総武快速線錦糸町駅まで定期回送する215系

さて、今年3月のダイヤ改正で大きな変化がある東海道線系統。

約40年定期運用されてきた185系が大きな話題なのだが、ここまで定期運用引退とも書かれていない

処遇不明な形式がまだあることを、すでに勘の鋭い諸氏は気がついているだろう。

215系、オール二階建て車。

近年は湘南ライナー・おはようライナー新宿・ホームライナー小田原か、主に土休日観光シーズンの

ホリデー快速ビューやまなしに充当されるのみのレア形式と化している。

気づけば車齢も長いもので29年近く、いつ落ちてもおかしくない形式だが、そんな数少ない運用の中

平日朝の湘南ライナー6・8号は、東海道貨物線〜横須賀線を経由し東京駅地下ホームに入線する。

このうちの6号が、朝ラッシュで逼迫する線路容量を避けるため、錦糸町まで定期往復している。

この運用は、一昨年11月30日の相鉄直通ダイヤ改正から実施されていることを最近知った。

…昨年12月29日は、2020年の平日ダイヤ最終日だったこともあり、都内での用事の折に記録回収へ。

この日にはE235系1000番台に多数遭遇しているが、本命はこちらだったのだ。

8:13に東京に到着した湘南ライナー6号は、しばらく停車したのち8:28に発車。

東京駅の発車案内にも書かれているから、先回りは十分可能だ。

そして、8:36頃に錦糸町駅電留線に直接入線してくる。

冬場はどうしてもビル影が気になるが、致し方あるまい。

晴れて寒さが和らいでいるくらいがちょうどいい。

ここまで来ている記録なんだ、と割り切る気概も大事。

特徴的なフォルムを揺らして、そのまま電留線へ。

横須賀線・総武快速線は11・15両で、編成としては10両と短いが…

東京方の頭を合わせて停止するので、E217系との並びが撮れる。

こんな並びが撮れるのも、ここだけ。

スカイツリーと215系のシンボルマークを合わせて。

ここに間違いなくいるという、何よりの証にはなる。

…しかし、この錦糸町駅ホームから215系を編成で撮れる時間は少ない。

10分もすれば、手前にまた東京から回送電車がやってくる。

こうしてしばらくは、横須賀線・総武快速線電車に混じって肩身狭く休む姿が見られる。

この日は全てE217系だったが、いずれE235系との並びも見られそうだし、すでに見られたか？

そうして約1時間停車し、9:40頃に再び始動。

この日は総武快速線の遅延で、よもやの発車していくE235系と並ぶ場面が見られたが…

普段はそれもなく、すっきりと発車していく場面が収められそう。

架線柱のワイヤーの処理が悩ましいが。

こうして215系は茅ヶ崎まで回送され、夜の運用に備える。

せめて東京から大船まで営業して欲しい気もするが、ドア数の関係もあるから難しかろうね。

とりあえず一区切りまでは残り3ヶ月ほど、機会が限られる故に集中が予想されるが…

E235系の時に書いたように、JR側は一部撮り鉄マナーの悪化に神経を尖らせている。

どうか外れる動きをすることがないよう、これからより気をつけあっていきたいものだ。