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ミニリレーリモコンスイッチ,受信機送信機,受信機,3.7 mhz,c5-12v,433 v - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

材料

⚪︎ワイヤレスリモコンリレー

最も重要な部材の一つであるリモコンリレーです。

リレーはAmazonやAliExpress等で複数種類が販売されていますが、リレーの設定がモーメンタリー(押している間だけ)の物、または設定変更可能な物を選びます。

AliExpressの

ja.aliexpress.com

であれば、リレー基板に載っているスイッチを押すことでモードを切り替えできます。

またボタンを押すことで新たにリモコンを追加、ペアリングすることも可能です。

ケースも付属します。

Amazonでは下記のような物が売られています。

Amazon.co.jp: 315Mhz 12v Remote Control Ultra Mini Wireless Remote Control Relay Switch, 1 CH Channel Wireless Relay Transmitter with Receiver (Jogg Mode) DC 3.7V 5V 6V 7.4V 9V 12V : DIY, Tools & GardenAmazon.co.jp: 315Mhz 12v Remote Control Ultra Mini Wireless Remote Control Relay Switch, 1 CH Channel Wireless Relay Transmitter with Receiver (Jogg Mode) DC 3.7V 5V 6V 7.4V 9V 12V…

amzn.asia

こちらは基板上にスイッチはないですが、はんだ付けで抵抗の位置を載せ替えることでモード変更できるようです。

ケースは付属しません。

購入する前に確認をして瞬時モードや瞬間モード、モーメンタリ等の表記であれば変更不要と思います。

リレー自体は受信機能のみなので、AliExpressのものでもAmazonでも技適については関係なく、使用は問題ないです。

リレー(レシーバー)は主に315MHzと433MHzの2種の対応周波数があるようですが、日本国内では433MHzのリモコンは使用できませんので、315MHz対応のものを選ぶようにしてください。

付属してくるリモコンについて、こちらは電波を送信する機能があるので、日本国内で使用するためには技適に対応したものでなければなりません。

AliExpressから購入したものには技適シールは貼られていないため使用不可、Amazon販売のリモコン(AK-J207)には技適シールが貼られていたため、国内で使用しても問題ありませんでした(ロットによるかもしれません)。

Amazon入手リモコン(AK-J207)の表面

裏面。技適シール付き

リモコンには技適シールが必要なので、Amazonのリモコンをそのままで利用しましょう。

ちなみにAliExpressのスイッチ付きのリレーにもAmazonのリモコン(AK-J207)はペアリングできました。

スイッチ付きリレーの方がいいという方は、スイッチ付きリレーにAK-J207をペアリングしましょう。

左: Amazon、右:AliExpress入手

⚪︎リモコン(リレー付属)

Amazon付属のリモコン(AK-J207)はサイズ的にも大きく、ステアリングに直接取り付けるには不便な形状をしています。

リモコンを分解して、スイッチ部分の配線を取り出し、好みのスイッチに取り換えることができればいいのですが、技適シールの貼られた製品を分解、改造すると技適が無効になることから、日本国内で法に則ってリモコンを使用するためには分解・改造は御法度となります…。

ステアリングスイッチの下側の空いたところに両面テープ等でとめるしかないと思います。

このほか、ワイヤレスリレーは動作にアクセサリー電源(ACC電源)が必要なので、

⚪︎ACC電源取り出し用カプラー住友電装060型TS 非防水 4極メス

で、純正ETC用電源カプラーからACC電源を取り出します。

『MAZDA3 ACC電源取出し方法まとめ』はじめにMAZDA3はアクセサリー電源(ACC電源)を取り出すのが比較的難しい車種のようです。一般的にはヒューズボックスから分岐すると思いますが、MAZD…

[マツダ MAZDA3 ファストバック]360°ビューモニタースイッチをステアリングに増設１みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

位置的にクラスタースイッチに近いので、ここから取るのが便利です。

このほか

各種接続に

・ケーブル

・ギボシ

・電工ペンチ

等を使用します。

加工・設置

まずクラスタースイッチの加工について、

こちらを参考に

『その3 360°ビューモニタスイッチ増設リモコン自作』方法2: リモコンを自作特徴・技適認証・リモコンスイッチの加工が可能・プログラミングは不要・比較的高価(トータル15,000円くらい)・要はんだ付け・リレー…

