新しいカメラ
ちぇぶのカメラ壊れてしまったんですよ。残念。
デジカメのくせに液晶が映らない。←意味ないじゃん。
せっかくさくら屋で保証期間を延長して5年にしたのに5年と1ヶ月たったとこで壊れてしまった。。。
これはもしや噂のソニータイマー？！（カメラはcanonですが。）
（ソニータイマーとはソニー製品は保証期限が切れたらちょうど壊れるようにタイマーが仕込まれているという都市伝説。信じるか信じないかはあなたしだい。）
てなわけで、新しいカメラを買ってしまいました。
前はCanonのKissデジNという初心者向けデジタル一眼レフだったのですが、
今回はCanonのD40という渡辺謙がCMしている中級者向けデジタル一眼レフ。
ちぇぶってカメラ中級？！
中級カメラもってるから中級なんじゃないの。きっと。
そんなカメラを持って新宿御苑でテスト撮影。
新宿御苑で練習するの好きなんですよ。
季節を感じられるので。
今回のカメラはシャッターの音が良いです。
ガシャッ！っと。
前よりも重くなりました。
って画質よりも音が気に入るちぇぶ。
画質はいわずもがな。最高です！
その他の写真はこちら↓（ネットができる端末で）
http://picasaweb.google.co.jp/chebrovski/09JULjpg
デジカメのくせに液晶が映らない。←意味ないじゃん。
せっかくさくら屋で保証期間を延長して5年にしたのに5年と1ヶ月たったとこで壊れてしまった。。。
これはもしや噂のソニータイマー？！（カメラはcanonですが。）
（ソニータイマーとはソニー製品は保証期限が切れたらちょうど壊れるようにタイマーが仕込まれているという都市伝説。信じるか信じないかはあなたしだい。）
てなわけで、新しいカメラを買ってしまいました。
前はCanonのKissデジNという初心者向けデジタル一眼レフだったのですが、
今回はCanonのD40という渡辺謙がCMしている中級者向けデジタル一眼レフ。
ちぇぶってカメラ中級？！
中級カメラもってるから中級なんじゃないの。きっと。
そんなカメラを持って新宿御苑でテスト撮影。
新宿御苑で練習するの好きなんですよ。
季節を感じられるので。
今回のカメラはシャッターの音が良いです。
ガシャッ！っと。
前よりも重くなりました。
って画質よりも音が気に入るちぇぶ。
画質はいわずもがな。最高です！
その他の写真はこちら↓（ネットができる端末で）
http://picasaweb.google.co.jp/chebrovski/09JULjpg
世界遺産2008
平泉は、世界遺産になれませんでしたね。
昨年は石見銀山が一度は落選しながら奇跡の逆転当選を果たしましたが、平泉に奇跡は起きませんでした。
言い訳は仏教の浄土思想が伝わらなかった。と言ってました。
キリスト教文化圏には伝わりづらい思想なんですね。きっと。
そんな中、スイスでは
「レーティッシュ鉄道アルブラ線／ベルニナ線と周辺の景観」
「スイス・テクトニック・アリーナ・サルドーナ（グラールス・アルプス）」
の2件が世界遺産に登録されました。
どこ？って感じだと思いますが、下のグラールスアルプスは地球の成り立ち系の理論の舞台として登録。
観光客には関係なさそうですね。
それよりも上のレーティッシュ鉄道！
センメリング鉄道（オーストリア），ダージリン・ヒマラヤ鉄道（インド）に次いで
3つめの鉄道世界遺産（たぶん）！
いやぁ。すばらしいですね。
お客様に世界遺産になったレーティッシュ鉄道に乗りたい！
と言われた時用にちぇぶからお得な情報を。
スイスの3大特急と言われている、
・ゴールデンパス・ライン
・氷河特急
・ベルニナ特急
の氷河特急とベルニナ特急がかぶっている区間なんです！
なのでそこへ行けるコースはciaoにもimpにもあります。
A/Oで言われちゃったら？
もうそんなときはちぇぶにおまかせ！
時間がないけど氷河もベルニナも乗りたい人にはクールにまずは宿泊しましょう。
クール発8：28 ベルニナ特急→ティラノ 12：35着
