見た目はMk1ヒーターなんだけど、中身の機能は少し高機能みたいな感じを目指します。
Mk1スタイルヒーター製作 その① ： ベースのヒーターボックス
Mk1スタイルヒーター製作 その② ： ベースのヒーターボックス不要部分の撤去
Mk1スタイルヒーター製作 その③ ： ボディへの取付ステー製作
Mk1スタイルヒーター製作 その④ ： デフロスターホース接続パイプの加工
Mk1スタイルヒーター製作 その⑤ ： デフロスターホース接続パイプの取付
Mk1スタイルヒーター製作 その⑥ ： フロントパネルの加工
Mk1スタイルヒーター製作 その⑦ ： 風向パネルノブの加工
Mk1スタイルヒーター製作 その⑧ ： フロントパネルの塗装
Mk1スタイルヒーター製作 その⑨ ： フロントパネルの文字入れ
Mk1スタイルヒーター製作 その⑩ ： ブロアモーター取付
Mk1スタイルヒーター製作 その⑪ ： トグルスイッチ取付
Mk1スタイルヒーター製作 その⑫ ： ボディの取付ステーをヒーターボックスへ取付
Mk1スタイルヒーター製作 その⑬ ： ヒータコアの加工
Mk1スタイルヒーター製作 その⑭ ： 塗装作業
Mk1スタイルヒーター製作 その⑮ ： ヒーター組み立て
今回、Mk1スタイルヒーター製作 その⑯はいよいよ車体へ取付けです。
まず、準備としてラジエター液を全て抜きます。（今回はラジエター液もついでに交換）
↓交換前のヒーター
（少し前の画像なので、クーラースイッチが左側にあります）
裏側2箇所と表側二箇所のネジを緩め、ヒーターを外します。
26年間お疲れ様でした。
Mk1スタイルヒーターを取り付けます。
ワークス仕様を兼ねて、全面はボルトで固定と特注スペーサーを付けました。
このスタイルのヒーターに憧れ続けようやく21年目にして取付けすることができました。
ようやくヒーターもMkⅠ仕様になりました。(^0^)/