してクラスタースイッチを加工しました。

車体の内張りパネルを剥がしてクラスタースイッチを取り外し、分解。

この矢印部分に

0.2sqの線をはんだ付けしました。

線は隣の穴から奥に出し、写真奥に見えている白ケースに穴を開けて配線を出せるようにします。

また線を付けたことで手前側、黒いシリコンや黒ケース(スイッチ)も干渉するので、干渉する部分は切り取ったり、リューターで削ります。

クラスタースイッチのケースに納めて押し心地が問題なければ、OKです。

⚪︎リモコンリレー

リレーには5つの端子があります。

まずリレーその物の電源としてV+とV-、こちらはACC電源と車体アースにそれぞれ接続します。

次にNO(Normally Open)は通常(リモコンのスイッチを押していない時)回路がオープン(通電しない)ことを示しています。

対するNC(Nomally Close)は通常時に回路が閉じている(通電している)ことを示します。

今回はリモコンのスイッチを押した時だけ通電させたいので、NCではなく、NOを使用します。

クラスタースイッチから伸ばした配線とこのNOを繋ぎます。

最後にCOM(Common)はリモコンのスイッチが押された際にNOと接触する線で、今回はV-と共に車体アースに接続しておきます。

ケースに入ったリモコンリレー。クッションテープを後から貼ってます。

⚪︎リモコン

サイズが大きいため、付ける場所が見つかりません…。

とりあえず動作テスト…。

リモコンを押すと360°ビューモニターの画面が無事切り替わりました。

ただ、リモコンはどこに付けても位置がしっくり来なかったので、私は市販リレー&リモコンの方法はやめました。

その3へ続く…。

[マツダ MAZDA3 ファストバック]360°ビューモニタースイッチ追加　手荒な方法。みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

#360度ビューモニター #360°ビューモニター #ビュー・モニター #ビュースイッチ #移設 #増設

その1 【技適対応】360°ビューモニタスイッチ増設

概要

MAZDA3に付いている360°ビュー・モニターは狭い道や駐車時に便利な機能ですが、スイッチの場所がとにかく不便です。

クラスタースイッチ内に並んで配置されておりブラインドタッチが難しく、さらにハンドル(ステアリング)に阻まれて目視も難しい位置です。

このスイッチから配線を取り出し、ステアリングに取り付けることを目的とします。

有線ではステアリングを回したときに線が絡むため、無線接続が必須となります(ステアリングをバラしてステアリングスイッチと同じように配線するなら別かもしれませんが…)。

無線を扱う上で避けて通れない技適問題についても、技適対応モジュールを使用することで対処できましたので、共有します。

最終的にはこのような形でステアリングに親指で押せるスイッチを追加しました。

※全て自己責任で行ってください。基板の加工が必要です。

原理、分解、クラスタースイッチの基板加工等は下記を参考に、技適対応については独自に試行しました。

[マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド]360°ビュー・モニタースイッチ増設みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

『その2 360°ビューモニタースイッチ増設市販リモコンを使用する場合』方法1: 市販リモコンリレー・リモコンを利用する場合特徴・安価・簡単・技適認証・リモコンの加工は御法度材料⚪︎ワイヤレスリモコンリレー最も重要な部材の一…

原理

MAZDA3(おそらくCX-30も)のクラスタースイッチに配置されている360°ビュー・モニターのスイッチはマイナスコントロールとのことで、スイッチから新たに配線を伸ばしその線をマイナス(車体アース)に接続すればスイッチとして機能します。

実際の分解方法等は後述しますが、

クラスタースイッチ内の

このスイッチから配線(赤、本当は黒の方が分かりやすくていいかも)を伸ばし、車体アースに接続すれば通電します。

そのままでは通電しっぱなしになるので、クラスタースイッチ〜車体アース間にスイッチを付けて、スイッチを押した時だけ通電するようにすれば、有線で360°ビュー・モニターのスイッチの増設・移設が可能になります。

ステアリング以外の場所にスイッチを増設・移設するのであれば有線のままの方が安定性、リモコンの電池不要、シンプルさ等々から適していると思います。

続いて無線化です。

ステアリングにスイッチを増設するには、クラスタースイッチ〜車体アース間のスイッチを無線化する必要があります。

方法としてはワイヤレスリレーとリモコンを用いて無線化が可能です。

クラスタースイッチ〜車体アース間にスイッチではなくリレーを噛ませて、リモコンのスイッチを押した時だけリレーが作動し通電させるという動きをさせます。

こうすることで有線でスイッチを押したのと同等の動作が可能になります。

無線化の方法

この無線化の方法については、大きく2通りの方法があります。

1つ目は簡単・安価ではあるものの、リモコン(スイッチ)の加工はしてはならないという方法。

2つ目は手間がかかり、比較的高価になるもののリモコン(スイッチ)の加工が自由自在となる方法です。

それぞれ説明します。

1つ目はAmazon等で市販されているワイヤレスリモコンリレー&リモコン(技適対応)を使用する方法です。

2000円せずに購入できますし、車体側と配線するだけで利用できて楽、リモコンは技適対応なので、電波法にも触れません。

一方で、リモコンを分解改造すると技適の認証が外れるため、スイッチを外付けする等の加工は日本国内では御法度です。

2つ目はリモコンを自作し、それに対応するリモコンリレー(レシーバー)を購入する方法です。ワイヤレス用の基板(モジュール)自体が技適認証されたものを利用し、スイッチを後付けすることで技適の認証が外れないようにする方法です。

