今日の鉄っちゃん 地下鉄
今日はお葉書を紹介したいと思います。
山梨県にお住まい？の方から。
ウサビッチのことで質問があり、
それに対する返信としてきたお葉書です。
「ちぇぶさんからの返信を読んで驚いたことがあります！！
①ウサビッチがああ見えて囚人であること
②ちぇぶさんが男性だったこと（笑）」
ちぇぶの文章は女性ぽいでしょうかね？
こんなオタクな話ばかりをする女性がいたらちぇぶ以外には好かれないでしょう。。。きっと。
お葉書ありがとうございます。
山梨といえば「ほったらかしの湯」がちぇぶは大好きです。
あそこから見る夕焼け、夜景の甲府盆地最高です。
「交渉人 真下正義」見ました?
映画の中で「脇線」という言葉が出てくるの覚えてます？
地下鉄の路線図に出ている路線以外にも隠れた路線が存在していてそれを脇線と呼んでました。
実際は、それを「連絡線」といいます。（細かく言うと違うのですが）
連絡線は、銀座線の車両を丸の内線に通して車庫へ連れて行くために使ったりします。
つまり、違う路線に乗り入れできる幻の線なのです。
そんな線に乗ってみたい？
そんな方にオススメするのは、小田急ロマンスカーの「ベイリゾート」。
小田急線本厚木から、千代田線を経由し、有楽町線新木場まで行きます。
千代田線から有楽町線にどこで乗り換えるの？
千代田線霞ヶ関と有楽町線桜田門を結ぶ秘密の連絡線があり、それを利用するんです！！
すばらしい。
しかもそこに走る車両はMSE！
MSEとは青いロマンスカーと呼ばれる、地下鉄を走るロマンスカー！
日本初の「地下鉄なのに指定席」つまり地下鉄特急！
地下鉄区間を走るため、最前部と最後部に前に開く脱出口がついています。
とはいえ、ロマンスカーはVSEが一番です。
白いやつですね。
といつのまにやらロマンスカーネタになりそうなので戻します。
なつかしの全身が赤い丸の内線覚えてます？
日本ではもう走ってませんが、日本の反対側ブエノスアイレスで再利用して走っています。
日本では古いけど外国ではまだまだ現役！
外国では現役といえば、極東ロシア。
ウラジオストックやハバロフスクでは日本の中古バスが現役で走ってます。
なので、路線バスに○○幼稚園とかかれていたり、○○温泉やら、なんとオレンジ色のリムジンバスまで。。。
トラックだと、佐川急便、ヨード卵光とかかなり笑えます。
海外で日本を感じられるポイント？！話が飛びましたね。
明日は電車の技術について書こうかな。
山梨県にお住まい？の方から。
ウサビッチのことで質問があり、
それに対する返信としてきたお葉書です。
「ちぇぶさんからの返信を読んで驚いたことがあります！！
①ウサビッチがああ見えて囚人であること
②ちぇぶさんが男性だったこと（笑）」
ちぇぶの文章は女性ぽいでしょうかね？
こんなオタクな話ばかりをする女性がいたらちぇぶ以外には好かれないでしょう。。。きっと。
お葉書ありがとうございます。
山梨といえば「ほったらかしの湯」がちぇぶは大好きです。
あそこから見る夕焼け、夜景の甲府盆地最高です。
「交渉人 真下正義」見ました?
