youtu.be
パイプ エキスパンダー 試しに買ってみた。
サベージのマフラーを、Conti マフラーに変更する予定
っで、とりあえずノーマルエキパイに、Conti マフラーを差し込んでみた。
歪んでいるのか、少ししか入らない。
Amazonで、秘密兵器みっけた。
パイプ エキスパンダー
これで、差込口を若干広げて、入るようになるのか？・・・
いざ！！
使い方は、広げたいパイプに「パイプエキスパンダー」を差し込み
ラチェットか、スパナ等を使い、黒い六角の部分を回すだけ
マフラーの固定をちゃんとしないと、エキスパンダーを回す力が入りにくい。
パイプにスリットが入ってる部分だけなら、何とか広がる。
更のパイプは、ちょっと無理かもです。
かなり入るようになりました。
早く、サベージ650のConti サウンドが聞きたい～
部品交換
先日発注していた、「バッテリー」「レギュレーター」「イグニッションコイル」「メーター」が届いたので、いざ交換作業へ。
（買った部品の写真、取り忘れたぁ～）
シートを外して
タンクを外して（燃料コックがフレームに当たり、知恵の輪のごとく外さなくてはならない）
まずは「イグニッションコイル」の交換
ネジ2本で、取り外して、付け替えるだけ
タンクにメーターがはめ込んであるので、裏から外す
完全に、バキバキ状態（笑）
（ここから作業に夢中になり、写真を撮ってないです）
メーターを入れ替え
タンクに戻す。
一応、プラグも外して、軽くお掃除
プラグを付け、タンクを戻し、燃料の配管を繫ぎ、メーターケーブルを元に戻す。
「レギュレーター」を交換。
膨らんだバッテリーを、ハンマーを使い叩き出す。
で新しいバッテリーに交換。
シートを戻して、完了。
セル1発で、エンジンが掛かる。
異音なし、OK。
軽く、試運転。
低速時のギクシャクは、無くなりました。
多分、電流系の供給不足でのギクシャクだったのかな？
下からモリモリなトルクで、楽しめそうです。
試運転で気が付いた。
メーターの部分にある、ウィンカーとハイビームのランプ。
電球、入れ違えました（汗）
次回、ETCを付ける時に、修正しなくちゃ。
フロントフォークのオイル漏れが完治したら、動画でご報告いたします。
案の定です（笑）
とりあえず、エンジンが掛かった、サベージ650
購入してあった「シーシーバー」にナンバーを取り付け、車体に設置
セルが元気に回らないので、バッテリーをチェック
膨らんで、バッテリーケースから出てこない（笑）
新品をオーダー済だから、到着待ち～
左のフロントフォークは、とりあえずウェスを巻いて処置。
エンジン掛かったので、ちょっと試運転。
1速2速の低速域で、かなりのギクシャク。
やはりキャブ清掃が必要かな？？？
と、思っていると、突然のエンジンストール。
うんともすんとも、言わなくなりました（笑）
たまたまお世話になっているバイク屋が近かったので、うんこらどっこいしょと押していきました。
夜中だったので、一言メール入れて店先にバイクを置いて帰宅。
翌日訪れて調べてみると・・・・・
レギュレターさんが、お亡くなりになっていました（汗）
丸印のこ奴です。
こ奴のせいで、発電した電気がバッテリーに充電されず、ただでさえお亡くなり寸前だったバッテリーがスカスカになり停まったようです。
早速、ヤフオクで中古部品を発注。
部品到着待ちの状態です。
明日、届きそうなので、新品バッテリーと持ち込んで交換しようかと思います。
本日は以上！！
サベージ650 到着～
メルカリで購入した、SUZUKI サベージ650 が、到着しました。
今回は、新潟寄りの長野から、RedLine さんで運んで頂きました。
お値段、￥25,300- なり
長野2日引取で、7日に東京配送。
まぁまぁ早いですね
ラッピングで、グルグル巻きにされてきました。
とりあえず、エンジン掛かりました。
マフラーは、ペイトンプレイスが装着。
なかなか良い音出てます。
左のフロントフォークからのオイル漏れ、かなり重症ですね。
左側にブレーキがあるので、べたべたでブレーキが効かない（泣）
ちょこちょこと直して行きましょう。
5か月なのに・・・・・
2月9日に塗装して撮影した、ドライブ。
本日、上架して撮影した、ドライブ。
まだ、5か月しかたってないのに。。。
とりあえず、ゴシゴシやって貝落としました。
この夏、もう一回上げなきゃ鳴らないかな？（泣）