そこそこ手間がかかるので電子工作が好きな人なら楽しめると思います。

また2つ目の方法から派生して、リレー自体も自作するという3つ目の方法もあります。

長くなるのでそれぞれについて、次以降のブログに書きます。

その2

#360度ビューモニター #360°ビューモニター #ビュー・モニター #ビュースイッチ #移設 #増設

Vantrue N5 音声コマンド一覧

ドライブレコーダーVantrue Nexus5(N5)の音声コマンドリストがパッと見つからなかったので、ここに記録しておきます。

本体の設定から「音声コマンド」を選択して表示される一覧です。

ファームウェアは前:VT-EDF281です。

今後ファームウェアアップデートで変更される可能性はあると思います。

音声コマンド一覧

・「写真を撮る」：静止画を撮影

・「ビデオスタート」：録画開始

・「音声オン」：録音する

・「音声オフ」：録音しない

・「スクリーンオン」：画面表示オン

・「スクリーンオフ」：画面表示オフ

・「Wi-Fiを開く」：Wi-Fiオン

・「Wi-Fiを閉じる」：Wi-Fiオフ

・「ビデオをロック」：録画中の動画をイベント録画へ

・「フロントカメラ」：フロントカメラ表示

・「バックカメラ」：バックカメラ表示

・「内部ビデオオン」：車内カメラ表示

・「ホームページに戻る」：ホーム画面に戻る

以上です。

音楽を聞いていたら、勝手に音声コマンドが反応することがあり、そういった際に、元に戻すため音声コマンドをいちいち調べるのが面倒だったのでリストにしました。

MAZDA3へのドライブレコーダー(VANTRUE N5)取り付け

はじめに

MAZDA3にドライブレコーダーをDIYで取り付けしました。

駐車監視機能用の配線はしていないですが、アクセサリー電源(ACC電源)の裏どり、配線隠しもしましたので参考になれば幸いです。

※追記: MAZDA3 セダンへ取り付けています。ファストバックの場合、リアカメラを可動するリアゲートへの取り付けとなりますのでケーブルの処理が別途必要になります。

ドラレコ紹介

取り付けたドライブレコーダーはVANTRUE NEXUS 5 (N5)です。

前後2カメラ+車内用前後2カメラの計4カメラの高機能機種です。

Wi-Fi接続で動画の確認や各種設定が可能、5GHz対応でレスポンスもよさそうなのでこちらにしました。

横長でデザイン的にも格好いいです。

Amazonで公式が販売していますが、頻繁にタイムセールをやっているので、その機会に購入しました。

偏光フィルターも併せて入手。

VANTRUE N5の設置

とりあえずN5の位置合わせをします。

N5は左ハンドル車に最適化されたデザインなので、右ハンドル車には若干取り付けづらい面があります(ルームミラー左側裏に設置するとフロント車内カメラが隠れてしまう)。

また実物を見ると結構な大きさがあります。

今回MAZDA3ではルームミラー左脇あたりで車内カメラも問題なく設置できました。

もう少し上にしたかったですが、ワイパーの範囲外に出るのでこの辺で。

運転席側から。ルームミラーに隠すことはできず。

VANTRUE N5にはフロントカメラとフロントガラスとの間に貼る静電気接着シートが付属していますが、今回はフロントガラスのドット部にかかってしまい接着しなかったので、直接ベースを両面テープで貼り付けています。

両面テープを接着する前に、付属の接着促進剤を塗り塗りしています。

巷ではN5の重さで脱落したというレビューも見られますが、今のところ私のN5は貼り付いています。

リアカメラはリアガラス中央上に設置。

Wi-Fi接続してスマホで見ながらリアカメラの角度等を調整しました。

ACC電源取り出し

今回駐車監視機能は使用しないので、常時電源は取らずにACC電源のみで動かします。

VANTRUE N5にはシガーソケット用電源アダプター&ケーブルが付属しているので、このアダプター&ケーブルを使用します。

シガーソケットにそのまま挿してもいいのですが、見た目も悪いので、電源を裏どりして配線を隠します。

MAZDA3はACC電源が比較的取り出しづらい車種です。

詳しくは

【取付け編】MAZDA3 ドリンクホルダーイルミネーションドリンクホルダーイルミネーションの取付説明動画ですDIYで取付を行う際はぜひ最後までご視聴下さいドリンクホルダーイルミネーション　販売ページhttps://nexter.shop-pro.jp/?pid=157813532この動画が面白かった方はチャンネル登録、Twitter、Instagramのフォローをよろし...