クールを出てすぐに世界遺産区間のトゥージスに入り、サンモリッツまでは行きませんが近くを通り、ティラノまで行きます。世界遺産区間をほぼ制覇。
進行方向右側がオススメ。
ティラノはイタリア領なので降りるためにはパスポートが必要！
到着時間はお昼なので駅前でぜひイタリアのパスタを食べましょう！
ティラノ14：25 ベルニナ特急バス→ルガーノ17：30
コモ湖経由で素晴らしい眺めのルートです。進行方向左側ならコモ湖もばっちり。
高級保養地ルガーノで一泊。
ルガーノ ローカル線→ベリンツォーナ8：35 ポストバス→クール10：44
これで一周。ここからぜひ氷河特急も乗っちゃいましょう。
クール11：38 氷河特急→ツェルマット 16：50
スイス2大特急制覇ですな。
その日中にジュネーブへ抜ければ、5日間で可能！！！！！！
ぜひ今年の夏休みはスイスへ。
今回は久しぶりにヨーロッパネタ。
インフォームに役立てちゃってください。（細かすぎて伝わらないヨーロッパネタかもしれませんが）
ちぇぶがこの前長期で行ったときのブログはこちら↓
http://ameblo.jp/his-staff/entry-10085796148.html
その他のスイス写真はこちら↓（ネットできる端末のみ）
http://picasaweb.google.co.jp/chebrovski/yVimpJ
ちぇぶ
昨年は石見銀山が一度は落選しながら奇跡の逆転当選を果たしましたが、平泉に奇跡は起きませんでした。
言い訳は仏教の浄土思想が伝わらなかった。と言ってました。
キリスト教文化圏には伝わりづらい思想なんですね。きっと。
そんな中、スイスでは
「レーティッシュ鉄道アルブラ線／ベルニナ線と周辺の景観」
「スイス・テクトニック・アリーナ・サルドーナ（グラールス・アルプス）」
の2件が世界遺産に登録されました。
どこ？って感じだと思いますが、下のグラールスアルプスは地球の成り立ち系の理論の舞台として登録。
観光客には関係なさそうですね。
それよりも上のレーティッシュ鉄道！
センメリング鉄道（オーストリア），ダージリン・ヒマラヤ鉄道（インド）に次いで
3つめの鉄道世界遺産（たぶん）！
いやぁ。すばらしいですね。
お客様に世界遺産になったレーティッシュ鉄道に乗りたい！
と言われた時用にちぇぶからお得な情報を。
スイスの3大特急と言われている、
・ゴールデンパス・ライン
・氷河特急
・ベルニナ特急
の氷河特急とベルニナ特急がかぶっている区間なんです！
なのでそこへ行けるコースはciaoにもimpにもあります。
A/Oで言われちゃったら？
もうそんなときはちぇぶにおまかせ！
時間がないけど氷河もベルニナも乗りたい人にはクールにまずは宿泊しましょう。
クール発8：28 ベルニナ特急→ティラノ 12：35着
クールを出てすぐに世界遺産区間のトゥージスに入り、サンモリッツまでは行きませんが近くを通り、ティラノまで行きます。世界遺産区間をほぼ制覇。
進行方向右側がオススメ。
ティラノはイタリア領なので降りるためにはパスポートが必要！
到着時間はお昼なので駅前でぜひイタリアのパスタを食べましょう！
ティラノ14：25 ベルニナ特急バス→ルガーノ17：30
コモ湖経由で素晴らしい眺めのルートです。進行方向左側ならコモ湖もばっちり。
高級保養地ルガーノで一泊。
ルガーノ ローカル線→ベリンツォーナ8：35 ポストバス→クール10：44
これで一周。ここからぜひ氷河特急も乗っちゃいましょう。
クール11：38 氷河特急→ツェルマット 16：50
スイス2大特急制覇ですな。
その日中にジュネーブへ抜ければ、5日間で可能！！！！！！
ぜひ今年の夏休みはスイスへ。
今回は久しぶりにヨーロッパネタ。
インフォームに役立てちゃってください。（細かすぎて伝わらないヨーロッパネタかもしれませんが）
ちぇぶがこの前長期で行ったときのブログはこちら↓
http://ameblo.jp/his-staff/entry-10085796148.html
その他のスイス写真はこちら↓（ネットできる端末のみ）
http://picasaweb.google.co.jp/chebrovski/yVimpJ
