。
で、午前終了。
まだ雪降ってるし・・・
スカイラインのセンターコンソールにも貼りこみ開始しようかな？
バラすのめんどくさいな～
カーボン風シートを貼ってみた。
ずっと気になっていたモノ。
「カーボン風味のシート」
ヤフオクとか見てるといろ～んなのがありますね＾＾
”本物”の「カーボン”風”シート」は、３Ｍ製で結構なお値段です。
当然、お手ごろなカーボン風シートを落札です＾＾；
152cm×100cmでびっくりの111円！！！
しかし、送料が高いぞ＾＾；
それでもかなりお買い得には間違いなかったよ＾＾
さっそく試しに、ドアの内側の取っ手のカバーに貼り込んでみます。
左右のカバーを外しました。
9年落ちでかなりヤレてますな。
シリコンオフで脱脂してから貼りこみ開始です。
シートは、貼りたい対象より前後左右2～3cmくらいずつ大きめに切り出します。
いきなりですが、片方終了＾＾
ドライヤーで暖めるとかなり伸びます。
今回はファンヒーターの前であっためながら貼りました。
結構ぬるい温風でもやわらかくなります。
でも、あまり伸ばすとカーボン柄が崩れますよ。
シワもなく、かなりキレイに貼れました＾＾
こりゃ楽しいかも＾＾
いろんな所に貼ろう。
オートゲージ 油温計＆油圧計
さて、巷ではあまり評判の宜しくないオートゲージの激安メーター。
でも、安さには勝てません。
SM52シリーズです。
とにかく取り付けましょう！
こんな感じでセンサーやメクラを付けます。
水道用のシールテープです。
締める方向に逆らわないように2,3周巻きつけます。
テープの厚みもあって、奥まで入りませんが、これでいいと思います。
めいっぱい締め込みます。
同じように油温センサーも取り付け。
巨大な油圧センサーも取り付け、こうなります。
さて、いよいよ車体に取り付けます。
ジャッキで持ち上げ、ウマを噛まして車体の下に潜りこみます。
アンダーカバーを外すとオイルエレメントが登場。
おもむろにエレメントを外します。
エレメント内のオイルが漏れてきますが気にせず続行。
今回、オイルは抜いてません＾＾；
先ほどセンサー類を付けたアタッチメントをくっつけます。
エレメントを戻して完了。
その後、オイル量確認しましたが、漏れた量は少なかったので、ちゃんとレベル内に収まってました。
よって、オイルの継ぎ足しはしてません＾＾；
車内への配線の取り込みは、写真を撮るのも忘れて夢中でやっちゃいました。
助手席側から取り込めます。
バッテリーの奥、ワイパー下のカバー等外すと、いろんな配線が車内に入っていってるので、そこから入れます。
付属のケーブルでは長さが全く足らないので延長しました。
ノングレア加工してあるはずもなく、光の入り方によっては映り込みが激しいです。
そして、決して明るいとはいえないバックライトの性能も相まって、「日中の視認性が悪い」の評価になるんでしょうかね。
でも、今回は油温と油圧なんで、高頻度でリアルタイムに確認する情報でもないし、これで十分です＾＾
なにより安いですから＾＾
ISC車高調 CPV35
週間天気予報見ると、まだ数日先に雪マークが＞＜
今日もタイヤ交換は諦めます・・・
で、まあ、17インチ純正ホイール＆スタッドレスタイヤでいまいちな姿ですが写真撮りました＾＾
通勤で30km弱走りましたが、大きな問題はありませんでした。
段差ではたまに大きな音がしますが、こんなもんでしょうか。
取付直後より、少し馴染んできたのか、若干落ちてます。
おれ的には、フロントは理想的な高さ＾＾
リアはあと10～20mm下げたいかな。
でもこの状態でも、最低地上高がちょっとヤヴァイことになってるので、リアはこのまま、フロントは10mmアップくらいが現実的でしょうか。
また19インチに換装してから調整します。
実際はもっとダウン可能ですが、どこも走れないクルマになっちゃうでしょう＾＾；
リアはフェンダーの爪折りも必要になってくるかも・・・
はぁ～、3月いっぱいはタイヤ交換できないかな？
ちなみに、油温＆油圧計は無事取付完了しています。
後日記事書きます。
CPV35 ISC車高調取り付け（フロント）
昨日に続き、今日はフロントの交換に挑戦です。
