しまなみ海道には美しい橋が連なる。ブロンプトンで「橋めぐり」をしてみよう。
[走行データ]
走行ルート サンライズ糸山→大島(宮窪峠経由)→伯方島→大三島→生口島(高根島立寄り)→因島→生口島→大三島BS
走行距離 84km
最大標高差 143m
平均斜度 全体:-0.1% 上り:3% 下り:2.9%
獲得標高 上り:408m 下り:478m
来島海峡大橋(全長4,105m)
来島海峡第一大橋:吊橋(橋長960m、中央支間長600m)
来島海峡第二大橋:吊橋(橋長1,515m、中央支間長1,020m)
来島海峡第三大橋:吊橋(橋長1,570m、中央支間長1,030m)
大島と今治間の海の難所・来島海峡に架かる世界初の三連吊橋だ。
椋名の先の造船所。
荒戸鼻から泊(とまり)の集落を遠望。
田浦峠から大三島橋のアーチ。
伯方橋:鋼箱桁橋(橋長325m、中央支間長145m)
大島大橋:吊橋(橋長840m、中央支間長560m)
伯方島と大島間の風光明媚な宮窪瀬戸に架かる二連橋で、見近島を挟んで伯方橋は桁橋、大島大橋は吊橋だ。
大三島橋
アーチ橋(橋長328m、中央支間長297m)
大三島と伯方島間の鼻栗瀬戸に架かるアーチ橋。本州四国連絡橋の中で最初の橋として着工され、開通当時(1979年)は国内最長のアーチ橋だった。
瀬戸田と高根島(こうねしま)を結ぶ高根大橋。全長205m。
多々羅大橋
斜張橋(橋長1,480m、中央支間長890m)
国内最長の斜張橋であり、世界では第5位。完成年度当時は世界最大の斜張橋であった。
生口橋
斜張橋(橋長790m、中央支間長490m)
因島と生口島を結ぶ斜張橋。
復路は大三島BSからバスで馬島BSまで輪行した。
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