に書きましたが、今回はこの中からシガーソケット裏からカプラーオンで電源を取り出す方法を選びました。

実施される際は自己責任でお願いします。

センターコンソール内、シガーソケットやUSBが付いているパネルを引き上げると取り外せます。

裏側はこんな感じです。水色(プラス)と黒(マイナス)の線があります。

メスカプラーを取り外したところ。

シガーソケット側オスカプラー。

このカプラーと同じ形のカプラーを用意して、カプラーオンで電源を取り出します。

このカプラーは前回のブログにも書きましたが、Amazon、AliExpress等で多数出品されています。

こんな感じで分岐しました。

カプラーのほかに必要なものは

・プラグロックソケットエーモン 3480

・ヒューズホルダー(直管でも平型でもお好みで)

・ヒューズ(アンペア数は目的に合わせて。今回は2Aでも十分か)

・分岐用スプライス端子(ギボシやはんだで対応するなら不要)

・配線コード(1.25sq、0.75sq)

・ギボシ

・電工ペンチ

・スポンジテープ

・インシュロックタイ

も適当に。

実際にはこんな感じ。

カプラーを取り付けるだけならセンターコンソールは取り外す必要はないですが、ドラレコへの配線を綺麗に隠すためにはセンターコンソールを外す必要があります。

シフトノブを外します。

外し方は

youtu.be

こちらを参考にしました。

シフトノブを外せたら、センターコンソール、小物入れ、ドリンクホルダーを手でバリバリ剥がします。

プラグロックソケットをグローブボックス脇に置いて、線を伸ばします。

赤線に沿って配線しカプラーに接続しました。

ドラレコへは助手席側Aピラー内に線を通します。

ウェザーストリップを外してからAピラーのパネルを外します。

エアバッグ展開時にパネルの飛散を防止するクリップがついているので、それを外せばAピラーを完全に外せます。

配線通しを使って、グローブボックスからAピラー下を通し、赤線に沿って伸ばします。

エアバッグ展開時に配線を巻き込まないように、奥の方に他の配線と束ねておきます。

ドラレコ付属のシガー電源アダプターをプラグロックソケットに差し込んで動作確認できました。

リアカメラ用配線

フロントカメラからリアカメラへと配線です。

MAZDA3はカーテンエアバッグがあるので、ルーフサイド部に配線するのはやめて足元、ドア下を通すことにしました。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebha/contents/13100300.html

フロントカメラから天井→Aピラー→ドア(スカッフプレート)下→Cピラー→天井→リアカメラと伸ばしました。

Vantrue N5付属のケーブルは6mですが、遠回りしたためかギリギリピッタリの長さでした。9mの延長ケーブルまでは必要ありません。

Cピラーもウェザーストリップを外してから手でバリッと剥がせます。赤線に沿って配線しました。

まとめ

MAZDA3にドライブレコーダーVantrue N5をDIYで取り付けました。

そこそこ時間がかかりましたが、カー用品店で頼むより安く、綺麗に？カプラーオンも含めて自分の満足行く形でできたと思います。

センターコンソールや各種内張りパネルも素手で簡単に剥がせることが分かったので、他のパーツも取り付けて見たいと思います。

MAZDA3 ACC電源取出し方法まとめ

はじめに

MAZDA3はアクセサリー電源(ACC電源)を取り出すのが比較的難しい車種のようです。

一般的にはヒューズボックスから分岐すると思いますが、MAZDA3の室内ヒューズボックスは全て常時電源となり、ヒューズ交換でお手軽分岐とはいきません。

そんな中で、比較的ACC電源が取り出しやすい方法を4つ紹介します。

※電源取り出しは自己責任で行ってください。

何があっても責任は取れません。

<助手席側> ヒューズボックス上のコネクタから

純正オプションのドラレコ電源取出し方法としても指定されており、最もポピュラーな方法かと思います。

ヒューズボックス周りのパネル(カウルサイドトリム)を外し、ヒューズボックス上の32極コネクタ(カプラー)から分岐する方法です。

メリット・デメリットをあげると

⚪︎メリット

・パネル剥がしが比較的容易

・ドライブレコーダー、ETC用の電源を取りやすい位置にある

△デメリット

・細線のため許容電流量が少ない(と思われる)

・エレクトロタップは細線用を使用する必要がある

例えば「エーモンの配線コネクター白 3334」

・純正戻しができない

・2023年モデルでは白線がなくなっており不可？

があると思います。

方法としては、

1. 助手席側前方ウェザーストリップを外す

2. スカッフプレートを外す

3. 発煙筒を外す

4. 発煙筒前方にあるトリムクリップを外す

5. ヒューズボックスを覆うパネル(カウルサイドトリム)を外す

6. 32極カプラー1番左上の白線から分岐する

となります。

全て手で容易に外せます。

参考

価格.com - 『室内ヒューズボックスにACCがない？』マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデルのクチコミ掲示板

s.kakaku.com

<上記派生> リレーを噛ませて常時電源から

上記の方法では細線からの分岐のため、許容電流量が少ないと考えられ、複数の機器を接続する場合不安があります。

そこで先ほどのACC細線はリレーのスイッチ線としてのみ利用し、本流はヒューズボックスの常時電源から電気を引くという方法です。

参考

[マツダ MAZDA3 ファストバック]マツダ３から安全にACC電源を取る方法みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

