ボルネオ７番のブログ -582ページ目

「日本破滅論」（２）

興味深かったのは、第３章「新幹線と失われた２０年」に書かれていた「東海道新幹線の物語」だ。

意外に思ったのだが、新幹線の計画が考えられた昭和３０年代は、実は「鉄道斜陽化論」が主流だったのだという。近距離は自動車、遠距離は飛行機、鉄道はもう古いと言われていたらしい。そんな中、「夢の超特急」はいかにして誕生したのか。

お二人はそれを「国民が新幹線物語を共有できたからだ」とおっしゃる。時代や国家を動かすには、国民が夢や物語を共有する必要があると説かれるのだ。それはそうだろう。僅か１５人で競うラグビーだって勝つ気満々の選手が揃わないと勝てない。

そこで、新幹線プロジェクトを推進した当時の国鉄、十川信二総裁のことを調べたら、国民に「世界で最も優れた鉄道技術をわれわれ日本人の手によって実現したい」とか、「東京と大阪を３時間で結べば日本が一つになる」とか、国民に夢を与えたり、国民のナショナリズムを刺激するようなことを語っているのが分かったという。

これに国会議員たちが心を動かされ、マスコミも世論が変わってきたことを読み取り、「一発やってみるか」という夢を国民に共有させることに成功したのだそうだ。更に、十川総裁は新幹線開通のタイミングをもう一つの国家プロジェクトである東京オリンピックに合わせる。オリンピックに新幹線を重ねることで計画を急がせ、予算を出させようとしたらしい。こうして、十川総裁は鉄道斜陽化論を打破したのだ。

この第３章「新幹線と失われた２０年」の意味は、この２０年はそういう物語を作り、国民で共有することに失敗したという意味だろう。その通りかも知れない。

しかし、この「物語」というのは味のある言葉だと思う。国にとっても企業にとっても、はたまた家族にとっても「ビジョン」「計画」「夢」に相当するもので、どんな環境にあっても、それに属する人が共有できれば大きなエネルギーになるように思う。国家を憂う前に、自分が属する組織や家族、更に言えば、自分自身の「物語」を作るというのはどうだろう。

（この間の日曜日、高尾山から富士山が見えた）

「日本破滅論」

タイトルも過激なら、表紙の裏に記された紹介文も過激だ。

「この国の政治、経済、社会に危機をもたらしたものは何か。構造改革、デフレ下の大増税、自由貿易至上主義、ポピュリズム・・・・・その根本にある日本の病理を気鋭の論客二人がえぐりだす」

第１章　大震災を食う－危機論

第２章　学者・官僚・メディアの嘘－パラダイム論

第３章　新幹線と失われた２０年－物語論

第４章　沈黙のらせんを絶て－政治論

第５章　マクド経済学が世界を蝕む－経済論

日本が破滅するという預言書などではなく、この辺で目を覚まさないとエライことになりますよと警鐘を鳴らし、こういう考え方もあるでしょうという明確な姿勢を示す。医者に例えると、レントゲン写真から骨折を説明するのではなく、メスで患部を切り開いて骨折そのものを見せるという生々しさや迫力があるという感じか。

例えば、第１章では寺田寅彦の「われわれ人類は過去、本当にたくさんの災難に苛まれてきた。振り返ると、人類が進化してきたのは、肉や魚や野菜を食って成長してきたのと同じように、災難というものを食ってきたからだろう。（中略）学校や文部省とは関係なく、災難が日本人を日本人たらしめたのだ」という言葉を紹介している。

そして、お二人はこう断じる。「ところが、日本人は東日本大震災を食わなかった。何かあったんやなとテレビ越しで見たり、良い人に見られたいから可哀相にと口にしたり、単なるノリで絆と口走ってみたり。その程度のものでしかなかった」。

その原因はどこにあるのか？お二人の考えはこうだ。「サバンナのライオンは餌を確保するために共同体の秩序を作っていく。サルも猿山を作るし、人間なら当然、政治や道徳を作り出すだろう。しかし、日本人はいつの間にか安全で食べ物に困らない南の島の楽園に住んでいるかのような錯覚に陥り、リスクの存在を忘れてしまった。その結果が東日本大震災後の政治の停滞だ」

分かりやすく言えば、「日本人の平和ぼけ」こそが原因ということだ。

（続く）