ちぇぶ
御礼
ちぇぶの「今日の一言」が0歳3ヶ月になった記念にプレゼントをもらいました。
ブログでございます。
今日の一言が見やすくなってしまいました！
ちぇぶはブログを頂き、管理人の大石はベストコミュニケーション賞を頂き、
ちぇぶ、大石共々感謝でございます。
ファンレター、応援のお手紙、ありがとうございました。
皆様にちぇぶのつぶやきをチェックして頂いたおかげでやってこれました。
これからも平日毎日更新を目指していきます！
事業部ページから独立してしまうと、事業部トピックスを皆さん見なくなってしまうのでは？！とちぇぶ心配です。
ぜひぜひこのページをお気に入りに入れたとしてもヨーロッパ事業部を見てくださいね。
ぺこり。
ブログでございます。
今日の一言が見やすくなってしまいました！
ちぇぶはブログを頂き、管理人の大石はベストコミュニケーション賞を頂き、
ちぇぶ、大石共々感謝でございます。
ファンレター、応援のお手紙、ありがとうございました。
皆様にちぇぶのつぶやきをチェックして頂いたおかげでやってこれました。
これからも平日毎日更新を目指していきます！
事業部ページから独立してしまうと、事業部トピックスを皆さん見なくなってしまうのでは？！とちぇぶ心配です。
ぜひぜひこのページをお気に入りに入れたとしてもヨーロッパ事業部を見てくださいね。
ぺこり。
今日の鉄っちゃん 新幹線
今週の鉄道週間「大好評」のまま金曜を迎えました。
ご意見、ご感想メールを送ってくれた方々ありがとうございました。
いくつか紹介したいと思います。
「MSE（小田急の特急）から小田急の社員がメトロの駅にいる姿を見ると、マニア心をくすぐります。」なるほど。
確かにマニア喜ぶツボですね。
ちぇぶも初日に見に行った時に小田急社員が表参道にいてウキウキしているのを見て
「おぉ。」と感動してました。
「銀座線と半蔵門線がどうしてホーム隣同士なのか？
銀座線は古い路線、半蔵門は新しい路線。深さが違うはず。
答えは、半蔵門線のトンネルは開業の半世紀前からすでに掘られていたから！」
へぇ！
なるほど。さすがですね！（文章は要約して載せてあります。ご了承ください。）
こういうかぶせの知識どんどんメールください。
勝手に紹介させていただきます。
紹介不可の場合、紹介不可と書いてくださいね。
京都へ行きたい！
そんな時、東京8時発の「のぞみ107号」と8：10発の「のぞみ11号」どちらに乗ります？
ほとんどの鉄っちゃんは11号に乗ることでしょう。
なんで？のぞみ11号はN700系だからです。（107号は700系）
これはルフトハンザでヨーロッパへ行く時に、
エアバスA340-300に乗りたいからミュンヘン経由！
これと一緒ですね。（FRAはB747-400）
あれ？そんなこと気にしない？
気にしない人はコレを読んで楽しみを増やしましょう。
新幹線の形式をまず説明。
・ 300系 「The のぞみ」だった車両。鉄仮面のような丸い顔した新幹線。飛行機だとB747かな。
・ 500系 一番かっこいい車両。まるで戦闘機。スピード重視で利便性を考えてない、新幹線の
コンコルド。
・ 700系 あひるちゃん。今は一番走っているかな？台湾新幹線もこれがベースになってます。飛
行機だとB777かな。
・ N700系 700系の改良版。現在の最新機材。飛行機で言うとB787かな（まだ飛んでないじゃ
ん）。
コレだけ知っていれば最近の新幹線はOKです。
番号が大きいほど新しいものです。
白くて丸い鼻に青いスカートの懐かしい新幹線は0系です。
500系は、もうすぐなくなります。
今のうちに乗ってください。
500系のメリットインフォを。
・ かっこいい！10年前デビューなのに一番最新のようなデザイン。
・ JR西日本開発の車両！ほとんどはJR東海なのに500系は西日本のだからおいやられている。
・ 空力特性を考え、丸い！そのため窓側は窮屈。まるでロンドンの地下鉄。
・ 先頭が細長すぎて(15m)、一番前の乗車口から乗れない。一番前の車両は乗り口ひとつです。