クルマいじりで大変なのは、特殊工具が必要な場合や、ナットやボルトが緩まないこと。
ナットやボルトが外れさえすれば、たいして難しい作業ではないと思う。
今回は特殊工具は特に必要ない作業だったけど、やっぱりナットやボルトを緩めるのがチョーきつい＞＜
まじでインパクトの購入を検討しなければ・・・
ランエボ乗りのN君、素直にインパクト貸してもらえば良かったよ＾＾；
今回はなんとかパワーで乗り切りました＾＾
作業中、近所のおじちゃんおばちゃんが、次から次へとやってきて、
「なにやっっとるんや」
「そんなとこ取れるんか」
「もうタイヤ換えるんか？」
「お～、おめぇ修理工場（しゅうりこうば）におったんか」
と、まあ、いろいろ声をかけてくれます＾＾
そんなこんなで、昨日以上に写真撮るのも忘れ作業作業。
調整や片付けまで含めて4時間くらい掛かったかな？
上 純正ショック＋ZOOMダウンサス
下 ISC車高調
一番下げた状態。
がっつり25mmワイトレ入れてるせいか、このまま走ったらタイヤがどこかに擦れまくりです。
10mm上げて解消。
スタッドレスタイヤ＆純正17インチホイールということで、ちゃんとした写真は19インチの夏タイヤに交換してから撮りなおします＾＾
しかし、最低地上高がヤヴァイことになってます。
明らかに90mmありません＾＾；
CPV35 ISC車高調取り付け（リア）
さて、車高調キット取り付けDIYに挑戦です。
比較的、簡単そうなリアからやります。
現在、ノーマルショックにZOOMのダウンサスが入ってます。
フロントは今でもいい感じにダウンしてますが、リアはいまいち落ちてません。
車庫調でどのくらい下げられるか楽しみです！
黙々と作業した結果、写真全然撮ってねーじゃん＞＜
ショック上部のナット2個
下部のボルト1本
リアロアリンクとアクスルの接合部のボルトナット
たったこれだけ外せば交換できます。
リアは楽勝です。
かかった時間は1時間ほど。
でもインパクトがあればもっと早く作業できそう。
5割くらいは固～く締まってるナット緩めるのに手間取った時間・・・
上 純正ショック
下 ISC車高調
左 ZOOMダウンサス（これ上2巻き切ってもいいヤツだっけ？）
右 ISC
交換後はこんな感じです。
さて、肝心な車高ですが、約10mmダウンでした・・・
う～ん、残念＞＜
もっと下げたかったんだけど・・・
今度、バネの上についてるシートとか取っちゃってみようかと考えてます＾＾
それだけで20～30mm落ちそう。
でもバネ遊ぶかな～？
ま、やってみます＾＾
車輌全体の写真は、フロントも交換してからアップします。
あ～腰痛い・・・
明日はフロントがんばろう。
なんと！車高調購入！（分割払い・・・）
ついに車高調キット購入しましたっ！
嫁さんとの穏やかな話し合いの結果、10回払いの許しを得ました！
少々ワケあり商品でして・・・＾＾；
いわゆる、モニター商品です。
取り付けデータや写真等を提供することで、かなりお安いというものです＾＾
モニターということだったので、そっけない白箱でくるかと思ってたら、きれいな化粧箱に入ってきました！
フロント。
モニター商品だから、ブレーキホースとかの取り付け部がないんじゃないか？
と、心配してましたが、ちゃんと取り付け部ありました＾＾
リア。
付属品は、シート調整レンチと、減衰力調整用の六角レンチみたいなの。
と、たぶん、リアショックの固定用のナットかな？？？
説明書は漢字！
そう、台湾製の車高調キットなのです。
取り付け方法とか、一切載ってません＞＜
なので、さっきの付属品のナットの使い道が不明です・・・
そして、どこに貼ろうか非常に迷うイメージキャラクターのシール・・・
TEINのダンパッチ みたい。
今回、ちょっと試そうと思ってこれも購入。
TEINラストプルーフ。
いわゆる防錆剤。
車高調のネジ部分にスプレーしておくことで、シートの固着を防いでくれるいうモノ。
ばらしてスプレーします。
フロントも。
こりゃ室内でやるもんじゃないな・・・
頭痛くなってきた＞＜
さて、効果はいかほど？
週末組めるかな？
前回記事の、油温計＆油圧計もまだ取り付けてないし、今週末は忙しくなりそうだ！