しまなみ海道には美しい橋が連なる。ブロンプトンで「橋めぐり」をしてみよう。
[走行データ]
走行ルート サンライズ糸山→大島（宮窪峠経由）→伯方島→大三島→生口島（高根島立寄り）→因島→生口島→大三島BS
走行距離 84km
最大標高差 143m
平均斜度 全体：-0.1% 上り：3% 下り：2.9%
獲得標高 上り：408m 下り：478m
来島海峡大橋（全長4,105m）
来島海峡第一大橋：吊橋（橋長960m、中央支間長600m）
来島海峡第二大橋：吊橋（橋長1,515m、中央支間長1,020m）
来島海峡第三大橋：吊橋（橋長1,570m、中央支間長1,030m）
大島と今治間の海の難所・来島海峡に架かる世界初の三連吊橋だ。
椋名の先の造船所。
荒戸鼻から泊（とまり）の集落を遠望。
田浦峠から大三島橋のアーチ。
伯方橋：鋼箱桁橋（橋長325m、中央支間長145m）
大島大橋：吊橋（橋長840m、中央支間長560m）
伯方島と大島間の風光明媚な宮窪瀬戸に架かる二連橋で、見近島を挟んで伯方橋は桁橋、大島大橋は吊橋だ。
大三島橋
アーチ橋（橋長328m、中央支間長297m）
大三島と伯方島間の鼻栗瀬戸に架かるアーチ橋。本州四国連絡橋の中で最初の橋として着工され、開通当時（1979年）は国内最長のアーチ橋だった。
瀬戸田と高根島（こうねしま）を結ぶ高根大橋。全長２０５ｍ。
多々羅大橋
斜張橋（橋長1,480m、中央支間長890m）
国内最長の斜張橋であり、世界では第5位。完成年度当時は世界最大の斜張橋であった。
生口橋
斜張橋（橋長790m、中央支間長490m）
因島と生口島を結ぶ斜張橋。
復路は大三島BSからバスで馬島BSまで輪行した。
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