・ 先頭が細長くしすぎで、天井が運転席に向かい段々低くなり、網棚に荷物が置けない！
そのため、座席の変わりに荷物置きがあります。
・ デザイン重視のためトイレが進行方向に対して垂直。通路に向かって座ります。
・ 「ただいま時速300kmで走行中」と西日本の区間で車内の電光掲示板に表示。まるで上海の
リニアモーターカー。
ちょっと突っ込む点があるかわいい500系。
最後に、700系とN700系の外見からの見分け方。
・ 先頭車両の中心に2つ黄色いライトは700系。白いLEDが横についているのがN700系
・ 車両の継ぎ目がホロで埋められているのがN700系
・ 走っている時にカーブで2度傾くのがN700系。わからないか。
・ パンタグラフが「く」の字は700系。斜めに1本がN700系。ちなみにT字は500系
自分が知っているのはそれくらいです。
他にもありましたらぜひ。。。
今日で鉄っちゃん週間終了です。
また、特集して欲しいもの等ありましたらぜひ。。。
興味があれば特集します。
ご意見、ご感想メールを送ってくれた方々ありがとうございました。
いくつか紹介したいと思います。
「MSE（小田急の特急）から小田急の社員がメトロの駅にいる姿を見ると、マニア心をくすぐります。」なるほど。
確かにマニア喜ぶツボですね。
ちぇぶも初日に見に行った時に小田急社員が表参道にいてウキウキしているのを見て
「おぉ。」と感動してました。
「銀座線と半蔵門線がどうしてホーム隣同士なのか？
銀座線は古い路線、半蔵門は新しい路線。深さが違うはず。
答えは、半蔵門線のトンネルは開業の半世紀前からすでに掘られていたから！」
へぇ！
なるほど。さすがですね！（文章は要約して載せてあります。ご了承ください。）
こういうかぶせの知識どんどんメールください。
勝手に紹介させていただきます。
紹介不可の場合、紹介不可と書いてくださいね。
京都へ行きたい！
そんな時、東京8時発の「のぞみ107号」と8：10発の「のぞみ11号」どちらに乗ります？
ほとんどの鉄っちゃんは11号に乗ることでしょう。
なんで？のぞみ11号はN700系だからです。（107号は700系）
これはルフトハンザでヨーロッパへ行く時に、
エアバスA340-300に乗りたいからミュンヘン経由！
これと一緒ですね。（FRAはB747-400）
あれ？そんなこと気にしない？
気にしない人はコレを読んで楽しみを増やしましょう。
新幹線の形式をまず説明。
・ 300系 「The のぞみ」だった車両。鉄仮面のような丸い顔した新幹線。飛行機だとB747かな。
・ 500系 一番かっこいい車両。まるで戦闘機。スピード重視で利便性を考えてない、新幹線の
コンコルド。
・ 700系 あひるちゃん。今は一番走っているかな？台湾新幹線もこれがベースになってます。飛
行機だとB777かな。
・ N700系 700系の改良版。現在の最新機材。飛行機で言うとB787かな（まだ飛んでないじゃ
ん）。
コレだけ知っていれば最近の新幹線はOKです。
番号が大きいほど新しいものです。
白くて丸い鼻に青いスカートの懐かしい新幹線は0系です。
500系は、もうすぐなくなります。
今のうちに乗ってください。
500系のメリットインフォを。
・ かっこいい！10年前デビューなのに一番最新のようなデザイン。
・ JR西日本開発の車両！ほとんどはJR東海なのに500系は西日本のだからおいやられている。
・ 空力特性を考え、丸い！そのため窓側は窮屈。まるでロンドンの地下鉄。
・ 先頭が細長すぎて(15m)、一番前の乗車口から乗れない。一番前の車両は乗り口ひとつです。
・ 先頭が細長くしすぎで、天井が運転席に向かい段々低くなり、網棚に荷物が置けない！
そのため、座席の変わりに荷物置きがあります。
・ デザイン重視のためトイレが進行方向に対して垂直。通路に向かって座ります。
・ 「ただいま時速300kmで走行中」と西日本の区間で車内の電光掲示板に表示。まるで上海の
リニアモーターカー。
ちょっと突っ込む点があるかわいい500系。
最後に、700系とN700系の外見からの見分け方。