映画の中で「脇線」という言葉が出てくるの覚えてます？
地下鉄の路線図に出ている路線以外にも隠れた路線が存在していてそれを脇線と呼んでました。
実際は、それを「連絡線」といいます。（細かく言うと違うのですが）
連絡線は、銀座線の車両を丸の内線に通して車庫へ連れて行くために使ったりします。
つまり、違う路線に乗り入れできる幻の線なのです。
そんな線に乗ってみたい？
そんな方にオススメするのは、小田急ロマンスカーの「ベイリゾート」。
小田急線本厚木から、千代田線を経由し、有楽町線新木場まで行きます。
千代田線から有楽町線にどこで乗り換えるの？
千代田線霞ヶ関と有楽町線桜田門を結ぶ秘密の連絡線があり、それを利用するんです！！
すばらしい。
しかもそこに走る車両はMSE！
MSEとは青いロマンスカーと呼ばれる、地下鉄を走るロマンスカー！
日本初の「地下鉄なのに指定席」つまり地下鉄特急！
地下鉄区間を走るため、最前部と最後部に前に開く脱出口がついています。
とはいえ、ロマンスカーはVSEが一番です。
白いやつですね。
といつのまにやらロマンスカーネタになりそうなので戻します。
なつかしの全身が赤い丸の内線覚えてます？
日本ではもう走ってませんが、日本の反対側ブエノスアイレスで再利用して走っています。
日本では古いけど外国ではまだまだ現役！
外国では現役といえば、極東ロシア。
ウラジオストックやハバロフスクでは日本の中古バスが現役で走ってます。
なので、路線バスに○○幼稚園とかかれていたり、○○温泉やら、なんとオレンジ色のリムジンバスまで。。。
トラックだと、佐川急便、ヨード卵光とかかなり笑えます。
海外で日本を感じられるポイント？！話が飛びましたね。
明日は電車の技術について書こうかな。
今日の鉄っちゃん 渋谷は谷
地下鉄のはずの銀座線渋谷駅はなぜ3階？
JRよりも高いとこに地下鉄なのに駅がある不思議。
理由は、銀座線が古いから。あと、渋谷は谷だから。
ここでなるほど！ときたあなたは地理オタクであり、鉄っちゃんであることを認めます。
まず、古いとなんで？と言うのを説明しましょう。
古い地下鉄ほど、浅いところを走っています。
掘るのが大変だからですね。
なので最近の大江戸線なんか超深いとこ走ってます。
そして、昔は邪魔なものがないので、線路に勾配をつけて何かを避けるということをしません。
そこに、渋谷が谷と言う理由が入ってきます。
渋谷は名前の通り「谷」なのです。
なので周辺よりも標高が低い。
東京って関東平野だから平らだと思ってないですか？結構起伏があるんですよ。
話がそれますけど、今度ぜひ山手線一周してください。
山手線は新宿あたりは周りと同じ高さですが、原宿過ぎたあたりから周りが低くなり、
目黒周辺だと周りのほうが高いですよね。
一週周れば起伏を感じられます。
なんで起伏があるの？河岸段丘なのですが、地理オタク的な話になるので置いときます。
話は戻りまして、そういう理由で銀座線は地下を走っていたのですが、
その高度のまま渋谷へ出ると、地上3階の高さだったのです。
これは丸の内線の四ツ谷にも言えることです。やはり谷ですね。
ちぇぶが学生時代いたゼミは鉄ちゃんだらけでした。
そんなゼミの中では常識と言われていた、渋谷の乗り換え裏ワザをひとつ。
自由が丘から神保町へ行く時どうします？
普通なら、自由が丘から東横線で渋谷へ出て、渋谷から半蔵門線で神保町ですよね。
鉄っちゃんは違います。
東横線で渋谷に到着。ここは2階なのです。
半蔵門線は地価3階、銀座線は3階。銀座線のほうが近いのです。
しかも、銀座線は車両編成が短いので本数が多いのです。
そんな銀座線で表参道へ行きます。
表参道で降りると、向かいには半蔵門線の神保町方面が止まっているのです。
乗り換えも楽チン。
これを読んでいる9割9分の人に関係のない話題ですいません。
明日は地下鉄ネタでいきます。
JRよりも高いとこに地下鉄なのに駅がある不思議。
理由は、銀座線が古いから。あと、渋谷は谷だから。
ここでなるほど！ときたあなたは地理オタクであり、鉄っちゃんであることを認めます。
まず、古いとなんで？と言うのを説明しましょう。
古い地下鉄ほど、浅いところを走っています。
掘るのが大変だからですね。