[マツダ MAZDA3 ファストバック]純正位置にETC取り付け(取り付け編)みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

こちらのメリット・デメリットは

⚪︎メリット

・パネル剥がしが比較的容易

・ドラレコ、ETCの電源が取りやすい位置である

に加えて

・より多くの電流を流せる

△デメリット

・純正戻しができない

・2023年モデルでは白線がなくなっており不可？

に加えて

・エレクトロタップ細線用の他にリレーが必要である

例えば「エーモンコンパクトリレー5線 3234」

そのほか

・参考ページのようにF7から取るとすると、空きヒューズから電源を取るので、不具合が起きる可能性がある

あたりでしょうか？

<中央> シガーソケット裏から

MAZDA3のシガーソケットはセンターコンソール肘掛け内にあり、このシガーソケットはACC電源です。

シガーソケットの裏側から電源を分岐させれば、目立つことなくACC電源を取り出せます。

シガーソケット裏、水色と黒の配線が来ており、水色がプラス、黒がマイナスでした。

シガーソケット裏の配線からスプライス端子やエレクトロタップで直接分岐させる方が多いようですが、純正配線には傷付けず、カプラーオンで取り出せるカプラー(コネクタ)を見つけましたので、下に記載しておきます。

メリット・デメリットは

⚪︎メリット

・シガーソケットは10Aまでと取説に明言されているので、許容電流が把握できる

・カプラを使用すれば純正配線を傷付けずに電源取出しができる

△デメリット

・カプラーの入手性が少し悪い

・センターコンソールからの配線なので、ドラレコ・ETC等への配線が長くなる

・上記配線のためにシフトノブの取り外しまで必要になることもあり、手間が増える

あたりだと思います。

必要なカプラーについて、

型番等は明記されていませんが、シガーソケット用のカプラーとしては他社、他車用としてもある程度共通して出回っているようで、「DJ7033-2.8-21」というのが型番かもしれません。

国内では中国の業者がAmazonで販売していますし、AliExpressでも多数出品されているので、納期と価格を見て検討してください。

MAZDA3、シガーソケット裏のカプラー(メス側)。カプラーハウジング(プラの部分)的にはオスですが、端子はメスなので、こちらはメスカプラーとなります。

左がプラス、上がマイナスでした。

シガーソケット側オスカプラーの端子。

カプラーへのアクセス、分解方法、その他分岐方法については長くなるので、別途ブログに書きます。

<運転席側> 純正ETC用カプラーから

もう一つある程度容易にACC電源を取り出す方法として、純正ETC用カプラーから取り出す方法があります。

純正ETCは運転席右足元にあるコインボックスと置換する形で取り付けされます。

純正ETCを付けない場合でも、コインボックスの裏にはETC用のカプラーが来ており、ACC電源、常時電源、アースをこのカプラーから取り出すことができます。

参考

[マツダ CX-30]コインケース取り外しみんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。

実物はこちら

コインボックスの奥にあるETC用カプラー。少し奥まっていて確認しづらいです。

ここから取るメリット・デメリットは

⚪︎メリット

・カプラーを使用すれば純正配線を傷付けずに電源を取り出せる

・運転席右側という位置上の利点

・シガーソケットのカプラーよりもこちらのカプラーの方が入手性がよい

・純正ETCを付けていてもカプラーオンで間に割り込ませられる

△デメリット

・許容電流が不明(ETC用の配線だと言うことを考慮するとそこまで大電流は流せない？)

・年式によって変更される可能性ある？？

と言ったところでしょうか。

カプラーは住友電装 060型 TSシリーズ 4極です。

車体側がオス端子になっているので、メス側の端子を用意すれば接続できます。

こんな感じの物です。

車体側のカプラーへのアクセスには、コインボックスを開ける必要があります。

コインボックスの分解は結構固く大変でした。

まず、コインボックスの蓋を外します。

蓋は横にこじるような感じで強く引くと外すことができました。周囲を養生した方がよいかもしれません。

コインボックスの蓋が外れたら、コインボックスの奥側のパーツを外します。

このパーツは指がかからずに、難儀したのですが、CX-30のコインボックスを取り外しされていたこちらの方

備前国一の宮石上布都魂神社への行き方 – 巡拝は電車＆路線バスで！諸国一之宮アクセスガイド | お散歩パンダ.com石上布都魂神社（いそのかみふつみたまじんじゃ）は、全国でもトップクラスの「電車＆路線バス派にはアクセスが厳しい」一宮といっても過言ではございません。石上布都魂神社に電車・バスで行くには、事前にしっかり計画をたてることが必須です。