・ 先頭車両の中心に2つ黄色いライトは700系。白いLEDが横についているのがN700系
・ 車両の継ぎ目がホロで埋められているのがN700系
・ 走っている時にカーブで2度傾くのがN700系。わからないか。
・ パンタグラフが「く」の字は700系。斜めに1本がN700系。ちなみにT字は500系
自分が知っているのはそれくらいです。
他にもありましたらぜひ。。。
今日で鉄っちゃん週間終了です。
また、特集して欲しいもの等ありましたらぜひ。。。
興味があれば特集します。
今日の鉄っちゃん 技術
最近、吊り輪が握りやすくなってませんか？
気のせい？
いえいえ、理由があるのです。
吊り輪は昔は丸かったのですが、三角になってきたのです。
しかも、前は窓に対して平行だったのが、垂直になったのです！
かばんを手で持つ時は体と平行に持ちますよね？
それと同じ角度で吊り輪を持ったほうが違和感がないのです。
人間工学にもとづき、吊り輪の向きは変わったのです。
電車も最近はこのように細かいところが色々と変化しています。
最近は行き先表示がLEDになってきましたよね。
くっきりと表示されるので見やすいです。
しかも、あの表示は走っている時は消えているのです。
省エネ対策なのです。細かいとこに気を使ってます。
ちょっと前の新聞でリニアモーターカーの始発駅は品川？と出ていました。
東京駅は混みすぎて入る余地なしだそうです。
品川が東京の南の玄関になりそうですね。
リニアモーターカーというと最高速400km！みたいな早いイメージが強いですよね。
実は東京の地下鉄ですでにリニアモーターカーが走っているのです。
都営大江戸線です。（大阪地下鉄長堀鶴見緑地線も）
今度乗るとき、線路と線路の間を見てください。
オレンジ色のブロックのようなものがあります。これが磁石。
大江戸線はリニアモーターなので、進む時の音がなんだか違います。
また、加速もスムーズ。
出発の音と言えば、京急の2100系ドレミファインバータが有名。（マニアの間で）
出発する時の音がファ～ソ・ラ・シ・ド～みたいに鳴るやつです。
あ～！という人もいるでしょう。
しかし、段々新しいのに置き換えられ、そのうちなくなるそうです。残念ですね～。
今のうちに聞き溜めしておいてください。
電車の技術の結晶と言えばやはり新幹線。
てなわけで電車週間最終回は新幹線。
気のせい？
いえいえ、理由があるのです。
吊り輪は昔は丸かったのですが、三角になってきたのです。
しかも、前は窓に対して平行だったのが、垂直になったのです！
かばんを手で持つ時は体と平行に持ちますよね？
それと同じ角度で吊り輪を持ったほうが違和感がないのです。
人間工学にもとづき、吊り輪の向きは変わったのです。
電車も最近はこのように細かいところが色々と変化しています。
最近は行き先表示がLEDになってきましたよね。
くっきりと表示されるので見やすいです。
しかも、あの表示は走っている時は消えているのです。
省エネ対策なのです。細かいとこに気を使ってます。
ちょっと前の新聞でリニアモーターカーの始発駅は品川？と出ていました。
東京駅は混みすぎて入る余地なしだそうです。
品川が東京の南の玄関になりそうですね。
リニアモーターカーというと最高速400km！みたいな早いイメージが強いですよね。
実は東京の地下鉄ですでにリニアモーターカーが走っているのです。
都営大江戸線です。（大阪地下鉄長堀鶴見緑地線も）
今度乗るとき、線路と線路の間を見てください。
オレンジ色のブロックのようなものがあります。これが磁石。
大江戸線はリニアモーターなので、進む時の音がなんだか違います。
また、加速もスムーズ。
出発の音と言えば、京急の2100系ドレミファインバータが有名。（マニアの間で）
出発する時の音がファ～ソ・ラ・シ・ド～みたいに鳴るやつです。
あ～！という人もいるでしょう。
しかし、段々新しいのに置き換えられ、そのうちなくなるそうです。残念ですね～。
今のうちに聞き溜めしておいてください。
電車の技術の結晶と言えばやはり新幹線。
てなわけで電車週間最終回は新幹線。