JAL LIFE status考
JALマイレージバンク会員となって、JALを利用する事によってその利用、搭乗実績が、搭乗回数とかマイルとかポイントとして記録され、その実績に応じて特典などの恩恵が得られるわけですが、その制度が、今年から変わっていろいろ複雑🤔これまでもあった、FLYON POINTによるステイタス制度は継続。一応、どんなものかと簡単に説明すると、毎年1月1日から12月31日までの搭乗実績に応じて、翌年4月1日～翌々年の3月31日までのステイタスが決まる。そのステイタスには、下から、クリスタル、サファイア、JGCプレミア、ダイアモンドの4つあります。プレミアにだけJGPと付いているのは、JALグローバルクラブ（JGC）会員が、該当の実績を達成した場合のステイタスなので、JGC会員になっていない場合は、同じ実績を達成していてもプレミア会員にはなれず、ダイアモンドの基準達成を待つまでサファイアということ。で、JALグローバルクラブというのは、サファイア基準を達成した場合、JGCへの入会の案内がくるので、JALゴールドカードかクラブAカードを持っているなど、他の基準もクリアしていれば入会できる会員制度です。このJGC会員になると、毎年のステイタスに関係なく、最低での平JGC会員の優待として、ラウンジが使えたり、マイルアップボーナスとか優先搭乗などのサービスは受けられるというもの。毎年クリアが必要なステイタスの話はこの辺までとして、新制度の話のつづき。これまで、JMB会員になって以来の国内線と国際線の生涯搭乗実績については、それぞれ別の扱いで集計されていたのを、今後は一つの実績として集計するようになり、更に、ショッピングマイルなど、飛行機の搭乗に関係ないものも合算して、ステイタスとするようになりました。※生涯搭乗実績というのは、JALマイレージバンク会員に登録して以来の搭乗実績をず～～～っと積算したもので、国内線は、単純に回数を集計し、国際線は、搭乗区間のマイル（購入チケットに関係なく、路線のマイル数）を集計するというもの。これにも、各規準を達成すると記念品のタグが貰える、という裏ステイタス（裏というほどでもないですが、表立っては公表はされてはいなかった感じ）があり、最近は公表されてましたか。ライフマイレージステイタスとして。自分も、ある時点、当時の最低基準の生涯搭乗回数（国内線だけ）500回が、視野に入ってきた頃から意識し始めました＾＾；因みに、自分が300回クリアした時には多分なかったのですが、その後、300回でもタグがあり、500回、750回、1000回、1250回の5段階あって、（国際線はマイル数）送られてくる記念品のタグの形から、「亀タグ」と呼ばれ、国際線通算25万マイルor国内線500回以上 ：緑色タッグ国際線通算50万マイルor国内線750回以上 ：茶色タッグ国際線通算75万マイルor国内線1,000回以上 ：ワインレッド色タッグ国際線通算100万マイルor国内線1,250回以上 ：黒色タッグまでありました。新しいプログラムでは、FIVE STARまでタグはなくなりました。話を戻すと、航空会社でありながら、飛行機に乗らなくても、飛行機を利用するときに関わるステイタスが得られるという事には、ちょっと賛同できない思いがあります。それはさておき、これまでは国内線と国際線は別集計だったので（フライオンステイタスについては国内国際合算）国内も国際線もいろいろ利用すると分散されてしまうので、自分は、国内線メインで生涯搭乗実績を積み上げてきました。で、500回に到達したのは2008年10月で、2009年に緑タグが送られてきました※4月の集計結果で、秋頃にタグが送付される仕組みなので、10月に達成しても、ほぼ1年タグは届かないというこれもおかしな話で、生涯搭乗実績って、それぞれ入会してからの実績なので、フライオンみたいに、毎年1月～12月の実績で、翌年度４月から～1年のステイタスではないのだから、達成したら、都度達成しました～と記念品が送られるべきじゃないですかと思っていたんですよね、、、、ボヤキその後、2016年7月に750回達成し、2020年2月に1000回達成1000回でキリがイイのですが、ここまでくると、最後まで、と思うもので＾＾；なんとか早くFIVE STARになって、母や姉ちゃんにその恩恵を分けてあげたいと思っていたのですが、コロナと、賃金未払で生活も苦しく搭乗もままならず、結局達成できたのは去年2023年9月2022年に母も亡くなってしまい、姉は自力でJGC達成でき、他に二親等以内の家族はなく、分けてあげられるFIVE STARの恩恵など皆無に等しく、なんだかなぁ、、、、という心境ここでJALさんに言いたい。達成した上級のステイタスサービスの内容が、本人主体ではなく、家族へのサービスが多くなっていて、家族がいる人じゃないと恩恵がしょぼいこと。それも沢山いればいるほど恩恵があるという。。。ダイアモンドステイタスの特典も、配偶者がダイアモンドになれる、というのが一番おいしい。FIVE STARしかり、本人が達成したのだから本人への特典を主体とした特典の見直しを求めます家族のいない人には殆どメリットの無いステイタス特典謎です。多分、裏にいるVIP会員の声？目線？と思ってしまうんですけど。違いますか？JALさん。でもって、やっと最上位のFIVE STAR達成した～～～と思ったら、生涯搭乗実績の制度が変わって、単純に搭乗回数ではなくなったので、もうちょっと少ない努力でFIVE STAR達成できたじゃんというのもありましたが、さらにSIX STARまでできてしまい複雑なのでした。。。。SIX STARの基準には、FIVE STRA達成のほぼ倍必要なんですよまぁ、単純に搭乗回数だけじゃなくなった分、カード利用額に応じたポイントもあるので、単純に回数でクリアするよりは楽？なのかも？ではありますが。。。とは言っても、これは経費で乗りまくれる人にでもならないと、今から頑張って達成できたころには年金暮らし？？？と考えると、目指すか否か悩ましいところなのでした。飛行機に乗るのが趣味なのですが、、、何やってんだか、、、と思うことも多くなりました。生涯実績の方は国内線に拘らなくてよくなったので、国際線にシフトして、日本離れ、、、、計画するかですかね。。。もう、親もいなくなってしまって、唯一の身内の姉にも無視されて、辛うじて相手してくれてる姪っ子も所詮姉の味方なわけで、、、、、頼りにもできないというか、もう、繋がりを期待するのは諦めないとなのかな、、、と思うとですね。もう、いつでも何かあったら帰って助けれるように、と思って日本、それも便利な所にいること、マイルを貯めておいてあげるとか、もう必要が無くなってしまって、何やってんだか、、、、となってしまってですね。だから尚更、上級会員の特典が家族向けなのは、何だかなぁ、、、と思う訳なんですよね。おっと、ステイタス考から孤独の苦悩の声になってしまいましたが。とりあえずは、もうちょっと頑張ってみようとは思ってます。