を参考に

インシュロックを上部の穴に通して下向きに力をかけて引き剥がしました。

剥がすと剥がしたコインボックス本体に2系統の配線がくっつけられています。それらをコインボックス本体から外すと

このようになります。

左の茶色系はマツコネとの接続用

右はETCのアンテナ線でしょうか？

目的の電源カプラーはもう少し奥まったところにあります。

検電テスターで目的のACC電源を確認し、それに合うようにメスカプラーを加工して配線します。

まとめ

MAZDA3のACC電源取出し方法を4つまとめました。

個人的にはシガーソケット裏にカプラーオンで割り込ませる方法が最も安心感があるように思います。

電源を使う位置、電流によってそのほかの方法も使い分けるのがよいでしょう。

最後に繰り返しになりますが、電源取出しは自己責任でお願いします。

石上布都魂神社レンタサイクル利用での参拝方法

概要

石上布都魂神社へのレンタサイクルを使ったアクセスをご紹介します。

・JR津山線福渡駅〜石上布都魂神社をレンタサイクルで参拝可能

・片道1時間前後

・アップダウンはあるので要覚悟

・タイパ的には岡山からレンタカー

石上布都魂神社(いそのかみふつみたまじんじゃ)

吉備津彦神社とともに備前国(岡山県東部)の一宮です。

スサノオノミコトがヤマタノオロチを退治した際に使用していた剣、布都御魂剣(布都斯魂剣、天羽々斬剣、十握剣等とも)がこの神社に祀られ、後に奈良の石上神宮へと遷されたとのことで、古くからある由緒正しい神社です。

公共交通機関利用アクセス

石上布都魂神社への公共交通機関を使ったアクセスは難易度が高いです。

最寄り駅の建部駅からは10kmと遠く徒歩では2時間半ほどかかります。

そのほかバスを使用するアクセスもありますが、いずれの路線も本数が非常に少なくかつバスを降りてから30分〜1時間以上歩く必要がありかつ帰りの便もかなり制約があります。

またバスが減便される可能性もあるため、常に最新の情報を確認する必要があります。

詳細はお散歩パンダさんのブログにまとめられています。

osanpo-panda.com

このため、この神社へはレンタカー含む車や最寄り駅からのタクシー移動が一般的かと思います。

新たなアクセス方法レンタサイクル

そんな中、車を使わずに参拝できないかと探索していたところ、新たなアクセス方法を発見したので、試みました。

その方法とは建部町公民館(または岡山市建部支所)からの「たけべレンタサイクル」の利用です。

このレンタサイクルは2023年に観光用の実証試験として開始したもので、岡山市建部支所(平日)、建部町公民館(土日。祝は除く)、たけべ八幡温泉にて貸し出しをしています。

実証実験の期間は2023年の12月28日で終了とされていましたが、今回2024年の3月に電話問い合わせをしたところ、レンタサイクルを継続しているとのことでした(当日担当の方に伺ったところ当分は継続するとのことでした)。