なので最近の大江戸線なんか超深いとこ走ってます。
そして、昔は邪魔なものがないので、線路に勾配をつけて何かを避けるということをしません。
そこに、渋谷が谷と言う理由が入ってきます。
渋谷は名前の通り「谷」なのです。
なので周辺よりも標高が低い。
東京って関東平野だから平らだと思ってないですか？結構起伏があるんですよ。
話がそれますけど、今度ぜひ山手線一周してください。
山手線は新宿あたりは周りと同じ高さですが、原宿過ぎたあたりから周りが低くなり、
目黒周辺だと周りのほうが高いですよね。
一週周れば起伏を感じられます。
なんで起伏があるの？河岸段丘なのですが、地理オタク的な話になるので置いときます。
話は戻りまして、そういう理由で銀座線は地下を走っていたのですが、
その高度のまま渋谷へ出ると、地上3階の高さだったのです。
これは丸の内線の四ツ谷にも言えることです。やはり谷ですね。
ちぇぶが学生時代いたゼミは鉄ちゃんだらけでした。
そんなゼミの中では常識と言われていた、渋谷の乗り換え裏ワザをひとつ。
自由が丘から神保町へ行く時どうします？
普通なら、自由が丘から東横線で渋谷へ出て、渋谷から半蔵門線で神保町ですよね。
鉄っちゃんは違います。
東横線で渋谷に到着。ここは2階なのです。
半蔵門線は地価3階、銀座線は3階。銀座線のほうが近いのです。
しかも、銀座線は車両編成が短いので本数が多いのです。
そんな銀座線で表参道へ行きます。
表参道で降りると、向かいには半蔵門線の神保町方面が止まっているのです。
乗り換えも楽チン。
これを読んでいる9割9分の人に関係のない話題ですいません。
明日は地下鉄ネタでいきます。
今日の鉄っちゃん 副都心線
国土交通省が鉄道オタクのためのページを作ったんです。
その名も「鉄男・鉄子、みなさんの部屋」
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk1_000002.html
この状況でアップしてよいのか？
と思えるページですが、まあそこは置いといて。
そのページ開設記念に今週は今日の鉄ちゃんを送りたいと思います。
第1回は副都心線にしましょう。
この前、ビラ配りに、トラ渋（TWL渋谷）へ行きました。
オークへ帰るときに一番効率の良いのは？
と考え、副都心線の新宿三丁目乗換で丸の内線だなとなり、副都心線に初乗車。
渋谷駅はなんとなんとな安藤忠雄設計。
安藤忠雄とは、表参道ヒルズ、国立こども図書館、直島の美術館等を設計した超有名建築士。
安藤さんの得意技は地形を生かし、町の雰囲気を崩さない。
渋谷駅のすごさは、地下なのに解放感がある。なんでだろ？
・ まず、作りにゆとりがある。地下鉄駅は普通天井と壁が迫ってるけど渋谷駅は広い！しかも明るい！
・ デザインがおしゃれ。まるでヨーロッパの地下鉄駅のようにおしゃれ。無機質だけどポップに。うまいなぁ～。
・ なかでも一番すごいとちぇぶが思うのは、吹き抜け。なんと地下鉄ホームまで地上の空気が循環してくる作りらしい。地下鉄特有の息苦しさが少ないのはそれが所以。
ぜひ、渋谷駅へ行く機会がありましたらそのあたりチェックしながら乗ってみてください。
ちぇぶみたいに、乗るためじゃなくて見るために渋谷駅いくのもおすすめです。
そしたら明日は渋谷特集にしましょうか。
その名も「鉄男・鉄子、みなさんの部屋」
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk1_000002.html
この状況でアップしてよいのか？
と思えるページですが、まあそこは置いといて。
そのページ開設記念に今週は今日の鉄ちゃんを送りたいと思います。
第1回は副都心線にしましょう。
この前、ビラ配りに、トラ渋（TWL渋谷）へ行きました。
オークへ帰るときに一番効率の良いのは？
と考え、副都心線の新宿三丁目乗換で丸の内線だなとなり、副都心線に初乗車。
渋谷駅はなんとなんとな安藤忠雄設計。
安藤忠雄とは、表参道ヒルズ、国立こども図書館、直島の美術館等を設計した超有名建築士。
安藤さんの得意技は地形を生かし、町の雰囲気を崩さない。
渋谷駅のすごさは、地下なのに解放感がある。なんでだろ？