「実証実験実施中」から「貸出し中」に変わっていました。

建部町公民館、建部支所の最寄り駅は建部駅ではなく、福渡駅になりますのでご注意ください。

利用料金は無料です。

レンタサイクル紹介

自転車は軽快車いわゆるママチャリで変速機はなし、電動アシストでもありません。

ヘルメットも同時に貸出ししていました。

変速機がないことからも想像されますが、担当の方とお話しても近隣利用が主で石上布都魂神社までの利用は想定されていないようです。

ギア自体は軽めなので少しの登りであれば登れますが急傾斜の場合は押し歩きが必要です(脚力による)。

経路

福渡駅から建部町公民館、建部支所までは徒歩2分ほどです。

そこから石上布都魂神社へは経路によって11〜13kmとなります。

最短の11kmの経路の場合、細い山道を通る必要があり、車が通る主要な道の場合には13kmです。

どちらを通っても往路は登り基調、復路は下り基調です。

今回は往路11km道、復路13km道を利用しましたので、それぞれご紹介します。

11km道往路

国道484号線を東へ進み途中の溜池から南の山道へ入るルートです。

標高の最高地点は263m、トータル(獲得標高)286m登って、134m下ります。

溜池の分岐点

スタートから35分、溜池脇から山道へ入る。

苔むした道を登り続けます。しばらくは心細いですが、道は整備されており通行に問題はありません。

スタートから50分、溜池から15分、鴨常普神社付近、少し開けた集落に出ました。

鴨常普神社前を南に曲がり、ここから10分ほどかけて最後の峠を越えます。

峠を越えると後は下り一辺になります。

スタートから1時間6分、石上布都魂神社の鳥居に到着しました。

駐車場はもう少し登った所にあります。

坂道を6分ほど上がれば駐車場です。

駐車場から徒歩で少し上がります。

拝殿到着です！スタートから1時間15分かかりました。

参拝記録は復路の紹介の後に記載します。

13km道復路

最初だけ来た道を戻り、県道468号平岡小鎌線を北上、国道486号岡山中部縦貫道路との交差点から国道486号線に入るルートです。

標高の最高地点は292m、トータル303m下って(往路なら登って)、149m下る(往路なら登る)ルートになります。

県道468号線、大きな道ですが、最高地点は11km道より30mほど高く、何だかんだアップダウンはあります。

道はよいので、下りではスピードを出しても安心感があります。

11km道、13km道どっちがいい？

ルート選択は好みもあると思いますが、スマホ等をお持ちで不安がなければ11km道の方が距離が短く、標高も20mほど低くすむためよいかと思います。

道に不安があるようなら、迷いづらい13km道路でもそこまで大幅には変わりません。

往路は11km道、復路はスピードを出しやすい13km道を選択するのもありだと思います。

タイパ的にはレンタカー

岡山駅から福渡駅まで津山線で45分、レンタサイクルを借りて神社まで1時間強、合わせて片道2時間、往復すると4時間かかります。

帰りにちょうどよい津山線がない場合、福渡駅で1時間待ちもありますので、岡山駅から岡山駅に戻るまで、参拝時間を除く移動時間のみで5時間かかることもありえます。

岡山駅前からレンタカーを借りれば片道1時間で神社まで到着することを考えると、タイパ的には自動車、レンタカーを利用するのが効率的でしょう。

またレンタカーなら最寄り駅からのタクシー往復よりも安い可能性すらあります。

一方、諸々の事情で車を使わない場合にはバス利用とともにこのレンタサイクルを利用するという新たな方法も検討してみてください。

皆さまの検討材料になれば幸いです。

参拝記録

以下は参拝記録です。

本宮はもう10分ほど上がったところにあります。

階段から途中山道になります。スニーカー等動きやすい靴がいいでしょう。

本宮到着。大きな岩が禁足地になっており、それを拝む形になります。

土日のみかもしれませんが、神社の運営を補佐するお母様方が結構な人数いらっしゃいました。

皆さま気さくに話しかけてくださり、御朱印も直書きでいただけたのでよかったです。

神社の下すぐにふつみ茶屋という古民家カフェがありました。

明るく暖かい雰囲気の古民家カフェです。

長年、石上布都魂神社の総代を務めていた方のお家のようです。

冷えた体に暖かいお茶とランチがありがたいです。

トマトチキンカレーはチキンがホワホワとするくらい柔らかく大変美味しかったです。

参拝の後にはこちらもぜひ。

日本語配列小型キーボードの自作

これ作りました

初めて自作キーボードを作りました。

作ったのはこちらです。

有線の日本語配列でキー数は69個です。

このキーボードの特徴は何と言ってもその小ささ！

厚さは25mmと一般的な厚みがありますが、横幅14cm、縦4cmと15cm定規サイズ。

一般的なキーボードで言うと8×2U(8キー×2キー)という非常に小さなサイズ感です。

ユニバーサル基板にマウス用のマイクロスイッチを完全手配線ではんだ付けしています。

ケースやキーキャップも自作なので手作り感満載ですが、キーボードとして問題なく動作するので、ある程度は妥協しつつ満足しています。

とりあえず、「MiniJ69」と命名しとこうかなと思います。

材料・パーツリスト

今回の自作キーボードを作るにあたっての材料を紹介します。

・基板

ユニバーサル基板 140×40mm 752穴。数量: 2枚

https://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-03411/

両面ガラス・ユニバーサル基板　１４０×４０ｍｍ　７５２穴　めっき仕上げ: パーツ一般秋月電子通商-電子部品・ネット通販電子部品,通販,販売,半導体,IC,マイコン,電子工作両面ガラス・ユニバーサル基板　１４０×４０ｍｍ　７５２穴　めっき仕上げ秋月電子通商電子部品通信販売

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・スイッチ

kailh mute micro switch 9.5mm。

マウス用の静音スイッチ。そこらのタクトスイッチでも作れなくはないですが、押下圧が100g以上あってとても重いので、70gと比較的軽めかつより小型のこちらのスイッチを選定しました。