・ まず、作りにゆとりがある。地下鉄駅は普通天井と壁が迫ってるけど渋谷駅は広い！しかも明るい！
・ デザインがおしゃれ。まるでヨーロッパの地下鉄駅のようにおしゃれ。無機質だけどポップに。うまいなぁ～。
・ なかでも一番すごいとちぇぶが思うのは、吹き抜け。なんと地下鉄ホームまで地上の空気が循環してくる作りらしい。地下鉄特有の息苦しさが少ないのはそれが所以。
ぜひ、渋谷駅へ行く機会がありましたらそのあたりチェックしながら乗ってみてください。
ちぇぶみたいに、乗るためじゃなくて見るために渋谷駅いくのもおすすめです。
そしたら明日は渋谷特集にしましょうか。
ブログって何のために書くの？
ブログは何のため？
ちぇぶは今日の一言平日毎日書いてますけど、これはある意味ブログですね。
ブログに関する総務省の調べがwebにでてました。
以下、「ブログの実態に関する調査研究の結果」
（15歳以上のブログ開設経験者を対象に、2月15日～18日にインターネットで調査を実施。2351件回答。）
この中でちぇぶが興味を持ったのはブログ開設の目的。
ちなみに調査結果によると、
・ 「自己表現」が30.9％
・ 「コミュニティーの形成」が25.7％
・ 「アーカイブとしての利用」が25.0％
・ 「収益目的」（10.1％）
・ 「社会貢献」（8.4％）
ちぇぶの今日の一言はどれかな？
ちぇぶとしては会社貢献でしょうか。
情報の提供といったとこかな。
まあ、今日の一言を読んでくれている方々は自己表現じゃない？と思うのでは。
ちぇぶとしては、新聞のちょっとしたネタをとりあげ
それを業務に生かしていただければと思い書いているのですが、
たまにちぇぶの日記となり、
自己表現になってますね。
まぁ、たまには息抜きと言うことで許してください。
来週は鉄っちゃんweekと題しまして鉄っちゃんお待ちかね、
鉄道ネタ満載で送りたいと思います。
なぜ鉄っちゃんweek？それは月曜日に。
※いいネタ仕入れた時は記事の差し替えがありますのでご了承ください。
ちぇぶは今日の一言平日毎日書いてますけど、これはある意味ブログですね。
ブログに関する総務省の調べがwebにでてました。
以下、「ブログの実態に関する調査研究の結果」
（15歳以上のブログ開設経験者を対象に、2月15日～18日にインターネットで調査を実施。2351件回答。）
この中でちぇぶが興味を持ったのはブログ開設の目的。
ちなみに調査結果によると、
・ 「自己表現」が30.9％
・ 「コミュニティーの形成」が25.7％
・ 「アーカイブとしての利用」が25.0％
・ 「収益目的」（10.1％）
・ 「社会貢献」（8.4％）
ちぇぶの今日の一言はどれかな？
ちぇぶとしては会社貢献でしょうか。
情報の提供といったとこかな。
まあ、今日の一言を読んでくれている方々は自己表現じゃない？と思うのでは。
ちぇぶとしては、新聞のちょっとしたネタをとりあげ
それを業務に生かしていただければと思い書いているのですが、
たまにちぇぶの日記となり、
自己表現になってますね。
まぁ、たまには息抜きと言うことで許してください。
来週は鉄っちゃんweekと題しまして鉄っちゃんお待ちかね、
鉄道ネタ満載で送りたいと思います。
なぜ鉄っちゃんweek？それは月曜日に。
※いいネタ仕入れた時は記事の差し替えがありますのでご了承ください。
今日の町 クエンカ
場所 クエンカ
アクセス マドリーからレヒオナル（近郊線）で2時間20分
マドリッドから日帰りもできる都市クエンカ。
ここは町の端が崖になっていることで有名。
崖ギリギリに家を建てたため建物が崖に飛び出している不安定な家という家も存在する。
町を一望できるポイントにパラドール（国営ホテル）があるので、宿泊するならぜひ！
ちょっと変わった町クエンカ。
大好きです。
アクセス マドリーからレヒオナル（近郊線）で2時間20分
マドリッドから日帰りもできる都市クエンカ。
ここは町の端が崖になっていることで有名。
崖ギリギリに家を建てたため建物が崖に飛び出している不安定な家という家も存在する。
町を一望できるポイントにパラドール（国営ホテル）があるので、宿泊するならぜひ！
ちょっと変わった町クエンカ。
大好きです。