キーキャップを付けるためにステム？が長い9.5mm版にしています。

今回は69キー+1(スペースキー用にもう一つ)で最低70個必要だったので、予備含めて100個購入しました(結果的に予備は必要ありませんでしたが)。

国内のAmazon等でも売っていますが恐ろしいほど割高です。どうせ中国から発送になるので、アリエク等で購入するのがよいと思います。

・ダイオード

キー数の多いキーボードを自作するためには電流が逆流するのを防ぐためのダイオードが必要です。

詳しく知りたい方は「マトリクス回路」あたりを調べてみてください。

今回は秋月の汎用小信号高速スイッチング・ダイオード1N4148(100本入り)

https://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-16603/

汎用小信号高速スイッチング・ダイオード　１Ｎ４１４８　（１００本入）: 半導体(モジュール) 秋月電子通商-電子部品・ネット通販電子部品,通販,販売,半導体,IC,マイコン,電子工作汎用小信号高速スイッチング・ダイオード　１Ｎ４１４８　（１００本入）秋月電子通商電子部品通信販売

https://www.switch-science.com/products/6576

を購入しました。

秋月では同型で他メーカー製のものもありますが、50本入り、500本入りと入り数が微妙だったので、100本入りのこちらのメーカーのものを使用しました。

69個使用しましたが、不良品はありませんでした。

・Pro Micro

USB Type-C搭載 Pro Micro 互換機 (Guri-Tech氏版)。SWITCH SCIENCEにて購入。

USB Type-C搭載 Pro Micro 互換機自作キーボードでよく使われるATMEGA32U4搭載のPro Microに、USB Type-C端子をつけた互換機です。ピン配置はSparkfunのPro Microと同等です。コネクタの高さを抑えることで、ピンヘッダやコンスルーを使った逆さま実装も可能です。

www.switch-science.com

一般的なPro Micro Type-C版でもよかったですが、前者の方がType-Cコネクタが埋め込まれていて薄いようだったので、こちらにしました。

一般的なPro Micro Type-Cの方が安価なので、今回はそちらでもよかったかもしれません。

両者のサイズ比較については

『Pro Micro USB Type-C版のサイズ比較』はじめに自作キーボードに取り組もうとしている今日この頃、キーボード制御用のマイコンとしてメジャーなPro Micro USB Type-C版、2機種でサイ…

https://talpkeyboard.net/items/5fa258a5f0b10814d183347f

こちらをご参照ください。

・リセットスイッチ

TS-1136-4.3 タクトスイッチ(3.5×6.0×4.3mm/5個)

TS-1136-4.3 タクトスイッチ (3.5x6.0x4.3mm/5個）TS-1136-4.3 タクトスイッチ (3.5x6.0x4.3mm/5個）多くのキーボードキットで使われているサイズのタクトスイッチです。5個セットです。※中国製注意：取付時に破損による怪我にご注意ください。小さなお子様が誤飲しないようにご注意ください。保証：納品時の破損や欠陥の場合に交換返品を承ります。色や仕様などの相違による…

talpkeyboard.net

"Pro Microにファームウェアを書き込むモード"に入るために必要になるスイッチです。

今回のキーボード的には足が横向きに出ている

https://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-14891/

タクトスイッチ　ＴＨＢＰ０７ー０４３ＣＢ　（５個入）: パーツ一般秋月電子通商-電子部品・ネット通販電子部品,通販,販売,半導体,IC,マイコン,電子工作タクトスイッチ　ＴＨＢＰ０７ー０４３ＣＢ　（５個入）秋月電子通商電子部品通信販売

https://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-03138/

の方がよかったのですが、秋月での通販時に買い忘れました。

このためだけに送料を払うのももったいなかったので、TALPKEYBOARDさんでの別件の通販に上記のタクトスイッチを入れ込みました。

足は横向きがよかったので、ペンチで強引に90°曲げています。

・ピンソケット

今回のキーボードはユニバーサル基板2枚をサンドイッチするため、ピンソケットとピンヘッダが必要です。

キーボードの厚みを抑えたかったので、ピンソケットは

シングルピンソケット　（低メス）　１×２０　（２０Ｐ）: パーツ一般秋月電子通商-電子部品・ネット通販電子部品,通販,販売,半導体,IC,マイコン,電子工作シングルピンソケット　（低メス）　１×２０　（２０Ｐ）秋月電子通商電子部品通信販売

https://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-02900/

の低頭、低メスのシングルピンソケットにしています。

・ピンヘッダ

こちらも基板をサンドイッチするためのピンヘッダで、厚みを抑えるために低頭、低オス7.7mmのロープロファイルピンヘッダとしています。

ロープロファイルピンヘッダ（低オス）　１×４０（４０Ｐ）　７．７ｍｍ: パーツ一般秋月電子通商-電子部品・ネット通販電子部品,通販,販売,半導体,IC,マイコン,電子工作ロープロファイルピンヘッダ（低オス）　１×４０（４０Ｐ）　７．７ｍｍ秋月電子通商電子部品通信販売